一句话点评4月合资品牌：大众，醒醒！

市场概述：记得在2018年T-cross品鉴会上巧遇大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士，谈吐之间流露出对于丰田、本田品牌的不屑。那时的大众还没有帕萨特事件，大众还是那个大众。

现在，随着大众同比销量不断下滑，丰田以及本田销量的逐渐增长，大众和丰田、本田之间的差距也越来越小。谁能够想到在4月南北大众的销量仅仅比东本以及广本多了不到6万辆。这时的冯思翰可能不会再这么轻视日系车。

这几年来日系车的势头突飞猛进，“丰田在中国市场的地位要和全球市场的地位同步。”这一句看似没有太多力量的话语背后其实是丰田不断扩张产能、不断引入进车型的预告。

而在德日对抗之中，新格局的成立需要牺牲的不仅仅是对抗的双方，在夹缝之中只想获得市场1%的品牌也会更加艰难，因为战争从来不会因为你弱小便会不波及到你，只有强者才能够拥有活下来以及活的更好的权利。

 

 

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