「力压」理想、「师从」蔚来，不到40万的岚图FREE来了

续航最高860km，售价低于40万。

来源：岚图官方

高端新能源市场正掀起一场鏖战。

今年下半年以来，伴随“新造车三兄弟”市值一路高歌，“国家队”也纷纷下场加入了高端新能源的战局。东风汽车作为“国家队”的一员，在推出岚图品牌不到半年后，亮出了自己的首款产品。

12月18日晚，岚图汽车在深圳发布了旗下首款中大型智能电动SUV岚图FREE，该款SUV车长4.9米，轴距达到了2.9米，将提供纯电动和增程电动两种动力方案。

岚图官方在现场透露，岚图FREE的定价不会超过40万元，具体价格将于明年上海车展前夕公布。其会采用直营模式销售，目前已开放预定，将于2021年第三季度交付。

岚图FREE实力如何？作为后来者的岚图品牌，能成为搅动高端新能源市场的一尾新“鲶鱼”吗？

剑指理想，取经蔚来

继理想之后，岚图也选择“站队”增程式。

“增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。”岚图汽车CEO兼CTO卢放此前分析称，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。“相较其它动力模式，增程电动切换技术的成本最低，同样是新能源车发展的重要方向。”

与此同时，岚图并未放弃纯电动路线，而是选择在纯电动、增程电动两个领域同时发力。

卢放认为，在环保和法规的要求下，未来燃油车的发动机会越做越小，导致加速性能不断降低。相比传统燃油车，电动汽车能够瞬间输出大功率、高扭矩，“纯电动汽车未来的发展空间更大，施展拳脚的地方更多”。

在发布会现场，卢放介绍称，岚图FREE增程版NEDC续航里程达860km，纯电版NEDC续航里程500km。

而在动力方面，岚图FREE搭载前后双电机，最高功率500kW，峰值扭矩达1000N·m，百公里加速为4.6s，极速最高可达200km/h。此外，为了让用户告别里程焦虑，岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式。

这意味着，作为后来者的岚图FREE，在NEDC续航里程、最高功率、百公里加速上均超越了最早采用增程式的理想ONE。相比之下，理想ONE的NEDC续航里程为800公里，最高功率为240kW，峰值扭矩达530N·m，百公里加速为6.5s，极速最高可达172km/h。

制图：未来汽车日报

而从理想ONE的市场表现来看，越来越多的消费者认可增程式电动汽车。官方数据显示，今年第三季度，理想交付量创新高，为8660辆，环比增长31.1%。就在岚图FREE发布当天，理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车用12个月零14天完成了第一个30000辆的交付，创下新造车势力首款车型最快交付纪录。

“电动汽车之所以会颠覆传统企业，原因在于它的架构支持升级。传统车企如果不拿出科技企业那种做软件的魄力来做传统汽车，一样颠覆不了。”某自主车企产品经理向未来汽车日报这样分析道。

在智能软件方面，岚图FREE也下了不少功夫。其搭载了一体式可升降三联屏。在车辆启动后，三联屏自动升起，三屏联动，可看到驾控、娱乐信息。

此外，岚图FREE拥有4种智能座舱模式，包括迎宾模式VOYAH Moment、高能模式VOYAH Performance、觉醒模式VOYAH Attention和儿童呵护模式VOYAH Care。根据用户的使用需求，岚图FREE智能座舱还可持续OTA升级。

其中，觉醒模式可及时对驾驶者进行疲劳驾驶预警，并提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯6种提醒；在采用儿童呵护模式后，车内摄像头能自动识别儿童，儿童锁自动落锁，并智能匹配合适的温度及音量，让孩子得到舒适智能的呵护。

来源：岚图官方

除了在产品方面全面对标理想，岚图还在用户运营方面向蔚来看齐。

“岚图将围绕用户全生命周期的需求，通过直营模式和数字化平台与用户保持直接的沟通。”岚图汽车科技公司CBO（首席品牌官）雷新在发布会现场说道。

岚图将采取全直营模式，在重点城市的核心商圈设立岚图体验中心，同时，岚图还将贴近用户生活区设立服务中心。根据规划，2021年岚图汽车将在全国建立40个直营体验店和20个服务中心。

此外，岚图还会为每一名用户建立名为One ID的数字化账号，打通购车、用车和维保等所有环节的数字化。岚图用户可以通过岚图App完成各种选配，包括价格透明的车价、保险、服务方案。在交付阶段，用户还可以通过App查看订单从生产、匹配、物流、交付的所有流程。

