品牌全新重点车型 长安欧尚X7底盘解析

中国工业协会正式发布了2019全年的全国汽车工业报告中显示，紧凑型SUV占据了半壁江山，消费者对该级别车型的热情成了众多厂家推新的动力。在2019年11月上市的长安欧尚X7，由于其良好的综合素质，我们对该车进行了多方面的体验。今天，我给大家带来的是底盘部分的解读，由于平日需要台架才能完成底盘的拍摄，这部分内容并不常见。

 

 

● 车辆简介

 

 

 

 

该车采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架组合，前后均为独立悬架，属于该级别主流配置。后多连杆独立悬架比常见的扭力梁非独立悬架，在结构方面更加复杂，也能让工程师有更大的发挥空间。因此无论是制造还是研发，都更显诚意。

 

 

● 前悬架、发动机与前副车架

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

车辆的前副车架采用了H型设计，该级别车型副车架常见的有两种结构。一个是全框式，一个就是该车的H型副车架，也是厂家常说的元宝梁。

● 后悬架

长安欧尚X7后悬架为多连杆式非独立悬架，其实多连杆也是个大类目，按照结构或是控制臂、拉杆的数量可分为3连杆、4连杆、5连杆。长安欧尚X7为E字形4连杆结构，有1个纵臂和3个横臂。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

● 制动系统

看完了悬架结构，我们再来看看制动系统。该车为四轮盘刹，属于应有的配置，相比鼓刹，盘刹的磨损更加均匀，耐久度更好，也更利于散热。此外，盘刹在结构与配置上也是有区别的，我们来细致看看。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

停车时，如果不启动驻车系统，单单挂入P挡，在非水平路面会增加变速箱齿轮的压力，长安欧尚X7能够在挂入P挡时自动启动驻车功能，日常用车会更加便利。

● 油箱与防护

目前越来越多的车型采用工程塑料（下文简称塑料）材质的油箱，一些朋友可能会有关于安全方面的疑问。 钢制油箱与工程塑料两种不同材质油箱都能达到合格的安全标准，当下越来越多的车型使用塑料油箱也不是因为钢制油箱会摩擦起火，而是塑料油箱更好塑性。当下汽车底盘的越来越复杂，为了迎合整体设计，需要有非方方正正的油箱与其兼容，因此塑料油箱的使用也越来越广。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

★ 编辑点评：

长安欧尚X7底盘为前麦弗逊后四连杆独立悬架组合，属于同级同价主流的结构。底盘的整体表现没毛病，像前双活塞浮动卡钳、电子手刹等在该级别已经逐渐普及的配置，该车都具备。值得肯定的是，底盘防石击涂层覆盖面积较大，并具备一定的厚度，在NVH以及防划方面有良好的表现。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东）

 

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