日前，根据相关渠道信息：宾利添越S将于10月29日国内首发。宾利添越S车型是2015年添越问世以来推出的首款S版车型，也是添越车系除了添越V8、添越插混版及添越极速版的第四款车型。其动力搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，最高速度达290公里/小时。

外观方面，添越S除了增加极具辨识度的黑色细节增强车身外观，例如深色前大灯和尾灯、黑色外后视镜、黑色双边式排气管。同时还采用了一系列的专属设计，包括提供三种饰面设计的全新22英寸轮毂、前车门下方的专属徽章等。

此外，新车的排气声浪也经过了全新设计，与运动型排气管相辅相成。

车内方面，最明显的变化是“S”的标识，它出现在座椅、副驾驶前方仪表板、驾驶者前方仪表盘以及带有照明功能的迎宾踏板上。同时仪表板、中控台、车门垫和座椅靠背还采用了全新的颜色设计，在座垫、背板、方向盘和换挡杆上则应用了Alcantara材质。另外，新车提供了四座、五座和七座布局。

动力方面，新车搭载的是4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩是770牛·米。根据官方提供的数据，该车0-100公里/小时加速时间为4.5秒，最高速度达290公里/小时。

底盘方面，新车标配了“宾利动态驾驶主动防侧倾控制系统”（Bentley Dynamic Rideactive anti-roll control），并采用了进一步优化的运动底盘技术，其悬架阻尼增加了15%，令底盘响应更加稳定。同时ESC模式得到了进一步调教，以此确保“运动”（Sport）模式下的动态驾驶体验。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

10月18日，云南蒙自“班班有个图书角”阅读助学项目在云南省蒙自市和平小学正式启动。比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪慈善基金会副理事长李柯女士以个人名义，通过比亚迪慈善基金会捐赠40万元人民币，在云南省蒙自市共22所小学87个班级实现“班班有个图书角”阅读助学。启动仪式由云南省蒙自市教育体育局副局长赵波主持，云南省蒙自市教育体育局局长包德勇、比亚迪客车销售事业部总经理郭录军等相关人士出席项目启动仪式。

云南蒙自“班班有个图书角”公益助学项目启动仪式合影

“班班有个图书角”阅读助学项目由担当者行动自2009年全国首创，深入县域乡村基础教育一线，联合优秀企业、当地政府及受捐赠学校携手共建可持续“阅读生态共享共创”助学体系。截至2021年7月，该阅读助学项目已经在30个省546县6490 所乡村小学建设了49388个图书角，让近260万的乡村孩子徜徉书海。

比亚迪慈善基金会捐赠图书角授牌仪式

云南省蒙自市教育体育局局长包德勇在致辞中提到，蒙自市委、市政府从项目之初就十分重视此次阅读助学活动，它不仅充分体现了社会各界、企业对蒙自乡村基础教育的关心和帮助，也有效促进了蒙自市城乡教育一体化的均衡发展和进程。孩子们通过读书，品格更加高尚、生命更加艳丽，让读书成为一道亮丽风景。“班班有个图书角”的捐赠，将成为社会企业捐资的正能量，有效助力学校教育教学质量逐步提升。

云南省蒙自市教育体育局局长包德勇致辞

作为捐赠方代表，比亚迪客车销售事业部总经理郭录军表示，作为中国制造业的一个代表，比亚迪承担起经济、社会和环境可持续发展责任的同时，一直致力于慈善公益事业，用星星之火，点亮梦想。少年强，则国强；少年智，则国智。在比亚迪股份有限公司执行副总裁李柯女士的带领下，比亚迪慈善基金会携手宁泉资产共同捐赠的阅读助学项目正式在云南蒙自落地启动，将为蒙自的孩子们提供高品质的阅读环境，全面滋养孩子们快乐成长。

比亚迪商用车事业群客车销售事业部总经理郭录军致辞

作为比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪慈善基金会副理事长，李柯女士在2015年联合国“每个妇女每个儿童”高端研讨会的致辞中曾说道：“人人都有梦想，而比亚迪的终极梦想，便是让地球上的所有人，包括每一位妇女和儿童，都能享受到平等和健康的生活。”从云南走向世界，李柯女士成就梦想的同时不忘来路，积极投身公益，回馈社会。截至目前，李柯女士的慈善足迹遍布广东、安徽、贵州、云南甚至远至美国，在健康及教育领域为妇女儿童群体发声，也为她们成就梦想。不仅多次以个人名义通过比亚迪慈善基金会进行教育捐赠，李柯女士也将不遗余力用科技创新推动慈善发展，实现“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的企业使命，践行比亚迪慈善基金会“科技慈善”的理念。

