作为当前中国新能源汽车销冠，比亚迪把中国这一套爆款车型策略复制到其它国家，可以说是“降维打击”。目前，随着产能的提升，比亚迪已经在多国成为当地的电动车销冠。

　　快科技6月11日消息，泰国Auto Life官网数据显示，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）5月上牌量为2025台，连续第五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军；1-5月总上牌量为9310台，市占率达38.6%。

　　事实上，泰国消费者对比亚迪欢迎程度也超过不少人的预期，比亚迪ATTO 3于2022年10月份在泰国上市，售价为119.9万泰铢（折合人民币约22.6万元）。

　　开售首日就迎来了“预订潮”，当天收获现场订单2507台，甚至有车友半夜排队订购，场面堪比抢iPhone。截至目前，比亚迪在泰国共有33家门店，累计销售乘用车已超过17000台。

　　此外，在前不久的泰国年度汽车颁奖典礼上，比亚迪ATTO 3还斩获2023年“泰国最佳电动SUV奖”。

　　而且在4月份的第44届曼谷国际车展上，比亚迪首次发布了右舵版本的海豚车型，售价799999泰铢（约合人民币16万元），该车型的到来，将会进一步加强比亚迪在当地的市场竞争力。

　　目前比亚迪位于泰国的首个海外乘用车生产基地已投入建设，预计2024年开始投产，将满足泰国及周边国家的市场需求。

 

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近日，网通社从官方获悉，吉利银河L7将于6月13日开启交付。该车此前已于5月31日上市，共推出5款车型，官方指导售价区间13.87万-17.37万元。银河L7作为吉利银河首款插电式混合动力产品，其采用e-CMA平台、雷神电混8848系统、神盾电池以及银河N OS智能网联系统带来的“秒级响应”等亮点。

　　吉利银河L7外观基于品牌“银河之光”设计语言打造，虽然看上去给人极强的未来感，但又不会显得过于夸张。此外，新车的“银河炫彩白”车漆采用纳米级双色喷涂工艺，给人很强的质感。而封闭式格栅、LED分体大灯，以及扇叶样式双色轮圈均有着不错的动感效果。

　　新车侧面造型非常动感，蓄势待发的流畅线条搭配悬浮式车顶看上去丝毫不显单调。车尾方面，银河L7涟漪尾灯如张开的羽翼，成环抱之姿且后保险杠线条也比较激进，非常符合当下年轻人审美。车身尺寸，吉利银河L7的长/宽/高分别为4700mm*1905mm*1685mm，轴距为2785mm。

　　内部方面，吉利银河L7搭载的“智爱座舱”内置“8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河N OS”，基于“开源适配、开放融合”的开发理念，在完美复刻手机交互逻辑的基础上进一步整合多模态交互方式。智爱座舱不仅极具科技感，在UI界面采用很多简约又有质感的视觉元素，圆角、极简的图标、清晰的层次，实现“视觉享受、情感触达、操作趣味”的完美平衡。

　　此外，该车还采用了由25.6英寸ARHUD+10.25英寸全液晶数字仪表+13.2英寸超大竖屏+16.2英寸副驾屏组成的“四屏联动座舱”，16.2英寸副驾屏还是50万元以内尺寸最大的。当用户切换不同主题、静态壁纸、动态壁纸风格时，车内屏幕界面可同步更新，也可通过三指划屏让应用无缝流转。

　　舒适性上，银河L7副驾驶位有630mm同级最大副驾腿部空间，配合2785mm轴距，1米8的大长腿也可轻松躺平。主副驾门板扶手采用不对称设计，副驾门板扶手更高满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。

　　动力方面，新车基于e-CMA智能电混架构打造，以及行业首发的神盾电池安全防护系统，配备的雷神智能电混系统，具备纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式，且可以智能切换。其搭载一台1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率120千瓦，变速箱是由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱，能实现弹射起步的功能，而且它的0-100km/h加速时间为6.9秒，即使在亏电状态下，官方油耗数据为百公里5.23升，CLTC工况下综合续航1370公里。

 

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日前，我们从相关渠道获得了一组比亚迪插电混动皮卡车型谍照，新车将于年底推出。

根据网友爆料，这款比亚迪皮卡可能会被归属到比亚迪专业个性化全新品牌——“海洋网”下，并且售价区间预计为40-60万元。这样的价格定位，让人很容易联想到特斯拉的电动皮卡。

