已是最后荣光？2023年值得持币待购的燃油车

新年伊始，我们准备给大家推荐一下2023年值得持币待购的燃油车，只不过可以明显感觉到今年的重磅燃油车买少见少，想必日后广大车企会将更多的精力放在新能源车之上，闲话不多说，且来看下榜单中有哪些燃油车。

 

 

全新一代雅阁

毫无疑问，2023年最重磅的燃油车，我认为会是全新一代雅阁，全新一代雅阁一改十代雅阁上的运动风，转身回归了“买菜风”，新一代的本田车似乎都是这个调性。造型保守了很多，线条也十分朴素。

 

 

内饰方面沿用了家族化设计，见识过思域与型格后，该车的内饰新意自然是少了点。但这套内饰相比起上一代，确实要显得更有质感和精致度。

 

 

动力方面的新意会更少，新车将继续搭载1.5T发动机和2.0L i-MMD混动系统，其中1.5T发动机依然会是大家熟悉的“260TURBO”版本，最大功率192马力，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。

2.0L i-MMD将升级到第四代，相比起第三代，第四代i-MMD针对细节有所优化，比如说NVH表现更好、出力更线性自然等。另外，全新一代雅阁还会有插电混动的版本。

 

 

编辑说：这次的雅阁换代，并没有像十代车型到来前那种神秘感，大家的期待指数也相对没那么高。这里面是有原因的，一来车身尺寸相较十代并没有大改变，除了车长有所不同之外，车宽、车高乃至轴距都基本相同，包括造型的惊艳感也不像十代那么大，二来动力总成的变化不大，混动系统更像是小优化，所以很好奇这次本田是否还能给我们带来惊喜呢？等待新车发布。

 

 

瑞虎9

大家知道，瑞虎8系列很能打，个头大、空间大、还挺好开，得到了消费者的广泛认可，销量上也是奇瑞当下的一个重要支柱，今年它的“大哥”瑞虎9准备来了，所以还是值得期待一下。瑞虎9基于火星架构打造，外观采用家族化设计语言，在大量镀铬装饰的加持下整个前脸看着很精神。此外，这款车还有隐藏式门把手和贯穿式尾灯。瑞虎9的车身尺寸为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，定位中型SUV。

 

 

从目前曝光的谍照来看，瑞虎9的内饰风格与奔驰有点相似。新车将采用双12.3英寸双联屏、触控式多功能方向盘、电子怀挡、电动座椅调节、高通8155芯片、AR-HUD抬头显示等配置。

 

 

动力方面，据悉新车将搭载鲲鹏2.0T发动机，最大功率254马力，匹配7速双离合变速箱或者爱信8AT变速箱，后期瑞虎9还会提供插电混动车型。此外，部分车型还会配备四驱系统以及电磁悬挂。

 

 

编辑说：奇瑞集团在2022年的销量表现很好，尤其是出口业务，终于一圆“年销售百万辆”的夙愿。看似平淡的奇瑞品牌实际上稳扎稳打，瑞虎7、瑞虎8均有较为强势的销量表现，如今再推瑞虎9自然合情合理，新车或在5月上市，喜欢的朋友可以先等等。

 

 

坦克700

坦克700走的依然是硬派SUV的路线——粗犷的造型、棱角分明的线条、“背书包”的设计，造型极具辨识度。

 

 

坦克700的内饰豪华是肯定的了，但造型与坦克300/500均不同，大体上采用对称式的布局，“三炮筒”的仪表设计看着运动中带点复古，但未来量产车的内饰很可能与2021上海车展上的展车有一定的区别。

 

 

动力方面，坦克700预计搭载长城自研的3.0T V6发动机，最大功率265kW，与之匹配的是自研的9AT变速箱，这套“买少见少”的大排量动力总成我们已经在坦克500上见识过，表现出色之余，油耗当然也很高。只不过，坦克700日后也大几率推出插电混动版，喜欢的朋友可以给点耐心。

 

 

编辑说：虽然长城集团2022年的全年销量已超百万辆，但实际上同比减少16.66%，这么多子品牌中唯独坦克品牌呈上涨的势头，已成“定海神针”，坦克700的重要性不言而喻，目前坦克300/500表现良好，希望坦克700能带来更大的惊喜。

