据外媒Electrek报道，特斯拉在上月放出了更多关于此前提到的廉价车型的最新消息。此前，外界均以Model 2来作为这款廉价车型的代号，但马斯克在不久前的特斯拉年度股东大会上已经正式声明这款车大概率不会以Model 2命名，但具体并未确定。据悉，这款车的定价将降到2.5万美元（约合人民币16万元）的价位，如果能真正量产，这将会是特斯拉面向市场的最实惠的一款车。马斯克表示特斯拉可能会于2023年生产这款车型。

此前其实早有传言称特斯拉的中国研发中心已经完成这款车型的样机并打算在今年年底开始海外试产。但鉴于目前芯片短缺以及各种供应链压力，特斯拉的许多新车已经确定推迟量产；因此究竟这款史上最低价的特斯拉车型是否能够真正投入市场，还有待商榷。但不可否认的是，如果特斯拉真正把这款廉价车型推向市场，入门级的价位带来的性价比也许将会为特斯拉赢得更多慕名而来的消费者。

今年年初，已经有报道称特斯拉正在上海建立一个研发中心，负责为中国市场开发这款价值2.5万美元（约合人民币16万元）的电动汽车。此前特斯拉发布了一款小型电动掀背车的设计图，外界纷纷猜测这也许是即将推出的廉价电动汽车型的一个设计方向。

除此之外，特斯拉还提供了一个听起来更加天马行空的方案——一款没有踏板或方向盘的车型。而这很有可能应用到这款廉价车型中。虽然这个设计元素让人感觉更像是一个噱头，但特斯拉在两年前确实分享了一张没有方向盘和踏板的车辆的图片，并声称其目标是在两年内发布一款类似的完全不依靠手动来控制的车辆。

 

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数据显示，上汽大众大众品牌9月零售11.5万辆，前三季度累计零售994,701辆，继续位列国内单一品牌销量首位，并呈现大幅领先优势。

ID.家族方面，ID.4 X和ID.6 X 9月合计零售5,001辆，环比上升42.6%，保持积极的增长态势。自3月底推出以来，ID.家族半年内累计销售近1.5万辆，成为上汽大众新的销量增长点。在售主力产品方面，朗逸家族9月零售34,547辆，1-9月累计零售319,046辆，在轿车市场名列前茅；SUV家族9月合计零售46,937辆，年度累计零售337,636辆。

今年上汽大众以“年轻化”为着力点，全面焕新的车型矩阵、持续创新的营销举措，为大众品牌打开更广阔的市场格局，年轻用户族群更广泛。据悉，当前上汽大众90后用户占比达到32%，领先于27%的行业平均比例。其中，ID.家族的80后90后消费者超过50%，受到众多年轻家庭的认可。与此同时，品牌口碑稳步扩展。近日，在2021中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，上汽大众大众品牌收获8项冠军，持续为口碑“储蓄罐”注入“硬通货”。

口碑权威验证：2021CACSI测评获8个“第一”

根据中国质量协会用户委员会10月12日公布的测评结果，上汽大众大众品牌各细分市场收获颇丰，ID.4 X、途观L PHEV、途观L、途岳、朗逸、凌渡、桑塔纳均荣登用户满意度榜首，售后服务亦取得合资品牌第一。

ID.4 X初登场即赢得市场，今年3月刚上市即斩获2021年度“纯电动紧凑SUV”用户满意度冠军。得益于可靠、易用和真实的用车体验，ID.4 X受到纯电动消费者认可。“SUV王者”途观依然拥有深厚的用车口碑，途观L及途观L PHEV双双名列细分市场第一。主流SUV途岳在竞争激烈的细分市场再度胜出，全面而均衡的产品实力受到新生代消费者青睐。与此同时，上汽大众“A+双子星”朗逸及凌渡，携手经典轿车桑塔纳共同夺魁，在8-20万宽广价格区间内牢牢占据紧凑型轿车市场的口碑高地。

