如果没有新冠肺炎疫情，大家看到这篇文章时正是今年北京车展原计划的展会期间。已经上市的中期改款A4L是奥迪今年的重点车型之一，另一款就是日内瓦车展全球首发的全新换代奥迪A3。目前，A3三厢版车型也已亮相，国产车型指日可待！

 

 

全新奥迪A3是其第4代车型，基于大众汽车集团MQB平台打造，全新斯柯达明锐、第8代大众高尔夫等都是一家人。不过，这一代奥迪A3的两门版本和敞篷版本遗憾缺席，更多研发成本将用于新能源车型上。目前，奥迪S3和奥迪RS3都在紧张的测试中，后者仍将沿用2.5T 5汽缸发动机。

 

 

奥迪A3 Sportback & 奥迪A3 Sedan

 

 

奥迪A3 Sportback Vs.奥迪A3 Sedan Vs.大众高尔夫(8代)数据

全新换代奥迪A3于2020年日内瓦车展首发了Sportback两厢版，随后发布了Sedan三厢版。新车采用了奥迪最新的设计语言，前脸部分的灵感源自此前奥迪quattro S1车型，这种大尺寸中网及两侧进气格栅的样式已在国内中期改款的奥迪A4L上应用。

 

 

奥迪A3全新设计前脸

得益于全新灯组、中网的组合，新车视觉效果更加丰满，实际上车宽也增加了3厘米。虽然C柱造型更加倾斜，但内部空间利用率却进一步提升，目前标准轴距为2636毫米，行李厢容积380-1200升。

 

 

奥迪A3 Sportback

 

 

奥迪A3 Sportback

 

 

奥迪A3 Sportback

除此之外，内饰设计应用了很多奥迪更高级别和定位车型上的配置。比如全液晶仪表、贯穿式空调出风口、中控触摸屏、最新的MMI车载智联系统等。中控台整体向驾驶员方向倾斜，同时取消了原来的MMI旋钮。

 

 

素有“灯厂”之称的奥迪，这一次大灯造型变得更加夸张，矩阵式LED大灯和日间行车灯更是技术上的大跨步。3到5排LED灯片能产生特殊的灯光信号，辨识度非常高。

 

 

奥迪A3 Sportback

 

 

奥迪A3 Sportback车灯技术

其次，一体式造型的座椅包裹感强，除两侧的真皮材料外，坐垫及椅背部分还采用了可回收塑料制成的面料。据悉，整车回收使用了45只塑料瓶制成的材料，重新利用后应用在车内，其中还包括了脚垫。

 

 

座椅面料由可回收材料制成

48V混合动力此前在更大排量的车型上使用，这一次奥迪A3 1.5TFSI汽油发动机将会匹配。这套系统会在起步阶段提供额外的动力，同时会在制动时进行能量回收。在此帮助下，车辆能实现滑行状态约40秒，综合节油0.4升/100公里。

 

 

奥迪A3 Sportback 48V混合动力系统示意图

全新换代奥迪A3很多新技术都并不陌生，有些已在大众汽车高尔夫8代上出现。比如，自适应阻尼可变悬架、渐进式转向技术等，此外还有quattro适时四驱、升级的驾驶模式等。总之，奥迪A3的硬件水平已经非常之高，但如果想赢得销量，如何搭载在合适的车款上才是伤脑筋的工作。

 

 

奥迪A3 Sportback底盘示意图

 

 

按照目前的节奏，同平台的大众汽车高尔夫会率先国产上市。由于高尔夫只有两厢车，而且会接连推出GTI和GTE版本。因此，奥迪A3 Sportbcak如果国产，可能出现相互制约的局面。截至目前，目前奥迪A3两厢车的计划仍不明确。

 

 

国产奥迪A3三厢版试装车

奥迪A3三厢版注定会国产，而且长轴距版的试装车已在一汽-大众青岛工厂下线。中国就是这样独特的市场，用户仍然对内部空间和车尾的行李厢非常看重，这一点从销量上也能印证。7挡双离合器变速箱是标配，6挡手动变速箱可能会出现在入门车型中。

 

 

国产奥迪A3L究竟会加长多少？

最后，海外版奥迪A3中，低配车型为扭力梁式后悬挂。晚些时候，还会有一款1.0TFSI 3缸汽油发动机车型。我们不希望奥迪提供这种选择给国内消费者，大家都是成年人。

 

 

