前8月新能源重卡同比涨322% 三一/徐工/汉马居前三 纯电动是主流

重卡市场不见起色，销量持续低迷。新能源重卡行情高涨，销量节节攀升，已成为重卡行业新的增长点。

据电车资源统计，2022年1-8月新能源重卡共销售13573辆，同比暴涨322%，其中8月份新能源重卡共销售1928辆，同比大涨134%。销量持续上涨，市场行情看好，预计月销量将延续上涨趋势。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、其他专用车（含环卫与工程类车型）等，不包含底盘、军车、出口车辆；新能源物流重卡包含牵引车、自卸车、载货车，不含自卸式垃圾车）

其中，2022年1-8月新能源物流重卡销售10443辆，在新能源重卡销量中占比76.94%，其销量远超环卫类新能源重卡（2094辆），已经成为新能源重卡的主销车型。新能源物流重卡的销量占比超七成，反映出新能源重卡的运输功能得到发挥，在物流运输领域得到重视，其运力得到释放，应用场景进一步丰富。

换电重卡持续受热捧，发展快速，车型丰富，1-8月总销量达到6279辆（占比46.26%），其中在8月份，换电重卡实销766辆，在当月占比39.73%。

1-8月，燃料电池车型总销量较少，有884辆（占比6.51%），其中在8月份，燃料电池重卡实销214辆，在当月占比11.10%。

1-8月，插电式混动重卡有销售12辆（占比0.09%）,8月份无销量。

8月份销量同比大涨134% 三一夺冠 徐工/汉马居前三 

2022年新能源重卡持续上涨，在7月份实现稳步增长的基础上，8月份实现暴涨。电车资源数据显示，在2022年8月，共有44家企业有销售新能源重卡，当月销量为1928辆，同比大涨134%。在8月份，换电重卡实销766辆，在当月销量中占比39.73%。

其中销量超过100辆的企业有8家，总销量达到1574辆，占全国新能源重卡当月总销量的81.64%。

2022年8月，销量冠军企业是三一汽车，销售379辆，占比19.66%；销量亚军企业是徐工汽车，销售355辆，占比18.41%；销量季军企业是汉马科技，销售198辆，占比10.27%。

前三企业的总销量932辆，占当月国内总销量48.34%，环比上月占比上升，头部企业效应明显。

从数据看，北奔重汽销售159辆，福田智蓝销售140辆，中联重科销售122辆，郑州宇通销售119辆，上汽红岩销售102辆，大运汽车销售61辆，启航汽车与中国重汽各销售41辆，进入前10。

与2021年8月的销量相比，2022年8月新能源重卡销量大幅增长，TOP10企业（共11家企业）销量同比2021年8月，启航汽车是纯增长，大运汽车、中国重汽涨幅超过1000%，三一汽车、徐工汽车、汉马科技、北奔重汽、福田智蓝、中联重科涨幅超过100%，郑州宇通实现高速增长，上汽红岩略有下降。

前8月新能源重卡销量破13000辆 三一双冠 徐工/汉马居前三

新能源重卡市场持续火爆，销量节节攀升，前8月共有81家企业有销售新能源重卡，总销量为13573辆，同比暴涨322%。其中TOP10企业总销量达11507辆，占全国新能源重卡前8月总销量的84.78%。

在今年1-8月，销量冠军企业是三一汽车，销售2057辆，占比15.16%；销量亚军企业是徐工汽车，销售1852辆，占比13.64%；销量季军企业是汉马科技，销售1642辆，占比12.10%。

前三企业销量都超过1600辆，其总销量为5551辆，占前8月国内新能源重卡总销量40.90%，头部企业销量较为明显。

从数据看，郑州宇通销售1196辆，北奔重汽销售1151辆，福田智蓝重卡销售1001辆，上汽红岩销售879辆，东风汽车销售645辆，中联重科销售571辆，中国一汽销售513辆。

与2021年1-8月的销量相比，2022年1-8月新能源重卡销量暴涨，TOP10企业销量同比2021年1-8月，三一汽车增长1075%，徐工汽车增长641%，汉马科技增长175%，郑州宇通增长287%，北奔重汽增长265%，福田智蓝重卡增长1167%，上汽红岩增长453%，东风汽车增长374%，中联重科增长196%，中国一汽增长207%。

