8月22日，据中国汽车工业协会统计分析，2022年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为五菱宏光mini、轩逸、朗逸、秦PLUS、宝来、汉、卡罗拉、雅阁、威朗和海豚。

与上月相比，卡罗拉和轩逸销量有所下降，其他品牌销量呈不同程度增长；与上年同期相比，卡罗拉销量呈较快下降，其他品牌销量均呈增长。

7月，上述十个品牌共销售31.55万辆，占轿车销售总量的30.46%。

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记者今晚从成都国际车展组委会获悉，根据最新防疫要求，本届成都国际车展期间，所有人员每次进入展会区域时，须持有24小时内有效的核酸检测阴性证明，以采样时间为准。

　　而在此前，官网上公布的是需48小时核酸检测阴性报告。

　　面对当前国内复杂的疫情防控形势，成都国际车展组委会及时、科学地调整防疫措施，为今年国内第一场A级车展保驾护航，让参展厂商、市民、车迷放心逛展，力争将本届成都车展打造成为更安全的一届车展。

　　同时，组委会提醒逛展市民，在逛展期间请戴好口罩，做好个人防护。建议准备参展的观众、展商、工作人员近期科学规划行程，避免前往涉疫地区，尽量减少参加聚集性活动和跨市活动，以免对观展之行造成不便。

　　对于省外的观众朋友，建议抵蓉前24小时提前注册“四川天府健康通二维码”，确保持绿码进场。

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日前，几何汽车发布了旗下G6/M6的更多内饰官图，新车将搭载鸿蒙系统，整体设计很清新，预计未来售价在20万元以内。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，封闭式前格栅中央辅以发光LOGO，搭配狭长灯组，让新车看上去十分具有层次感，整体与现有几何品牌旗下车型的造型要更加时尚。

车内目前只公布了一张局部图片，中控大屏尺寸还是很可观的，内置了HarmonyOS系统，官方表示能够有效改善了传统车机卡顿、语音识别不准确等常见问题。

同时，作为新能源车型，其还采用了低风阻轮圈，进一步优化风阻系数。车内采用了很清新的配色，并采用了简洁的怀挡设计。14.6英寸中控屏和10.2英寸仪表盘的设计也是充满了科技感，从展示的界面来看，预计空调操作、导航、音乐等均能通过大屏完成操作。

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日前，我们从相关渠道获悉了一组广汽埃安新车的内饰图，从图片看，新车或为2023款的AION V(配置|询价) Plus，新车将会采用7座布局。

　　从曝光的照片来看，AION V Plus将会采用7座布局，并且第二、第三排座椅拥有多种布局灵活调节，可以实现前排座椅放倒，变成剧场模式，还可以通过三排座椅联动，放下两米长的冲浪板。

　　此外，中控台造型也采用了与现款车型相同的设计，配合双辐式方向盘，能提供不错的内饰质感。

AION V18.76-26.59万元询价

　　外观方面，新车预计于现款AION V Plus采用相同设计风格，分体式大灯配合封闭式前脸营造了不错的科技感。车身尺寸与竞品相比优势明显，新车长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距达到了2830mm。

　　动力上，新车将依旧搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，并配备71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量的电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。

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上期车轱辘给大家盘点了几款即将在成都车展亮相的轿车，而对国内车迷来说，对SUV的关注度同样不小。在本届成都车展上，同样会有不少亮点十足的SUV新车，既有合资品牌，也有自主品牌，可谓是争锋相对。

现在车轱辘就给大家盘点几款将要在成都车展亮相的SUV车型，看看都有谁？

路虎揽胜(配置|询价)运动版

路虎揽胜在国内的大名想必已经不用车轱辘做过多介绍了，是不少人心中的梦幻神车。而在本届成都车展上，全新一代路虎揽胜运动版也将迎来中国首秀。

既然名为运动版，想必新车在设计上与普通版车型会有不小的变化。从图片中不难看出，新车基于揽胜设计语言打造，贯穿式进气格栅与两侧大灯相接，灯组内部L型日间行车灯很有辨识度。同时前脸装饰件均为熏黑涂装，再加上采用隐藏式门把手的设计，让整车的运动氛围有了明显提升。