比亚迪执行副总裁李柯女士在联合国“每个妇女每个儿童”高端研讨会

在未来，比亚迪慈善基金会将继续帮助更多校园实现“班班有个图书角”，助力打造书香校园，希望能够满足孩子们的阅读需求，让越来越多的孩子爱上阅读，享受阅读。

比亚迪书语心听图书角

 

 

 

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

此前，全新雷克萨斯LX 600迎来全球首发，新车将雷克萨斯家族最新外观、比肩LS豪华轿车的奢华内饰，以及非承载车身和全地形四驱带来的越野性能完美融合。近日，雷克萨斯官方又报出最新消息，全新LX车型还将提供LX 500d柴油版和LX 600的Offroad版，后者配备三把差速锁，提供更加强大越野性能，而Offroad版本将仅供应日本市场。

以上为全新雷克萨斯LX 500d实车首次亮相的实拍图。新车有别于LX 600车型，搭载3.3T V6柴油发动机。同时，专属日本市场的LX 600 Offroad车型还配备了三把差速锁（LX 600美版车型仅配备后差速锁）等越野配置。

【新车首发详解】回顾

2021年10月14日，全新雷克萨斯LX正式全球首发。新车使用了雷克萨斯家族最新的外观和内饰设计，同时提供比肩LS豪华轿车的后排乘坐体验。新车与全新丰田兰德酷路泽（LC300）共同基于TNGA-F平台架构打造，依然是非承载车身，并搭载3.5T V6发动机和10AT变速箱，以及MTS多地形选择四驱系统。据悉，新车将于2022年春季率先在北美地区发售。

1.巍峨耸立的车身外

全新雷克萨斯LX600的外观使用了经典的方正车身造型，而车肩和车身几乎同宽，进一步加强了霸气的视觉效果。在巍峨的车身造型上，新车设计了雷克萨斯品牌标志性的超大尺寸纺锤形进气格栅，以及“L”型前大灯组。

与此同时，新车的车尾使用了扁平化设计，而贯穿式LED尾灯组则强化了新车的潮流和科技感。另外，尾门上的“LEXUS”英文字幕替换了雷克萨斯品牌的“L”车标，豪华感拿捏稳了。

值得一提的是，本次雷克萨斯官方首发的车型为LX 600，并新增了一款F Sport车型，该套件包含有：尺寸更大的22英寸轮圈、Torsen限滑差速器、更强的后轴牵引力、AHC主动高度控制、AVC自适应可变悬架等功能。

2.奢华惬意的内饰体验

全新雷克萨斯LX600的内饰可以用奢华来形容，整个座舱的豪华氛围丝毫不亚于雷克萨斯品牌的旗舰轿车LS。同时，全新雷克萨斯LX还进一步强化了后排座椅的豪华配置——第二排双头等舱座椅（四座车型），包含：全电动调节、电动腿托、可倾斜48°的椅背等功能；而将副驾驶座椅调节到最前之后，右后方乘客能获得惊人的1100mm腿部空间。此外，新车还继续提供七座布局，以满足更多消费者的需求。

值得一提的是，全新雷克萨斯LX600（四座车型）还专门为后排乘客提供：头顶专属出风口、阅读灯、后排遮阳帘、前座头枕背部的双屏幕娱乐系统、后排中央扶手箱、后排车机交互触控屏等配置。

3.先进便捷的科技功能

全新雷克萨斯LX600在人机互联、科技配置上也有诸多革新。新车的中控台首次采用分体式双触屏设计：上方为12.3英寸悬浮式中控屏，可以显示音频、导航、多地形越野系统等信息，并支持语音控制、苹果和安卓手机互联、远程OTA、车载WiFi、互联网浏览等功能；

下方为7英寸显示屏，可根据需要显示越野参数、油门/刹车、四驱状态、车辆倾斜角、路面状况等重要的行车信息，并采用触控和物理按键相结合的方式，极大保证了在极端越野路况下各个功能调节的便利性。

