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匠心传承 历久弥新 2018 BMW宁波宝昌钣喷非遗体验之旅

出处:宁波汽车网 作者:吕学骏 时间:2018-10-08

【易车网宁波讯】匠心传承,历久弥新,所谓匠心,更多的在于匠心精神,做一名匠者,细微之处方显非凡品质,而非物质文化遗产无一不透露着匠者熟练的技巧和出神入化的表现能力。

9月22日,“匠心传承 历久弥新”2018宁波宝昌钣喷非遗体验之旅隆重开启。非遗与宝马之间在文化上的碰撞,将原本冰冷的钢铁之身用艺术之美为我们完美诠释出来。

#宁波宝昌钣喷非遗体验之旅#——匠心传承 历久弥新

据了解,此项体验之旅宁波宝昌通过非遗项目介绍;越剧表演;BMW水性漆实验室;鹿角勺手作;BMW售后车间参观体验等一系列现场活动将现场嘉宾带入丰富的文化体验之旅同时也让让客户近距离体验BMW钣金喷漆的维修工艺,全球标准的作业流程,专业工具及环保涂料,深刻了解BMW 售后服务“便捷,信赖,关爱”的核心价值理念。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——匠心传承 历久弥新

值得一提的是,宁波朱金漆木雕——经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录,宁波朱金木雕,又名“金漆木雕”,是雕与漆并重的中国传统工艺。构图特点主要吸取中国民间绘画和文人山水花鸟的优点,并刻有诗句,题款和印章。造型古典、生动,刀法浑厚,金彩相间、绚烂富丽,具有浓郁的民族风格和地方特色。历史上曾辉煌一时的“万工轿”就是宁波明清木雕工艺等多方面艺人的辛勤劳动与智慧。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——朱金漆木雕系列展示区

活动通过宁波非物质文化遗产“朱金漆木雕”的艺术创作,完美融合了BMW售后精湛严谨的匠心精神,先进的环保理念、以及BMW安全的车身设计。

 

精湛钣金工艺,安全系数恢复如新

作为全球领先的豪华汽车品牌,BMW始终将客户的用车安全放在第一位。BMW钣金维修的宗旨就是让车辆始终保持出厂时的刚性与安全系数。为了实现一流的驾乘乐趣、安全性能和燃油经济性,高强度钢、铝合金、碳纤维等材料被应用在BMW的车身结构上。BMW精湛的钣金工艺可以对各类进行修复,获得牢固的连接效果,从而恢复车身的安全性能。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——越剧表演

不同于传统的焊接技术,BMW在钣金修复中采用胶粘与铆接工艺。根据材料的不同,技师需要熟练掌握10余种胶粘工艺。通过胶粘使具有牢固的连接效果,再通过铆接对胶粘部分进行强化。与传统技术焊接相比,胶粘与铆接不仅让外观更加平整、操作能耗更低,抗拉强度更是提高了30%。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——“美不胜收“的茶歇

钣金维修的过程要求十分严格,大到更换侧围,小到安装一颗螺栓,BMW的技师都要遵循全球一致的工序和参数。钣金外板维修中,使用手锤顶铁和介子机既要恢复板件形状,误差小于2毫米,同时还要恢复板件刚性;无论车辆事故变形到什么程度,钣金维修都会恢复车辆出厂时的形状和尺寸,确保任何角度的误差都在 1 毫米之内。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——鹿角勺手作

创新的碳纤维维修技术也是确保BMW恢复安全性能的亮点之一。碳纤维以其强度高、重量轻、耐腐蚀等优异的特性,被广泛应用于BMW多款经典车型。BMW工程团队与售后服务团队精诚合作,在车辆研发阶段就将碳纤维的后期维修纳入考虑范围之内。例如BMW i3采用了模块化结构,方便对损伤部位进行更换,在恢复刚性的同时为客户降低维修时间和经济成本。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——BMW水性漆实验室

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——BMW水性漆实验室

无瑕喷漆重焕光彩,水性材质环保升级

为了减少环境污染,BMW 自2005年就率先在国内推行水性漆。BMW原厂水性漆超过70%的构成为水,与传统油漆高达84%的有机挥发物相比,每年可减少超过3500吨有机挥发物的排放,相当于种植了50万棵树,约等于425公顷的林地,约6个故宫的面积。此外,BMW喷涂作业采用无尘干磨替代传统水磨,每年可减少约2万吨污水排放,相当于23.5万人一天的用水量,同时保障了3000多名喷漆技师的身体健康。而在加热环节,BMW用电加热或红外烤灯加热替代柴油加热,减少碳排放近2万吨。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——专业工具及环保涂料