而在动力上，路虎揽胜运动版在海外拥有汽油、柴油以及插电混动三种选择，在国内预计只会提供汽油和插电式混动两种选择。其中汽油版车型提供P360、P400版本，搭载3.0T高低功率涡轮增压发动机+48V混动系统，其SVR车型将会搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，有着充沛的动力。

别克昂扬Envista

作为别克旗下的一款全新车型，昂扬Envista在前段时间才正式被命名，同时新车也是别克首款采用全新Logo的车型，这也就注定了新车将在成都车展上稳站C位。

从设计上看，昂扬Envista摆脱了别克车型一贯的设计风格，有着纯电动跨界SUV的既视感，这也是当下流行的设计。作为一款轿跑SUV，昂扬Envista尾部溜背式的造型自然是不可或缺的，2700mm的轴距也保障了车内宽敞的空间。

至于动力上的表现，昂扬Envista将搭载一台1.5T发动机，最大功率为132kW，表现并不算特别出色，但也够用。目前有关昂扬Envista具体的配置信息官方还尚未公布，或许最后的悬念也得等在成都车展上才得以知晓。

ZR-V致在

作为广汽本田今年在国内的重磅之作，ZR-V致在的到来填补了缤智和皓影之间的市场空白，且已经开启了预售，预售价为16.8万元起，并将在成都车展亮相。

外形方面，ZR-V 致在的造型风格基本上延续了美版HR-V的设计，与广汽本田目前的在售SUV车型有着很大区别。其蜂窝状的进气格栅内部采用了熏黑的处理，看起来运动感十足。两侧狭长且犀利的大灯组搭配上两侧黑化处理的C字形前包围，进一步凸显了前脸的攻击性。

至于动力，ZR-V 致在将继续搭载1.5T发动机，对于这款发动机国内消费者已经非常熟悉了，在多款本田SUV上都能见到，最大功率为135kW，匹配CVT变速箱。

博越L

博越作为吉利汽车在SUV矩阵中最重要的一环，近两年来因竞争对手的不断升级换代，现款博越已经很难招架。为此，推出一款博越的替代者对吉利来说已经刻不容缓。为此，博越L来了。

关于博越L最大的亮点其实有两个，其一是CMA平台，其二就是丰富的动力选择。作为诞生于CMA架构下的又一全新车型，博越L在定位上比现款博越更高，预计上市后的售价区间将介于博越和星越L之间。同时，新车还采用了吉利全新的设计语言，与吉利旗下其它SUV有着很大差别。

更重要的是，博越L将提供1.5T、2.0T以及混动三种选择，其中2.0T发动机最大功率达到了160kW，比较遗憾的是没像星越L一样匹配爱信8AT变速箱，与之匹配的还是7DCT变速箱。至于混动版车型搭载的则是吉利自研的雷神动力混动系统，在NEDC工况下拥有4.2L/100km的超低油耗表现，综合续航更是高达1300km。

欧尚X5PLUS

自欧尚商转乘以来，几乎每年都会带来新产品，特别是2020年上市的欧尚X5，一经上市就成为了10万级SUV市场的标杆车型，几乎每月销量都能在1万辆以上。而在今年的成都车展上，长安欧尚还将带来欧尚X5PLUS。

在设计上，欧尚X5PLUS依旧采用了欧尚汽车标志性的六边形格栅设计，相比欧尚X5走的运动化路线，欧尚X5PLUS则显得成熟稳重不少，对标人群也更庞大。尺寸方面，欧尚X5PLUS长宽高尺寸分别为4540 /1860/1610mm，轴距为2715mm。跟同级别车型相比，欧尚X5PLUS在车身尺寸上也占有一定的优势。

按照欧尚汽车一贯的亲民路线，想必未来上市后的价格也不会太高，车轱辘个人猜测，新车上市后的起售价将在10万元左右。

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8月17日，红旗E-QM5 PLUS正式上市，新车共推出1款车型，售价为20.78万元。新车基于红旗E-QM5进行升级，主要有两点变化，①将电池能量由现款54kWh提升至82kWh，纯电续航由431km提升到605km。②新增量子银灰、红旗红，并可选黑顶双色车身，整车造型更个性。

外观来看，新车延续了此前红旗E-QM5的造型，采用了红旗家族式设计语言，纯电动车常用的封闭式格栅。LED日间行车灯采用艺术化曲线设计，与进气格栅融为一体，分体式前大灯位于前格栅两侧，红旗专属LOGO当然也不会缺席。车身侧面贯穿式腰线的设计，提升了视觉长度。车尾加入“PLUS”标识，进一步表明其身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm。