产品年轻化：全新设计更潮流 智能体验再提升

ID.家族应用了“光语律动”设计，并引入多项智能辅助驾控配置，展现了大众品牌全新的设计语言，也是上汽大众年轻化的风向标。ID.4 X和ID.6 X分别于今年第一、二季度上市，在驾乘体验上“关心用户使用的每一天“，正成为国内纯电用车的理想选择。10月下旬，ID.3上市在即，将完善上汽大众在新能源市场的产品布局。ID.3携带家族基因，大量运用“光”的元素，独特的皓白烁金皮肤包，充满潮趣，非常适合年轻个人、家庭作为首购或增购入手。

前三季度，上汽大众多款在售主力产品集中升级，全新途昂家族、新途观家族、新帕萨特家族三大家族上市，不仅设计更年轻，智能科技也大幅升级。其中，新帕萨特家族创新采用“双前脸”战略，智能体验和驾乘安全性全方位升级，既有年轻、动感气息，同时照顾到经典的大气优雅。新途观家族以IQ、颜值双在线的实力，再度树立领潮智能中型SUV标杆，带来美学与科技结合的沉浸式体验。全新途昂家族则率先应用上汽大众全新MQB EVO数字智能架构，带来更加智能、豪华的驾乘体验。

营销年轻化：深耕社交平台 推陈出新奋发有为

配合年轻化的产品组合，上汽大众大众品牌在营销服务领域更贴近用户，积极踊跃地深耕年轻人阵地。截至9月，已有40家ID. Store (X)在新能源重点发展城市落位开业，在繁华商圈触达更多消费者。ID.代理商已扩充至662家，全国一、二、三线城市完全覆盖，助力代理制营销模式全面铺开。ID.伙伴、ID.天使、ID.大使等线上营销服务团队，令消费体验更便捷、高效。多种直连方式与线下渠道联动，为用户实现互通的闭环体验。

当前，上汽大众营销团队以90后为主力军。他们作为社交媒体重度用户，助力大众品牌在年轻人聚集地游刃有余。比如，近期ID.4 X牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，在微信端发起互动话题，为用户带来周边高能福利，并影响更多Z世代人群。新途观家族上市期间，上汽大众开启全国招募240名新老途观车主的宠粉活动，其中有24位代表获得拍摄时尚大片并登上顶尖杂志的福利。ID.6 X则联合叫兽易小星玩转病毒式传播，微博话题#把老板送上太空#阅读量高达2.3亿，知乎问答#如何评价上汽大众ID.6 X#更是登上汽车榜NO.1。

品牌的年轻化，就是去年轻的地方，讲年轻人的话。新潮内容玩法、创新平台部署、持续高频产出，刷新了上汽大众大众品牌在年轻用户中的存在感和品牌力，更多人有机会了解品牌的产品与服务。值得一提的是，上汽大众大众品牌在各大主流社交平台的总粉丝量高达1343万。今年1-9月，上汽大众超级APP新增用户注册量破316万。依托产品革新与服务创新，上汽大众大众品牌坚持多点发力，为用户打造更优质的移动出行体验。

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10月14日凌晨，我们从外媒获取到了一组全新雷克萨斯LX 600车型的官图。作为换代车型，新车在外观方面进行了大刀阔斧的改革，同时动力上也采用了全新的总成，在3.5T V6双涡轮增压发动机和强大的四驱系统支持下，新车将具备强悍的越野能力。

从此次发布的官图来看，全新一代雷克萨斯LX拥有着一副尺寸巨大的纺锤式前中网，并在内部采用了大量的银色镀铬装饰，搭配类似回旋镖样式的LED日间行车灯，看上去极具气势。尽管此次并未公布该车详细尺寸信息，但我们能够明显的感觉到整个车头变得更加宽大。

雷克萨斯LX依旧采用的是非承载式车身结构，整体造型和陆巡相近，较高的车身姿态和22英寸合金轮圈为整车的越野性能提供了保障。另外，整车的轴距也达到了112英寸（约合2845毫米），而接近角和离去角则沿用了第三代车型。

车辆尾部的造型也足以让人印象深刻，首先是尾灯采用了全新的贯穿式设计，让整车看上去更具气势，另外新车的尾部标识也从LX500变成了LX600，寓意着新车将采用更加强劲的动力系统。