新车覆盖着较厚的伪装，只能通过车身细节推断，新车车灯采用了一体式设计，中网面积较大，是典型的硬派皮卡风格。侧面来看，新车没有采用一体式设计，后斗是分开独立设计的，走后侧位置配有充电接口。

动力方面，比亚迪电动皮卡可能会提供插电混动和纯电两种动力版本。此前消息称，这款皮卡有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能。

 

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在近日举行的世界动力电池大会上，凯翼汽车亮相了全新的i-EA01和i-EA02两款车型，还带来了凯翼昆仑插电混动版、轩度EV、炫界EV和炫界增程版车型。其中，全新的i-EA01和i-EA02分别是三门微型纯电动车和五门微型纯电动车、在这些车型中，除了轩度EV将面向商用市场之外，其他车型均将逐步进入市场面向用户销售。

i-EA 01/i-EA 02

三门微型电动车/五门微型电动车

在外观方面，i-EA 01/i-EA 02两款全新产品均采用了“奶凶”的前脸设计，凯翼的LOGO贯穿了两侧三角形的LED大灯，造型方面也非常犀利，功能方面，它们均标配大灯集成式日行灯、透镜灯组的远近光源以及大灯高度调节，而后视镜上也标配上了LED转向灯。

另外，新车将采用悬浮车顶设计，这也是当下流行的元素，看起来非常时尚，同时还拥有隐藏式门拉手。在车尾，新车同样是采用流行的贯穿尾灯设计，还有车尾扰流板，看起来动感十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3345/1685/1605mm，轴距为2150mm。对于一款都市出行的小车来说，这样的尺寸也是足够。

配色方面，官方提供了天际蓝、炫动红、冰川白、金属灰，同时还有新推出的影青蓝和白桃粉这样的国风配色，足以吸引年轻消费者的目光。

在内装方面，两款新车均采用了被称为“精灵小屋”的设计理念，主张百变功能，其中控台整体对称设计，灵感源自“精灵之角”，再加上层次分明的配色方案，在视觉效果上既立体又时尚，同时还有良好的材质的选择。

配置功能方面，新车标配了前排双气囊、坡道辅助、360°全景影像、行车记录仪等，完全满足日常所需。

空间上，新车面向都市年轻族群，在用车的同时也是准备了多个储物空间，全车多达13处/17个储物空间，满足日常的储物需求；后备厢可竖放20寸行李箱，可拓展二排座椅放倒纯平空间。

动力方面，新车提供多种续航版本，快慢充自由选，31Kw快充， 半个小时即充80%，电池能量密度（140Wh/Kg）、动力（0-50km/h加速时间5s）等。

昆仑i-HD

中型插混SUV

昆仑是凯翼汽车去年品牌焕新之后的首款产品，也是全新i-FA平台的首款产品。作为一款全新中型SUV，凯翼昆仑有着出色的颜值、实用的五座大空间和七座的选项，同时它还拥有丰富的科技配置昆仑i-HD预计在2024年中旬上市，其燃油版车型已经在3月20日上市，并公布了昆仑i-HD车型的预售价格，其预售价格区间为15.99-23.99万元。

在设计上，足够吸睛的就是它的前脸，采用了X 型无边际中网设计，细节上融合了一些昆仑山的元素，更立体。凯翼昆仑的设计由意大利顶级设计师罗威·维麦什操刀，能够看到凯翼昆仑身上展现出的更动感和豪华的元素。前脸由一道长灯带贯穿，同时“倒7”型的灯带勾出了它灯组的样式，夜间点亮还是非常有辨识度的，当然，车头中央部分的凯翼全新logo也是可以发光的。

侧身造型饱满，还有两道隆起的腰线走向，从后向前看的话，这个身型确实充满了一种爆发力。更值得一提的是，尽管是一款10万元级的中型SUV，但它采用了规格为255/50 R20的大轮胎，这种配置在目前来看也是一种优势。