4.硬派的非承载和智能的地形系统

与同平台的LC300一样，全新雷克萨斯LX600继续采用硬派越野车惯用的非承载式车身结构，并配备了全新的MTS多地形选择四驱系统。该系统可提供：AUTO（自动）、DIRT（尘埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（岩地）多种驾驶模式。此外，新车还保留了LX车系惯有的蠕行模式、坦克调头、陡坡缓降、高/低速四驱、中央差速锁等功能。

5.更强的动力和更轻的车身

得益于TNGA-F架构平台，全新雷克萨斯LX600的重量减轻了约200kg，带来更好的节能表现。同时，新车搭载丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率409马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10挡自动变速箱。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，外媒曝光了一组宝马全新7系的效果图，图片基于新车谍照绘制，展示出劳斯莱斯的既视感。据悉，新车将基于全新平台打造，该平台可支持燃油版和纯电版车型（纯电版或为i7），有望于2022年下半年亮相。

↑宝马全新7系效果图

↑宝马全新7系内饰谍照

外观方面，曝光的全新宝马7系路试车装配了新的大灯组件以及LED日间行车灯，从结构上看日行灯和下方灯体呈分体式的布局。这也是宝马7系在外观设计语言上，继4系的“巨肾”格栅之后的又一次大胆革新。另外，在新一代宝马7系的前杠位置，还配备了类似于自动驾驶辅助功能的摄像头。

从侧面来看，新一代宝马7系的发动机舱尺寸非常大，而车尾的后备箱尺寸则相对较短。同时，新车还配备了隐藏式的门把手。

车身尾部的整体造型呈现出了一个阶梯式的视觉效果，尾喉为双边双出矩形排气造型。尾灯则采用了细长的LED灯组，配合几何折线的造型设计，突出了新车的立体感和科技感。

动力方面，新一代宝马7系将提供3.0T、4.4T等多款发动机，其中代号B58的3.0T发动机经过了大幅度升级，并提供高低两种功率的调教，包括273马力的735i车型和375马力的740i车型（未来该发动机还会给新款X5、X6和X7使用）。4.4T V8双涡轮发动机则是基于N63系列升级而来的的S68发动机，根据此前的消息，这台发动机的最大功率达到了543马力。

除了燃油版车型之外，新一代宝马7系后期还将推出3.0T插混、4.4T高性能插混以及纯电版车型可供选择。其中纯电车型或定名为“i7”。入门级车型为i740，由后轮电机驱动，最大功率可达到536马力。

顶配版本为i7 M60，配备双电机四轮驱动，电池容量达到120kW，最大输出功率可达660马力，最大续航里程达到700km。值得一提的是，顶配版本的M代表了车辆是由M Performance Automobile部门调校过的车型。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

日前，东风本田新款INSPIRE正式下线；同时官方公布了新车的中文名为“英仕派”。作为中期改款车型，新车在外观设计、内饰配置上有所升级；并继续提供燃油版和混动版两种车型。

 

 

 

 

 

 

↑英仕派下线实拍图

2021年10月15日，东风本田官方宣布：新INSPIRE正式下线，中文名为“英仕派”。

 

 

【新车外观官图】NEW

 

 

 

 

 

 

 

 

新款英仕派外观有所调整，使用全新的前包围设计，比现款更运动。同时，新车还配备全新的轮圈和银色外后视镜。

【新车内饰】谍照

 

 

 

 

新款英仕派的内饰与新款雅阁相似，换装更大的中控液晶屏，取消屏幕两旁的机械式旋钮。同时，中控屏内置最新Honda Connect 3.0智导互联系统。

【新车动力信息】推测

新款英仕派预计将延续现款车型动力总成，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW；混动车型搭载2.0L混动系统，系统综合功率158kW。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，三菱官方发布了全新欧蓝德PHEV的官图，新车与全新欧蓝德采用相同的设计风格，仅在右侧车尾增加充电接口，此外，新车将在前后配备两台电动机，带来更加优秀的动力表现。据官方消息，新车将会在10月28日于日本上市，之后会投放在美国市场，未来还有望国产。据悉，在之后还有可能推出高性能版本车型欧蓝德PHEV Evolution。

