以“Porsche Unseen ”之名，保时捷首次公布了自 2005 至 2019 年间的部分产品设计图，其原件至今仍被珍贵收藏。保时捷作为一家跑车制造商，以此次设计图展示了 15 款不同车型的发展规划，其早期的研究涵盖“衍生车型”、“跨界车型”、“超级跑车”和“未来产品规划”等多个板块。通过这种独特的方式，保时捷向公众展示了新车设计阶段的独家见解--从第一张设计图纸到量产车落地的全流程规划。

“全世界汽车爱好者都钟爱保时捷跑车经典永恒而又富有创新意义的设计，”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）说到。“极具未来理念的概念车开发是保时捷成功的基础，它们为未来的保时捷产品设计提供了思路，并将保时捷强大的经典基因与开创性的未来技术完美结合。”

产品设计图将由保时捷新闻中心以系列文章的形式独家呈现。与此同时，《9:11 Magazine》也专门为保时捷精选的设计图制作了一期特别栏目，并与保时捷首席设计师毛迈恪（Michael Mauer）共同探讨设计图与当前量产车型之间的精妙联结。对于品牌爱好者而言，名为《Porsche Unseen》的书籍也已由 Delius Klasing 出版社发行。感兴趣的读者也可以通过书籍深刻感受保时捷设计师们的真知灼见。未来，保时捷还将展出更多设计图，供车迷们欣赏，保时捷博物馆也将于 2021 年将这些经典车型融入展览当中。

保时捷研发之旅：从笔尖至公路

保时捷产品设计思路最初始于一张草图，继而便被生成可视化 3D 模型。一旦某个设计思路被认可，便会以 1:3 的比例制作成模型，进而再以 1:1 的比例制作硬质模型。“虚拟建模只是第一步，你尤其要在现实中体验实物模型，才能了解一辆车的比例尺寸是否完美符合预期。”保时捷首席设计师毛迈恪提到。保时捷在开发实体量产车型时，总会以几款不同造型作为备选。而在最初的视觉设计阶段，设计师将主要集中在一款造型上，并将其视作设计思路上的核心理念。

“保时捷目前全球只有一个设计工作室--位于德国保时捷研发中心，”毛迈恪提到。“德国魏斯阿赫是我们的灵感核心，与其在遥远的北美洲和亚洲大都市开设设计工作室，不如让我们的设计师从世界各地来到魏斯阿赫，在此创造最卓越的产品和优质的品牌核心理念。保时捷设计工作室目前有120多名设计师，不同类别的内饰、外观、色彩和材料设计师、模型制作师、建模师和研究工程师均在此工作。

保时捷设计之旅：步入未来世界的移动出行理念

“谈及保时捷产品研发的初衷，我们的目标并不是将每一辆车都开上路。相反，保时捷设计团队更注重建立创意与未来的联系。”毛迈恪在分享设计心得时补充道。“一个品牌要想持续性发展，有两种方向：一是从现在开始改进现有产品，逐步提升产品品质。然而，在这个过程中很难做到真正的创新。另一种，便是令设计师以个人创意自由发挥，让你的设计思维穿越至未来，而后再回到现实生活。”

基于这一理念，保时捷确立了独特的产品风格和品牌形象，将特有的标志性经典元素体现于历代车型，形成特有的品牌图腾。未来，保时捷也将基于这一长期愿景打造新车型设计语言。而在此过程中，设计团队更高层次目标是将保时捷的基因与最先进的汽车工程相结合。一方面确保了未来保时捷车型的创新能力，另一方面也为保时捷悠久的历史沿袭提供了进化参考。以下为设计经典案例：

保时捷 919 Street（2017；1:1模型）基于保时捷919 Hybrid车型研发，两车尺寸数据相同，其碳纤维材质车身和强大的900 PS超强动力是保时捷919 Hybrid在勒芒赛场上屡获佳绩的重要原因。

保时捷 Vision Spyder（2019；1:1模型）拥有设计简约且纯粹的驾驶座舱，发动机上方特有的散热格栅、红色的车身涂装以及车身尾部的扰流板，不禁让人回想起1954年的保时捷550-1500 RS Spyder。而这项设计开发的目的是为了进一步发展保时捷的设计特性，并为未来的细节设计提供灵感。

