如今，众多专注于新能源汽车的新兴品牌中，赛力斯的知名度并不算高。SF5是赛力斯推出的第一款产品——一辆增程式电动SUV。相比不少弯道超车的新能源品牌，赛力斯首款车型推出的速度并亮眼。不过俗话说“好饭不怕晚”，赛力斯SF5身上700马力、1040Nm的数据不容小觑。

赛力斯SF5是啥来头？

车云菌在这里有必要先来给大家普及一下，SERES（赛力斯）是东风与金康联盟的乘用车品牌，主要目标客户群体就是热爱时尚、科技、性能的年轻消费人群。

说到东风汽车相信大家并不感到陌生，它拥有50多年的造车经验和底蕴。而金康汽车则拥有美国硅谷全球研发中心，具有领先的技术创新能力、科学规范的治理体系以及灵活快速响应市场的机制。所以，赛力斯确实是有一定的造车实力。

赛力斯SF5定位为中型SUV，早期赛力斯SF5还是以一款纯电动车的身份示人，当时也有消息称赛力斯SF5将推出纯电版和增程式混动版两种动力形式。不过就目前在售的三款车型，都是增程式混动版，售价区间24.9-33.9万元。

硬性配置了解一下

谈起增程式电动车，不少人第一个在脑海中浮现的车型就是理想ONE了。随着理想ONE逐步在新能源市场上站住脚根，现在也有越来越多的消费者关注到了增程式电动车。增程式电动车它最大的优势在于内燃机与发电机组合而成的发电单元，其优点就是以最佳油耗工况方式，在系统控制下自动间歇性发电，用电驱动汽车行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。

赛力斯SF5搭载了一台1.5T直列四缸发动机和发电机作为增程器，发动机最大功率为255千瓦。最大功率为255千瓦，最大扭矩为520Nm，总功率可达510千瓦，总扭矩更是高达1040Nm。传动系统匹配的是单速变速器，官方宣称0-100公里/时加速时间为4.8秒。

电池部分来自NCM 523电池，总容量35kWh（配有液冷恒温和低温加热），NEDC综合工况续航里程为150公里（电量降低至30%增程器启动）。具备电池低温预加热功能。从SOC 20%至80%的快充时间为45分钟，从SOC 0%至100%的慢充时间为6小时。油箱容积56L，在加满油的情况下，车辆的续航能力在800公里左右，完全不会有续航焦虑。

实际上，赛力斯SF5的综合性能已经与比它价格贵不少的特斯拉Model X相差不远，甚至峰值扭矩更强大。但纯电车，不管里程如何加大，最终还是会受到电量的限制。因此赛力斯SF5的增程式设计是性能之外一个极大亮点，车辆始终保持纯电驱动。

离弦之箭hin上头

赛力斯SF5一共有5种驾驶模式、4种道路模式、3种转向模式以及2中刹车踏板模式可选，所以只要选择好适合自己的模式还是很好上手的，给了驾驶者很高的自由度。

其中车云菌想特别提一下驾驶模式中的自由模式和弹射模式，自由模式与经济、运动、舒适模式的最大差别在于增程器介入工作的时机不同，切换到自由模式后车辆可以允许在电池电量低于55%后增程器才启动工作。

当然最酷炫的莫过于弹射模式，它的存在就是为了弹射起步，在该模式下增程器会一直保持工作状态。在接近1040Nm的最大扭矩下，赛力斯SF5的加速性能其实并没有那种撕心裂肺的快，但双电机加四驱那种零延迟并且瞬间爆发峰值扭矩的特性，深踩油门踏板那种身体瞬间就会被牢牢定在座椅上，有种3秒内破百的错觉。

但其实赛力斯SF5是一台“重量级”选手，因为要同时承载电动机和增程器，即便使用了全铝底盘，但双电机版本的整备质量依然重达2.3吨以上。但有意思的是，这种巨大的重量并没有在驾驶中被感受到，赛力斯SF5不仅操控可圈可点，动力输出也丝毫不弱。处处都在强调运动性能和驾驶乐趣，在新能源车当中，有这么鲜明主打运动的SUV车型可谓独树一帜。

赛力斯SF5采用的是铝合金底盘，优点则是减轻重量提高刚性，并且采用了相当高规格的前双叉臂后多连杆悬架，让整个底盘的硬件规格非常高，可满足良好的行驶性能和操控特性。在日常公路驾驶时能感觉到赛力斯SF5偏向舒适的调教，悬架对路面冲击的过滤也很主动，过弯时车身的侧倾控制得体，行驶轨迹的稳定感和高度受控的行驶状态，能让驾驶者在激烈驾驶时很有信心。

从上面说的这些可以得出一个结论，即便身怀1040Nm的洪荒之力，赛力斯SF5的本质还是可盐可甜。赛力斯SF5在三电核心技术领域的研发实力展现于它能够精细的对行车控制系统和驾驶观感进行定制，而且在不同模式之间的差异，应用场景都有清晰合理的体现。

