自2018年5月起，亿欧汽车持续以月为单位为大家提供汽车出行领域全产业线的体系化信息内容，每月初发布，涉及到的类目有：产业政策速递、产业投融资动态及趋势、大公司大事件等，欢迎大家关注。

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为方便大家了解、回顾2020年8月汽车出行领域的创投市场，亿欧汽车整理出了当月相关企业投融资情况。据亿欧汽车统计，2020年8月，共有24家业内公司更新了投融资信息，涉及到的细分领域包括：新能源（6家）、自动驾驶（5家）、智能网联（4家）、汽车制造商（3家）、汽车零部件（3家）、共享出行（1家）、汽车后市场（1家）、汽车流通（1家）。

本次更新的投融资消息主要来自亿欧汽车相关报道，并参考其他媒体信息，如有遗漏，欢迎补充。

01 以下为2020年8月完成融资的企业及相关信息

制表人/亿欧汽车分析师 贾国琛

若按照领域划分，新能源为本月融资热门领域，融资企业数量占全行业的24%；自动驾驶位居第二，占比20%；汽车制造商与智能网联领域企业完成融资的数量相同，均为4次，均占行业的16%；获得融资的汽车零部件企业有3家，占12%；汽车流通、共享出行和汽车后市场领域企业数量均占4%。

制图人/亿欧汽车分析师 贾国琛

从融资轮次看，本月完成战略投资的企业数量最多，占总融资数的44%；其次是完成Pre-A轮/A轮的企业，总数量占30%；8月完成B/B+轮、C/C+轮与种子轮/天使轮均占总融资数的8%；最后，完成D轮、基石轮与IPO的占总融资数的4%。

制图人/亿欧汽车分析师 贾国琛

此外，除了中国造车新势力小鹏汽车完成基石轮以及美国纳斯达克IPO外，从融资金额上来看，在全行业24家完成融资的企业中，中国独立汽车零部件供应商延锋汽车饰件完成了3.69亿美元战略融资，位居榜首。8月，小鹏汽车成为中国第三家登陆纳斯达克的造车新势力，前两家分别为蔚来汽车和理想汽车。

02 部分企业融资情况简介

小鹏汽车纽交所正式挂牌上市

8月27日晚，小鹏汽车在纽交所正式挂牌上市，股票代码为“XPEV”。近年来国内车企开始加速在新能源市场的布局，造车新势力也逐步加速了登陆资本市场的步伐。

小鹏汽车开盘价15美元每股，发行估值将达114.2亿美元，约合人民币743亿。这是继蔚来、理想汽车后的第三家在美国IPO的“中国造车新势力”，也是目前全球新能源汽车企业中估值最高、融资规模最大的IPO项目。

小鹏汽车上市/图片来源 官方授权

武汉蔚能电池完成2亿人民币战略投资融资

8月20日，蔚来汽车旗下电池业务公司武汉蔚能电池完成战略投资2亿人民币融资，投资方为宁德时代（领投）、国泰君安、湖北科技投资集团。

据了解，武汉蔚能电池是蔚来汽车旗下的电池业务公司，致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务，通过电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。

蔚来汽车电池服务/图片来源 蔚来官方

长沙智能驾驶研究院完成1亿人民币A+轮融资

8月20日，专注于智能驾驶汽车技术的长沙智能驾驶研究院完成A+轮1亿人民币融资，投资方为两江基金（领投）、方正和生投资、北路自动化、三泽创投。

长沙智能驾驶研究院目前主要产品是智能物流车及系统，公司围绕智能驾驶核心技术，同时发展智能交通、自动卸装、新能源以及智能制造的衍生产品。核心技术包括多重传感器融合、深度学习、自主决策、高效计算机、高精度定位及V2X车联网等。

长沙智能驾驶研究院测试卡车/图片来源 搜狐汽车

臻驱科技获1.5亿人民币B轮融资 

8月17日，臻驱科技（上海）有限公司宣布完成1.5亿元人民币的B轮融资，本轮融资由君联资本领投，奥动新能源创始人蔡东青、联想创投集团、上海科创基金跟投。据透露，本轮融资将主要用于高性能电机控制器和高可靠性车规级功率模块的量产、下一代高功率密度电驱动总成及碳化硅技术的开发与市场推广。