巧了！如果奥迪A3两厢车和三厢车正如我们所料，那它和奔驰A级以及宝马1系将继续延续竞争关系。

 

 

奥迪A3 Vs.奔驰A级 Vs.宝马1系

国产奔驰A级已经悄悄占据同级销量冠军多月，而且还有国产奔驰AMG A35L的加持，两厢奔驰A级不带L，目前保持进口身份销售。在售宝马1系是中国特供车，前驱平台的它和族谱里的关系并不紧密。全新宝马1系已在海外上市，其或将以进口车身份引入，双车同时销售。

总结

 

 

奥迪A3设计图

奥迪A3在国内的群众基础强大，奥迪S3也被众多年轻人追捧和改装。在售奥迪A3国内一直都有较大幅度的优惠，很多犹豫大众高尔夫的小伙伴最后都会加几万选择奥迪A3。海外市场中，目前150马力的1.5 TFSI车型起售价28900欧元（约合22.14万元人民币），让我们共同期待国产奥迪A3的到来。

 

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近日，我们从上汽通用别克官方获得了部分全新GL8 ES车型的配置信息。

外观方面，全新一代GL8 ES继承GL8 Avenir艾维亚的优势，全新家族化飞翼式镀铬进气格栅体量感更大，形成不断向外侧扩张的动势。新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm。全LED头灯组涵盖动态流水转向灯，Evonik光幕技术和7种智能照明模式，19种智能动态礼宾灯。

车身侧面，从B柱开始熏黑配色，营造出当下流行的悬浮式车顶，18寸轮圈让车侧力量感十足。第二排配备双侧电动门。车尾方面，尾灯同样采用全LED布局，流水动态转向灯也在新车上得以配备，全新的尾标命名方式由3位数字+字母组成。

车内新车采用12.3英寸联屏设计，环抱式中控台配合感应式面板设计凸显质感。第二排座椅采用全包覆式侧围设计，扶手宽度增加近30%，前后滑动增加电动解锁功能，10向座椅电动调节功能，6向可调航空头枕，加热/通风/按摩功能，侧面带有USB充电口。

HUD平视显示，增加动态图像调节，提供3种模式；中控屏采用全新UI设计，车机系统的9大模块支持OTA升级。

主动安全方面，新车搭载别克高级智能驾驶辅助技术，拥有20项高级智能驾驶辅助功能，5颗高性能毫米波雷达，1颗高清宽视前向摄像头，搭配12颗超声波雷达、4个高清全景摄像头，1个广角高清摄像头，可实现全天候工作。

动力方面，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，最大功率174kW， 最大扭矩350N，满足国VI b排放标准，官方给出的综合百公里油耗为 7.9L。

 

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日前，我们从福特官方产品手册获悉，长安福特锐际或将推出搭载1.5T三缸发动机的车型，发动机代号CAF384WQ06，这款发动机同样被应用在现款长安福特福克斯中。新车具体发布时间目前还没有准确消息。

目前长安福特锐际在售的5款车型（两款前驱车型、三款四驱车型），全部搭载2.0T四缸发动机，价格区间17.98-21.88万元。而曝出的将搭载1.5T三缸发动机的车型，将进一步降低车型准入门槛，新车价格或将进一步下探。

长安福特锐际于2019年12月19日正式上市，作为长安福特旗下全新紧凑级SUV，定位略高于现款翼虎。锐际在外观造型上延续了海外版的设计。内饰采用了12.3英寸中控屏，搭载了福特与百度联合开发的SYNC+系统。动力房间，在售车型搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，并配有适时四驱系统。

动力方面，根据福特官方产品手册，代号CAF384WQ06的1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩240N.m，满足国VI排放标准。传动系统方面，新车也将继续搭载8速自动变速箱。

 

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日前，有海外媒体曝光了一组中期改款宝马5系的官图，泄露的官图中展示了一辆插电混动版本的宝马530e。但这并不重要，因为这组图首次且毫无保留的向我们展示了中期改款宝马5系的全部外貌！

关于中期改款宝马5系的谍照已经被多次报道，而此次我们终于见到了它的庐山真面目。由于现款5系推出已有较长的时间，因此中期改款后的车型在外观设计上尽可能的在贴近宝马最新的家族式设计风格。具体来看，新车的头灯轮廓已经发生了变化，整体更加狭长，内部灯组也由“L形”的LED灯带分割，看上去更具科技感。

