东风雪铁龙三十而立，毛创新谈“立”在哪里

截止至2022年4月底，神龙汽车已经连续17个月实现同比增长。对于东风雪铁龙品牌总经理毛创新来说，这样的成绩着实来之不易，但他却并没有因此而感到若释重负。

在毛创新看来，最困难的时期并没有过去，而是刚刚开始。

1992年5月18日，东风汽车与法国雪铁龙公司共同组建了神龙汽车。随后以富康为代表的法系车，推动了中国家轿市场的快速发展。

30年来，东风雪铁龙在国内共收获了320万名用户的认可和青睐。

虽然在2015年达到顶峰之后，东风雪铁龙陷入了低谷，但是神龙人一直没有放弃，不断进行自我调整。

2020年，东风雪铁龙围绕“以客户为中心”正式开启升级转型的新征程，而今年正是推动品牌向上的关键阶段。

向上的信心源自凡尔赛C5 X的成功

作为雪铁龙品牌最新的全球战略车型，凡尔赛C5 X于2021年9月正式上市。该车融合了轿车、SUV和旅行车的多种优势，完全有别于此前的所有产品线，成为神龙公司近七年来最成功的车型。

毛创新表示，凡尔赛C5 X不止于轿车的设计为东风雪铁龙打好了基础，人人都能从中发现心仪之处。后期的产品一定会秉承同样的理念，做到设计领潮、功能领潮，更主要的是舒适“以人为本”。

数据显示，凡尔赛C5 X去年累计销量达到12140辆车，是神龙汽车销量最好的车型。今年以来，受到疫情防控以及芯片供应等外部因素的影响，虽然该车销量有所下滑，但是前4个月依然拿到了超过万辆的成绩。

可以说，凡尔赛C5 X凭借一己之力推动了东风雪铁龙的转型。不管是对拥有100多年历史的雪铁龙品牌来说，还是对30岁的神龙汽车而言，这一变化都是至关重要的。

大部分人认识东风雪铁龙都从富康开始，到后来的爱丽舍、毕加索等，法系车独有的特点开始深入人心。但是从凡尔赛C5 X开始，很多人对东风雪铁龙的认知发生了改变。在毛创新看来，这款车从根本上刷新了品牌的形象。

他说：“首先，凡尔赛C5 X的客户群体更加年轻化，定单约80%的客户年龄在25-35岁之间。其次，这款车吸引到很多新客户，定单中只有不到20%是老用户。最后，直营中心、网络营销扩大了客户覆盖圈。”

虽然凡尔赛C5 X一经推出便受到了市场的肯定，但是正如毛创新所说的那样，最困难的时期并没有过去，而是刚刚开始。

这并不是故作惊人之语，当前的市场环境下，一款车的产品力再强，也只是起到敲门砖的作用，打开了用户与品牌之间的那道门。如何让这道门持续敞开，并且让用户与品牌越来越近，才是最难也最为重要的一点。

毛创新希望，从凡尔赛C5 X开始，东风雪铁龙能够将“以客户为中心”的理念延续下去，与客户共同成长，共同打造舒适的生活方式指南。同时，要把“家一样的关怀”做到更好，从真正意义上拉近与客户的距离。

对于以后的发展，他表示：“东风雪铁龙会更加自信，更加坚定地‘以客户为中心’，商品、服务、营销更贴近客户需求，我相信只要能够坚持，就会越来越好。”

受疫情影响，2022年前4个月，汽车市场整体出现明显下滑，并且5月份也很难立马改善。但是有消息称，国家马上会出台相关政策来刺激消费。所以，行业内普遍认为下半年车市会呈现增长的势态。

对于东风雪铁龙来说，即将在下半年到来的增长，是机遇也是挑战。

目前除了丰田和本田之外，其他的合资品牌都出现了较大的波动，而雪铁龙却保持着很好的势头，这是积极有利的一面。但同时，也正是因为各个品牌都憋着一股劲，想在下半年追赶落下的进度，并实现反弹，所以竞争会更加激烈。

对此毛创新表示，接下来东风雪铁龙有几件重要的事要做。首先，大力推广凡尔赛C5 X 48小时深度体验，甚至未来可能会推出超过48小时的体验，让客户通过“无试驾不购车”解决客户购车痛点。