臻驱科技成立于2017年，主要研发、生产和销售新能源汽车动力总成和高性能国产功率半导体模块。

中天安驰获SBI中国基金过亿元 C 轮融资

8月13日，深圳市中天安驰有限责任公司宣布获得来自SBI中国基金的 C 轮融资，融资金额过亿元人民币。本轮融资将用于 ADAS、DMS 等视觉技术、AIoT 产品及软件平台的研发，并挖掘商用车细分领域需求，提高落地服务能力。

中天安驰（AIDriving）成立于2013年，专注于将计算机视觉和深度学习无人驾驶技术转化为高性能、可快速量产落地的产品和服务，深度挖掘解析智能交通应用场景数据，开展驾驶环境策略分析、驾驶员行为数据库创建及汽车产业智能化的开发应用，为客户提供包括 ADAS & DSM 智能终端、高精度地图、AI 大数据云平台在内的智能驾驶整体方案和服务。

美国充电站提供商ChargePoint获1.27亿美元H轮融资

8月6日，美国充电站提供商ChargePoint完成1.27亿美元H轮融资，由 American Electric Power、Chevron Technology Ventures、Clearvision 和 Quantum Energy Partners 投资。该轮融资获得的资金，公司将用于在北美和欧洲发展其充电网络，并扩大营销力度，为电动汽车车主提供服务。

ChargePoint是一家充电站提供商，成立于2007年，以其独资建造的公用和半公用充电站而闻名，在全球共有114,700个充电站，为个人电动汽车和 SUV 等提供充电设施。

ChargePoint充电枪/图片来源 theenergyst

奥动新能源获软银能源战略投资

8月4日，Softbank日本软银集团旗下子公司——软银能源与奥动新能源达成战略投资合作。双方进行战略合作，未来将在换电模式和电池回收领域展开合作。

截止今年6月，奥动新能源在全国15座城市建立换电站222座，服务5万多辆换电新能源汽车。

奥动新能源换电站/图片来源 东方网

BluE Nexus出让10%股份，获丰田战略投资

8月4日，日本丰田汽车公司与BluE Nexus公司宣布，将通过合作增强电气化相关产品的竞争力以及增强销售结构，包括为客户提供技术支持和服务等，为电动汽车的加速普及做好准备。此外，丰田还会对BluE Nexus进行战略投资，并获取后者10%的股份。

BluE Nexus成立于2019年4月，主要业务为电动驱动模块的开发、销售和控制兼容服务。 之后，丰田将作为整车制造商的角色向BluE Nexus公司提供技术支持，而除了氢燃料电池系统之外，包括油电混合动力系统在内的电动化系统。

 

 

 

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2020年是新能源汽车市场淘汰赛的关键一年，任何一家车企都须全力以赴，确保自己不掉队亦或者被淘汰。新造车势力面临的处境则更加艰难，它们需要用比传统车企更少的资本去与行业中的强敌博弈。只有进攻，才能换来更好的生存空间。

2020年8月20日，蔚来推出了酝酿多年的电池租用服务（BaaS）。不到半个月，小鹏汽车也推出了电池融资租赁计划。为何两家造车新势力不约而同的选择将电池与整车的售价剥离开来？二者的服务又存在着怎样的共同点与差别？它们的服务到底谁更好？带着这些疑问，让我们先来深入了解一下蔚来与小鹏汽车的电池租赁服务。

◆什么是蔚来的电池租用服务？

在蔚来成立以前，创始人李斌曾做过一个调研，目的是研究消费者为什么对电动车没兴趣。最终结果显示，绝大部分消费者排斥电动车是由于两大原因，充电没有保障以及电池价格过高。当李斌创立蔚来汽车以后，他开始着力解决这两个痛点问题，如今推出的电池租用服务，则正是为了解决电池成本高这个问题的。那么，蔚来是怎么做的呢？

『蔚来车电分离关系图』

目前，蔚来全系车型标配的电池为70kWh容量，对其定价为70000元。因此消费者在选择电池租用服务后，购买蔚来旗下车型时，将会扣减这笔钱。而当车辆交付时依然标配电池，只不过这个电池并不属于该消费者，而是属于一家由蔚来与合作伙伴共同组建的电池资产公司。