同时，泄露官图中的新车配备了M运动套件，前保险杠采用开口较大的深色格栅，线条走向与全新3系较为相似。而新款5系的侧面和尾部设计线条与现款基本保持一致，仅尾灯内部灯腔设计有明显的改变——尾灯内部以向上弯折的“J形”灯带为主体，同时周围采用了熏黑材质，增添运动感。

关于新车的内饰和详细动力信息还需要等待官方消息的正式发布，作为参考，目前国内版本的530Le搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。而可以预计的是，新款5系也会在发布不久后被正式引入国内市场，并加长国产销售。

 

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由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间，捷途X70Coupe将于4月29日晚正式上市。新车作为X70系列的第四位成员，预售价为9.10-13.10万元，动力方面，捷途X70Coupe搭载了1.5T和1.6T发动机。

 

 

 

 

 

相比于此前的几款车型，X70 Coupe定位更加偏向于个性风格。新车虽然被命名为Coupe，但是车身依旧为X70系列的传统造型。不过新车在前脸等细节方面进行了年轻化的调整，并支持个性化的定制，比如会提供更多外观颜色搭配，甚至可以选择刹车卡钳的颜色。

 

 

 

 

 

在内饰部分，新车除了传统的颜色搭配之外，也会提供多种选择，比如座椅的颜色以及部分细节。该车会提供12.3英寸的液晶显示屏，中控屏幕的尺寸是10.1英寸。在车内，新车提供5座、6座和7座可选。

 

 

 

 

 

动力方面，捷途X70 Coupe搭载了1.5T和1.6T缸内直喷两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动方面匹配的是6速手动变速箱以及6速双离合变速箱；1.6T缸内直喷发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统部分与之匹配的是7速双离合变速箱。

 

 

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上海/杭州。为满足不断变化的客户需求和快速发展的全球汽车零售，保时捷全新零售概念——保时捷“睿境计划”在全球范围内正式上线。受新冠肺炎疫情影响，作为全球首个践行“睿境计划”的升级试点项目——杭州滨江保时捷中心以“云上线”的方式庆祝其重装开启。在杭州滨江保时捷中心以全新姿态面向公众之际，保时捷在中国的业务也逐渐步入正轨，并将进一步落实经销商支持举措，助力经销商重振业务、重拾信心。

保时捷 Taycan 与未来的保时捷中心：先进的技术邂逅尖端的设计

The Taycan and Destination Porsche: state-of-the-art technology meets cutting-edge design

保时捷 Taycan 与未来的保时捷中心：先进的技术邂逅尖端的设计

The Taycan and Destination Porsche: state-of-the-art technology meets cutting-edge design

杭州滨江保时捷中心重装开启

Porsche Centre Hangzhou Binjiang celebrates its re-opening

“睿境计划”凝聚了对未来十年保时捷中心的想象。它代表着全新的设计理念、不断提升的客户体验以及激动人心的数字化生活方式。全新的“社群体验”旨在将保时捷中心打造为保时捷车主、粉丝和爱好者的交流空间，以吸引更多顾客驻足。

“‘睿境计划’在保时捷未来的零售策略中扮演着重要的角色，并将成为我们与客户沟通的重要桥梁。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示，“通过整合线下销售网点和数字化平台，保时捷未来的零售体验将通过多渠道的零售环境来定义，为客户体验保时捷品牌提供更多途径。”

预计到 2021 年，国内 12 家保时捷中心将完成该计划；而未来十年，保时捷“睿境计划”将在全球现有的 850 家保时捷中心实施。除了现有保时捷中心的升级计划外，2020 年底，中国首个全新试点项目将在广州白云建成。

杭州滨江保时捷中心展厅

Showroom

重点车展示区

Highlight Car

电动车展示区

E-Performance

全新设计理念秉承经典的保时捷基因

保时捷的传统和创新在未来的保时捷中心再次邂逅。铝制的外立面十分引人注目，店内动态的赛道设计诠释了流淌于保时捷血脉之中的赛道基因。区别于一成不变的静态展示，店内灵活的模块式设计让未来店面的改扩建成为可能。

极具特色的主题模块一睹保时捷传奇跑车的风采

极具特色的主题模块带客户领略保时捷传奇跑车的风采，如展示全新车型和特别版车型的“重点车展示区”、代表保时捷电气化未来的“电动车展示区”和极具创意和个性的“配件展示区”。保时捷还首次将“社群体验”融入未来的保时捷中心，如家庭般温馨的“聚汇空间”为保时捷客户和粉丝提供更广阔的交流空间。

