燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域为驾控激情而生

      8月29日-8月30日，为期两天的“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”首站活动，在宁波国际赛车场上正式拉开帷幕。赛道现场，发动机轰鸣响彻云霄，激情驾驭热力四射，现场嘉宾在东风Honda CIVIC思域家族的陪伴下，挑战更加极限的圈速成绩，尽享无限的驾控乐趣！

 驾驭激情一触即发 220TURBO功不可没

自吸引擎时代，本田凭借独创的VTEC技术成为了该领域的王者，“红头机”更是被车迷们视为神物，高转速时引擎的咆哮令人热血沸腾，运动彻底融入进了本田的血液，“VTEC IS THE BECT”的口号相传至今。如今进入涡轮时代，高效、经济、环保理念左右着引擎技术的发展，本田的“运动梦”并没有因此而破灭。

       东风Honda CIVIC思域家族搭载220TURBO引擎，这台1.5T引擎最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型），性能方面没有同级车型能与之抗衡。另外，220TURBO引擎成功规避了传统涡轮增压引擎常见的“迟滞”现象，动力输出随叫随到。在现场，体验嘉宾感受到了1.5T引擎带来的强烈“推背感”，同时车辆操控性和优秀的底盘调教也为在场嘉宾留下了深刻印象，赛道表现令人惊喜。

      其中，有一位专业媒体嘉宾在体验完之后说：“没想到定位紧凑级，以家用为主的本田思域，能有如此精准的操控表现。整车动态从容，底盘足够扎实，转向手感和指向性都很优秀。在同价位车型中，本田思域的运动能力数一数二。”

运动与家用皆为刚需 成功引入Hatchback车型

      为进一步壮大东风Honda CIVIC思域家族，吸引更多年轻消费者，Hatchback车型加入其中。新车配备专属运动套件，整体风格接近大名鼎鼎的本田思域Type-R。活动现场，Hatchback车型一直是嘉宾们眼中的焦点。獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒，时刻彰显热血气息。车尾“中置双出”排气和气流扩散器，视觉上提升了10匹马力。Hatchback车型的后悬行程比三厢车型短130mm，不仅能提供更出色的动态驾驶感受，还能营造出了蓄势待发的视觉效果。

 

      外表看着热血，产品的本质还是以家用为主。“控间大挑战”限时30秒，放入思域Hatchback全部道具，以展现车内的空间优势。掀背式尾门带来“无与伦比”的便利性，后备箱开口比三厢车型更充裕。Hatchback车型后备箱常规容积为478L，而且后排座椅还可以灵活、平整放倒，实用性媲美旅行车。Hatchback车型用实际表现，彻底打消了年轻消费者担心它无法更好胜任家用的顾虑。车内空间部分，现款第十代思域基于本田MM理念优势，全面领先同级对手。后排空间足够充裕，这正是不少消费者选择思域的一个重要原因。

回馈市场和用户 在品质道路上继续前行

      本田向来重视市场，重视用户。48年的发展，本田思域成为了同级中的领军车型，全球累计用户超2500万。自第八代车型国产以来，东风Honda CIVIC思域在市场上持续热销。即便2020年初寒潮来袭，市场恢复之后，东风Honda CIVIC思域7月份销量突破2.6万辆，同比增长4.01%。如今，第十代思域在产品实力，产品品质两方面达到了平衡，是国内消费者的信赖之选。2020年保值率排行位居同级第一，树立产品价值及市场标杆地位。

 

      无论身处什么时代，国内市场环境如何变化，东风Honda始终不忘初心，遵循本田造车理念，并且紧跟消费者的需求打造更全能的产品。Hatchback车型的加入，与现款三厢车型成功构建东风Honda CIVIC思域家族，继续稳坐紧凑级运动型家用轿车市场。东风Honda CIVIC思域强劲的性能、出色的调教，在本次驾控活动中得到了充分的展现，每位体验者对其产品综合素质都是赞赏有加。未来，东风Honda必将继续与用户同行，在市场上取得更大的成就。

 

 

 

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