特斯拉发布大改款Model S Plaid，一如既往的与众不同

新改款的2021款特斯拉Model S的消息在年初突然被马斯克提到，大家纷纷为久不更新的Model S感到欣慰。但是，等到后来图片曝光，大家发现这改款力度感觉不大，外观几乎没有什么改动，Tony老师们稍微修了一下就完事了。再但是，内饰曝光之后，大家发现，不看外观的话这都像是换代了，让人吓一跳。许多人还不相信这就是实车，于是，今天马斯克给你官宣一下。

目前最速量产电动车

今天，特斯拉正式对外发布了Model S Plaid，同时也是交付仪式，激动的马斯克专门在Fremont工厂刷了一条赛道出来，然后直接开到了舞台。

前两天，马斯克刚刚宣布取消Plaid+版本，理由是Plaid已经足够快足够好，再来个plus没有必要，头一回在展示牛逼的道路上往回退了一步。当然，背后的理由很多，但更重要的是，言外之意是Plaid已经足够强悍，吗？

马斯克激动地表示这是目前全世界最快的量产车，哈哈哈。它使用了前一后二共三台永磁电机以及最新的碳套筒转子保护套，抛弃了前感应后永磁的搭配，可以拥有1020马力，极速322km/h，0-60英里加速时间突破两秒大关，为1.99秒，零百加速2.1秒，四分之一英里加速9.23秒。

用马斯克的话说，“比任何保时捷都快，比任何沃尔沃都安全”。确实，都快赶上自家难产4年的Roadster 2了。另外，此前Plaid+版本拥有超过800km的续航，取消之后，现在发布的Plaid的续航使用了全新的电池包，续航624km，倒是也够用，而且配备了热泵空调和散热系统，15分钟充电300km，低温天气下可增加30%的续航，马斯克还说要去跑纽北。

刚才我们提到的内饰变化，使用了17英寸中控屏+12.3英寸的液晶仪表，但最引人注意的的还是那个马蹄造型的方向盘，马斯克给出的最主要原因是为了防止传统方向盘上沿遮挡视线，当然也为了最终的全自动驾驶铺路，毕竟马斯克就没想让你好好驾驶，一切都有Autopilot呢。

但同时，这样的Model S也没有了需物理换挡杆和任何实体按键，连方向盘后面的换挡杆、转向灯也被特斯拉取消集成到了方向盘上。当时，我们认为如果说灯光、雨刷还能解决的话，换挡机构的变动似乎很难有一个合理的方案。

现在，马斯克终于正式给我们答案了，正如有些人猜到的那样，车辆会智能地自动帮你换挡，上车踩下刹车，车辆会自己判断你的行进方向，然后决定挂前进还是后退挡。是的，你没看错，很自动。

当然，如果你非要不识趣地自己换挡，你可以踩下刹车之后，在屏幕左侧向上滑动前进、向下滑动后退、点击P停车。不过似乎这也与我们的习惯有些不一样，比如同样是上下操作的怀挡，往往是向上后退、向下前进，车云菌开始也误以为向上是后退。

相信你心里肯定已经有了各种疑问觉得不可思议。别意外，特斯拉一直是教育用户的，一切等实车出来之后再见分晓吧。

全新的车内交互体验

车内的17英寸中控屏，分辨率2200×1300，全新UI和触控方式大幅升级，让Model S的系统更像是一块平板电脑。屏幕下方设置了常用应用的图标，还有点儿像比亚迪，现在应用打开更像是一个个卡片，你可以放大/缩小、按住并拖拽应用，不仅仅是点击触控，比原来灵活生动了许多。

另外，Model S Plaid的车机可以拥有媲美PS5的游戏能力。此前AMD已经确认，全新2021款特斯拉Model S和Model X上引入了RDNA 2 GPU架构，拥有10TFLOPS的算力，因此足以在车上17英寸屏幕上运行包括《赛博朋克2077》这样的大型游戏，还支持兼容游戏手柄。你好像又多了一个不回家的理由。

有了更好的屏幕和芯片，Model S Plaid车内也全面升级了音响系统，拥有22个喇叭、主动降噪、功率920W，属于中高端配置了，此外车上还增加了前后排无线充电、USB-C充电以及多设备蓝牙连接。

中央扶手箱后方的空调出风口处同样配备了一块8英寸的触摸屏，后排现在可以像前排一样可视化地调整空调，也可以看电影、打游戏。而且，第二排座椅进行了重新设计，前排座椅更靠前，给后排预留更多空间，头部空间也更加宽敞，后排的体验会更舒服。

车云小结

“Deliveries Begin Now”，立即交付，比iPhone都快。先期周产能100台，后面会提升到1000台。不过就在昨天，趁着今天交付发布之前，Model S Plaid抓紧涨了1万美元，国内涨了6万人民币，调整到了105.999万元，国内交付时间2022年Q1。

另外，今天现场每位特斯拉Model S Plaid的车主都获赠了一瓶特斯拉Tequila龙舌兰酒。加州交通委提醒您，喝酒不开车，开车不喝酒。

 

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