值得一提的是，消费者还可以按需升级车辆的电池容量。除了70kWh电池包，蔚来还推出了84kWh以及100kWh两种电池包，消费者通过支付更高的费用来按月租用大容量电池包，使用完后还可以换回70kWh标准容量电池包，从而降低租金。目前，蔚来还尚未公布大容量电池包升级的月费金额。

蔚来旗下车型售价
	ES8	ES6	EC6
整车购车价	46.80万起	35.80万起	36.80万起
减去国家补贴购车价	45.00万起	34.36万起	35.00万起
选择电池租用购车价	38.00万起	27.36万起	28.00万起

从上表可以看出，选择电池租用方式购车后，蔚来旗下车型的售价有了大幅降低，其中ES6与EC6的起售价不到30万，价格整整降了一个级别。而消费者还可以针对该价格继续灵活使用不同银行的金融服务，从而减小购车负担。但与购买含电池整车不同的是，消费者还需要承担每个月最低980元的花销，且只要在用电池，那么这笔费用就会永远存在。

◆什么是小鹏汽车的电池融资租赁服务？

9月1日，小鹏汽车推出了自己的电池融资租赁服务。与蔚来相同，小鹏汽车的电池租赁服务也是将车与电池进行分别定价，然后消费者在购车时只需要支付排除电池的车价，并承诺按月缴纳电池的月租，即可获得车辆以及电池的使用权。

小鹏汽车G3电池租赁详情
车型	520i悦享版	520i智享版	520i悦享版	520i智享版	520i尊享版
电池租赁计划	尝鲜	尝鲜	标准	标准	标准
NEDC续航（km）	非标准续航	非标准续航	520	520	520
售价（万元）	14.58	16.58	16.28	18.28	19.98
电池融资金额（万元）	4.3		6
期限（月）	84期
电池月付（元）	580		780
续航升级（万元）	2.5		/
电池租赁购车价（万元）	10.28	12.28	10.28	12.28	13.98
首付30%起（元）	30840	36840	30840	36840	41940
期限（月）	36期
车身月付（元）	2269	2710	2269	2710	3085

 

小鹏汽车P7电池租赁详情
车型	后驱超长续航智享版	后驱超长续航智行版	后驱超长续航智享版	后驱超长续航智尊版	四驱高性能 智享版	四驱高性能 智尊版
电池租赁计划	尝鲜	标准
NEDC续航（km）	非标准续航	706	670		562
售价（万元）	25.19	25.49	26.69	27.69	33.99	34.99
电池融资金额（万元）	6	7.5
期限（月）	84期
电池月付（元）	780	980
续航升级（万元）	3	/
电池租赁购车价（万元）	19.19	17.99	19.19	20.19	26.49	27.49
首付30%起（元）	57570	53970	57570	60570	79470	82470
期限（月）	36期
车身月付（元）	4235	3970	4235	4456	5846	6067

由于规格不同，因此小鹏汽车的电池租赁方案会因车型的不同而有所差异，例如小鹏汽车G3 520i车型的电池容量为66.5kWh，电池定价60000元；而P7车型的电池容量为80.9kWh，电池定价75000元。消费者购买完裸车后，即可按月租用电池，租金因车型不同而有所差异，费用低至580元/月，当车主租用84期（7年）后，该电池则归消费者所有。

通过尝鲜电池租用方案，可以让消费者享受更低的电池租用价格，当然车辆的续航里程也会相应降低。后期，消费者还可以通过付费的方式解锁被限制的电池容量。不过目前官方尚未透露具体尝鲜方案会锁多少电量以及后期付费升级需要花费多少钱，该信息将会在北京车展的时候正式公布。

◆蔚来与小鹏汽车电池租赁服务有何区别？

以上，了解了两家电池租赁服务的具体细节后，就便于我们找出二者服务上的差别。从消费者的角度讲，两家的电池租赁服务都是基于“车电分离”的销售逻辑，裸车一个价电池一个价，只是电池月租的价格以及租期有所差异。但如果仔细研究，我们就会发现其实二者提供给消费者的是两种截然不同的服务，其主要不同在我看来有以下三点：