要知道增程器是不参与驱动车辆的，但在不同的模式下尽然也会有不同的参与积极性。在经济/舒适模式下，系统会优先以电池供能，汽油发动机在必须启动时也会非常低调，在车厢严密的隔音过滤下，你会很难察觉到这台增程发动机在工作。但当切换到弹射模式时汽油发动机会时刻保持高功率输出，使电动机释放出全部功率，保证动力电池始终有充足的电量储备。

是年轻人喜欢的样子

SF5的设计源自2018年3月发布的SF5概念车，作为量产车虽然进行了一些更接地气的改良，但∑（Sigma）造型的日行灯还是可以做到令人过目不忘，虽然大灯造型设计比较常规，但却是全LED光源。前脸并未采用全封闭造型，而是设计有许多菱形开孔，这应该是为了更好为增程器散热。

和大多数电动SUV追求空间利用率和功能性的思路不同，赛力斯SF5的设计主打是动感魅力。前后车窗经过镀铬饰条的修饰，整体呈现出柳叶造型，视觉观感更加优雅，同时也营造出了溜背的Coupe风格。车身长宽高分别为4700/1930/1625毫米，轴距为2875毫米，完全是一台中型SUV的尺寸。在体验中，头部空间、腿部空间及腰部支撑都做得很到位，前后排都有优秀的空间表现。

车外的设计也延续到了车内依旧是简约和科技的设计主题，12.3英寸全液晶仪表+17英寸纵向布置的中控液晶屏成为内饰的核心，超大的液晶屏整合了车内几乎所有控制功能，将按键数量降到最低，值得一提的是，车内还使用了大面积皮革和搪塑包裹，进一步提升了驾乘的舒适性。

赛力斯SF5全系标配SERES Pilot智能驾驶辅助系统，（此次试驾车并没有开通此项系统，系统将会在11月底全面开放）包括FCW前碰撞预警、AEB-P增强版自动紧急制动(识别行人)、LKA车道居中保持、AEB自动紧急制动、RCTA后方交通横穿预警以及DOW侧方开门预警等众多主动安全配置。并且支持全车OTA迭代升级，语音交互方面则通过一声“小赛你好”开启。

日常出行中，智能AR实景导航可显示实际道路并生成AR辅助引导线，在每一次行程即将到达终点前，它还会主动推送显示附近的充电桩信息，并可选择预约充电，避开电价峰值。值得一提的是，系统还具备AI自学习能力，它将通过大数据分析用户行为习惯及偏好进行更智能的场景化推荐。

实用的配置上比如360度全景泊车辅助系统可以以多种视角呈现，支持虚拟车身的3D影像，摄像头的分辨率相当清晰这一点值得点赞，即使在狭小空间里泊车也毫无压力。HUD平时显示系统也出现在了赛力斯SF5的车上，可以显示不少有用的行车以及导航信息。 

车云小结

正如文章开头说的，赛力斯是一个年轻的品牌，虽然他的知名度不高，但是产品却足够有特点。它有着动感的造型和厚道的用料，17英寸大屏可玩度很强，再加上4.8秒的破百成绩和能带你去远方田野的续航里程，这些都是吸引到追时尚重性能年轻消费者的秘密武器。可以说，赛力斯SF5选择了一个非常独特的突破口来切入新能源市场，赛力斯SF5在下半年还将陆续推出更多车款进一步丰富产品矩阵。

 

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近日，车友头条获悉到一张比亚迪新车设计图。据了解，新车或将是比亚迪推出了全新A+级轿车，同时有望在2020广州车展进行首发。

从设计图上我们可以看到，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并在灯组内部融入了龙爪元素，其整体尾部轮廓显得十分简约时尚，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。

据猜测，新车或将于比亚迪秦Pro有某种关联，而考虑到比亚迪前段时间才推出的汉，可能新车也将使用纯电驱动模式。与此同时，有消息称新车正式上市时间或为明年年初，并且其命名为将为秦Plus，起售价应该在16万以内。

 

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雅阁到底是不是省油王？你测我说都不算，这一次我们请来了来自北理工的王欣教授，用学术派的“第三种”方法来实测一下。当理工男遇到广汽本田，碰撞出了的结果那是相当炸裂的！

学术派的油耗测试采用车载排放测试系统（PEMS）对车辆行驶过程中发动机排气流量和CO2和CO浓度进行了实时测量。由于99%以上的汽油在燃烧后都转化为CO2和CO，因此根据PEMS测量得到的尾气中CO2和CO的质量碳平衡，可以计算得出消耗汽油的质量，除以汽油的密度即可以得出消耗汽油的体积。使用PEMS的同时，还使用了车载诊断系统（OBD）对发动机的实时数据流进行了监控和采集，一方面可以通过循环供油量来与PEMS测试结果互为验证，另一方面也能对车辆的行驶状态、混动系统的工作模式和行驶里程进行精确分析。我们用了三天三夜的时间对这台搭载了第三代i-MMD混合动力系统的雅阁混动进行了详尽的解析和评测，而这一次教授带来的仪器更是闻所未闻，具体结果到底怎样？请看来自大学教授的灵魂解析。

 

 