 

 

马自达CX-50

时隔两年以后，马自达在国内终于发布了新车——马自达CX-50，较早前这款车已经在北美上市，新车最快会在今年的上半年在国内正式上市。

 

 

外观部分，马自达CX-50延续了当初CX-30的设计风格——在原本“魂动”的基础下增添了一套黑色越野套件。虽然新车更像是马自达CX-5的改款换代之作，但实际上新车开发的平台跟马自达CX-30是一样的，是的它的后悬挂是同级别罕见的扭力梁。

 

 

马自达CX-50长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm，在同级别中有不少的优势，马自达还专门强调国产版CX-50将针对国内市场对后排空间增长55mm，只不过国产版的轴距跟北美版同样是2815mm，数据上并没有发生变化，加之马自达在车内空间上向来不是长项，所以新车的空间表现还是要打一个问号。

 

 

目前马自达还没有正式公布国产版CX-50的内饰，我们不放先参考北美版的内饰，同样没有太多的新意，它跟马自达昂克赛拉和CX-30基本上是一样的，最多就是一些小细节上有所修改。

 

 

动力方面更是没有惊喜，依然是铁打的马自达2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配经典的6AT变速箱，动力水平只能说一般了。不过据悉，日后这款车还有望搭载2.5L混动系统。

编辑说：说实话，马自达CX-50的推出着实有点慢了，这套家族化设计放在几年前还有点意思，但放到现在似乎就不够看了，和CX-30同平台，扭力梁后悬挂咱就不说了，动力总成更是“万年不变”的创驰蓝天，可以说，马自达CX-50这次的国内面世，确实很有勇气。

 

 

除了上述四款车之外，2023年值得期待的燃油车其实还有丰田全新皇冠、全新一代GS3以及标致408X。

丰田全新皇冠之前已经在2022广州车展上公布了预售价——36.9-42.9万元，本次开启预售的是全新一代皇冠的SportCross版本，也就是跨界版，整款车采用了全新的设计语言，设计很激进。

 

 

内饰相对而言有点乏善可陈，作为一款在2022年面世的新车，这款车的内饰依然有着很浓郁的燃油车影子，看上去就很“复古”。动力方面，这款车将提供熟悉的丰田2.5L双擎以及2.4T混动两款。

 

 

只不过，由于这款车采用全进口的方式销售，所以它的预售价大家都看到了，确实有点偏高，反观它的设计和动力，全新一代皇冠SportCross这价格只能说，“交个朋友吧”。

 

 

全新一代传祺GS3采用了跟影酷差不多的设计风格——机甲风，整款车的线条感很强，车身上用了很多立体线条，作为一款小型SUV，如此设计确实更显张力。

 

 

内饰方面，线条同样足够丰富，与外观形成呼应，三幅式方向盘、大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘、双色搭配、短小精悍的电子换挡杆以及大量的软性材料覆盖，都让它看上去很精致，新车的轴距达到2650mm，车内空间有一定的保证。

 

 

 

 

全新一代传祺GS3将搭载1.5T发动机，最大功率177马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，很熟悉的传祺动力总成了，但按照以往在影豹和影酷上的经验来看，这款7速双离合的表现本人持很大的保留意见，假如日后该车能有钜浪混动版本就更好了。

 

 

标致408X，也算得上近期比较热门的车，毫无疑问，它是雪铁龙凡尔赛的兄弟车型，标致408X同样展现出别具一格的设计风格，既有轿跑SUV的风味，也有旅行版的姿态。该车在造型上与最新款的标致408很相似——无边际中网格栅、全新的盾型标识、獠牙状日间行车灯以及狮爪尾灯等等，同时我们能发现车身上立体线条，线条感丰富。

 

 

内饰的线条同样凌厉，多层式布局让内饰上很有层次感。动力方面，目前还没有公布详细的参数，大概率是1.6T四缸发动机匹配8AT变速箱。

 

 

编辑说：没想到，在2023年选出几款值得期待的燃油车竟然还有些困难，在新能源车逐渐走强的时代，这种现象也在所难免，如今厂商推出的重磅新车，要么是纯电动车，要么是插电混动，再不济也会是HEV，相比之下，燃油车的新车市场确实黯淡了许多。

 

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