5月出口榜：比亚迪/吉利超越名爵

根据易车公布的各国海关汽车出口数据，5月中国汽车（包括商用车）出口销量383,425辆，环比下降8.3%，同比上涨23.8%。

　　5月，奇瑞出口量环比上涨1.9%，达到7.3万辆，连续5个月夺得中国汽车出口量冠军。继今年1月后，比亚迪再次超越名爵夺得亚军，而吉利首次超越名爵夺得季军。而名爵出口量环比大降超26%，跌落至第四。

　　受益于QQ冰淇淋、小蚂蚁等车型出口量的暴涨，奇瑞新能源出口量暴涨2099.3%，首次上榜跻身第19位。

　　▍比亚迪、吉利超越名爵，奇瑞新能源暴涨20倍

　　TOP20品牌出口量榜中，新能源车仅占据3席——比亚迪、特斯拉和奇瑞新能源。其中比亚迪5月出口量超3.7万辆，环比微降8.6%，继今年1月后，5月其再次超越名爵位居第二。

　　特斯拉出口量环比大降43.5%，排名下降2位至第七，主要由于旗下车型Model 3出口量腰斩所致。

　　奇瑞新能源环比暴涨超20倍，首次跻身榜单前20。旗下车型QQ冰淇淋贡献798辆，小蚂蚁出口量从4月28辆暴涨1.5倍达到70辆。

　　除了奇瑞新能源出口量环比暴涨外，荣威出口量环比也实现翻倍暴涨。其出口量暴增的有力武器是荣威RX5，其5月出口量暴涨276.5%。

　　由于名爵出口量大降26.4%，吉利出口量虽然环比下降3%，但首次超过了名爵，跻身榜单第三，旗下车型缤越、帝豪出口量环比均有下滑，而博越L环比暴涨117.4%。

　　纵观TOP20出口量榜，奇瑞新能源和现代上榜，而星途和哪吒汽车落榜，其中，哪吒落榜主要是由于哪吒汽车旗下车型AYA出口量环比大降46.5%所致。

　　▍瑞虎7超越Model 3夺冠，荣威RX5和探索06环比翻倍暴涨

　　瑞虎7出口量再次超越Model 3，成为5月中国出口量最多的车型。而Model 3出口量环比大降超52%，位居第二；瑞虎5x环比上涨8.3%，超越缤越、名爵3，再次跻身榜单前三。

　　而名爵3出口量环比大降25.3%，跌落至榜单第六。除此之外，名爵旗下车型名爵5、名爵ZS出口量环比均出现大降，两者分别大降25.6%和31.1%，排名也随着下滑。

　　TOP20车型出口量榜中，新能源车型占据四席，其中比亚迪车型占据三席，分别为宋PLUS、海豹和宋PRO。宋PLUS出口量环比大涨31.5%，再次上榜位居第11；海豹出口量环比大涨23%，位居第12。而比亚迪旗下车型海鸥出口量环比大降近60%，跌落前20。

　　荣威RX5和探索06出口量环比增幅最大，均实现翻倍暴涨。其中前者出口量环比暴涨276.5%，后者出口量环比暴涨148.3%。

　　▍1-5月奇瑞、名爵、比亚迪分列前三

　　1-5月TOP20品牌出口榜中，奇瑞以34万辆的出口量遥遥领先，其是中国汽车出口量最多的车企，若再加上捷途、星途等品牌， 1-5月奇瑞集团的出口量超40万辆。俄罗斯、巴西、意大利、墨西哥、土耳其是奇瑞出口量最多的五大国家。

　　比亚迪正慢慢逼近名爵，两者出口量相差2.2万辆，差距正逐渐缩小。比亚迪出口量最多的国家分别是巴西、澳大利亚、泰国、以色列、新加坡等。

　　新能源品牌仍然占据三席，分别是比亚迪、特斯拉和哪吒。其中哪吒旗下车型哪吒V在泰国很受欢迎。

　　1-5月TOP20车型出口榜中，瑞虎7以93,114辆出口量，超越Model 3，夺得冠军；而Model 3出口量落后瑞虎7 2,875辆，位居第二；第三名瑞虎5x的出口量仅62,125辆，与冠亚军相差甚远。

　　奇瑞旗下在榜车型有5款，瑞虎7和瑞虎5x均稳居前三，欧萌达位居第四，瑞虎8和瑞虎3x分别位居第九和第16。

　　名爵旗下车型占据4席，仅有名爵ZS 跻身前五，名爵旗下车型销量主要来源于出口，在中国销量很平淡。比亚迪旗下车型占据2席，分别是宋PLUS、海鸥；长城仅有一款车哈弗初恋上榜。

　　长安、吉利和五菱旗下均有两款车上榜，包括长安CS55PLUS、CS35PLUS以及宝骏310、530两款车。吉利旗下上榜车型除了缤越外，帝豪首次出现在榜单中。

　　总体来看，俄罗斯仍然是中国车企最大的出口国。根据乘联会发布的1-4月自主车企出口量，俄罗斯占比30.5%，其次是巴西占比达6.8%，沙特阿拉伯、澳大利亚和墨西哥占比均超5%；英国、土耳其占比超4%；泰国、智利和以色列占比超3%。

　　随着中国汽车出口量与日俱增，欧盟将对中国车企加征高达38.1%的关税。有专家认为，若欧盟实施临时高关税，短期内无疑将对中国电动车出口构成挑战，增加出口成本，削弱价格竞争力，可能影响市场份额和出口量。这虽是巨大打击，但也将促使中国企业加速海外布局，优化供应链，提升产品附加值。

 

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