外观方面，新车延续全新欧蓝德燃油版整体设计，造型方面三菱的Dynamic Shield动态护盾模式设计语言还是赋予了它独一无二的前脸。向内收的格栅设计以及分体式大灯相互呼应，上方的LED灯组集成了日行灯和转向灯，下方的主光源则包含了LED雾灯和远近光，整体线条更加凌厉。

侧面来看，新车亮黑的车顶和同样黑色的B、C柱，一条黑色装饰从车顶延伸至尾部，造成悬浮座舱的视觉感受。车身有两条下凹的线条，简洁大方。此外，为了彰显PHEV的身份，新车还在右侧车尾增加充电接口，以及在A柱下方和车尾加入PHEV标识。

内饰方面，新车的设计与燃油版基本相同，贯穿式的结构使车内空间感得以提升，而双色拼接的座椅看起来又十分运动。12.3英寸液晶仪表盘搭配9英寸悬浮式中控大屏，支持Smartphone-link Display Audio导航系统、Android Auto和Apple CarPlay功能，让新车在智能化方面也有所升级。

动力方面，虽然现在官方还未给出新款欧蓝德PHEV的具体动力配置，但官方表示新车将会提供更强的动力以及更大容量的电池组，并且在前后配备两台电机，提升续航表现。作为参考，现款欧蓝德PHEV搭载2.4升发动机，发动机最大功率94kW（128马力），最大扭矩201牛·米，位于驱动后桥的电动机则可产生70kW的输出功率，总输出功率可达到165kW。电池组容量为13.8kWh，纯电续航里程为45km（WLTP工况）。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

2021年9月国内10家新能源客车品牌新闻传播整体点评：

在2021年9月（2021年8月30日-2021年10月3日）的五周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力”总得分为1983分，环比2021年8月（2021年8月2日-2021年8月29日）的四周得分（1515分），上升31%，同比2020年9月（2020年8月31日-2020年10月4日）的五周得分（2269分）下降13%。

 

 

就各家传播表现而言，2021年9月，宇通客车以394分再次获得冠军；中通客车名次再度上升，以279分的成绩拿到第二名；中车电动以202分的成绩排名第三。近三个月，厦门金龙的表现可圈可点，7月排名还是倒数第二，8月就升至第六名。而进入9月，比亚迪和厦门金龙没有停止奋进的步伐，宣传攻势越发猛烈，排名再度攀升，取得了第四、第五名的成绩，称得上9月乃至近期榜单中，表现颇为亮眼的新能源客车企业。

 

 

无悬念夺冠 宇通9月大事件多多

2021年9月，宇通客车以394分的成绩，获得“新能源客车第一影响力指数”的冠军。9月份，宇通客车的“微信阅读传播”、“实际新闻发布”和“行业新闻发布”数据继续一骑绝尘，第二名与其分数差距超过了100分。相比8月的惊险夺冠，宇通客车这次将冠军的宝座坐得很稳。

其中，9月宇通的传播热点主要围绕《助力构建公交发展新格局！<新时代公共交通价值宣言>重磅首发》、《宇通担主角！全球首个纯电动18米高站台BRT项目落地墨西哥》和《彰显中国制造实力！宇通入围“2021中国制造业企业500强”》等为主。为行业发声、参加展会、订单交付、荣获大奖……从这些热点新闻也可看出，9月宇通客车的宣传依然声势浩大。

2021年9月“新能源客车第一影响力”排行榜

 

 

备注：“微信阅读传播”由本站根据第三方统计网站“新榜”得出

9月27日，2021城市公共交通（中国）高峰论坛在河南郑州举办。其间，宇通客车联合交通运输行业科研院所、媒体、公交客运企业代表等共同发布《新时代公共交通价值宣言》，在行业首倡推行高品质公交，以全生命周期理念为行业创造更大价值，让公交运营更高效，为公众带来美好出行。同期，为了积极响应和践行《宣言》，宇通客车还发布了新时代高品质公交的“五高”价值标准，致力实现公交车辆的全生命周期价值创造，引领行业迈进价值新时代。