内饰部分则展现了雷克萨斯对于豪华的全新理解，尽管没有采用时下流行的贯穿式大屏或多联屏设计，但雷克萨斯LX在屏幕这方面的配置上并不输与其他豪华品牌，三个独立的屏幕分别是全液晶仪表、悬浮式中控以及空调控制面板，并在后者周边保留了一些常用的实体按键，具备相当丰富的功能，搭配电子挡杆，营造出了极高的档次感。值得一提的是，新车的启动按钮被设置在了中控屏一侧，并配备了指纹识别技术。

车辆后排，雷克萨斯LX同样将豪华感拉满，宽适的座椅腰托腿托一应俱全，为后排乘员营造了一个极为舒适的环境。另外，在前排座椅后方以及后排扶手箱上，雷克萨斯LX还分别设置了多媒体控制屏幕，并配备后排老板键，为车内带来极强的豪华感和专属感。此外，新车依旧提供多种颜色的内饰真皮以及木纹饰板可供选择。

动力方面，雷克萨斯LX600车型将搭载丰田全新的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，传动系统匹配10速自动变速箱。另外，新车还拥有6种驾驶模式可选，并配备带差速锁的MTS四驱系统。

 

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据外媒报道，丰田汽车计划从12月开始增产，有望收回因为芯片供应不足而损失的产能的三分之一，盖因随着东南亚等地新冠疫情的缓解，芯片供应链的缺口有望逐渐恢复。

外媒援引消息人士称，丰田已要求芯片供应商弥补此前供应量损失，以便在12月至3月底期间多生产9.7万辆汽车，一些供应商还考虑增加周末轮班。

9月，丰田曾宣布，因为芯片等供应链短缺将本财年的产量目标消减30万辆，至900万辆，原因是当时新冠病毒感染的增加，减缓了马来西亚和越南工厂的工作，加剧了全球芯片短缺。据外媒报道，由于零部件短缺，包括丰田、日产和本田在内的主要日本车企自8月底以来一直减产。

丰田的一位发言人说：“关于11月以后的生产计划，还没有任何决定。”

“东南亚的新冠病毒感染率正在急剧下降，人们对生产风险的担忧正在缓解。”汽车行业咨询公司Carnorama的研究员Takashi Miyao说：“看起来这个行业正在走出困境。”

由于零部件短缺，丰田是最后一家下调生产计划的主要汽车制造商。2011年地震摧毁了日本东北部沿海地区，从那之后丰田汽车加强了供应链，以应对地震后的中断。所以在这次缺芯风波的早期，丰田受影响并不大，只是没料到芯片产业链震荡时间会这么长。

因为芯片短缺，无车可卖的全球车企们错过了很多反弹和增长的市场需求，比如中国市场。因为供应不足，9月中国新车市场销量下滑了19.6%，为今年以来最大幅度。

在这次危机中，东南亚的蝴蝶效应产生了意想不到的扩大效应。在危机最深时，日本政府自2020年4月以来首次下调了对工业生产的评估，称其“停滞不前”。分析人士预计，日本年化GDP增长率将为1.2%，远低于其他发达经济体。

 

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“首次将这一独一无二的旷世之作进行公众展示，可谓莫大的荣幸。尽管劳斯莱斯‘浮影’的美图已被广泛流传，但实车却从未对公众展出。此刻的埃斯特庄园荟聚了全球顶尖的一线媒体、积淀深厚的行业专家以及独具慧眼的奢侈品爱好者。美不胜收的科莫湖畔可谓与‘浮影’也相得益彰。旷世之作配如此佳境着实令人心潮澎湃。回忆2017年的埃斯特庄园古董车展，劳斯莱斯当时首次对公众展出了当代首款专属车身定制车型劳斯莱斯‘慧影’。

今天，可谓劳斯莱斯汽车的历史性时刻。我们正于当代引领专属车身定制的奢侈浪潮，将广义奢侈品行业带入卓尔非凡的全新境界，让极致个性化于当代探索无尽可能。”