保时捷 Vision "Renndienst"（2018；1:1模型）是对大空间理念家庭用车的自由诠释。保时捷设计团队于此研发了一项未来主义的“大空间座舱”，该车型最多可容纳6名乘客，其充分展示了如何将保时捷DNA及其特有的标志性造型应用于以往从未涉及的未知车型领域。驾乘者不仅能够享受大空间带来的舒适旅行体验，同时还能感受到保时捷特有的驾驶风格。

《Porsche Unseen》一书中文版将于明年在国内上市，该书共328页，详细介绍了保时捷各项设计开发工作，并配有Stefan Bogner拍摄的唯美图片以及Jan Karl Baedeker撰写的富含深度的文字。

 

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广州国际车展最潮攻略来了！将于11月20日开幕的广州车展，作为今年的最后一个国际性车展，将引得各大车企竞相“放大招”，争夺车展“最强MVP”。以科技潮品开拓强者版图，百年国际汽车品牌MG推出最潮新车阵容组团加入战斗，势必拿下“最高分”，精彩不容错过。

届时，“八万级青奢潮跑”全新MG5潮越青奢限定版、“超战力轿跑”第三代MG6数字曼巴限量版将在广州车展同步上市，展现吸睛指数爆表的的炸裂颜值和战斗力。同时，MG品牌焕新战略下首款插混SUV—— MG领航PHEV将在车展全球首秀，以多个行业首创，展现新能源汽车对潮流科技生活的引领。

限量版的个性潮酷自带磁场  全新MG5和第三代MG6潮流升级

全新MG5潮越青奢限定版，不仅在车身上带来潮酷十足的拉花设计，显著提升外观的视觉运动感，还在内饰和智能科技层面与“超越妹妹”元素创意结合，给广大“超越控”送来福音，相信到时候参展的“羊粉”们看到，一定也会爱屋及乌，一举拿下这台全新潮跑。

全新MG5潮越青奢限定版

同时，第三代MG6数字曼巴限量版带来的是纯粹的潮流酷炫。新车外观呈现超炫酷的运动仿生学设计，看起来更加炸眼、凶狠、热血、战力全开，对于个性十足的年轻潮人来说，这就是梦寐以求的车。

第三代MG6数字曼巴限量版

两款潮流升级的新车，将凭借超高颜值形成广州车展最潮磁场，广大“颜控”一定要亲临现场“拔草”！

同级最强插混SUV  MG领航PHEV秀出“最强大脑”、配备“隐形保镖”

MG领航PHEV外观运用行业首创的“燃动科技美学”设计，潮配“哥本哈根蓝”车漆，打造广州车展插混SUV阵营“最靓的仔”；内有MG“极客科技”赋能，MG领航PHEV拥有同级最强IEM智能能量管理系统、“哨兵模式”智能防护，加上全球唯一第二代10速EDU智能电驱变速箱，领航新能源市场、领航年轻化风潮。

MG领航PHEV

破解“里程焦虑”，MG领航PHEV搭载同级最强的IEM智能能量管理系统，它以HCU智能混动能量管理器的黑科技加持，能结合车辆能量状态，根据个人驾驶风格、路况信息、导航信息，借助机器学习算法，实现用电和用油策略的最优化、快速自适应调整电量储备、节省能耗15%，带来更长续航里程。想开就开，诗和远方不是问题。

此外， MG领航PHEV配备“超级保镖”——“哨兵模式”智能防护。即使车主不在爱车身边，车辆“待机”状态下的安全同样得到保障：当车辆停放好、落锁后，打开“哨兵模式”，智能科技可识别车辆周边人员，根据情况发出不同等级的“警报”，帮助车主排除威胁，并及时反馈，有效避免车辆被盗、被扎胎、被剐蹭等问题，随时保障车辆安全。

剑指广州车展，百年国际汽车品牌MG给你“惊喜预告”，不仅全球首秀MG领航PHEV，还将潮能上市两款科技潮品：“八万级青奢潮跑”全新MG5潮越青奢限定版、“超战力轿跑”第三代MG6数字曼巴限量版。全面焕新的MG品牌，更多惊喜值得期待，你还在等什么？锁定11月20日广州车展3.1号馆MG展台，即可抢“鲜”体验。

 

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11月15日，秋风送爽，广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”宁波站拉开战幕。书香之城的城市底蕴与紧张刺激的驾驭激情碰撞在一起，让这场汽车大戏引爆甬城大地，除了紧张刺激的试驾体验，还有大型团购，给消费者带来无限惊喜。