中通新闻事件频发夺亚军 中车签订海外合作项目

9月，中通客车以279分的成绩夺得“新能源客车第一影响力指数”亚军。具体来看，中通客车三项传播指标在9月皆名列前茅，获得9月亚军也是实至名归。其中，中通客车9月份有影响力的传播事件，包括《公交出行宣传周！100辆中通新N系公交正式投运泉城》、《-35℃&15℃…服务冬奥，中通氢燃料客车交上了这份答卷！》和《驾乘舒适性好评不断 中通客车匠心护航“第十四届全运会”》等热点。

 

 

浏览中通客车的新闻，你会惊奇的发现，9月中通客车的大新闻是一件接一件。9月24日，100辆中通新N系公交投运仪式在济南公交集团成功举行，随着该批车辆的投运，中通客车将全力助力济南公交的转型发展；9月15日晚，第十四届全国运动会在西安开幕，中通纯电动旅游客车世轩为本届全运会提供出行保障服务；9月，即将服务2022年冬奥会张家口赛区的中通LCK6126FCEVGY1燃料电池城市客车顺利通过各项严格验证，实现-35℃正常启动、运行，15℃车内温度保持等各项结果。

9月，中车电动夺得“新能源客车第一影响力”季军。本月，中车电动有影响力的传播事件，包括《聚焦“双碳目标” 中车电动引领全域公交绿色出行》和《收获！中非经贸博览会，“中车智造”现场圈粉！》等热点。

 

 

中车电动9月的传播重点侧重于产品宣传和出席展会方面。例如，9月26日，第二届中国-非洲经贸博览会在长沙开幕。现场，中车电动旗下F12、C09NG两款车型组团亮相，一展中国智造风采；同时，中车电动与莫桑比克客车业务合作协议签订，未来，双方将进一步发挥自身优势，开展深层次、多角度的交流与合作，为中非交通产业发展带来更多新鲜活力，彰显中国客车品牌实力。

超5000辆比亚迪服务全运会、残特奥会 欧辉参展服贸会

同时，2021年9月，新能源客车领域有影响力的事件还有许多。例如超5000辆比亚迪公交车服务全运会、残特奥会；福田欧辉受邀参展中国服贸会；厦门金龙多款“抗疫车”奔赴疫情一线等。

金秋9月，第14届全国运动会在西安召开，西安公交开通15条全运会公交专线，并整合全市比亚迪公交车运力协同服务出行，以高品质公交“护航”全运会圆满落幕。此外，近期整装待发的400辆全新纯电动公交车K9也在陆续交付中，据悉，这是西安公交为即将举办的残特奥会而个性化定制的全新“专属”车型。目前，西安市运营比亚迪纯电动公交车已突破5000辆。

 

 

9月2日，2021年中国国际服务贸易交易会在京开幕。福田欧辉作为中国绿色客车领军品牌受邀参展，并在首钢园展区展示旗下主力车型——BJ6906氢燃料城间客车。此次亮相的欧辉BJ6906就搭载80KW氢燃料电池发动机，该发动机采用全球领先的干膜技术，能量转化率能够达到53%-55%，远超过传统内燃机仅30%-40%的能量转换率，大幅提升能源效率。

 

 

结语

今年9月，新能源客车市场还是很“热闹”的，几乎每家新能源客车企业都有订单交付，其中不乏海外订单。而全运会的开幕，无疑又给客车市场添了一把火。从中也可以看到一个有趣现象，虽然客车市场式微，但每逢国内外重大活动，客车品牌的身影却是必不可少的。

虽然如今高铁、私家车的兴起，使客车市场受到大幅挤压。关于客车市场的未来，悲观情绪也日嚣尘上，但重大活动的客车保驾护航、必要的城市公共交通以及春运、国庆长假的分担运力，都证明了客车的不可替代性，也许客车市场的未来并没有那么糟。未来的新能源客车市场又会如何发展，10月份的“新能源客车第一影响力指数”又是否会再起波澜？小编将和大家共同关注。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

10月17日，我们从长安欧尚官方了解到——长安欧尚X7PLUS正式全球上市，新车推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合共计9款车型，官方指导售价7.99-13.39万元。