全面数字化重新定义一站式购车体验

保时捷“睿境计划”还为客人打造一片数字化天地，旨在将线下销售网点与数字化世界完美结合，为客户带来无缝的购车新体验。店内的虚拟现实技术让客户在线即可轻松完成繁复的选车配置。全程触摸屏操作亦带给客户独一无二的交互式体验：无论是车辆验收、电子签名、在线支付，还是其他数字化沟通方式，都将客户的购车体验提高到一个新水平。数字化解决方案在客户与保时捷产品之间建立起个性化的智慧互联。

新车交车区

Owner’s Collection

多样化零售模式让客户全方位体验保时捷品牌

保时捷中国拥有稳健发展的经销商网络。目前，在中国大陆、香港和澳门，保时捷共有 124 家销售网点。近年来，除保时捷中心以外，其他多样化的零售模式还包括：保时捷 e 享空间，让消费者在数字盛宴中身临其境地感受保时捷的产品与品牌；保时捷城市服务中心，在提供至臻售后服务的同时也传递品牌文化与价值理念；保时捷极致体验-销售体验店通过可移动的零售体验形式，创意展现保时捷的品质与趣味。

保时捷中国网络管理与拓展副总裁袁穆行（Michael Ramsey）先生表示：“杭州滨江保时捷中心作为首个践行保时捷‘睿境计划’的试点项目，为全球范围内现有保时捷中心的升级树立了标准和规范。未来，我们还将引入更多线下体验形式，扩展与消费者沟通的渠道和方式，以满足消费者日益变化的体验需求和期待。”

配件展示区

Fitting Lounge

保时捷聚汇空间

Werk 1 Lounge

保时捷中国进一步落实经销商支持举措

随着国内疫情防控态势的持续向好，保时捷在华业务也逐渐回归正轨。尽管新冠肺炎疫情带来了前所未有的挑战，但在今年三月，保时捷中国单月销量已超去年同期。同时，包括武汉经销商在内的所有保时捷中心都已恢复正常运营。面对疫情，保时捷中国一直积极应对当前复杂的市场环境和巨大挑战。为了助力经销商伙伴重振业务、重拾信心，保时捷中国将从多层面、多渠道进一步落实经销商支持举措，例如持续深化落实财务保障和服务支持，引导经销商进行多元营销并侧重线上活动，以及为客户提供防疫关怀套装，让消费者畅享安心服务。

 

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日前，我们从官方获悉，吉利豪越将于今日正式亮相。新车定位为中型SUV，在外观上采用了拓张美学设计，整体上看起来十分大气。同时，新车未来将提供5座/7座布局供消费者选择。

回顾外观，新车汲取了“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，并采用全黑色吉利LOGO，使新车辨识度得到很好地提升。细节方面，新车前脸采用了平直线条搭配曲线转折的中网，由内向外呈现纵深渐变，提升视觉层次感。同时，其格栅还通过镀铬饰条与大灯相连，扩展了整车的视觉宽度。此外，新车采用了多边形造型的前大灯组，配以倒L形的日行灯（9颗LED光源）、纵向排列的雾灯（3颗LED雾灯），整车更显硬朗大气。

据了解，该车采用了ADB矩阵式LED大灯（76颗LED光源），可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其他车辆产生眩光，全力保障行驶安全。而转向灯则采用流水式逐级点亮。

车身侧面来看，吉利豪越通过高车身以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格。同时，趋于平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。值得一提的是，该车还拥有190mm的离地间隙，并配备车顶行李架以及60英寸巨幕全景天窗，进一步提升该车的整体质感。

尾部方面，其整体看起来十分简洁，两侧多边形尾灯组由一条镀铬饰条所相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，其尾部下方还配备了银色防擦护板，适当的加强了其SUV属性。

内饰方面，新车内饰采用了深/浅的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了液晶仪表以及大尺寸悬浮中控液晶屏，整体充满了时尚感。同时，该车空调出风口采用了“∞”造型配合整体平直的线条，一定程度拉宽了该车内部的横向视角。此外，微微平底的三辐式多功能方向盘配合家族式挡把造型，也加强了该车的年轻气息。值得一提的是，新车未来将主推5座车型，并提供7座车型供消费者选择，充分满足多场景的用车需求。