1：服务属性不同

蔚来的车电分离服务是基于自家的换电体系而提供，汽车和电池可以实现物理上的分离。这也就意味着如果消费者长时间不需要用车，那么是有可能完全不用电池，而将电池归还，避免缴纳车辆闲置期间产生的租赁费用。此外，用户还可以升级电池包以获得更先进的电池技术。

相比之下，小鹏汽车目前的车型并不具车电物理分离的能力，因此它所提出的电池租赁服务更像是将电池价格进行分期打包售卖给消费者。从某种意义上来说，这是一种变相的金融服务。现阶段，电动车企的目的是尽可能降低车辆的售价，而这种方式也是消费者直观可以感受到的，小鹏汽车能够做到这一点，对于消费者来说也是一件好事。

2：服务体验不同

上文已经说道，蔚来的电池租用方案是基于自家的换电体系实现的。当消费者租用电池时，同时也能够享受到蔚来的换电服务、电池升级服务甚至车辆长期闲置时的电池剥离免租服务等，玩儿法相对比较多。而小鹏汽车由于不能换电，车电分离的意义主要在于为消费者提供了支付更低首付以及更长时间贷款的机会，消费者享受到的相当于是一种长期低息的金融服务。

3：服务定价逻辑不同

编辑计算了一下，以价值70000元的70kWh电池为例，消费者连续缴纳超过66个月（5年半）后，须付出的电池租用成本将会高于电池本身的价格。而车电永远分离也就意味着5年半以后，电池租用方案开始产生溢价，而支撑溢价的是蔚来的换电体系。

相比之下，小鹏汽车的电池租赁服务是有期限的，总计84个月（7年）。当过了这个期限，那么车主将成为电池的所有者。看似小鹏汽车的电池租用方案更值，不过大家也需要考虑到，用了7年的电池，寿命已大幅消耗，而蔚来通过换电却可以让电池保持在一个相对良好的状态。

◆全文总结：能不能解决消费者的顾虑？

电动车发展到现在，李斌当年调研所发现的电动车行业两大痛点问题其实依然存在。电池的成本虽然相比几年前已大幅降低，但依然占据整车成本的大头，使电动车的售价难以与同级别燃油车相媲美，而充电没有保障的问题也同样被很多网友吐槽。

目前，蔚来与小鹏汽车都推出了电池租用方案，降低了裸车的销售价格，却因此增加了消费者售后的使用成本。从本质上讲，我并不认为两家车企解决了电动车电池贵的问题。不过换个角度来看，通过长期的电池分期租赁，使电动车初始售价有了大幅降低，而总体成本不变或者后续能够保证一个良好的电池状态，与技术升级的机会，这对于消费者来说，也确实是件好事。那么，您会选择哪家的电池租赁方式呢？不妨在下面投上您的一票，并请您在评论区与我们分享您的观点。

 

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自小鹏汽车成功登陆美股后，蔚来、理想和小鹏的三强格局已定，而最先登陆美股的蔚来汽车还在持续发力。8月31日，蔚来汽车发布公告披露股票增发计划，股票增发发行价定为17美元，发行规模达8850万股。其中，承销商可超额增发1327.5万股。

此次增发完成后，蔚来总融资额将超17亿美元，成为中国高端智能电动车行业最大规模增发。据悉，本次蔚来增发所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权，同时加大自动驾驶技术的研发以及全球市场的扩张。

此轮融资后，蔚来的储备现金将超过200亿元。对此，蔚来相关负责人表示，由于没有到财报披露日，因此对于现金储备超200亿元只是根据二季度情况进行的计算。

根据蔚来汽车最新披露的财报数据显示，今年二季度蔚来汽车营收达37.19亿元，汽车销售收入34.86亿元，毛利率大幅转正，汽车销售毛利率为9.7%，综合毛利率为8.4%，经营性亏损11.60亿元，同比大幅收窄64%。蔚来创始人李斌预估，到2020年底蔚来汽车毛利率将达到两位数。

除此之外，蔚来汽车还在敲定全球扩张的细节。此前蔚来汽车对外透露，公司预计从2021年下半年开始进入欧洲等国际市场，但并不排除将在2022年才会登陆欧洲市场的可能。