长安欧尚为用户推出了三重惊喜大礼：第一重惊喜大礼为3000元尝鲜基金，12月31日前下订成交的用户，除手动舒享型、手动豪华型及自动豪华型三款车型以外均可享受。第二重惊喜大礼为四大尝鲜豪礼，除手动舒享型车型以外，所有车型均享交车礼（交车即得4000元尊贵交车礼包）、金融礼（购车即享5万-9万零、低利息贷）、置换礼（置换即享至高4000元补贴）三大豪礼，蓝鲸版自动尊贵型及以上车型再额外享受智联礼（购车即送5年超长免费基础流量+央视影音或QQ音乐一年会员权益）。第三重惊喜大礼为任性叠加礼，除手动舒享型车型以外，只要是10月17日24点前订车的用户，均可享受定金膨胀礼（交2199元抵4199元车款，定金膨胀抵车款）、无忧用车礼（5年或10次全国联保免费基础保养），随心驾享礼（至高4000元轮胎保险1年）、典藏升值礼（699元限量版长安欧尚X7PLUS红盒原厂车模）、穿戴设备礼（抽取1299元OPPO WATCH2专属定制独立全智能长续航手表）五大豪礼。

外观方面，长安欧尚X7 PLUS在设计中使用了“新自然美学”理念。前脸采用分体式进气格栅，其中下方为网状设计，上方由车标镶嵌于中间，让前脸看起来层次分明。新车全系标配分体式LED晶透大灯，科技感很强。新车还提供“星灿红、星辰白、星际灰、碧空蓝、丹青蓝、星空蓝”6种车身配色可选。

车尾采用时下流行的贯穿是尾灯，点亮后辨识度很高。尾灯下方一条银色镀铬装饰和双边共双出的排气，带来不错的运动效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm。

内饰部分，新车采用云湖阔境环抱式中控台等设计元素，采用了12.3寸多点触控液晶屏+10.25寸液晶仪表盘的组合，科技感十足。车内软包占比80%，座椅采用了超纤皮革+2万个透气孔，给驾乘人员带来极高的舒适感。

智能科技配置方面，长安欧尚X7 PLUS搭载了全场景OnStyle3.0+智控八核车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、APA5.0一键泊车系统、全天候保镖监控系统实时守护爱车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统2.0、Baby in car儿童关爱模式等丰富配置。

动力方面，长安欧尚X7 PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统方面将匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，零百加速8.23秒。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

（2021年10月18日，上海）今日，配置升级的2022年款路虎揽胜正式上市，继续以其尊荣雅致的设计格调搭配传奇的全地形能力，书写一代路虎典范。新车官方建议零售价格为：

-          3.0升L6 360PS 盛世版：1,225,000元人民币

-          3.0升L6 360PS 传世版：1,363,000元人民币

-          3.0升L6 400PS 传世加长经典版：1,573,000元人民币

-          3.0升L6 400PS尊崇创世加长版：1,933,000元人民币

-          5.0升V8 565PS 揽胜SVA耀动版: 2,498,000元人民币

-          5.0升V8 565PS 揽胜SVA巅峰创世加长版: 3,213,000元人民币

2022年款路虎揽胜

作为路虎品牌旗舰车型，路虎揽胜延续其英式奢华的历史传承，并将车型设计、驾乘体验和匠造工艺提升至新境界。不仅拥有引人注目的外观和工艺精湛的内饰，其动态性能与全地形能力同样强悍出众。而堪称业界典范的精致做工用料及驾乘科技，则带来更尊贵奢华的乘坐感受，以及至臻舒适的驾驶体验。

至臻舒适的2022年款路虎揽胜

2022年款路虎揽胜通过一系列配置升级，凸显了其作为路虎旗舰的从容气魄。其中传世加长经典版新增22" 5辐银色铝合金轮毂，进一步强化了揽胜的醒目外观，与整车奢华设计相得益彰。升级后的2022年款路虎揽胜内饰也延续了闻名遐迩的揽胜式风格，处处充满工艺精湛之感。身处路虎揽胜特有的指挥官式座椅，车前视野更加开阔的同时，舒适性进一步提升，尽在掌控的恢弘气度油然而生；此外，新增前排座椅按摩功能及第一排中央扶手集成冰箱，兼具奢华感与功能性，成为精工奢华品味的缩影。而传世版则新增屡获殊荣的英国豪华品牌Meridian™高级音响系统。该系统基于心理声学研究成果打造，以先进声学技术强化音乐的深度，营造声临其境之感。