车型：牵引车占比近六成 搅拌车销量破1000辆

在2022年1-8月，新能源重卡主要销售车型为牵引车（包含半挂牵引车），共销售7866辆，其中换电式纯电动牵引车4610辆，纯电动牵引车为2656辆，燃料电池牵引车为593辆，插电式混合动力牵引车7辆。

自卸车销售3119辆，其中换电式纯电动自卸汽车（包含自卸式垃圾车）为1478辆，纯电动自卸汽车（不含换电式，包含自卸式垃圾车）为1501辆，燃料电池自卸汽车为136辆，插电式混合动力自卸汽车4辆。

混凝土搅拌运输车突破1000辆，共销售1028辆，其中，在8月份销售132辆。1-8月，纯电动混凝土搅拌运输车销售831辆，换电式纯电动混凝土搅拌运输车销售191辆，有6辆燃料电池混凝土搅拌运输车。

在2022年1-8月的新能源重卡畅销车型TOP10中，纯电动（不含换电）车型占四款，换电车型占六款；牵引车（含半挂牵引车）有八款，自卸车（含自卸式垃圾车）有二款。

城市销量：8月份石家庄市夺第一 唐山市位居第二

在2022年8月份，有销售新能源重卡的城市共有67座，销量超过100辆的城市有5座，大部分城市的销量在20辆以下。其中石家庄市销售244辆，占8月份总销量的12.66%，夺得城市销量冠军。

唐山市销售218辆，位居第二；北京市销售123辆，位居第三。

成都市销售117辆，排第四；长沙市销售110辆，排第五；深圳市销售93辆，排第六；上海市销售92辆，排第七；保定市销售86辆，排第八；包头市销售70辆，排第九；郑州市销售68辆，排第十。

石家庄市：在2022年8月份销售244辆新能源重卡，主要车型为新能源牵引车，共235辆，另新能源自卸车2辆，新能源专用车（环卫类）7辆。

唐山市：在2022年8月份销售218辆新能源重卡，全部为新能源牵引车（含半挂牵引车），其中，换电牵引车82辆，纯电动牵引车133辆、燃料电池牵引车3辆。

北京市：在2022年8月份销售123辆新能源重卡，主要车型为新能源牵引车，共78辆，另新能源自卸车10辆，新能源搅拌车1辆，新能源专用车（环卫类）34辆。其中，燃料电池重卡88辆，换电重卡1辆，纯电动（不含换电）重卡34辆。

电池领域：磷酸铁锂是主流 宁德时代依然是“王者”

据电车资源数据，在2022年1-8月新能源重卡配套电池中，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最多，高达13071辆，占比96.30%，其他电池类型配套数量为502辆，占比3.70%。

据统计，超六成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间。

在2022年1-8月，一共有47家电池企业为新能源重卡提供配套电池，其中，有17家动力电池企业，30家燃料电池企业。在配套电池企业中，宁德时代配套11690辆（含选配车型），占比86.13%，占比下降，跌破90%大关，全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“王者”。

湖北亿纬动力有限公司为1618辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），荣盛盟固利新能源科技有限公司为460辆新能源重卡配套锰酸锂电池（含选配车型），比亚迪电池为212辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池。

广东鸿力氢动科技有限公司为276辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型），上海重塑能源科技有限公司为222辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型）。

电机领域：十一家电机企业配套超200辆 特百佳稳居第一

在2022年1-8月的新能源重卡销量中，配套的电机企业一共有38家，环比上月增多2家电机企业。配套车型数量超过200辆的（含选配车型）有11家电机企业。其中，特百佳动力配套数量超5000辆，高达5117辆（含选配车型），位居第一，苏州绿控配套数量达到4381辆（含选配车型），位居第二。

小结

8月份新能源重卡销量近2000辆，实现快速增长。随着冬季到来，环保压力增长，将会有更多的高耗能企业应用新能源重卡；在城市建设领域，也将应用更多的新能源自卸车与新能源搅拌车。

换电重卡持续稳步增长，8月中旬，重卡换电在成渝高速启动实施，将推动换电重卡在长途运输中应用，加速换电重卡的发展。9月中旬，宁德时代与启源芯动力合作发力换电重卡，推出组合式电池技术，将进一步推动换电重卡发展。

2022年10月24-28日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。新能源重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，在实景工况下，进行节能、续航、加速、制动、涉水等多项性能测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是“谁”呢？

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！