 

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8月22日，宁波轿辰宝晨“从容应对，智美随行。BMW 5系家庭开放日”圆满落幕。活动现场，嘉宾们在惬意、自然、舒适的氛围中，通过“车型品鉴”、“家庭/个人照拍摄”等一系列的互动体验项目，感受了BMW 5系Li带来的品质生活和驾驶乐趣。

活动精彩回顾

刚劲有力的动感外观——运动学

BMW 5系Li的外观延续了运动美学的设计风格，TA看起来动感而有力，双腰线设计与霍夫曼斯特弯角一气呵成。流畅的车身线条与双侧鲨鱼腮设计带来鲜明运动气质，自适应LED大灯与经典双肾进气格栅连为一体，将蓄势待发的自信气质彰显无遗。

各具特色的设计套装——运动/豪华

你喜欢动感时尚还是豪华优雅？BMW 5系Li提供了M运动套装与豪华套装，任你选择。其中，M运动套装首次应用于国产5系，炭黑色外观、火山红内饰带来强烈的视觉冲击，车身外围M空气动力学套件搭配M专属19英寸铝合金轮圈，及全新M专属T型运动方向盘，让运动激情倍显张扬。

尊贵体验如影随形——豪华舒适

BMW 5系Li的开发之初就充分考虑了中国客户的需求，TA的轴距比标准轴距车型增加了133毫米，达到3,108毫米，这一变化造就了更宽舒的后排空间。而加厚加大的舒适型座椅、带有通风功能的头枕，让后排乘坐体验更显舒适。

不止加长，BMW 5系Li还深入地将创新理念与中国客户的需求相结合，比如璀璨流泻的迎宾光毯、通透的全景天窗与格调不凡的星空车顶，都让尊贵体验始终相伴左右。

尊贵之外，更让每一次驾乘变成身心享受。16种组合的环境氛围灯、8种可调的高级香薰套件、具有钻石高音扬声器的 Bowers & Wilkins 环绕立体声，构建起无比惬意的私属空间。

人车互动，以创新对话未来——无处在

 

创新和科技，让驾驶者更专注于驾驶本身。新一代BMW iDrive系统所有功能设计都以用户体验为首要目标。你只需通过屏幕触控、手势控制、NLU自然语音识别技术和iDrive系统对车辆进行操作，即可轻松实现智能化的人车对话。BMW云端互联则让BMW互联驾驶系统更加流畅、便利，提供诸如提前规划行车路线、计算最佳出行时间，并在终端设备实时通知的“管家式”服务，BMW云端互联正在让出行生活变得轻松无忧。

据活动现场相关负责人介绍，目前店内有众多购车优惠

BMW 5系携诚意和实力为你而来

轻享24期50-50金融方案，月付低至868元。

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即日起至2020年9月30日， BMW/MINI车主增购或置换BMW 5系四门轿车，将有机会专享额外金融优惠，或有机会享受最高可达9,000元的保险补贴。本品牌置换购车更有机会享受额外4000元保险补贴。

崭新座驾，焕然驾趣

即日起至2020年9月30日，非BMW/MINI车主置换购买BMW 5系四门轿车，更有机会享受最高可达7,000元的置换补贴。

创新成功科技可靠充满活力前瞻信任可持续发展

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8月31日，比亚迪宋PLUS浙江正式开启预售，预售价格区间为11.88万元-14.68万元。作为比亚迪继汉之后的又一款年度重磅车型，宋PLUS在成都车展一经亮相便圈粉无数，备受车市和消费者关注，将满足更多追求品质生活年轻用户的多元需求。

外观尺寸越级，宽体设计引领SUV新潮流

宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，采用全新“龙魂”美学设计理念，融合“Dragon Face”大美经典与“都市先锋”进取精神，再次引领SUV设计新潮流。

宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，车身尺寸达到B级SUV，车身宽度超越同级别车型。更值得一提的是，宋PLUS高宽比仅为0.89，而同级SUV这一数据多在0.9以上，令其颠覆传统SUV印象，更代表了宽体设计潮流，在低趴姿态中迸发出一种与生俱来的豪华感。正如比亚迪全球设计总监艾格所言：“豪华其实无关价位，更是一种姿态，一种感觉。”