路虎揽胜内饰设计

沿袭家族传统，2022年款路虎揽胜将典雅奢适的设计与卓尔不凡的全地形能力相结合，营造从容不迫的驾驶体验。ATRS路虎全地形科技既是路虎品牌的技术核心所在，也是每一台路虎的基因。得益于设计、工艺及技术三个方面，全地形科技是路虎的工程与设计团队开发每一台路虎车型的首要考量标准。ATRS路虎全地形科技令2022年款路虎揽胜拥有强大的全地形能力，以内蕴从容在握的姿态，开启人生更广阔的格局与思量。

历阅巅峰境界 开启人生坦途

旅途的意义，不仅在于将驶向何方，更在于如何抵达。历阅五十余年巅峰境界而来，无论您希冀优雅气韵的行车之旅，亦或追求卓越性能的驾驭体验，2022年款路虎揽胜都将不负所望，只待亲临一揽。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

中汽协称，9月底芯片供应略有缓解，但数量仍不能满足生产。再加上生产和批发环节在前，改善的迹象要体现在零售市场尚需时日，因此9月国内汽车的零售销量并没有太大的起色。

根据乘联会发布的最新数据显示，9月国内狭义乘用车销量为158.1万辆，与早前的7月和8月相比略有回升，然而因去年同期的对比基数为191.3万辆，是以同比跌幅仍继续扩大至达17.4%。

在连续四个月的走跌的之后，今年前9个月的累计同比增幅仅为12.0%，比8月收窄5.1个百分点。

考虑到去年四季度各月的销量均创下近年来的同期新高，皆达到200万辆左右，而目前货币政策又依旧偏紧，各地促销费的政策也没有大规模铺开，热销车型紧缺、车价上涨和交付周期延长等情况亦将继续存在，因此接下来车市大概率会继续以负增长为主。这也意味着今年全年的增幅还会继续收窄，最终增幅将只收于个位数。

特斯拉现身车企畅销榜

从头部车企的表现来看，9月部分厂家的芯片短缺确实应该有所缓解，比如较为明显的上汽大众和吉利汽车。

作为长期占据国内销量前三强的车企，2015年至2019年上汽大众的月均销量一直稳定在15万辆附近，哪怕受疫情影响的2020年也能保持在13万辆的水平，但今年3月至8月其销量皆只有11万辆左右，9月的12.4万辆已是今年内仅次于1月15.0万辆的好成绩。吉利汽车也是如此，9月的9.6万辆是其今年内仅低于1月14.6万辆的次高表现。

还值得注意的是比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国和奇瑞汽车，这四者是9月车企榜单中为数不多还能保持正增长的车企，尤其是大幅增长90.2%的比亚迪和销量翻番数倍的特斯拉。而这四家车企之所以能逆市增长，都是得益于旗下新能源车型的推动，如比亚迪秦PLUS DM-i、五菱宏光MINI和奇瑞eQ，更不用提走纯电路线的特斯拉。

伴随着9月国内新能源零售销量首次跨过30万辆门槛，同比增长202.0%至33.3万辆，9月旗下新能源车型占比较高的比亚迪和特斯拉也刷新各自的单月新高。

9月比亚迪的销量达到7.8万辆，其中新能源为7.0万辆，而在连续两个月跻身车企单月销量前10之后，比亚迪的总销量也达到44.1万辆，以此成为总榜单的第14名。这是自2019年1月以6.0万辆进入总榜单中，比亚迪再次榜上有名。

与此同时，凭借着5.2万辆的新纪录，特斯拉也成为9月车企销量前15名榜单中的“新面孔”，并成功跻身第13名。

实际上，不仅是在车企榜单中，以比亚迪和特斯拉为代表的新能源车市场的走强，还非常明显体现在轿车和SUV细分市场的畅销车型中。

秦PLUS DM-i跻身轿车前十

相信有不少人还记得，8月比亚迪秦PLUS DM-i第一次出现在热门轿车榜上，位列第14名，给人带来不小的冲击。没想的是，在短短一个月之后其销量更是从1.3万辆提升至1.5万辆，也因此成功跻身轿车市场前十强，成为9月轿车畅销榜单唯一一款上市仅数月的车型。

