奔驰年内将推出20款插混车型 发动机横置纵置都有对策

在通往纯电动汽车的发展之路上，插电式混合动力是相对符合时代和需求的过渡技术。随着奔驰EQ POWER技术的推出，奔驰展示了其高效的动力总成，同时也进一步降低排放物以满足要求。预计到2020年底，奔驰将推出20款插电式混合动力车型。

奔驰EQ POWER

在插电式混合动力车中，电驱动和内燃机的积极特性相互补充，并且抵消了各个系统间的限制。相对较大的锂离子电池可确保纯电动行驶距离，这对于大多数日常出行而言已经足够了。奔驰将从A级到S级、从GLA到GLE，推广插电式混合动力解决方案。

奔驰EQ POWER

梅赛德斯奔驰研究中心已使用EQ Ready App数据进行研究。分析表明，50公里的纯电续航能满足90%的出行者。同时，长途旅行的比例几乎消失了，所有旅程中90％以上都短于100公里。因此，奔驰第三代插电式混合动力车非常适合这些对象。

奔驰EQ POWER

紧凑型车型的插电式混合动力技术：横置发动机和双离合器的组合，锂离子电池总容量约为15.6 kWh。它可以用交流电或直流电充电，通过7.4 kW壁装箱交流电从10%充至100％用时1小时45分钟。更快的直流电，充电从10％到80％用时仅25分钟。

奔驰EQ POWER

此类车型基本数据以奔驰A级为例，NEDC纯电续航77公里，电动机功率75kW，系统最大功率160kW，综合扭矩450Nm，极速235km/h（纯电140 km/h），百公里加速6.6s，综合油耗1.5L/100km。

奔驰GLE 350 de 4MATIC

纵置发动机插电式混合动力技术：在加入电动机后，9挡变速箱比之前长108毫米，可承受最大700牛·米的扭矩。以奔驰GLE 350 de 4MATIC为例。其NEDC纯电续航106公里，电动机功率100kW，系统最大功率235kW，综合扭矩700Nm，极速210km/h（纯电160 km/h），百公里加速6.8s，综合油耗1.1L/100km。

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