BMW标准喷漆工艺包括10道大工序,超过30个小工序,历经刮涂、打磨、喷涂等精细流程,使用20种工具设备和50多种专用材料,由经过严格认证的专业人员操作,确保恢复与原车完美匹配的外观色泽。此外,由于漆膜厚度也会影响车辆的安全性和驾驶性,BMW的喷漆技师能够准确将漆膜厚度的误差控制在5微米之内,相当于一根发丝的1/16,以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。

为了满足消费者多样化的需求,BMW提供1000多种色彩选择,并提供个性化喷涂服务。例如BMW 7系的金属漆,通过在最外层的漆面中添加非常细小的玻璃粉末,使具有醒目而独特的光泽。只有接受过严格训练的喷漆技师,通过多层喷涂工艺,才能再现其光彩夺目的独特效果。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——BMW水性漆实验室

品质是根本,引入创新服务模式

以钣金喷漆为代表的维修业务,代表了BMW售后服务的整体水平。而洞察消费者变化并领先于时代的需求,则使BMW始终立于品牌标杆地位。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——BMW售后车间参观体验

全面加速数字化就体现了BMW售后服务层面的前瞻性与创新性。例如推出BMW云端互联APP,功能涵盖在线预约、上门取送车、道路救援、违章查询等功能,为客户提供更便捷、优质的售后体验,目前注册人数已超过50万。此外,售后服务团队也积极参与到新车型的研发过程中,与车辆不断升级的技术相结合,给客户带来更全面的安全保障。其中带主动侦测功能的事故救援服务就已在全新BMW 5系Li上配备,未来将陆续推广到其他车型。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——BMW售后车间参观体验

在“第一战略”的引领下,BMW在售后服务领域将继续推进由“制造商”向“高端个人出行服务提供商”转型。未来,BMW将用高质量的服务和创新的服务模式,赢得每一位客户的信赖。

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——鹿角勺手作

#宝昌钣喷非遗体验之旅#——BMW售后车间参观体验

BMW,作为文化传承,致敬经典的其中一员,

一直致力于传承经典,尊重匠心

在追求高技术含量的原材料与精工艺的基础上

坚持匠心精神,以匠者铸造非凡品质


宁波市宝昌汽车销售服务有限公司

电话:400-131-1075

地址:市江北区江北大道389号

2延伸阅读:宁波朱金漆木雕-国家级非物质文化遗产

宁波朱金木雕,又名“金漆木雕”,是雕与漆并重的中国传统工艺。构图特点主要吸取中国民间绘画和文人山水花鸟的优点,并刻有诗句,题款和印章。造型古典、生动,刀法浑厚,金彩相间、绚烂富丽,具有浓郁的民族风格和地方特色。历史上曾辉煌一时的“万工轿”就是明清木雕工艺等多方面艺人的辛勤劳动与智慧。朱金漆木雕简称"朱金木雕",主要技艺是在木雕上贴金漆朱,它以浙江省市为中心,延及慈溪、余姚、奉化、象山、宁海、镇海、鄞州等地。

2006年5月20日,朱金漆木雕经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。

历史溯源

地区的髹漆工艺可上溯到新石器时代的河姆渡文化,而朱金漆木雕则与汉代雕花髹漆盒金箔贴花艺术同源。至唐代,随着木结构建筑的发展,出现了彩漆和贴金并用的装饰性木雕,现存阿育王寺建筑装饰上的朱金木雕就是此类风格,它与唐乾元二年鉴真和尚及其弟子在日本所建招提寺讲经殿和舍利殿上的朱金漆木雕十分相似。

的朱金漆木雕,基本形成于唐宋时期。这里面有三个原因。一是古明州(注:古称"明州")气候温湿,是漆器和木雕的最早发祥地;第二,唐宋时期明州的经济繁荣,木构建筑及装饰物在当时是很流行的;第三,当时中国北方处于战乱,浙东相对稳定,加上航海业的拓展,朱金木雕的技艺更是得以发展。今天,保存在日本正仓院的唐宋朱金木雕,和明州当时与海外的文化交流密切相关。

