无框车门+豪华内饰 BJ40不再只能越野

　BJ40作为传承北汽越野品牌基因的拳头产品，在经过数年进化迭代后，终于迎来了新一代车型。完成蜕变的全新BJ40在2023成都国际车展前夕正式亮相，虽然只能体验到静态的部分，但依旧不妨碍我们可以对它有个大概的了解。

　　车门有大惊喜

　　近几年硬派越野的造型越来越流行，方盒子+越野标签的产品大有井喷的趋势，BJ40作为这一市场的“鼻祖”，对这些元素的拿捏可谓信手拈来，最终呈现的效果可以说是将现代化元素完美的融合到了复古的“方盒子”之中，单就颜值来讲，我不认为它有什么喷点。

　　从之前全新BJ40的申报信息来看，它的长宽高分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距为2760mm。相比现款只有略微提升，所以您完全不用担心它在狭窄丛林中的灵活性。

　　车头格栅依旧是经典的5孔设计，但已经将大灯融入其中。环形的灯带设计外加独特的日行灯所带来的科技感十分强烈。保险杠部分依旧以大面积裸色塑料为主，并使用银色下护板进行点缀，造型效果直接拉满。

　　车身侧面的小细节更加丰富。首先用来保护车身的裸色包围面积更大，而且造型上也显得很用心，带有起伏以及凹凸的设计让它看上去并不呆板，而且设计师在四个轮眉上还嵌入了光源，资料说它具有动态行驶示廓以及静态照明功能，并且拥有两种颜色可选，点亮后的效果十分令人期待。

　　为了照顾上下车，全新BJ40还设计了电动隐藏式踏板。相比之前的固定踏板看上去高端了不少，不过这对一台越野车的通过角可不是什么好事，所以我还是希望它会以选装的方式出现。

　　另一个问题来自车门并没有完全包住车门下沿，所以在雨天或者经过泥泞的道路之后，下车时很容易蹭脏小腿或者裤腿。

　　轮胎轮毂方面，花瓣形的轮毂造型非常时尚，轮胎使用的是佳通Xross系列轮胎，主打兼顾越野与舒适性，轮胎尺寸265/65 R18，后期如果想换成AT胎也有不少品牌可选。

　　值得一提的是，虽然全新BJ40没有了外露合页这种硬派设计，但设计师竟然将车门设计成了无框式，视觉效果十分拉风。放眼整个车市，主打越野的产品中很少有类似的设计。

　　尾部的设计心思也不少，外挂式的备胎、融合了天地门与侧开门式的尾门、还有十分立体的尾灯造型，可以说元素相当齐全了。

　　全新BJ40在保持经典越野风格的同时，借助细致的形体和曲面质感，创造出了更有科技感的越野车外貌。同时更精致的细节处理，也能够大幅减小车身的风阻系数。同时值得一提的是，全新BJ40的前后保险杠还有分体轮眉均为分体式设计，可以让改装与拓展变得更加便捷。

　　主副驾大连屏

　　现款BJ40和全新BJ40的内饰基本上可以用毛坯房和精装修来形容。你很难想象一台主打越野的产品，如今车内也用上了大面积的软包材料，同时也放上了两块“大彩电”。

　　方向盘的设计一定要给个好评，无论是两侧的打孔式设计，还是三九点拇指的凹槽处处理都对手感提升非常明显，多功能按键布局也十分合理，操作起来非常顺手。

　　换挡区域除了座椅通风与加热之外，都是和驾驶相关的操作按键，“战术调头”与12档蠕行模式的按钮就在这里。和那些全部整合到屏幕中的做法相比，这种实体式设计显然用起来会高效很多。

　　和这些按钮一样，空调操作按键也被整齐地放在了出风口的下方，虽然黑色的按键看上去质感一般，但是用起来的感觉还是非常紧致的。

　　至于大屏，这也算是当下各大车企的基操了，短暂的体验没有发现大屏有什么问题，流畅度和清晰度都能令人满意，但整套系统在上市前可能还有几次升级。还有就是位于中间两个空调出风口之间的小屏幕，也和BJ60一样可以自由切换成自己想要的功能。

　　空间方面，全新BJ40的储物表现相对常规，各个空间用起来十分顺手。而且在一些小物件上，它的表现也十分讨喜，比如，带有白/黄双色柔光灯的化妆镜，镜面设计也非常大。还有车内全景反光镜也非常实用，虽然不是什么高成本的设计，但在日常生活中却能解决很多实际问题。

　　至于乘坐空间，设计师为后排乘客想得非常周到，充足的空间、平坦的地板、可调节的靠背角度还有柔软的座椅为乘客营造出了十分舒适的乘坐环境。另外还有一个细节就是窗户的调节按钮被放在了门板上沿，这点非常的“大G”。

　　专业越野+原厂拖挂资质

　　在动力方面，尤其是动力部分，全新BJ40释放的信息很少，目前只能从之前的申报信息看出它将会采用2.0T 245马力的发动机，不过我猜它大概率也会传承BJ60的多动力类型配置，包括汽油版、柴油版，同时也会配备48V BSG轻混系统，在低速时能加强扭矩表现，高速时动力储备也更充足。同时，考虑到越野车相对较高的油耗问题，全新BJ40未来或许也会有增程版车型推出。

　　从全新BJ40放出的消息来看，它还有可能用上北京汽车最新自主研发的“内置防滚架”设计，如果有需要可以选择加装。

　　一些朋友在意的拖挂资质方面，从全新BJ40的申报信息也能看出它准拖挂车总质量为不带制动750kg，带制动2500kg，可轻松应对各种路况和负载需求。此外，它还提供了牵引专用装置，其中包含了拖车取电口、拖钩安装支架总成等。

　　要精致 还是更野趣？

　　不可否认，全新BJ40的更符合大众口味了。更科幻的外观、更精致的内饰、更丰富的玩法与功能，这确实可以让它在城市中拥有更出色的用车体验。但过多的电子设备在外出越野时，同样也会大大增加故障率，况且少了外露合页还有可拆卸的车顶这些设计，全新BJ40在玩法上也有所减弱，但对于当下市场来说，一部能越野的城市SUV远比一台平时能凑合用的越野车要更好卖，您说对么？

 

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