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三缸只发电 这台全新奇骏搭双电机四驱有点猛

出处:网易汽车 leo 作者: 老中医 时间:2022-07-21

今日,日产汽车发布了全新奇骏e-POWER(前驱)和全新奇骏e-4ORCE(四驱)车型。新车目前已在日本市场发售;其中,e-POWER(前驱)车型售价区间为:3,198,800日元~4,846,600日元(约合人民币15.6万-23.69万);而e-4ORCE(四驱)车型售价区间为:3,479,300日元~5,046,800日元(约合人民币17万-24.67万)。新车结合了e-POWER(纯电驱动)技术和e-4ORCE(前后双电机四驱)全轮控制技术;并进一步升级了智能互联和安全辅助等功能。全新奇骏e-POWER和e-4ORCE车型将推向全球多个市场,包含:日本、欧洲、北美(取代2.5L L4动力)和中国(或将于年内发布)。

 

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↑全新奇骏e-POWER和e-4ORCE售价(来源:日产日本官网截图)

根据日产汽车日本官网的信息,日产共推出了5款全新奇骏e-POWER(前驱)车型,以及9款全新奇骏e-4ORCE(四驱)车型。其中,四驱版车型还提供三排七座的配置选项。

【新车信息】NEW

1.全新电动四驱:e-4ORCE

 

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新车提供两种动力规格,分别为:e-POWER(前驱)和e-4ORCE(四驱);前者搭载前150kW、330N·m大功率单电机,后者搭载前150kW、330N·m和后100kW、195N·m大功率双电机。

 

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全新奇骏e-4ORCE还搭载多种驾驶模式,分别为:标准、自动、运动、ECO;此外,四驱版车型还具有雪地、OFF-ROAD模式。同时,在所有驾驶模式下新车都可以设置B档以获得更强的减速力;当驾驶员松开油门踏板时,最大减速度为0.2G;以此减少踩制动踏板的次数,实现单踏板驾驶模式。

2.动力升级:第二代e-POWER

 

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全新奇骏e-4ORCE的动力系统来自于第二代e-POWER,由VC-TURBO汽油发动机提供电能,并将电能供给电动机来进行驱动车辆。新的VC-TURBO发动机代号为KR15 DDT的1.5T L3发动机(106kW、250N·m),压缩比从此前的8.0提升至14.0,实现了更低的油耗、更高的输出,并改进了安静性;也为大功率电动机提供充足的动力。

3.互联体验更佳:全新NissanConnect

 

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全新奇骏e-4ORCE配备了Nissan Connect(日产智联)系统,以及12.3英寸全数字仪表盘、12.3英寸中央触摸屏、10.8英寸HUD显示器(选装);并提供了包括:Door to Door Navi(手机导航发送到车载导航系统上)、Voice Assistant/Amazon Alexa(自然语音识别/车载互联网)、OTA地图自动更新、Docomo in Car Connect(车载Wi-Fi)、Apple CarPlay/Android Auto(智能手机互联)、远程门锁等日常互联应用。

4.更全面的360°安全辅助系统

 

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全新奇骏e-4ORCE搭载了360°安全辅助系统,以满足前、侧、后、停车等全方位的安全驾驶功能。这套系统包含了:车辆和行人监测、前向碰撞预警(FCW)、自适应LED大灯系统、智能震动报警(DA)、标示检测、车道偏离辅助+预警(LDW)、后方碰撞预警(BSW)、自动刹车系统、智能环视监控、倒车检测(RCTA)、智能后视镜等。

5.多种内饰面料和七座布局

 

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全新奇骏e-4ORCE的内饰依然采用了全新一代奇骏的布局,并且提供3种内饰配色和4种座椅面料:织物、Nappa 皮革,以及两种日产自研的防水面料。进一步丰富了用户的选择。

 

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另外,新车的第二排座椅不仅支持靠背角度调节,还可以前后移动;同时还配备了第三排座椅。满足了不同用户的使用需求。

5.依旧刚猛的外观设计

 

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全新奇骏e-4ORCE依然延续了全新一代奇骏的刚猛的外观设计,保留了分体式大灯等流行设计元素。另外,新车将提供10种车身颜色,其中包含3种双色车身;丰富了消费者的选择。

【结语】

 

三缸只发电 这台全新奇骏搭双电机四驱有点猛

 

 

三缸只发电 这台全新奇骏搭双电机四驱有点猛

 

这一代奇骏的变化十分巨大,引来了不少关注度。而在e-POWER和e-4ORCE加入后,相信能够进一步强化其产品力,并拓宽市场需求。据悉,新车也将会同步国产并有望年内上市,希望以此能够改善此前“谈三色变”的尴尬局面。

 

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