然后，东风雪铁龙会推出一款新产品——新天逸，目前正在筹备中。最后是品牌向上，展现雪铁龙品牌的同时，提升客户体验和价值感受。他相信只要坚持“以客户为中心”，随着汽车消费能力的提升，东风雪铁龙的销量一定会实现增长。

最直接的变化看“营销”

产品之外，东风雪铁龙在营销层面也发生了很大的变化。在今年年初举办的凡尔赛大会C5 X 领潮共创之夜上，共创社群“131X家族”正式成立。

东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇指出，东风雪铁龙一直倡导“以客户为中心”，其核心是要经营好品牌与客户之间的关系，131X家族的成立标志着东风雪铁龙彻底向“以客户为中心”转型。

据他介绍，目前131X家族已拥有100多个社群，汇聚了自驾、摄影、骑行、足球等10000多名玩咖。其中，社群包含了改装社群俱乐部、自驾摄影社群俱乐部、法语俱乐部、咖啡俱乐部等等，还有全国各地的车友会。

近期，东风雪铁龙的工作基本都围绕着131X家族的社群活动展开。

屈洪宇表示：“我们希望品牌不只是提供一台车，更多的是围绕着车主的生活，一起共创、共享舒适、健康、愉悦的生活方式。东风雪铁龙希望通过131X家族与客户直接沟通、交流，拉近与客户之间的距离。”

另外，东风雪铁龙在4月启动了“为爱体验 全民凡尔赛”主题活动，凭借着“无试驾，不购车”的创新形式吸引了众多客户参与。随后，“东风雪铁龙 因你不同”官方小程序上线了“为爱体验 全民凡尔赛”3人拼团活动。

屈洪宇说：“全民凡尔赛是目前东风雪铁龙非常重要的一项营销行动，自4月26日武汉站启动以来，客户的体验及反馈非常不错，很好地达成了活动预期。并且通过这个活动，能够让所有关注凡尔赛C5 X的客户都有深度体验的机会。”

据了解，接下来全民凡尔赛活动即将在全国全面推广。屈洪宇希望，客户能对这款车进行深度体验，感受神龙公司的“五心守护行动”体验。同时，通过这样的体验与所有的客户一起共创凡尔赛生活指南，共创舒适、愉悦的生活方式。

实际上自去年以来，东风雪铁龙就在推动营销转型，加速线上和线下的融合。

目前，东风雪铁龙已经推出了品牌超级APP以及官方小程序。屈洪宇表示，这些举措的核心目的，是为了实现品牌与客户间的直联，加速与客户间的沟通，拉近与客户间的距离，提升对客户的响应速度。

在公司成立30周年之际，东风雪铁龙与中国自行车运动协会达成了战略合作，成为中国国家自行车车队官方合作伙伴。

屈洪宇表示，圈层营销首先要洞察我们的客户有哪些圈层，然后围绕着他们，通过场景、沟通、价值、服务四个维度进行营销转型，“签约中国自行车运动协会就是针对骑行圈层，同时针对‘4+2’生活方式，其实也是一个生活场景。”

“我们围绕这个场景，考虑为有需求的客户提供更多的价值。这个价值不仅仅是助力他们在这个场景里体验更好的出行产品，更多的是提供情感层面的连接价值。不止于车，而是多维度的给圈层客户提供更多的价值。”他补充道。

东风雪铁龙市场营销总经理曾迪灏也表示：“我们为客户提供的不仅仅是产品和服务，更是倡导一种舒适的生活方式。东风雪铁龙与中国自行车运动协会战略合作签约，也是希望给客户提供一种全新的生活体验。”

写在最后：

站在三十而立的新起点上，东风雪铁龙面对的是一个竞争更为残酷的市场环境，合资品牌愈加势微，燃油车份额不断下滑，生存问题依然是悬在其头顶的达摩克利斯之剑。

虽然凡尔赛C5 X为品牌复苏开了一个好头，但如何持续上紧发条更为重要。目前，东风雪铁龙在新能源市场还没有太大的动作，这或许才是决定其能否重回主流的关键一环。

 

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