尺寸方面，凯翼昆仑的长宽高分别为4738/1968/1708mm，轴距2820mm，达到了中型SUV的身段，同时近乎2米的车宽也是它在同级竞品中的优势。

车身颜色方面，新车提供玉龙白、冰川银、岩石灰、宝石蓝、水晶紫五种外观颜色，电镀银、爱马仕橙、浅茶金三种颜色的车身装饰条和刹车卡钳。

内装方面，一如既往的简单直接，中控台设计概念采用环抱式太空座舱，整体的功能区更倾向驾驶者分布。车内的两块大屏还是非常抢眼的，一个是12.3英寸液晶屏 一个是14.6英寸的中控屏，在中国品牌中型SUV中，有这样尺寸液晶屏的产品相对也比较少见。

在功能方面，新车配备了智能车机系统，一句“小翼，你好”可以实现日常的很多功能。在中控屏的的快捷页卡上，也集成了如：小憩模式、哄娃模式等功能，便于日常的快速操作。

在安全方面，昆仑还配备了L2+级驾驶辅助，包含自适应巡航、前/后碰撞预警+主动刹车、车道保持辅助、盲区监测、倒车横向预警、开门预警等功能，车内还具备驾驶员疲劳监测提醒以及活物监测交互（如：车主锁车离开，系统智能检测车内活物，若车主离开4分钟未归，即发短信和手机app提醒；5分钟后仍未回归，后排车窗开启缝隙），这也是避免一些不该发生的事情出现，可见在安全的感知交互方面，昆仑做的还是很到位的。

动力方面，昆仑i HD搭载骁云1.5T发动机+比亚迪弗迪动力合作DHT混动系统，发动机最大功率102千瓦，驱动电机最大功率145千瓦，拥有纯电、串联、并联、发动机直驱多种工作模式，纯电续航里程拥有110km、180km、260km三个版本，综合续航里程超过1000km，亏电油耗5.4L/100km，0-100km/h加速7.9秒。

轩度EV

紧凑型电动轿车

轩度EV定位为紧凑型纯电轿车，它是凯翼汽车面向To B市场的重点车型，其目前将不面向私人消费者。

外观方面，新车基本沿袭了燃油版本的设计，包括上下分层式格栅设计以及两侧的雾灯区域设计。当然，纯电车型中网采用全封闭式设计。新车在翼子板处增加了EV标识，同时充电接口分别位于左前翼子板和右后翼子板。

新车车尾则基本没有变化，双边双出式仿排气装饰也沿袭下来，配合狭长的尾灯设计展现出不错的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1825/1483mm，轴距2700mm。

内饰方面，我们可以看到新车采用了双色的配色方案，中控台造型立体且富有层次，一块悬浮中控屏置于中央，为了使用的便利，新车在空调出风口下方保留了物理按键设计。配置方面，新车将会配备540度全景影像以及全场景安全预警系统。

动力方面，新车将搭载永磁同步电机，最大功率120千瓦，最大扭矩240牛·米。续航方面，新车将提供两种续航版本，CLTC工况续航里程分别为350km和410km。

炫界EV/炫界REEV

紧凑型纯电/增程SUV

在此次动力电池大会上，炫界带来了EV版车型和REEV车型，后者是一款紧凑型增程式电动SUV，搭载了比亚迪的增程系统。在当下A0级SUV细分市场中，炫界REEV是目前唯一的一款纯电续航超110公里增程式产品。

外观方面，炫界EV采用无边界中网的设计，前大灯采用泪眼式设计，并包含透镜。车辆尾部，其设计比较简单，尾灯加入了镀铬装饰条。

目前，新车的内饰还未发布，结合燃油版车型猜测，新车内装应该也会配备双联屏设计，物理按键主要位于中控台下部，同时在变速箱排挡后侧，还提供了多媒体系统控制区和电子手刹。

 

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近日，网络上曝光了一组仰望品牌全新轿车谍照。预计新车将与保时捷Panamera类似，定位于豪华大型轿车。新车预计将配备三颗激光雷达，还有望搭载云辇-A智能空气车身控制系统。

从较厚的伪装谍照来看，车的具体样貌轮廓暂时看不清，只能参考一些细节，比如车顶拥有激光雷达，车头较长，车整体呈下压姿态，较为犀利。

新车采用溜背式造型设计，同时采用无框车门并搭配隐藏式门把手，而且配备了大尺寸密辐条轮圈，中央为仰望的Logo。

新车内饰基本采用了与仰望U8类似的布局，有全液晶仪表盘、曲面中控屏和副驾驶娱乐屏组成，由于是工程样车，所以很多东西都是临时组件，比如方向盘就略显普通。

动力方面，参考U8、U9，预计仰望首款轿车也将搭载易四方平台技术，提供四轮四电机，搭载磷酸铁锂刀片电池。

 

