广汽丰田扩建产能，电动化战略进一步落地

广汽丰田发布10月销量

素来有着“银十”称谓的十月也已经过去了，汽车界两个黄金月份结束，各大车企相继发布战绩。近日，广汽丰田发布了十月份的销售数据。根据官方公布的消息，广汽丰田10月终端销量超过4.2万辆，1-10月份累计终端销量达到375,598辆，同比增长4%。

在车型销量方面， 凯美瑞双擎和雷凌双擎1-10月份累计销量37,412辆，同比增长49.3%，占比总销量10%。这两款是丰田旗下销量不错的油电混动车型，而油电混动车型使用的Hybrid系统一直是丰田的强项。

根据11月2日发布的新规，我国自2021年起将Hybrid车定位为低燃耗车，表示与纯电等新能源车一样予以优待，此次提出的长期普及目标能够实现，将促进Hybrid车需求进一步扩大。日益增长的需求量，致使丰田不得不考虑在华的产品线布局以及自身产能的实际情况。

中车网了解到，目前，广汽丰田目前拥有三条生产线，整体产能能达到60万辆。不过近两年广汽丰田销量增长迅猛，2019年已达68.2万辆，今年很有可能超70万辆。因此对广汽丰田来说，提升产能是目前所面临的重要课题。

扩建生产线，电动化布局落地

丰田品牌正在不断的扩大中国市场布局，根据日前一份文件显示， 广汽丰田正在建设的第四生产线和第五生产线，两条生产线都将达到20万辆的产能。第四生产线预计将于2021年9月投产，而第五生产线将于2022年中投产。

与此同时，文件中显示的新能源汽车是指生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。按照计划，广汽丰田第四生产线中已公布投产的车型包括5.74万辆CHR、4万辆汉兰达及10.26万辆塞纳。至于第五工厂也将同样生产三款新能源车型，包括中大型SUV A 车型、中大型SUV C 车型和MPV B 车型。

此外，丰田也在积极推广氢燃料汽车在国内的发展，促进氢能源产业链的形成。去年也正式导入了PHEV插电式混合动力车型，包括卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，开始布局插电式混合动力汽车产品线。

今年九月，广汽集团就已经与丰田签订战略合作框架协议，双方将深化电动化车辆领域合作。具体方面，双方将合作推出混合动力车、插电式混合动力以及廉价纯电动车、氢燃料电池车等。

此次广汽丰田斥资150亿扩充产能，部分生产线将全部用于新能源汽车的生产。该计划进一步推进丰田在华新能源汽车战略布局，同时满足市场需求及新能源积分要求，标志着其电动化战略进一步落地。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！