—— 劳斯莱斯汽车首席执行官 托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）

2021年10 月 2 日，专属车身定制的旷世之作劳斯莱斯“浮影”在举世闻名的意大利埃斯特庄园古董车展（Concorso d'Eleganza Villa d'Este）进行全球首次公众亮相。当地时间11点30分，劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯在莫塞科草坪（Mosaic Lawn）为这一杰作进行揭幕。劳斯莱斯“浮影”在该展会进行为期两天的展出，供来宾及媒体朋友近距离鉴赏至臻奢华之道。

劳斯莱斯“浮影”的美图虽已在全球范围内被广泛品鉴分享，但此次展出则是这一旷世之作的首次公众亮相。对来宾和媒体朋友而言，这是近距离探究“浮影”卓越耀目的车身设计和非凡脱俗的Bespoke高级定制细节的珍贵机会。劳斯莱斯“浮影”这一技术与创意的巅峰之作由古德伍德劳斯莱斯汽车之家历时近四年缔造而成，将劳斯莱斯匠心独运的巧思设计与精湛非凡的手工技艺完美凝结。

专属车身定制车型“浮影”象征着劳斯莱斯历史上的又一开创性时刻：劳斯莱斯致力于将专属车身定制作为未来产品方向的核心之一。劳斯莱斯当代专属车身定制的浪潮始于劳斯莱斯“慧影”的问世，进而通过“浮影”而得以延续。劳斯莱斯“慧影”是劳斯莱斯于当代推出的首辆专属车身定制车型，其也于2017 年在埃斯特庄园首次公众亮相。

“浮影”更可谓是奢侈品行业的关键转折。作为一款手工打造的绝世佳作，“浮影”的车身和内饰完美贴合客户所需进行设计与打造。劳斯莱斯专属车身定制部门旨在为当代劳斯莱斯客户探寻巧夺天工的设计与精湛绝伦的工艺高度结合，开辟更为广阔的天地。

1929年，首届埃斯特庄园古董车展在意大利北部科莫湖畔优雅开幕。历经数十年，该车展成为全球最为知名且最令人瞩目的生活方式年度重磅盛会之一。埃斯特庄园古董车展通常在每年 5 月举行。2021 年的埃斯特庄园古董车展则于10 月1日 – 10月3日隆重举办。2021年10月2日 – 10月3日，劳斯莱斯“浮影”于这一盛典之上进行了全球公众亮相。

 

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      近日，零跑汽车在杭州举办了“零跑C11之夜”主题发布会，宣布零跑C11正式上市，售价区间为15.98-19.98万元。配置相比预售，新增全系标配前排双层静音玻璃、副驾手机投屏、棕色内饰选择等配置，选装包新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等配置。定位越级满配纯电SUV的零跑C11，集零跑全栈自研科技之大成，融越级的规格、性能、智能、豪华、便利于一体，为用户带来更加愉悦的驾乘体验。零跑C11的上市，也宣告零跑汽车正式跃进2.0时代，全力进军造车新势力第一阵营。

      10月1日，自信满格 实力满配，零跑C11 全国上市会-宁波站，在宁波雅戈尔体育馆上市。

越级规格：主流紧凑型SUV的价格，豪华中型SUV的规格

零跑C11拥有2930mm的超长轴距，是20万元以内轴距最长的纯电SUV，让每位乘客都有更加宽阔、舒适从容的乘坐空间。

同时，C11配备了20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计，减轻簧下质量，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害，全面兼顾舒适性与操控性能。而且，与主流纯电SUV大多采用前驱模式不同，C11两驱版本匹配了豪华品牌最常用的后驱模式。

越级性能：树立20万元以内智能电动汽车性能新标准

零跑C11性能版配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱，双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720N·m，拥有4秒级的零百加速能力，是20万元以内纯电SUV当之无愧的速度王者。

在用户最关注的续航性能方面，C11搭载了最高90度大容量电池，可实现最大610公里的NEDC续航里程能力，且充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟，让用户零焦虑出行。

