日产宣布出售所持戴姆勒所有股份，拥抱电动化趋势

日产出售戴姆勒股份一方面与日产当下的财务状况不佳相关，也与三方合作对改善日产的经营业绩效果不明显有关。

日前，据海外媒体报道，继雷诺公司在3月出售戴姆勒股份后，日产也宣布将出售其所持的1.5%的戴姆勒股份。结合此前的报道来看，日产汽车计划6月底前将股票出售给机构投资者，出售额将达到11.49亿欧元（约合人民币89.39亿元）。

日产公司当天表示，将以每股69.85欧元的价格向机构投资者出售所持全部戴姆勒公司股份，出售收益将计入该公司2021年4-6月期财报，用于纯电动汽车等产品的研发。

虽然去年汽车市场因全球疫情而销量大跌，全世界一年汽车销量为7803万台，全球电动汽车的销量却逆风增长43%，达到300万辆以上。显而易见，汽车行业的世界大势已经走到了电动车阶段。

加之早在2020年10月6日，日本首相菅义伟在他的首场施政演说中表示，日本将争取在2050年实现温室气体净零排放。日本车企从燃油向新能源的转换成为了必然。

在今年4月，奔驰、宝马、大众、本田等车企纷纷发布了最新电动化布局，展示出向电动化、数字化以及可持续发展迈进的坚定姿态，日产也不例外。

日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示：“中国立于未来移动出行发展的最前沿，日产汽车已经做好准备投入其中，着力推动智能网联、智能驾驶和电驱化技术的革新。同时，日产汽车还将不断导入最先进的创新技术和未来移动出行成果，满足中国消费者需求。”

在近年大热的智能化技术上，日产有硬核技术——ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联。往后，日产也将加速电动化、智能化新技术在中国市场的落地。日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平介绍：全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎发动机，到2025年会搭载在3款车型之上。到2025年，中国市场将有9款电驱化车型，其中包括旗下最新的纯电动跨界SUV车型日产Ariya。日产Ariya将与日产汽车最新的电驱化动力总成系统日产e-POWER技术一起开启日产汽车在中国市场的电驱化新篇章。

另外，据悉，十年前，日产和雷诺与戴姆勒集团宣布三方结盟，交换了股权以加强伙伴关系，扩大战略合作，并联合推出一系列商用车，其中最成功的是梅赛德斯-奔驰X级，该车型是基于日产中型皮卡纳瓦拉打造的。

2010年4月的这次结盟也使雷诺和日产分别得到戴姆勒1.55%的股份，而戴姆勒也在日产和雷诺分别持股3.1%。

此前，日产汽车的联盟合作伙伴雷诺也采取了相同的措施，已于3月份将其卖给了德国公司。

雷诺在今年3月的一份声明中称，已向戴姆勒集团出售了所持有的全部1640万份戴姆勒股份，约占戴姆勒股份的1.54%。至此，雷诺-日产联盟在持股戴姆勒近11年后，已全部出清了所持后者的股份。

对此，有专家表示，日产出售戴姆勒股份一方面与日产当下的财务状况不佳相关，也与三方合作对改善日产的经营业绩效果不明显有关。

当年的合作期间内，日产、雷诺与戴姆勒在合资工厂建设、发动机相互供货等领域有着密切合作。不过，近年来受到小型车以及皮卡车型共同开发计划被取消等原因，导致彼此合作关系变得有些微妙。

日产今年2月发表的业绩预测显示，在截至2021年3月底的2020财年，日产预计亏损5300亿日元(约合人民币314亿元)。

据悉，日产此举并不会影响两公司之间的合作关系，两家公司将一如既往地继续在多个领域开展合作，当前日产与戴姆勒在墨西哥的合资工厂也将继续维持运营。

不过，关于戴姆勒方面保有的日产/雷诺股票是否也会被出售，目前尚不清楚。

 

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