长城汽车：2022年销量超106万，2023年开启新征程

2022年，长城汽车在声势浩大的品类创新中，除了持续优化高价值、电动化产品与品牌的结构，长城汽车也早早未雨绸缪地通过生态体系的搭建与组织架构的变革，在更加完善的森林生态体系赋能下，不断深化新能源、智能化和全球化发展，不仅在2022年交出了漂亮的成绩单，更是为新一轮高质量增长积蓄强劲的力量。

1月10日，长城汽车发布了2022年12月份的产销数据，数据显示，2022年，长城汽车全年的终端销量为1067523辆，而这，已经是长城汽车连续7年销量超100万辆。其中，海外市场的终端累计销量为173180辆，同比增长21.28%，哈弗品牌2022年销售616,550辆，2022年12月销售44,326辆；魏牌2022年销售36,381辆；欧拉品牌2022年销售103,996辆；坦克品牌2022年销售123,881辆，同比增长46.45%；长城皮卡2022年销售186,715辆，连续25年销量第一，全球累计销量突破200万辆。

风起于青萍之末、浪成于微澜之间。长城汽车这亮眼的销量成绩单，是对其整个2022年改革成果的直接反馈，充分展现了长城汽车在如今风云激荡的形势中，透露出的绝对自信。

2022年，长城汽车让品类创新升级融入新能源赛道，以集团化新能源矩阵面向快速扩张的新能源市场，产品阵营持续完善，而在2023年，长城汽车将预计推出超10款新能源车，全面拥抱新能源。

此外，2022年在森林生态体系的赋能下，长城汽车已经进入到了新技术、新项目加速产业化的发展新阶段，纯电、混动、氢能三轨并行，新能源战略加速落地。与此前自主品牌 进行“防守式”的差异化竞争不同，长城汽车的三电核心技术、智能解决方案，渠道营销等各个方面算是全面开花，义无反顾的向市场秩序与价值体系发起挑战。

在2022年，长城汽车全球化发展进入了新阶段，在2022海外经销商大会上，长城汽车发布“ONE GWM”全球品牌行动纲领，强化了品牌认知，全力打造全球明星单品，提升产品竞争力。而这也印证了长城汽车一直以来的发展核心——“全球化是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径。以中国市场为核心，辐射全球是长城汽车甚至整个自主品牌谋求长远发展的必然路线”。

结语

总而言之，2022年，交出漂亮成绩单的长城汽车，势必在2023年笃行全球化，拥抱新能源，再定义市场新格局，让我们拭目以待。

 

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