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明年道路上能行驶什么样的智能座驾，宝马今晚给出了明确答案。11月11日晚，在互联网“双十一”购物狂欢的时刻，宝马召开2020年"宝马集团#NEXTGen未来峰会"，并发布了BMW iNEXT的量产车型——创新纯电动BMW iX以及两款来自MINI和BMW摩托车品牌的概念车。 

BMW iX被称为宝马最智能的车，在与未来的链接中，这款车变得十分“简单”。 

创新纯电动BMW iX凭着对未来智能豪华移动空间的构想，将车内设计得十分简洁。车辆设计采取“由内而外”的方式和极简主义风格，按键数量减少约50%，配有独有的超大一体式曲面显示屏。车身尽量减少短线条数量、前灯采用细长形状，双肾型格栅整合大量摄像机、雷达与传感器，整体看来比较具有科技感。 “Shy Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形。” 这是宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生的解释。

 据介绍这是首款使用5G技术的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。

 宝马集团董事长齐普策先生表示“我们希望打造一款非常先进但又操作简单的汽车，因为我们相信，科技是为了更好的服务用户，驱动大家不断前行。” 

在探索智能的路上，宝马已经做了很多功课。

其一是驾驶模拟。宝马在建的驾驶模拟中心拥有14个模拟器和占地11,400平方米的实验室，每天可进行100人次模拟测试。从早期的概念阶段到最后的功能验证阶段，该中心为车辆开发的各专业领域提供了理想模拟工具。高仿真模拟器可以真实展现车辆的所有运动状态，纵向、横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可以媲美BMW M3。 

驾驶模拟为驾驶辅助系统特别是自动驾驶功能的研发带来了显著优势，可实现对大量涉及危险或极少发生的道路场景进行测试。新的交互界面和操作概念也在这里进行密集测试，用以分析驾驶员的注意力程度或多模式操控方法的有效性。LED墙使虚拟世界可视化，给客户带来沉浸式的虚拟世界体验。大量的模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈，优化产品设计。 

其二是人工智能（AI）。一辆智能的车怎能少得了AI技术？宝马集团已有1,400万辆互联汽车行驶在世界各地，经过客户授权，宝马集团从2019开始收集到约1.5亿公里的相关数据。公司还从自动驾驶测试车队中收集到海量数据。宝马集团使用AI技术处理这些数据，研究数据的关联性，模拟现实世界中的复杂场景，从而开发出BMW iX新一代的自动驾驶和驾驶辅助系统。公司推动数字化技术在各部门的应用，目前已实现了70多项AI技术的应用。 

其三是电力驱动技术。BMW iX装配的是宝马集团第五代eDrive电力驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术。在 WTLP标准下续航里程超过600公里，最大功率370 kW，百公里加速不到5s，百公里能耗低于21 kW·h 。这一模块化的电力驱动技术的拓展应用也将装备于BMW i4和更多车型，确保宝马的电动化进程。 

更值得一提的是，BMW iX首开与游戏公司跨界合作的先河。2015年，宝马成为首家利用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。如今，双方工程师利用改进版的“游戏引擎”将设计和技术的交互进行可视化开发，创造出BMW iX更出色的人机交互体验。游戏引擎不仅用于研发工作，而且可作为整个公司的工程平台。每天数百万量的游戏玩家上线，游戏不再是边缘现象，汽车成为未来智能移动空间，为用户提供虚拟协作的体验将是大势所趋。 

此外，围绕“连接生活”研发理念打造的BMW Motorrad Definition CE 04概念车也同时亮相。宝马摩托车设计总监埃德加·海因里希先生表示：“宝马集团已将可持续发展纳入企业战略，持续推进电动化进程，这同样是BMW Motorrad的课题。自2012年BMW C evolution车型发布，我们已成为电动摩托车领域的先锋。BMW Motorrad Definition CE 04概念车是宝马集团电动化战略的最新成果之一，既为未来量产车型提供了外形设计参考，同时也令摩托车用电力驱动技术达到了全新高度。”看来，新车将为高档踏板摩托车细分市场带来了一些变化。

 

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  第三代奔腾B70正式下线。

11月10日，全新第三代奔腾B70下线暨预售发布会在一汽奔腾工厂开幕。新车预售价格为10.99-14.99万元，同时，一汽奔腾还公布了预售政策。

外观上，全新第三代奔腾B70采用变曲率设计、GT风格掀背、戈元素大灯等设计语言，提升整车辨识度；2800mm同级超长轴距、4810mm超长车身，带来更大、更宽敞舒适的空间，满足用户渴望的豪华感。

动力上，该车搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”动力总成，最大功率124kW，峰值扭矩258N•m，39.06%超高热效率，兼顾动力和经济性，刚刚获得了2020年“中国心”十佳发动机的称号。

安全上，通过搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS辅助驾驶功能，新车搭载3D全息投影技术、数字钥匙、智能家居互联等。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示：“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”

一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记王胜利公布了预售政策。

全新第三代奔腾B70在线下开启“四免四终身，尝鲜七重礼”预售政策。即日起至11月28日，用户只需交纳2777元订金，就能享受免车损险、免车船税、免交强险、免费加入“奔腾好车主UBI创新险计划”，获得终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身流量无忧。

 

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