明清以来,朱金漆木雕广泛应用于民间日常生活,日用陈设、佛像雕刻、家具装饰,特别是婚娶喜事中的"床"和"轿"都用到朱金木雕,既讲究又排场,以致有"千工床"、"万工轿"之说。另外,用以迎神赛会和参与灯会的雕花木船、鼓亭、台阁等也均以朱金漆木雕制成,皆是绝妙的民间工艺品。

内容分类

朱金漆木雕以樟木、椴木、银杏等优质木材为原材料,通过浮雕、圆雕、透雕等技法,雕刻成各种人物、动植物等图案花纹,运用贴金饰彩,结合沙金、碾金、碾银、沥粉、描金、开金等工艺手段,撒上云母或蚌壳碎末,再涂上传统的中国大漆制成,图案造型古朴,刀法浑厚,金碧映辉。

的天童寺、阿育王寺、雪窦寺等著名的寺院里,很多佛像在造型上也运用了这种工艺。

除“千工床”、“万工桥”等较典型的朱金木雕家具外,还有用以迎神、赛会、灯会的雕花朱金木船、鼓亭、台阁及宗教造像、古戏台等也都称得上绝妙的民间工艺精品。

工艺特色

朱金漆木雕的人物题材多取自戏曲京剧人物的服饰、姿态、称之谓"京班体"。据传曾出现过众多的朱金漆木雕的高手,其中有一位徐莜照师傅,大可雕超过1丈,小可造1寸的人物。可见其木雕手艺极为娴熟。与传统中国画的"丈山、尺树、寸马、分人"的比例概念相反,人马大于房屋建筑。石头长树代表山,长草代表石,有鸟有云即为天空,有景为陆地,有船为江河,颇有装饰性。诸如"武士无颈、美女无肩,老爷凸肚,武士挺胸",这些程式化的民间表现手法,使的传统朱金漆木雕妙趣无穷。

"三分雕刻,七分漆匠"这句话,是朱金漆木雕艺人的经验总结。可见木雕和漆工必须通力合作,才能造就朱金漆木雕工艺的完美。朱金漆木雕的特色主要在于漆(即漆料和漆艺)而不在雕。由于依靠贴金箔和漆朱红进行装饰,因此其雕刻并不十分精细,但漆工的修磨、刮填、上彩、贴金、描花却十分讲究。正是这种工艺使朱金漆木雕产生了富丽堂皇、金光灿烂的效果。著名的天一阁内的秦氏支祠就是朱金漆木雕的代表之作。

朱金木雕构图饱满,内容多是喜庆吉事、民间传说,画面充实,丰富多彩,形成独特的地方风格。用朱金木雕形式制成的屏风、箱柜、古代人物、佛像、动物、彩灯等远销欧、美、亚许多国家。的天童寺、阿育王寺、窦寺等著名的寺院里,很多佛像在造型上也运用了这种工艺。

在木雕工艺上,大致又可分为:建筑雕刻、朱金佛像雕刻、日用装饰雕刻、小型欣赏雕刻4类。至今仍能看到许多寺院庙宇的木结构建筑和构件上,有精致的木雕作品。保存在市博物馆的朱金木雕"千工床"、"万工轿",则是集日用装饰木雕之大成的杰作。

而与"万工轿"齐名的"千工床",犹如一座小型的宫殿,床前有高高翘起的数层楼阁挂落,不厌其烦地雕刻着戏曲人物、奇珍异兽,床的前部包含了衣帽柜、食品柜、梳妆台、马桶箱,真正是满足了老人"人生在世,半生在床"的愿望。


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3延伸阅读:质量为本 技艺为先——BMW钣金喷漆维修技术详解

2017年,中国机动车保有量突破了3亿大关,短短十几年里,这里从自行车王国变成了车轮上的国家,人们出行方式发生巨大改变的同时也平添了无数烦恼。据统计,近年来我国每年交通事故多达数十万次,修车成为了人们避不开的话题。作为全球领先的豪华汽车品牌,BMW深知售后服务对于基业长青的重要,终究车要造得好更要修得好,才能留住消费者的心。

【钣金篇】 钣金不是抡大锤,重铸安全是根本

开车上路少不了磕磕碰碰,就算是几十年无事故的老司机也难免遇到被冰雹砸个坑的尴尬,因此,钣金成为了人们最常接触的维修工作之一。在很多人心里,钣金就是拿着锤子叮叮当当,实际上,小到密封条,大到全车身结构,都是它的工作范畴。如果说机修是内科,喷漆是皮肤科,那钣金就是骨科加外科。

