【车展·战略】征战新黄金十年，一汽-大众奥迪立下电气化军令状

在新的时代背景之下，一汽-大众奥迪如何在产品、研发、营销等多维度聚力创新，征战下一个黄金十年，既考验合资公司的格局，亦考验新形势下顺势转型的战略与决心。

 

以先锋者之姿，奥迪2020年在华按下了创新的加速键，带动了一系列创新措施落地，以一种“进击”的全新面貌投入到豪华市场的竞争中。

这一年，一汽-大众奥迪前后有多达19款重磅产品投放，累计交付新车72.6万辆（包含进口车），同比增长5.4%，刷新了奥迪品牌在中国销售的历史新纪录，其中国产车交付了67.4万辆，同比增长7%，超过了第二名将近6万多辆的绝对优势，持续保持了豪华品牌国产车销售冠军的地位。

当下的2021年，则是一汽-大众奥迪的加速之年，也正是在这一年，通过聚合组织体系焕新升级、电动化战略焕新升级等势能，一汽-大众奥迪以“聚势启新”的新姿态，开始向业界全方位展示其电动化全面进攻的体系化优势。

而在4月19日正式拉开帷幕的2021年上海车展，一汽-大众奥迪以“聚势启新，创领黄金十年”为主题，携旗下4大核心矩阵的26款重磅车型集体亮相，强势登陆申城，展现出在燃油车和电动车两大领域“双线领跑”的强大实力。

在媒体日首日上午，一汽-大众奥迪与上汽奥迪是第一批组织新闻发布会的汽车制造商之一，启幕即是焦点。一汽-大众奥迪旗下的全新奥迪Q5L、基于PPE平台打造的全新C级纯电概念车奥迪A6 e-tron concept也迎来全球首发，将下一代奥迪电动出行解决方案带进现实。

就在去年，安世豪回归中国市场，出任奥迪中国总裁。面对中国市场的新变化，他给奥迪立下新的军令状，通过理顺产品服务、合资伙伴关系、经销商共赢三个维度，为奥迪再创下一个黄金十年。而正是中国整体车市从新冠肺炎疫情中全面复苏的2021年，奥迪在华的“新黄金十年”也迎来一个新的起点。

新黄金十年，产品力是基础。

而产品与技术的抓手，是all in e-tron。

就在一周前，奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback于三亚正式上市，两款车型双剑合璧，不仅开创出细分市场双车布局的全新时代，同时更开启了由奥迪品牌强势引领的豪华电动新纪元。当然，以两款纯电动SUV家族上市为起点，一汽-大众奥迪将用户价值驱动的“S·T·E·P步进未来”全面电动化战略正式升级至2.0阶段，助力奥迪品牌持续引领高端电动出行时代。

业界众所周知，e-tron并非奥迪的子品牌，而是2.0阶段所有奥迪车型的进化方向“all in e-tron”，而通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化以及全出行生活智慧化三大阶段，奥迪将逐渐向移动出行服务提供商顺势转型。

依托长春MLB evo、佛山MEB等先进电动化平台，一汽-大众奥迪将快速实现产品矩阵的电动化切换。除最近上市的两款车型外，奥迪e-tron家族还将陆续投放e-tron GT、Q4 e-tron等众多明星产品，至2022年，将布局10款电动车型，其中4款为国产车型。

就拿此次上海车展抓人眼球的奥迪A6 e-tron concept来说，作为一汽-大众奥迪创新纯电动量产车系中的领跑车型，它基于PPE纯电动平台打造，支持270kW快速充电，电池充电10分钟，便足够汽车行驶300多公里，而其100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟。

据悉，奥迪A6 e-tron concept在WLTP工况下的续航里程超过700公里，两台电机总输出功率可达350kW，最大扭矩达800N·m，旗舰版百公里加速不到4秒。

除了发布会现场浓墨重彩的两款重磅首发车型外，奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback与奥迪A8L 60 TFSI e为代表的插电混动车型，奥迪RS Q8领衔的奥迪高性能车型矩阵，以及奥迪A3家族、A4L、A6L、Q3等领衔的主力明星车型均在此次车展强势亮相，助力奥迪品牌在传统燃油和电动化两大领域持续领跑。

当然，此次车展仅仅是一汽-大众奥迪展现实力“肌肉”的一个舞台，更多的成绩，可以从今年第一季度的销量业绩管窥一二。

在刚过去的1-3月，一汽-大众奥迪累计交付新车20.7万辆，同比大涨83.3%。其中，国产车累计交付18.5万辆，同比增长69.21%，强势斩获豪华车市场一季度国产车销量冠军，进口车累计交付2.2万辆，同比劲增513.2%，成绩也是可圈可点。

毋庸讳言，以征战新黄金十年为目标，一汽-大众奥迪凭借在电气化与传统燃油车双轨道的技术积淀，以及合资公司强大的体系实力，在2021开局即凸显了不可撼动的领先优势。

值得一提的是，就在上海车展开幕的前一晚，上汽奥迪也在申城主场举办了规模浩大的媒体之夜活动，上汽奥迪正式亮相。而对于奥迪品牌来说，也在进入中国市场三十余载的时代拐点，正式迎来国产奥迪的南北时代，合资格局进入新纪元。

作为进入中国市场最早的德系豪华车品牌，奥迪与中国一汽已携手走过33年的岁月，推动中国市场连续多年成为奥迪全球最大单一市场，在华累计销量也即将突破700万大关。而在新的时代背景之下，一汽-大众奥迪如何在产品、研发、营销等多维度聚力创新，征战下一个黄金十年，既考验合资公司的格局，亦考验新形势下顺势转型的战略与决心。

 

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