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在第25届重庆车展上，AITO问界带来了全家族产品的亮相。在车展现场，华为常务董事余承东宣布，AITO问界M5系列智驾版即将开启多城交付。AITO问界M5系列智驾版已经在上海车展期间发布了四款车型的价格，区间为27.98万-30.98万。新车是首款配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的产品，同时还增加了激光雷达和侧视摄像头，计算单元更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，可提供更强大的驾驶辅助功能，同时基于华为融合感知GOD，问界M5智驾版还能实现有图无图都能开的类人驾驶体验。

在渠道方面，AITO问界用户中心及体验中心已覆盖超过230座城市，数量超过1000家。同时全国AITO用户中心正在进行形象升级，目前已有超过178家完成，将服务进一步提升。

在外观方面，我们可以看到问界M5智驾版和普通版最明显的差别就在于它配备了瞭望塔式激光雷达，同时还装备了ADAS摄像头，当然，新车的计算单元也换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，再结合软件和算法的升级，如今的问界M5智驾版已经可以实现通过单个激光雷达+超声波雷达+毫米波雷达以及相应的摄像头来实现自动驾驶辅助功能了。

在车身尺寸上，问界M5智驾版的长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，与现款车型一致。另外，新车还配上了20英寸的全新样式轮毂。

在内装设计上，问界M5智驾版依然呈现一副简洁的风格，“T”形中控布局，看上去平稳规整，其中横贯式空调出风口为近乎隐藏式的设计，又进一步提升了视觉整体性。与此同时，官方提供了极夜黑、玛瑙棕、象牙白的3种内饰颜色供用户选择。车内的用料及做工非常严苛，中控台、车内门饰板、方向盘、换挡手柄等多处采用了皮质包覆，无论是触觉还是视觉上都给人以豪华感。

问界M5智驾版配备的15.6英寸中控屏为2K HDR屏幕，屏下运行的是华为最新版的HarmonyOS系统，中控屏的触控反应和系统响应都相当快，这方面丝毫不逊于那些高端智能手机。

值得一提的是，新车加入了双50W的无线充电平台，相比现款车型而言，更好的满足了主副驾乘员的充电需求，另外充电平台后方的水杯架也是取消了盖板的设计，看起来也是方便多了。

当然最值得关注的就是问界M5智驾版首次配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，采用融合感知系统，拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达，可实现360°全范围覆盖与全天候感知，最远检出距离达到200m。同时，全新天线技术令智驾领航信号翻倍，体验更流畅。

问界M5智驾版通过融合感知BEV网络，轻松“看得到”白名单障碍物并进行处理；不仅如此，搭载华为融合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，还能“看得懂”异形障碍物，实现看得懂且开得好的领先高阶智能驾驶体验。在“看得懂物”的基础上，结合道路拓扑推理网络，问界M5智驾版更能“看得懂路”，实现有图无图都能开的类人驾驶体验。

问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0无惧逆光眩光、无惧行人”鬼探头“、无惧落石等小型不规则障碍物，轻松应对复杂路况。即便偶尔分神，也能帮助用户紧急制动，可有效减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

城区日常通勤中，问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0可实现高效跟车与自主启停，面对占道场景问界M5智驾版可自主实现多种主动避让，在城区无左转灯路口问界M5智驾版可实现自主左转并礼让行人，拟人化驾驶让城区日常通勤更安全。

问界M5智驾版可实现高速匝道自主汇入汇出、自动超车避让大车、进出隧道识别障碍绕行避险，以及自动识别动物减速避险等功能，让高速跨城出行不再疲劳。根据统计，问界M5智驾版在平均人工接管里程、匝道汇入成功率、匝道接管次数等方面均大幅领先行业，长距离无需接管，智驾性能遥遥领先。

问界M5智驾版的智能泊车辅助体验，可支持160+种泊车场景，无论是传统的垂直、水平、斜列空间车位，还是断头路、极窄车位等各种复杂异形车位均可轻松搞定，值得一提的是，通过环境自主学习3D立体建模，问界M5智驾版还支持超窄车位遥控泊车、代客泊车辅助等更高阶功能，并在支持车位类型、车位识别率、泊入成功率等多项数据方面处于领先地位。