由于过去的车身材料相对简单,钣金基本就是“砸拉焊补”,如今,技术的突飞猛进让汽车俨然成为了精密的机器。在BMW的智能型轻量化上,高强度钢、铝合金构件和碳纤维等材料已经被广泛使用,这些早已超出了传统维修工艺的能力,所以,如今的BMW钣金技师可以说是十八般武器样样精通。他们不但要对的技术参数、外型尺寸了然于胸,更要掌握材料特性、受力特性,以及生产中的焊接工艺等;与此同时,还要能熟练使用各种测量维修工具,以便为车主提供最优质的维修成果。

为了让维修更加行之有效,同时减少消费者不必要的花费,BMW将事故分为了保险杠损坏这种外饰拆装类,车门翼子板等有小凹陷/划痕的小事故类,车顶、后等需要更换的中事故类,以及发动机支架等需要更换的大事故类,分别以2至8道不同工序进行修复。事故修复前,钣金技师们都会通过综合服务技术应用系统(ISTA),获取最为准确的维修方案和步骤,该系统与宝马总部的服务器相连,任何地方的技师都能第一时间了解车辆过往的维修保养等所有细节,从而更加精准地把握车辆情况,让客户即使在长途自驾游中出现问题,也能享受到全球统一的维修服务标准。

在钣金维修中,最具挑战的当然是大事故的处理。虽然技师们被誉为“即使车架变成了被压扁的可乐罐也能将它恢复的人”,但作为承载着人们生命安全的交通工具,能否让被修复车辆“看起来很美”的同时坚固如初,就成为了钣金技师们要攻克的难关。为此,在新零件固定环节BMW不仅延续了传统点焊工艺的使用,还在核心结构件上广泛应用强度最高的胶粘与铆接工艺。

我们从小就被教育,好的身体首先要筋骨强健,受损就如同人断了骨头,要想接好仅仅把它们对在一起可远远不够,还要各种钢板钢钉齐上阵才能让它坚固如初,BMW的胶粘与铆接技术就是要起到这个效果。技师们先通过粘接剂将材料进行粘合,相比点焊只是以几个点作为两个材料间的连接,胶粘大幅增加了材料间的接触面积,从而让单位面积受力增加了1-3倍。这就如同两张纸条,如果只用几根针串在一起,稍稍用力就可以将他们分开,如果是用强力胶粘住,再想分开就要费一番功夫了;同时,由于加工中粘接剂处于液态,还可以填补不平滑的缝隙表面。再通过铆接强化,整体修复部分的强度比传统工艺提高了30%,从而确保车辆近乎恢复到出厂时的刚性,依旧能为车主提供完善的安全保护。

此外,由于这种“冷结合”技术不会改变连接材料各自的特性和结构,几乎可以实现所有复合材料的长久性连接,确保修复后达到出厂时的安全标准。正是得益于该技术的使用,如今的BMW i3车主才能享受到过去售价几百万的车型上特有的碳纤维

【喷漆篇】 喷漆如修画,修旧亦如旧

相比于车辆其他部分,漆面无疑是最脆弱的,路上的一个小石子都可能给它留下疤痕。即使没有任何损伤,再好的车漆经过长时间的风吹日晒也会发生细微的变化。这种时候,就算车主拿着色号走进一家修理厂,就算把受损的部分拆下来整喷,装上之后你依然会发现它跟别的部分颜色不太一样。更何况BMW的颜色体系中包含超过1,000种颜色,想要精准还原每一个颜色,离开了BMW的先进设备、上百种原色色母和近万个颜色配方以及“老师傅”的手艺,那绝对是不可能完成的任务。

当一辆受损的BMW在4S店里经历了钣金技师的敲敲打打,恢复了钢筋铁骨后就会来到喷漆技师的手里,他们会用10道工序让车辆最终实现“修新如新,修旧如旧”。

损伤评估

喷漆的第一步当然是深度检查,胡庸医乱用虎狼药这种事情BMW是绝对不允许的。虽不比望、闻、问、切,但损伤评估绝对是考验技师功力的时候,他们不仅有超于常人的颜色辨识能力,而且只要用手在上轻轻一摸就能找到那些普通人肉眼不可辨的损伤。高超的技艺再加上BMW精密的检测仪器,才能给出最适合的喷漆方案。除了完美的方案,喷漆对于环境也有严苛的要求,对于一项测定标准在微米至毫米间的工作,空气中漂浮的灰尘都有可能造成极大的影响。为此,在BMW 中都设置有带过滤和空气循环系统的专业喷烤漆房,保证在工作期间内部气压高于外部,使空气始终向外流动,隔绝了外部杂质进入房间。如此严苛的喷漆标准,可以确保漆面色泽与原车完美匹配,帮助车主的爱车恢复美观。