全新设计所带来的感官冲击力，远不止整车“第一眼”的豪华感，还在于其对精致细节的极致追求。为达到更为极致动感的车身线条，宋PLUS的机舱盖采用了全新一体式设计，将发动机舱盖与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线，突破了与A柱延长线重合的传统设计方式，这对模具精度和冲压装配技术都提出了极高要求，体现出精湛的制造工艺。正是这融合了极高造车工艺的大胆设计细节，带来了不输于豪华车的感官进化体验，注入全面提升的创新设计之魂。

舒享内饰越级，内部体验高级感全面进化

贯穿一体的“龙魂”设计美学，同样体现在由比亚迪全球内饰大师米开勒打造的内饰设计上。宋PLUS创新性的将悬浮元素运用于座舱，再加上更考究的内饰用料，不仅颠覆了传统SUV印象，更带来从视觉感官到触摸感官的高级感全面进化。

突破简单的包围式内饰设计，宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板采用多层次设计犹如宫峦叠嶂，使得前排视觉感受不再单调更有立体感，配合31种色调的环绕式无极氛围灯点缀，带来全新的高级感视觉享受。除此之外，还有悬浮式储物空间，风琴式悬浮出风口，一体式镂空悬浮头枕座椅等无数细节都采用悬浮设计，为内部空间带来脱胎换骨的变化，营造出轻盈优雅氛围，越级的视觉高级感油然而生。

宋PLUS还是首款采用全新渐变内饰的量产车，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，形成创新且极具独特性的专属品牌色彩ICON。搭配进口麂皮等高档材质应用，以及细腻双缝线等高档精致做工处理，整体触感更佳，媲美豪华品牌的高级感“货真价实”。

除此之外，宽体长轴的特点，保证了宋PLUS越级宽适空间。新车采用商务舱宽大后排，574L大容量后备箱，可扩容至1477L，加上后排纯平底板，实现后排乘坐自由。同时，超大扶手箱等丰富的储物空间设计，不但全面满足全家出行需求，更展现出宋PLUS在内饰细节上的精致与用心。

驾乘品质越级，舒适平顺质感再进阶

一台真正优秀的SUV，离不开出众的高级设计，同样也离不开优异的驾乘品质。宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW，最大扭矩输出为288N·m。不仅数据表现优异，宋PLUS更有超越同级的驾驶质感，高功率动力充沛及7DCT换挡平顺的优势，尤其是得益于变速箱精细调校，即使在低速1、2、3挡之间切换，也能保持和自动变速箱类似的丝滑平顺动力，让宋PLUS拥有拥有了媲美合资车型的驾驶舒适平顺。

追求驾驶质感，就要将舒适“进行到底”。宋PLUS底盘调校由前奔驰S级专家汉斯·柯克倾力调校，在大师的操刀下，宋PLUS将前麦弗逊、后多连杆悬架的舒适与韧性发挥到极致，颇有德系豪车范儿。不仅面对颠簸复杂路面舒适感极佳，而且悬架韧性十足，操控稳定性极佳，能够给驾驶者带来十足信心。

驾乘的舒适还需要出色的NVH表现，宋PLUS从研发到制造各个环节充分考虑到NVH品控，与AVL合作进行动力系统NVH开发，对于发动机噪音抑制明显；底盘首次采用树脂半封闭结构，在有效降低风阻的同时，能够隔绝来自车辆下方的行驶噪音。无数细节品控追求，让宋PLUS静谧表现超越同级合资车型。

即将于九月上市的宋PLUS，是比亚迪继汉之后于今年推出的第二款重磅车型。作为一款B级SUV车型，TA填补了宋Pro与唐之间的车型空白，凭借其越级品质直击中高端SUV市场。新车以充满高级感的全新设计，更具质感的越级驾乘体验，满足了消费者更加多元化的用车升级需求。而11.88万元-14.68万元的预售价格，将成为15万级SUV价值首选。即日起到比亚迪各销售服务店预订，即可享受“2年0息，首付30%起、至高置换补贴5000元”等感享五重好礼。抢先扫码二维码，惊喜多多不容错过。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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