从环绕声到三维声，空间音频可实现声音自四面八方而来，让用户在车内享受“声”临其境的全新体验；虚拟声像定位技术，空间音频让声音能流动，沉浸声效史无前例；舱内声场匹配算法，让主驾始终处于音乐中心，坐拥帝王C位现场感。用户可在华为音乐空间音频专区体验。

问界M5智驾版搭载最新的HarmonyOS 3系统，带来多项新功能，全新的超级桌面功能让手机头部应用无缝直达车机，应用内地址一碰车机即可导航，乘客也可接入超级桌面，私享歌单轻松播放；此外车载小艺智慧助手与优质停车服务商捷停车合作，为用户提供一站式的车载室内导航服务。

问界M5智驾版新增HUAWEI MagLink魔吸车载接口，可分可合，即挂即连，并支持27W充电，可通过“前排控后排”，让后排孩子放心使用。同时，可实现前后排随时随地组队游戏，平板内容双屏显示。HUAWEI MagLink进一步拓宽了鸿蒙生态体验场景，轻松实现娱乐、办公、学习空间的秒切换。

问界M5智驾版配备全铝合金底盘，簧下质量大幅降低30%，配合前双叉臂及后多连杆独立悬架，此外问界M5智驾版搭载了HUAWEI DATS系统，使轮速波动稳定时间降低46%，座椅前向加速度下降31%，为用户带来了更进一步的顶级舒适享受。

问界M5高阶智能驾驶版依旧搭载增程式混合动力，增程器采用的是1.5T发动机，最大功率152马力，增程器发电机的额定功率60kW，综合峰值功率200kW，WLTC工况下的油耗为0.53L/100km，在满油满电状态下，问界M5智驾版CLTC纯电续航提升至255km，综合续航更是达到1425km。

此次问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 2.0，首发无限接近L3级自动驾驶，提供从容的主动安全能力，让城区通勤更轻松的智能领航辅助，以及可见即可泊的智能泊车辅助，让高阶智能驾驶系统天天都能用。

至2023年Q3季度，问界M5智驾版HUAWEI ADS 2.0将在15城实现不依赖高精地图的落地；至Q4季度，实现45城不依赖高精地图的落地，显著扩大智驾使用范围，让用户上车敢用、随时会用、一直好用，真正开启高阶智能辅助驾驶走向用户普及的元年。

 

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日前，坦克500 Hi4-T在2023(第二十五届)重庆车展现场亮相。新车将搭载一套2.0T插电式混动系统，发动机最大功率为180kW。新车已经开启了预售，价格为36万元。

据悉，Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构，具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。

越野超级混动架构Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配，让发动机始终保持在最佳热效区间，杜绝电机超载过热，让用户轻松应对各类场景的挑战，带来更加强悍、敏捷、顺滑的驾驶体验。

此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。

坦克500 Hi4-T在设计上依旧维持了我们非常熟悉的家族式设计，和纯燃油版的坦克500差别不大，尺寸夸张的前格栅内部拥有密集的横幅银色饰条。此外，前格栅处还将配备粗壮的银色边框，能够让车辆看上去更加霸气。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078x1934x1905mm，轴距为2850mm。轮圈上将会提供19英寸轮圈，对应的轮胎规格分别为265/55 R19。

内饰方面，新车同样没有太大变化，只是在中控台的挡杆左侧增加了PHEV专属按键，配置上泊车辅助、座椅通风加热等功能将依旧配备。

动力方面，新车将会搭载2.0T+9HAT+电机动力总成，最大综合功率300kW，峰值综合扭矩750Nm，百公里加速仅需6.9秒，还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，匹配多种驾驶需求。

新车电池包容量为37.1kW·h，WLTC纯电续航里程110km，满电情况下WLTC综合油耗为2.2L/100km，WLTC最低荷电状态油耗为9.55L/100km。此外，新车还拥有3.3kW超大功率对外放电功能，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接，可以说是外出游玩的利器。

对于这样一位大块头来说，插电混动系统的加持无疑将会大大增加它的燃油经济性，同时电机的加入也会带来更出色的动力表现，坦克500的油耗低了，不买它的理由又少了一个。

 

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快科技消息，近日，新款国产宝马X5L在业内引起了不小的关注。

