为了星途LX，奇瑞“感觉口袋被掏空”

直播带货，奇瑞汽车董事长尹同跃也是拼了。

 

“感觉口袋被掏空。”还好，不是身体被掏空。

 

 

感觉被掏空的是奇瑞汽车董事长尹同跃，这次的星途LX 1.5T乘风破浪版上市，送出去的实惠大礼太多了。20台5折，4台4折，3台3折，2台2折，1台1折……嗯嗯，按照星耀版109900元的价格来算，这就靠近200万出手了，确实大方。

这还不算，10月31日前下单，每辆车优惠9999元。上市当日晚24点前，付9.9元定金享受15000元的优惠。尹同跃在直播现场，在央视主持人朱迅和朱广权的“撺掇”下，心痛得眼睛都要闭起来了。

直播带货，尹总也是拼了。为啥这么拼呢？说到底，还是为了星途的未来吧。

品牌梦想在星途

而要展望星途的未来，我们就要先来回顾它的过去。

 

去年10月8日，星途LX以12.59~15.09的价格正式上市，比预售价格12.79~15.59万元略微低。LX的目标，是切入紧凑型SUV和12~15万元级别市场，也是重要的自主高端品牌战场，各大自主车企的必争之地。

当时的发布会上，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权说过，“星途定位在中国自主新高端，从产品的角度来说，星途目前的产品在智能化方面，空间和性能方面，已经可以站在中国品牌同级别车型里的第一梯队了，我们对这款产品很有信心。”

星途是“用灵魂造车”的，这是尹同跃说过的金句，星途有信心凭借强大的产品力“试剑”群雄。所以LX“亮剑”，有势在必得之志，叩响星途迈向未来之门。而不管是“用灵魂造车”也好，还是这次的“用心造车”也好，星途都在“智能、高端、活力”这三点之上，意图打造独特的产品特性。

 

 

星途LX搭载的是奇瑞自己研发的智能互联Lion 3.0雄狮智云系统，结合了L2.5级自动驾驶装备与前瞻智能座舱，而且最新升级的Lion 3.0系统还实现了网联新生态的重构。比如，深度人脸识别功能，摒弃繁琐的认证过程后，变得更加智能好用。

而LX以及LX的乘风破浪版搭载的AR实景导航功能，均采用了百度高精地图和图像识别技术，将车与现实世界深入融合，可以让车内的乘客感受到非常流畅且具有较高“实时性”的AR导航画面，进一步提高了信息反馈的清晰度和可视性。这次的央视主持人朱广权还特地体验了一天。

所以，这次直播中，尹同跃提到，星途从一开始就以互联网技术为主，“在软件开发方面投入了更多的资源，更大的精力。”而百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇先生，也从2016年乌镇的全球互联网大会上进行展示的首批20辆自动驾驶汽车，到Apollo计划以及与奇瑞越来越深入的合作，非常感慨过去的艰辛之路。在更加重视“软件定义汽车”的未来，奇瑞和百度的合作还将深化下去。

 

 

尹同跃说过，“奇瑞的目标是打造出拥有完全自主知识产权、同步全球高水准的汽车产品，向全球输出奇瑞的品牌梦想。”在这场品牌马拉松中，星途要走的路还很长。

“挺”住未来

从布局而言，星途的第一款产品TX/TXL带来了整体定位高于14万元的新价格体系了，而星途LX以及这次的LX乘风破浪版的加入，高低配合的打法，可以让星途的产品价格区间更加宽阔。不过，这次LX乘风破浪版的再次下探，让我们嗅到了一丝危险的气息。

价格虽说是星途LX的有力武器之一，但星途LX“超颜力、超智力、超动力”的核心优势也需要随着产品的上市而不断呈现。如果价格过低，成本方面是否会降低产品的品质？

不过，这次动力方面，这次的乘风破浪版搭载的是1.5T+CVT的动力总成，与全新瑞虎7相同，最大功率为115kW，最大扭矩达到230N.m。这也是两款星耀版、星睿版车型价格更加亲民的成本因素所在。而全新升级的LX 1.6T版本则用的是1.6TGDI发动机与格特拉克7DCT动力组合（最大功率145kW，最大扭矩290N.m）。

 

 

此外，根据星途品牌2020年产品规划，除这次上市的星途LX 1.5T乘风破浪版车型，10月份TXL FL将上市，这款车型将进行23项升级，包括外观6项、内饰8项、科技9项。

而且，星途还将在8月份展开星途VX 1.6T车型的少量铺货，10月份VX 1.6T车型上市，12月份VX 2.0T车型开始供货。这款车定位于中型SUV，并有7座布局车型。可以说，今年是星途品牌的产品大年。不过，相比WEY和领克，星途还有很长的路要走。

就在前两天，刷屏汽车圈的微电影《长城汽车挺得明年吗？》中，魏建军遥望远方，思索万千，叩问前路，思辨未来，眼角露出一丝沧桑：“长城汽车挺得过明年吗？依我看，命悬一线……”

 

 

这并不是执掌长城汽车30载的长城汽车董事长魏建军一个人的思考，而是整个汽车行业都应该如此思考。这盆冷水，不仅浇在魏建军自己的头上，也泼向每一个汽车人。要想在未来的汽车市场占据一席之地，就要有“看透岁月篇章的瞳孔”。

 

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