除漆、羽状边

在如此严密的环境中,技师们首先要如刮骨疗伤般进行除漆,将受损部分和周围受影响区域的旧漆膜完全除去直至金属裸露,之后再进行羽状边的处理。他们会将裸金属与旧漆膜交接处打磨出平缓的边缘,在保证后续漆膜附着力的同时,避免涂膜收缩后留下修补痕迹。

底漆

3道工序之后,车辆就会进入喷涂底漆的环节。作为漆面的第一层,底漆的好坏直接决定了车辆的防腐功能和抗碱性等,终究妆画得再厚抗衰老才是根本。BMW的技师们不仅要确保底漆全部在羽状边范围之内,更要保证膜的厚度在15-20微米之间,这对技师的喷枪操作提出了极高的要求。看似简单的喷涂其实需要4大要素相互配合:喷枪与工件的距离、喷枪与工件的角度、走枪速度以及每一枪与下一枪之间重叠面积;这一切都需要长期的练习,直至喷枪与技师融为一体。

原子灰、遮蔽

第一层底漆之后,受损部分要接受原子灰和遮蔽两个环节的洗礼,其中,原子灰最多不会超过3毫米。敏锐的技师们会凭借自己的经验找到极其细小的凹陷,进行填充打磨后形成平整的表面。为了让漆面更加平整、牢固,也为了减少对环境的影响,BMW将传统水磨替换为无尘干磨,避免了水分因为没有完全挥发造成喷漆后出现气疱、气疹、腻子变形、脱落等现象,同时,这一改变使得每年减少污水排放约2万吨。

中涂底漆、遮蔽

作为漆面的第二层,中涂底漆起着承上启下的重要作用。它不仅要封闭下层涂层,还要为漆面提供填充性、耐石击的性能,更要避免后续色漆褪色。在完成80-100微米的喷涂之后,技师们将再次进行打磨,将中涂底漆的厚度控制在40微米的同时保证后续漆层的附着力。之后,要对其余部分进行再次遮蔽,以确保之后的喷涂万无一失。

喷涂色漆

喷涂色漆是消费者感受最为直观的环节,随着技术的进步,如今的颜色丰富到大部分人难以用肉眼进行分辨,它们只有在极为细微的光线变化中才会呈现区别。为了精准匹配车辆的实际颜色,BMW的技师们先要用最先进的测色仪采集漆面的颜色数据,之后与独有的全球颜色配色库进行对比,寻找到最为匹配的基础颜色配方。随着车辆的使用,漆面在环境因素影响下不断发生着细微变化,因此,在基础色配方上技师还要为每个颜色单独进行微调匹配,每次微调后都需要在不同光源下判断颜色与原车的匹配

程度,最终实现“修新如新,修旧如旧”的效果。

一直以来,油漆中的苯类和醇类化合物不仅对操作人员有着很大的伤害,对环境也有着严重的破坏。为了在实现完美效果的同时尽可能减少伤害,BMW从2005年开始就在中国使用更可靠更环保的原厂水性漆,将传统油漆中的有机溶剂从占比85%降至10%。做过装修的人都知道,刷墙时候不仅味道刺鼻,有些甚至让人睁不开眼睛,而这主要就是其中的有机溶剂造成的。水性漆的使用不仅保护了技师的身体健康,仅在喷漆这一个环节每年就减少了3,503吨有机挥发物排放,相当于种植了50万棵树,约等于425公顷森林,约等于6个故宫的面积。

清漆

色漆之后技师们还会为车辆上一层清漆,为漆面提供多一层保护的同时让颜色更加富有光泽。BMW用电加热或红外烤灯替代了传统柴油加热,从而实现每年减少排碳近2万吨。在所有的繁杂工序完成之后,技师们还要通过漆面厚度仪、形规和色差检测装置进行最后的检测,以确保交还给车主一辆十全十美的BMW。


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