　　据悉，这款车型将于今年9月份在华晨宝马沈阳大东工厂投产，专门供应国内市场。新款X5L在外观和内饰方面都进行了升级，同时动力也有小幅提升。

　　作为中期改款车型，新款X5L针对造型进行了调整。前脸采用了更加大气的双肾式进气格栅，车身线条更加流畅。

　　而内饰预计也将与海外版相同升级为双联屏设计，提升了科技感和豪华感。

　　值得一提的是，新款X5L继续提供30Li和40Li两个版本，分别采用2.0T发动机和3.0T直六发动机。同时增加了48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率为258马力/381马力。

　　相比现款微微上调了13Ps/48Ps。这样的动力表现可以满足消费者对于驾驶体验的需求，同时也更加环保节能。

　　作为一款高端SUV车型，X5L一直以来都备受消费者的青睐。国产化之后，得益于人工和原材料成本的降低，X5L的售价相比之前有所下滑，性价比进一步提升，销量节节增高。

　　由此可见，国产新款X5L的推出，将进一步提升宝马在中国市场的竞争力，满足消费者对于高品质、高性能、高科技的需求。

 

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阿维塔科技将启动新一轮增资。

6月9日，重庆产权交易网发布“阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目”公告。公告内容显示，阿维塔科技拟实施企业增资，拟募资总额不高于40亿元（含原股东），原股东将参与增资。拟征集投资方数量将择优确定。增资后，长安汽车和南方资产合计持股比例不超过50%。该项目挂牌起始日期为2023-06-09，期满日期为2023-08-04。

图源：重庆产权交易网

据悉，本次募集资金用途主要用于研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面，及补充企业流动资金需求。而在其他披露的内容中还提到，原股东拟采用非公开协议方式参与本次增资，价格与外部投资人保持一致。

阿维塔的前身是长安蔚来新能源汽车科技有限公司，该公司成立于2018年8月17日，系长安汽车与蔚来共同出资打造的合创公司。彼时，长安汽车与蔚来持股比例各占45%，另外10%的股份将由管理层持股。

2021年5月20日，长安蔚来宣布，其工商注册信息主体名称已正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展。

官方介绍称，阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，深度整合三方资源，携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台（CHN），致力打造高端智能电动汽车（SEV）全球品牌。

在此之前，阿维塔已历经两轮融资。

2021年8月20日，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌。

2021年11月5日，阿维塔科技宣布完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方（以联合体方式），总额达24.2亿元人民币。

2022年8月2日，阿维塔科技宣布完成A轮融资。完成本轮融资后，阿维塔融资规模近50亿元，投后估值近百亿元。

在经历A轮融资后，长安汽车和宁德时代仍为阿维塔第一、第二大股东，但其中长安汽车持股比例由39.02%增加到40.99%，宁德时代由于未参加本轮融资，持股比例由23.99%稀释到17.10%。

值得一提的是，在今年5月举办的长安汽车2022年年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣曾透露，阿维塔后续将有序推进上市融资发展。

图源：阿维塔官方

产品方面，目前公司共有阿维塔11和阿维塔011两款纯电产品在售。去年12月，两款车的量产车型正式下线。

关于未来的产品规划，长安汽车表示，阿维塔首款轿车产品将于2023年内发布。年内发布的还包括阿维塔11后驱版本，2024年发布2款全新车型。另外，阿维塔E12定位智能电动轿跑，也将于下半年上市。

销量方面，今年4月6日，阿维塔宣布其累计交付量已突破6000辆；今年5月，阿维塔订单量为2366辆。阿维塔表示，要全力冲刺订单10万辆的年度目标。在此过程中，将进一步加快渠道触点的布局，2023年预计覆盖至500家。

公告数据显示，2022年，随着阿维塔汽车开启销售，公司实现营收2833.67万元。2020年至2022年，其净利润分别为-1.5亿元、-2.1亿元、-20.2亿元。

截至今年3月31日，阿维塔资产总额为97.55亿元，营收11亿元，净利润为-6.43亿元。

于凯琪/文

 

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财经网汽车讯  中国汽车流通协会数据显示，今年5月，全国二手车市场交易量149.68万辆，交易量环比增长2.23%，同比增长25.95%，交易金额为932.39亿元。

2023年1-5月，二手车累计交易量723.53万辆，同比增长17.29%。与同期相比增加106.67万辆，累计交易金额为4543.79亿元。

 

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