继小型车五菱宏光MINI让轿车销量前15名中的自主车型增加至3款后，秦PLUS DM-i的到来让自主阵营增加至4款，而其精进更是让前10中的数量增加至3款。

这应该是近年来自主轿车在该细分市场销量前10中数量最多的一次。接下来随着新能源市场的持续爆发，电池产能和芯片供应问题逐渐得到改善，比亚迪的销量还会不断走高，而作为旗下最畅销的轿车秦PLUS DM-i也会继续创下新的纪录。

五菱宏光MINI亦然。虽然，作为季度末月份，9月是特斯拉交付的高峰期，但宏光MINI还是以超过2,000辆的优势成为9月国内最畅销的新能源车，并且9月的成绩仅比2020年12月其创下的最高值少119辆。

这一表现不仅让宏光MINI再次获得轿车市场销量亚军的头衔，也让其成为9月国产车型销量的亚军。9月的优秀表现还让宏光MINI的总销量增加至25.7万辆，取代丰田卡罗拉跻身轿车总榜单前三。

接下来，随着年底新能源市场的继续爆发，不久后该车就将再次刷新自身的销量新高，年底时甚至有望突破4万辆大关。这也表示该车大概率将有机会登上轿车市场年销量季军之位。

与宏光MINI的相比，时隔两个月再次出现在榜单中的特斯拉Model 3就有些差强人意。尽管，9月该车销量同比增长68.8%至1.9万辆，但这距离其去年底创下的2.4万辆的最高纪录还有超过5,000辆的差距。

至于榜单中其他车型，还值得一提的是大众帕萨特。因为这是自2019年碰撞门事件之后，时隔21个月后帕萨特首次上榜，也正是由于彼时的惨痛下跌，再加上上汽大众芯片供应又有所好转，是以9月其才能“有幸”获得6.2%的正增长。

Model Y取代H6摘得 SUV桂冠

再从SUV市场来看，也发生了一件令人震惊的事情，9月冠军宝座上的不是大家习以为常的哈弗H6，也不是今年初曾获此荣誉的长安CS75或本田CR-V，而是来自特斯拉的Model Y。

虽然，自今年初上市以来Model Y就表现出极强的生命力，5月和7月销量还一度超过同门的Model 3，成为特斯拉最畅销的车型，但9月其一跃超过众多的SUV热销车型，直接取代哈弗H6成为当月的SUV市场的冠军还是有些让人目瞪口呆。

仔细想来，这也有其合理之处。作为新能源市场领军者中为数不多的SUV车型，此前Model Y曾数次成为新能源市场最畅销的SUV，而9月随着新能源销量的再创新高，又恰逢特斯拉的国内交付高峰期，是以其能获得3万辆以上的成绩也在情理之中。

与此同时，在芯片供应有限的情况下，哈弗H6背靠的长城汽车却选择为欧拉和坦克提供充足的芯片，这就导致哈弗H6乃至整个哈弗品牌下跌的大幅下跌。

乘联会的数据显示，9月长城汽车的零售同比下跌20.1%，而哈弗H6的跌幅却达到40.4%。从更为具体的销量来看，纵然长城汽车在销量从8月的5.2万辆提升至9月的7.2万辆，让H6的也从相应的1.7万辆增加至2.3万辆，但显然力度明显不够。

或许，在8月以1.7万辆继续问鼎SUV市场冠军之后，长城误以为新增的5,000辆能让H6再次成为“幸运儿”，但却忽略了特斯拉这条“鲶鱼”将在9月来一次大爆发，也因此“大意”地又一次丢失了SUV细分市场的桂冠。不知接下来面对来势汹汹的竞争对手，长城汽车会作出何种取舍，是继续保欧拉和坦克，还是让哈弗H6能捍卫属于自己的荣光。

与Model Y一起爆发的还有比亚迪宋，尽管因Model Y的半道杀出，9月宋在SUV榜单中的排名从前两个月的亚军滑落至季军，但得益于新能源车型的强劲支撑，该车获得今年内首个超过2万辆的单月成绩，同时还刷新了近年来自身的最高纪录，孰轻孰重自然不言而喻。

对于如大众途观L、本田XR-V、吉利博越、长安CS75乃至大众朗逸和丰田卡罗拉等曾经的佼佼者而言，新能源车型带给它们的冲击简直如排山倒海一般地袭来，就像如今的比亚迪和特斯拉对大多数传统车企形成的莫大压力，可面对这样的困境谁也无法逃避，只能加快脚步继续硬着头皮赶上去。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！