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为筹得更多“底牌”,零跑或赴港IPO

出处:汽车公社 作者: 老中医 时间:2021-10-15

“对于所有选择入场造车的投机者而言,可以暂时停下脚步,可以走一段弯路,但是绝不能没有充沛资金的支持。”

零跑

谁都未曾料到,进入2021年以后,当疫情的余波基本完全消散,中国新能源市场会迎来如此之快的蜕变。从乘联会刚刚公布的9月新能源车厂家批发渗透率来看,已经达到20.4%,这样一个前所未有的高点。

当“蛋糕”变得愈发诱人,那些身处头部梯队的成员,继续加速对各种资源的收割与抢夺,以便为自身筹得更多的底牌。零跑,无疑成为了其中之一。

而就在近日,据路透社报道,援引知情人士消息称,零跑正考虑在香港进行首次公开募股(IPO),募资至少10亿美元。

零跑

同时,知情人士透露,零跑已就IPO事宜与顾问进行了初步讨论,预计最早可能在明年上市。另外,募资金额和时间等细节尚处于初步沟通阶段,可能会有所改变。只不过,针对该消息,其官方表示:“消息不实。”

不过在更多人看来,当国内科创板的门槛变得愈发高耸与不明朗,二线新势力造车赴港股上市,已然成为明智之选。之前小鹏、理想的接连敲钟,也提供了可以作为参考的范本,所以零跑做出如此选择,并不是没有可能。

另外,早在今年2.0战略发布上,朱江明宣布:“到2025年,零跑的销量目标,将会是80万辆。为此,我们将持续投入计算中心建设,在智能化领域达到领先水平,尤其在智能驾驶,智能座舱,车联网以及动力方面,持续打造核心优势。”

零跑

除此之外,他还对外抛出将在2025 年底前推出 8 款车型,覆盖35万以内的价格区间,2022年进军海外市场,甚至3年内,在自动驾驶领域赶超特斯拉的“豪言壮志”。

显然,上述每一个目标,都需要继续投入大量的资金支撑。通过企查查获悉,零跑汽车自成立以来,共完成7轮融资,公开融资总金额约为120亿元。而今年8月,刚刚完成新一轮融资,融资金额45亿元。本轮战略投资由中金资本领投,杭州国资重磅投资、中信建投和中信戴卡等共同入股。

只不过,相比“蔚小理”三家动辄超几百亿元的现金储备,零跑目前可支配资金必然是相对匮乏的。而赴资本市场IPO,才是缓解现状的最好办法。

 

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