内饰科技感十足，采用当下比较流行的极简设计，车上的物理按键比较少。10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，包括语音识别和倒车影像。内饰颜色新增象牙白，并搭配东方木影装饰件。

除了续航的升级，最大亮点就是后排空间，后排中央有扶手，提供充电接口。后备厢容积达到433L，可容纳两个28寸行李箱和三个20寸行李箱，储物空间方面完全不用担心。配置方面增加了定速巡航、座椅通风等功能，舒适性和安全性都得到提升。

动力方面，红旗E-QM5 PLUS搭载最大功率140千瓦电机，和现款红旗E-QM5充电乐享版一致，不过纯电续航里程增加至605公里。支持快充功能，20%-80%充电时间为0.5小时，支持换电版车型，换电版的操作时间少于1.5分钟。

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8月18日，AITO官方消息表示，问界M7将在8月24日开启首批车主交付。新车定位6座SUV，在7月4日正式上市，共发布了三款车型，一款后驱版和两款四驱版，售价31.98万元起。

问界M7 拥有零重力座椅、鸿蒙智能座舱、静谧空间三大特点。零重力座椅方面，用户语音或一键零重力展开，大腿抬升30度，腰部零压角为113°，腿部零压角为108°，心脏与腿部基本保持在同一水平线上，为用户带来“零压”感受。此外，该座椅使人乘坐稳定，不易前滑，同时支持座椅通风、加热、按摩以及14向电动调节。

车身尺寸方面，问界M7长5020mm、宽1945mm、高1775mm，轴距为2820mm。整车尺寸相较M5更大，但轴距稍短60mm。

凭借鸿蒙系统，问界M7可通过OTA升级获得“超级桌面功能”，届时问界M7车机将实现大屏操作手机应用，软件界面根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

动力方面：

•后驱版：零百加速7.8s，最大功率200kW，最大扭矩360N·m

•四驱版：零百加速4.8s，最大功率前130/后200kW，最大扭矩：前300/后360N·m

•刹车距离：后驱34.2m，四驱35.5m

赛力斯上周在互动平台表示，凤凰智慧工厂已投产，公司正全力保障问界M7的交付工作。赛力斯凤凰智慧工厂位于重庆市沙坪坝区青凤高科产业园区。

赛力斯董事长（创始人）张兴海曾介绍，“该工厂以工业4.0为标准，按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设，具备了智造精品的领先优势，年产能达15万台，高度自动化、智能化的工厂将为未来快速且高品质的海量交付提供保障。”

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8月18日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2022年7月，随着稳经济一揽子政策进一步生效，以及消费信心恢复、基建和物流需求提升，商用车产销降幅较上月均有所收窄。

2022年7月，商用车产销24.4万辆和24.6万辆，环比下降6.2%和12.5%，同比下降22.9%和21.5%，降幅比上月有所收窄。2022年1-7月，商用车产销192.7万辆和194.8万辆，同比下降36.9%和39.3%。

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8月18日，针对近日有关恒驰汽车或被并购、天津工厂停工等传闻，恒驰汽车总裁刘永灼接受记 者采 访，一一作出回应。

1、有媒体报道恒驰汽车或将被并购，牵头方或为地方政府，是否属实？

刘永灼：公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。

2、网传天津工厂将于18日开始停工是否属实？

刘永灼：这是谣言！目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中，我们超过1800名员工正在天津工厂一线奋战，确保9月量产、10月开始交付。

3、恒驰汽车与供应商的合作情况如何？

刘永灼：我们始终与供应商保持良好沟通，得到了各大供应商的大力支持，与供应商合作良好。

目前恒驰5已经上市，售价17.9万元，截至7月20日当天19：00左右，恒驰5预售订单为37,296辆。

恒驰汽车总裁刘永灼多次表示，恒驰5的目标是打造有史以来30万以内最好的纯电SUV。

对于恒驰汽车来说，首要做的是要把车造出来，更快更好的把车交付到消费者的手中，用行动证明才是最好的答复。不过恒大集团债务危机下，确实给恒驰汽车带来了不小的冲击。

啥也不说了，静待9月20日的量产，都交给时间。

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