新车尺寸方面，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，定位为中型SUV。动力方面，从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。关于新车更多信息，我们将持续关注。

 

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自2018年年中全新QX50上市后，东风英菲尼迪销量并未得到好转，而下一款新车为纯电动车型且计划于2021年上市，相当于东风英菲尼迪会有3年的新产品空窗期，仅依靠QX50和Q50L两款国产车型征战。今年一季度，两款车型总销量仅1,766辆，同比大幅下滑。销量不佳带来的负面影响最先在经销商端体现，据悉东风英菲尼迪出现了大批经销商退网现象，目前已经不足100家。

根据东风集团财报显示，东风英菲尼迪经销商数量最多的时候是2018年的131家，以及122家售后，这也是英菲尼迪国产后经销商有史以来数量最多的一年。2018年年中全新QX50上市，新产品的投入却依然无法挽回销量下跌的事实，2018年年底QX50便有了5万左右的优惠幅度，最终英菲尼迪全年销量为4.72万辆，依然不及2017年4.84万辆的销量。

经销商是运营的根本，对于豪华品牌尤为重要。但大幅度降价将直接导致经销商无法更好的去支撑和运营，2018年经销商亏损额达到100-500万，这也为之后大批经销商退网埋下了伏笔。

2018年底陆逸辞去了东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理一职。毛力民接管英菲尼迪后，依然采用大幅优惠来稳定销量，在2019年10月北京地区经销商出现了近10万的优惠力度，但2019年全年销量仅4.2万，再次下跌。经销商因此承担着更大的亏损，导致大批退网。

纵观整个2019年的汽车市场，虽然整体处于下滑的大趋势，但主流豪华品牌依然逆势上涨。目前英菲尼迪最需要解决的，是经销商们的根本运营问题。在2020年特殊市场环境下，仅两款国产车型固然难以抗下销量大旗，经销商大批量退网也将直接导致英菲尼迪品牌在华市场的溃败。

 

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由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间，我们从官方获悉，SWM斯威X7将推出“冠军版”车型，并于近期上市。新车基于在售车型打造，配置方面有所调整，动力方面匹配2.0L发动机。

 

『配图为现款车型』

在外观方面，SWM斯威X7冠军版将延续在售车型的设计，其车身尺寸（长宽高）分别为4710/1855/1770mm，轴距为2750mm。

 

『配图为现款车型』

在配置方面，新车提供12英寸中控屏、电动天窗、一键启动系统+无钥匙进入、ESP电子车身稳定系统、360度全景影像、胎压监测等装备。

 

『配图为现款车型』

在动力方面，我们尚未获得SWM斯威X7冠军版的详细消息，但参考现款车型来看，其搭载的2.0L发动机最大功率137马力，峰值扭矩185牛·米，传动匹配5速手动变速箱，排放符合国六标准。

 

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路虎原计划于今年4月20日开幕的北京车展上发布全新卫士，但受到疫情的影响车展被推迟。捷豹路虎中国产品及市场营销执行副总裁胡波捷豹路虎中国产品及市场营销执行副总裁胡波近期表示：“全新卫士计划于5月中下旬开始预售，7月中正式开始销售。”网上车市从捷豹路虎经销商处获悉：全新卫士的国内首秀及预售将于5月20日在北京三里屯进行。新车动力方面将搭载2.0T和3.0T发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，起售价预计在80万元左右。

 

 

 

关于全新卫士的售价，胡波透露了一个非常重要的消息：“我们把卫士定位在发现和揽胜运动版之间。”这样以来在价格方面我们也就可以参考这两款车型。发现入门版为2.0T版起售价为66.98万元，揽胜运动入门版为3.0T版起售价为90.48万元，取个均值全新卫士的起售价在80万元左右。另外卫士搭载2.0T与3.0T发动机，其中2.0T发动机分为三个版本调校，相比发现（221kW）增加了低功率（147kW）和中功率（177kW）两款动力，在售价方面有望比80万更低一些。

 

新车前期将推出110版本，90版本将在后续推出。110版本长宽高分别为4758×2105×1967mm轴距为3022mm，另外加上外挂备胎后的车身长度达5018mm，相比奔驰G级在轴距方面优势十分明显。在动力输出方面，卫士3.0T机械+涡轮增压发动机带有48V轻混技术，最大功率294kW，峰值扭矩550N.m，不及奔驰G级搭载的4.0T双涡轮增压发动机。

 

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