2021年一季度，岚图的官方App将正式发布。

未来汽车日报 摄

高端新能源赛道，谁能超车？

相较于2015年前后起家的造车新势力们，岚图起步较晚。

直到2019年4月，有媒体曝出东风集团正在筹备代号为“H计划”的高端新能源项目。2019年年底，东风集团党委常委、副总经理尤峥正式确认该消息。今年7月17日晚，东风汽车为高端电动品牌定名为“岚图”。

虽然入局较晚，但岚图可谓含着“金汤匙”出生。

相比造车新势力动不动就“闹钱荒”，财力颇雄的东风将为岚图提供有力支持。2019年财报显示，东风集团营业收入为1010.87亿元，净利润134.91亿元，同比增长0.56%。7月27日，为了给岚图募资，东风集团官宣拟登陆A股创业板，这是其过去15年来首个再融资计划。东风汽车集团预计融资的210.33亿元中，有70亿将用于岚图汽车。

但资金只是踏上这个赛道的第一块砝码，岚图当下面临的高端新能源市场竞争交战正酣。

蔚来从生死线翻身，截至12月18日美股收盘，蔚来市值高达688.17亿美元，超越宝马、通用等老牌车企。小鹏、理想也在下半年成功登陆美股，市值屡创新高。

起步较早的“新造车三兄弟”也获得了越来越多的市场认可，攀向销量新高。官方数据显示，今年11月，蔚来交付量达5291辆，继10月后再超5000辆，连续第四个月创品牌单月交付数新高，位列新造车第一梯队第一。理想、小鹏分列第二、第三，交付量分别为4646辆和4224辆，两者仅相差422辆。今年前11个月，蔚来、理想、小鹏的交付量分别为36721辆、26498辆和21341辆。

理想ONE 来源：理想汽车

与此同时，特斯拉仍在中国高端新能源市场独占鳌头。今年11月，特斯拉在中国市场交出了单月销量21604辆，环比增长78%的答卷，单月销量首次突破两万辆。

不仅提早抢得用户，特斯拉和造车新势力们还在加速“囤钱”。

12月10日，蔚来汽车公告拟增发6000万美国存托股份（ADS），14日将增发规模扩大至6800万股，增发定价39美元，拟募资26.5亿美元。而在此前，小鹏汽车表示拟增发4800万股ADS，拟募资21.6亿美元。理想汽车拟发行4700万股ADS，每股定价29美元，净筹资额约为16亿美元。特斯拉则宣布，将借助股价上涨和被纳入标普500指数的积极势头，发行不超过50亿美元的普通股。

另一方面，2020年被称为“国家队造车元年”，岚图还面临着诸多同属“国家队”选手的正面竞争。今年11月26日，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。

相比财力雄厚的东风，财大气粗的上汽也不差钱。上汽于26日发布的公告显示，集团拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，专项投资于高端智能纯电汽车项目。基金认缴出资总额为人民币72亿元，其中上汽缴出资53.99亿元。

另据上海媒体披露，上汽出资约54亿元，浦东张江出资18亿元，阿里及其他出资28亿元。完成创始轮融资后，智己汽车已成为百亿量级的汽车科创公司。

而在产品力方面，“智己汽车”多项数据与岚图不相上下。

12月14日，未来汽车日报（ID：auto-time）从上汽集团接近该项目的高层独家获悉，智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，双方将共享技术专利，并协同完成各项整车严苛测试，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池。

这款电池在智己汽车的全新架构宽带内，最高可实现约1000km的续航，而岚图FREE增程版NEDC续航里程达860公里。此外，智己汽车将具备百米加速4秒内、超算中枢智能座舱、无线充电等一系列亮点。根据规划，明年1月，智己汽车有望在上海、伦敦、北美CES三地同步发布全新高端汽车品牌，并且亮相包括轿车和SUV在内的2款车型。

来源：上汽集团官方

另外，广汽集团、长安汽车等也加快了从电动车赛道寻求高端化突破的步伐。11月，长安汽车宣布和华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。广汽集团则将旗下埃安品牌作为高端智能品牌正式独立，广汽新能源也正式更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。

面对新造车的先发优势，“岚图们”的入局是否太晚？

卢放倒并不担心，他认为尽管目前新能源汽车市场竞争激烈，但技术蓝海依旧潜力巨大。“在技术领域的深耕和产品布局上的提速，有助于岚图把握新能源市场的发展机遇，进一步被消费者熟知和接受。”

 

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