在电池安全管理层面，零跑首创了大数据AI智能电池管理系统，通过车端的BMS实时在线检测，以及对云端大数据的AI学习，可以预判电池未来状态，延长电池使用寿命。同时，C11电池包经过非常严苛的安全验证，增加了8项超过法规标准的测试，电池包气密性达到IP68等级，可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效，远超国家标准。

车身安全性方面，C11整车高强度钢使用比例高达76.2%，为乘客和电池构筑了一个用料很足的高等级保护空间。而超高强度钢使用比例达到了17.4%，主要用于车门框架和横梁支撑等关键部件，带来了更强大的侧面碰撞保护能力。

超级智能：全栈自研实现不受限的越级体验

零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。C11整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。此外，零跑的算法团队获得今年6月Waymo自动驾驶算法2D实测挑战赛第一。

Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，采用两颗凌芯01芯片，算力达到8.4T，是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，且预留128G高精地图存储空间，为日后升级做足准备。

交付阶段，零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。

越用越聪明，零跑C11的Leap AI智能座舱系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155数字座舱平台，12G运行内存，128G存储空间，性能比目前先进车型提升近3倍。

C11可秒速精准识别人脸匹配ID，实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15项功能的自动适配，可控制功能数量遥遥领先。

同时，C11搭载沉浸式三联屏影音娱乐系统。三屏影院模式启动后，全车成员可同时观看一部电影。中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾可通过随车蓝牙耳机，实现独立交互。而基于飞屏互传功能，用户还可相互分享视频。

此外，C11可分别在人-车、人-手机-车、人-车-家之间任意交互。通过语音呼叫虚拟形象“小零”，可实现连续对话、分区操控车辆。也可APP远程控制停车位自动泊入及泊出、副驾座椅调节、预约充电等十余项功能。C11还将支持与智能家居互联互控。

越级豪华：豪华更普及，享受更顶级

零跑C11将众多30-50万元高端车型才有的豪华配置，全系标配，普惠更多用户。

作为同级唯一采用无边框车门的纯电SUV，零跑C11还配备了前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，保证车内静谧性和私密性。前排一体式座椅带有10向电动调节、通风加热等功能，座椅骨架采用了越级的高强度钢和激光焊接工艺。同时，车内大面积采用NAPPA真皮，零跑C11成为20万元以内高端用料最多的纯电SUV。

此外，C11配备的HIFI级环绕立体声音响系统，除定制的12喇叭DSP数字功放系统，为追求更极致的音响效果，零跑汽车又追加1000多万元用于升级调音算法，由法国团队专业调教，构建更逼真的临场感和真实自然的音响效果。

越级便利：周到人性化设计，想到你意想不到

零跑C11设计了大量人性化储物空间。诸如纸巾盒、蓝牙耳机、雨伞、手机等，都有专门的储物空间来安置，全车便利存储空间达到了19处，如同回家般体贴和便利。

零跑C11全车还设计了多达8处不同规格的充电单元，包括1个手机无线充电器，前后各拥有1个12V电源和2个USB接口，充分满足全员在途充电需求。且C11配备的220V交流电源外向输出的功能，输出功率高达3.3kW，支持外接电烤箱、电火锅、投影仪、音响、电脑等，方便用户拓展各种各样的户外生活场景。

无忧惊喜：“购用享”三重豪礼，服务更广更高品质

产品越级满配，福利周到普惠。拉低购车门槛，零跑C11有多种灵活金融方案可选，针对2021年10月31日前预定的客户，首付最低仅需15%，日供低至87元。购车用户将免费获赠充电桩、整车终身免费质保、首保免费、首年4次免费取送车服务、电池衰减承诺的福利，并享有1年娱乐流量、终身基础免流、定制蓝牙无线耳机等实用好礼。

零跑汽车城市经理周亮亮先生、零跑汽车总部朱海昕先生为新车揭幕！

嘉宾合影留念

公布价格！售价区间为15.98-19.98万元

宁波零跑中心海曙店

销售热线：0574-55226454

地址：海曙区雅源南路518号（雅源南路与鄞州大道交叉路口）

 

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