GS4双雄、GS3 POWER隆重登场，一站式试驾体验盛宴，让媒体、客户、车主畅享汽车深度体验盛宴“三好试驾”——好车、好体验、好惠购。

明星产品GPMA赛道撒欢 释放极致魅力

本次“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，让体验者们对传祺产品有更直观、深刻的了解，体验之旅也更加酣畅淋漓。

为了让消费者更好地体验车型的驾控优势，现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区，巧妙地契合了 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。

第二代传祺GS4、和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻，一系列的体验细节，让现场的车主、潜在客户和媒体等直呼过瘾！

越级黄金动力总成，劲享极致驾控

以传祺GPMA平台标志进行变形设计比赛主赛道，天生就带着独特的狂野与不羁，对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高，容易成为车友的“折戟之地”。

传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道“，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！ 

基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。

爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。

年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上，传祺GS4 COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。

在参与试驾的媒体来看，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，在9月份销量突破1.3万辆，并非偶然。

为年轻较劲，踏上赛场，凭实力而战。传祺GS3 POWER，于今年10月1日上市，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。

传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。弯道or直线？对于传祺GS3 POWER而言，皆是主场。

新潮智能，邂逅竞速之旅

天生好底子，征服的绝不只是赛道。传祺GS4 双雄×GS3 POWER从来不止一面。ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警，省心应对诸多驾驶场景。

精彩纷呈的燃擎试驾，下一站，还将继续。精心打造的赛道驾控挑战和多项互动体验，以及丰厚精美礼品，相信总有一项让你欲罢不能！来一场说走就走的竞速之旅，在赛道上遇见更强大的自己。

 

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不可否认的是，上汽大众欲藉途观X再次试着对高端发起冲击。

途观、帕萨特，上汽大众在SUV和轿车市场的两把宝剑，在各自细分市场长期霸占榜单前列，可上汽大众野心并不止于此，辉腾、辉昂的背后是上汽大众对高端轿车市场的觊觎，此刻推出的途观X，也映射着上汽大众冲击SUV高端化市场的决心。

途观X于11月9日正式上市，新车搭载330TSI，380TSI两款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，建议零售价24.59万元-30.59万元。

相比途观L，途观X在外观上进行了较大改动。

首先，尺寸上途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，全系采用R-Line造型设计，定位为轿跑SUV。

将目光对准年轻人的途观X，对上格栅进行了全新的设计，富有3D感的细节保留了SUV的特色，专属设计“R”标识镶嵌于格栅中，透露其R-Line的特殊身份。大灯也变得更加凌厉有运动感，此外，极具R-Line运动风格的大面积高光黑下进气格栅左右连通，与两边C型镀铬饰条衔接，颇有气势。

侧面可以更为直接地看出途观X的运动属性，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部，专属的超大尺寸20吋铝合金轮毂炫酷动感，强化了整车的运动气息。

动力方面，途观X全系配置2.0T+7DSG，380TSI为四轮驱动版本，实测动力水平符合运动轿跑SUV需求。

不得不提的是内饰和智能配置方面，途观X在用户最常使用的地方都采用了全触摸的设计，全面提升整车的档次和科技感，途观X用9.2英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）取代传统中控，更简约更科技；空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计，只需手指轻触即可完成空调温度的设置与调节。

途观X搭载的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助并配备车道保持系统，全方面的体现了车辆的先进性、稳定性和可靠性。此外，途观X还搭载Front Assist碰撞警告系统带自动刹车功能、变道辅助系统、智能胎压监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等众多配置，提升了驾驶便利性。

在实际的道路测试中，途观X保持着上汽大众一贯的驾驶质感。全新升级的外观、安全配置和智能科技配置，是途观X和途观L的最大差异所在，这也给喜爱科技感和追求运动的上汽大众粉丝提供了最佳选择。

 

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近日，梅赛德斯-AMG S63e的路试谍照再次曝光，新车为全新S级混合动力性能版本车型，预计将在未来几个月内首次亮相，2021年底前正式上市。梅赛德斯-AMG S63e前脸采用Panamericana进气格栅，配备大尺寸运动轮毂以及双边共四出式排气。新车悬架高度更低，同时有望配备全轮转向系统等高性能套件。梅赛德斯-AMG S63e搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达449kW，同时后轴还配备一台输出功率149kW的电动机，动力性能十分强劲。

 

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