好看，好开，好玩—探秘枭龙MAX Hi4真实力！

       传统燃油车时代，长城汽车一直以来都是20万以内SUV市场领域的霸主。随着新能源汽车逐渐取代传统车时代的到来，越来越多的传统车企开始进入新能源产品的研发和上市。为此，长城汽车在森林生态体系赋能之下，也将全面发力智能新能源赛道，构筑智能新能源硬核产品矩阵。

       2023年7月12日，有幸受邀参加哈弗枭龙系列区域媒体试驾会-宁波站的活动。亲身体验哈弗枭龙系列的卓越产品实力。活动从宁波出发，前往绍兴越野试驾基地，全程大约125公里。道路包含城市道路，高速，乡镇主干道，越野路等

好看

       L型的大灯为相对平滑的前脸增添了一些立体感。哈弗枭龙采用了全新的设计语言，上部封闭式的造型以及较为夸张的大灯设计，很有新能源车的感觉。整个前脸的整体感非常强。相比此前其他的哈弗车型，哈弗枭龙对细节更为重视，门板包括中控台部分位置的包覆材料表面有细致的花纹处理，显得更为精致与质感。而对于车身侧面而言，新车虽然并不会带来太多的惊喜，但是在经过对比之后你会发现，哈佛枭龙车侧的设计风格基本上与哈佛神兽是如出一辙，不过也确实能够营造出一定的运动气息与科技感。当然在车身尺寸方面哈佛枭龙的长宽高仅有4600/1877/1675mm，轴距也仅来到了2715mm，相比于同级别车型来说并不占据太大的优势。车身尾部而言，哈佛枭龙仍然是选用了分体式的灯组布局，整个尾灯的造型也与头灯组遥相呼应，同时锐利的灯组造型也进一步的提升了整车的年轻运动气息。

来到车内之后，简介大气且附有科技感的设计风格基本上是目前大多数车型惯用的手法。哈佛枭龙内饰用料很下本，细节上的点缀以及大量的软性材质包覆，都能够营造出卓越的视觉高级感。

好开

       哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱。

       车辆从宁波出发的时候，哈弗枭龙MAX电机的介入十分顺畅，非常好驾驭。不像市面上许多纯电车那样，动力的输出时长会带来强烈的拖拽感，并且哈弗枭龙MAX整车的噪音都控制得很好，既拥有电车的静谧性，又保持了油车的顺畅特点。无论是普通还是运动，整体都保持着顺滑流畅的动力输出风格，并且电机本身的特性就让其低扭十分充沛，对动力请求的响应速度也十分迅捷，日常驾驶非常舒服，超车时也能干脆利落，给笔者超高的好感度。

        对于刚工作或者手头资金18万以内的用户而言，又想要四驱的体验，又想要两驱的能耗，还想要超长的里程。那么哈弗枭龙完美的解决了这个18万以内纯电动车充电和行驶总里程不足1000的焦虑和燃油车一次补给能耗后里程不足及用车费用成本提高的问题，更关键是其他车型基本都给不了哈弗枭龙超大的内部空间和后备箱空间。哈佛枭龙作为一款插电式混合动力车型，具备了混动车该有的特性，例如它至高110公里的纯电续航，以及超1000公里的综合续航里程。哈佛枭龙即使在馈电模式下的综合油耗，也仅有5.3L/100km。美中不足的是对于哈佛枭龙的入门款车型来说，9.4kWh容量的电池组仅仅能够提供45公里的纯电续航，同时也没有提供快充接口。

       全程实际驾驶过程当中作为一款SUV车型，哈佛枭龙也非常清楚自身的定位需求，整个底盘悬架调教的也是偏舒适性。在越野路段通过起伏较大路段以及细碎颠簸路面时，涉水及斜坡时，连续上坡下破时，它的整体表现也都符合这个价位车型该有的样子。当然这主要得益于哈弗枭龙MAX搭载的全新Hi4动力系统,由混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中全新一代1.5L混动专用发动机,实现多方系统全面升级,热效率高达41.5%。同时,哈弗枭龙MAX可根据不同工况特点和需求,实现3擎9模智能动态切换,使整车系统综合效率最优,能够适应市区行驶、市区急加速/坡路、高速巡航、超车及减速制动等用车场景。一个初次考出驾照的女生也可以轻松驾驭。

好玩

      哈弗枭龙MAX搭载新一代咖啡OS系统，一句“你好，哈弗”可控制车辆设定、导航、空调等12个领域，更能识别一句话里的10个指令，真正为机器赋予灵魂。“你好，哈弗。导航到天狼越野试驾基地！”“你好，哈弗。我想听李宗盛的歌！”“你好，哈弗。把天窗打开！”……当然最吸引眼球的就是中控台上的三连屏设计，包括仪表盘、中控屏和副驾驶屏这三块屏幕都采用了高清液晶显示屏，并且支持触控操作，搭载专属娱乐系统,化身“旅行影音室”,在旅途中给予家人纵享超凡愉悦新体验。内置骁龙8155芯片，运行速度和稳定性都非常出色。相应指令几乎在单位秒内。除此之外，哈弗枭龙MAX还配备了多功能方向盘、电子挡杆、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、后排空调出风口等配置，提升了驾乘舒适性和便利性。

      主驾畅享高清度W-HUD抬头显示，行车信息一览无余；副驾可开启专属娱乐模式，追剧上网轻松娱乐各不打扰。中央扶手处还集成了一块手机无线充电面板，配备50W无线快充,充电速度更快,从此告别15W保电模式。以及一块闲置的手机放置区，另外在移除传统变速箱的同时，中央扶手下方也预留出一个比较实用的储物格。并且值得一提的是，哈佛枭龙还提供了方向盘加热功能可以选装，这一点对于北方的用户来说还是比较不错的。

      总结：通过本次试驾，作为哈弗新能源的尖刀车型，哈弗枭龙MAX的确是一款集时尚、科技、豪华、空间和动力于一身的中型SUV，它不仅拥有吸引人的外观设计和内饰布局，还搭载了先进的混动四驱系统和智能互联系统，为消费者提供了“两驱价格、四驱体验”的优惠选择。如果你对这款车感兴趣，不妨到附近的经销商店里去看看吧。

 

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