12月4日，广汽传祺M8宗师系列宁波地区正式上市，共发布5款车型，官方指导价格为26.98万元-34.28万元，提供燃油和双擎两种动力选择。

针对新车上市，广汽传祺还推出电池无忧礼、整车质保礼、置换新车礼、金融贴息礼、终身流量礼多项购车权益“礼敬宗师”。

从今年8月首发亮相，到10月开启预订，M8宗师热度始终处于高位，被各界专家、媒体、用户齐点赞。预订至今，短短20天时间，M8宗师订单已突破1.2万辆。

“M8从跟随到超越，再到引领，证明了‘中国式豪华’路线的成功。”广汽乘用车总经理张跃赛在发布会现场说，“传承‘中国式豪华’的基础上，我们不断倾听客户声音，深入洞察豪华MPV市场更高需求，带来这款年度压轴之作——M8宗师，更豪华、更舒适、更先进，更宜商宜家。”

设计彰显中国美学自信

领先一代的设计 M8宗师只做引领者

不做追随者，只做引领者，这是传祺M8始终不变的初心。设计上更如此。广汽研究院副院长张帆表示，“广汽传祺不做‘传统’家族化设计、不做千车一面设计、不做同质化设计！M8宗师用设计形成代际差，永远被追赶，从未被超越。”

M8宗师面向有主张、懂享受的新一代商务精英，他们是社会各界翘楚，尤其讲究气场。M8宗师将东方雄狮意象，融入造型设计中，创造出威严震八方的醒狮前脸。无论行驶至何处，M8宗师以中国美学自信，造就强大气场，彰显车主品味。

中国人更懂中国人

打造最具中国文化底蕴的座舱

越是中国品牌，越应该对外呈现中国文化。M8宗师深谙此道，将白云山、珠江水融合为“云山珠水”内饰，配合小篆闲章、粤绣工艺，既传承了中国传统文化，又展现了未来科技工业设计潮流。

对商务精英而言，家庭事业双圆满是不变的追求。M8宗师设计“合鸣、重山、归舟”三重意境，象征不同希冀。

往前，合鸣。副驾驶饰板精选北美黑胡桃木，嵌入云山白鹭合鸣而飞的和谐景象，寓意家人、朋友或合作伙伴，和谐惬意。往后，重山。座椅精选半苯胺高级真皮，绘制云山重重景象，寓意家庭、朋友宛如重山的坚实后盾，做事业闯天下更有底气。往右，归舟。二排门饰板营造“兴尽晚回舟”山水画卷，寓意无论人往何方，都有平安归家的舒适。

这样极具中国特色、贴合国人处世之道的设计，只有中国品牌才能做到，也只有M8宗师才能做到。

此外，M8宗师还提供了“歌剧殿堂”内饰，整体配色设计以黑红为主，烘托氛围，端坐其中，大师之作，即将拉开帷幕。

顶奢移动私享空间

对老人、幼童超友好的豪华MPV

能成为“玻璃大王”曹德旺的专属座驾，M8宗师不只外表尊贵，车内更大有“内涵”。

M8宗师3070mm的超长轴距，造就更宽敞舒适的车内空间。二排头等舱座椅精选半苯胺高级真皮，自带一键SPA模式，配合同级首搭的雅马哈品牌音响头枕，为中国企业家带来专属的豪华移动私享空间。

中国人自古讲究“百善孝为先”，成功企业家更为看重。M8宗师下足功夫，全系标配行业首创无风感健康空调，确保老人、幼童、孕妇等敏感人群舒心出行。更符合中国人需求的二级踏板和超长上车拉手，给足老人、幼童安心。

安全是至高级豪华

缔造360°全方位安全舒适第三排

中国人历来看重全家共享天伦之乐，因此MPV第三排使用率远超欧美国家。

M8宗师打造堪比第二排舒适的豪华第三排，历经多次优化坐垫倾角、腰曲支撑、护颈枕等，以保证最佳支撑性；采用真皮座椅支持6向调节，打造无与伦比的舒适。

此外，针对第三排安全性，M8宗师搭载广汽专利后风窗安全气囊，配合行业最长3.2米头部气帘，打造360°全方位气囊矩阵，营造全方位防护的安全第三排。

领先混动技术 双擎版本续航超1000公里

同级最强扭力王 燃油版本缔造“人车合一”驾驶感

一直以来，因车身庞大、整车重量高，“笨重”、“跑不动”是传统MPV的标签。

M8宗师燃油版本、双擎版本，搭载不同动力系统，均能为消费者带来敏捷、平顺的驾驶感受，撕掉传统MPV标签。

作为钜浪混动首款MPV，M8宗师双擎搭载全球领先混动技术——全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，匹配自主研发2.0TM高效发动机，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率40.23%。经过精细化匹配与调校，0-100km/h加速低至7.9s，带来媲美电车的顺滑驾驶感受；WLTC工况油耗低至5.91L/100km，续航里程超一千公里。

M8宗师燃油版搭载钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT，发动机最大功率185kW，最大扭矩400N·m，是名副其实“同级扭矩王”，提速给力，超车游刃有余。匹配SDC电磁悬架，驾驶更敏捷平稳。AVDC影子车手的加持，还提升了M8燃油版本的操控性与舒适性，真正做到“人车合一”。

全球顶尖科技加持

真正的以人为本，真正的人车愉悦相处

最好的科技，是以最先进技术、最实用配置，给予驾乘者最愉悦的人车相处境界。

M8宗师提供14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸吸顶屏幕+5英寸扶手屏五块科技大屏，基于中国人需求打造的最新一代ADiGO 智能物联，搭载骁龙8155芯片，为各项人机互联提供强大硬件支持。

同时，M8宗师标配540°高清全景影像、L2级智驾辅助功能、流媒体后视镜等豪华实用配置，以人为本，为驾乘双方带来科技豪华新体验。

30万价格，100万价值

是国人为之骄傲的MPV，也是中国豪华MPV新的引路标

相比其他动辄40万起步的豪华品牌MPV，M8宗师以不到30万的起售价，给予用户百万级的价值享受，是真正让中国人为之骄傲、并远超他们期待的产品，让“中国式豪华”触手可及。

正如张跃赛所言，“曾经，某些进口豪华竞品是M8的引路者。在致敬他们的路上，M8成为中国豪华MPV新的引路标。”

 

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在讲究复合体验的当下，叠BUFF俨然成为一种时尚，就连活动也开始如此。12月4日，向来能“搞事情”的广汽传祺就打造了一场集车友派对、深度试驾和交车仪式于一体的大型社交活动。现场，传祺为一众新车主举行了仪式感极强的集体交车仪式，欢迎他们加入钜浪混动家族，并邀请新老车主齐聚一堂，开展了一场以车会友的社交派对。随后，传祺还组织现场来宾以有奖竞赛的形式对钜浪混动家族车型展开深度体验，上演速度与激情的同时，也令大家对钜浪混动有了更深入的感受。

盛大派对叙旧迎新，钜浪混动家族相伴从此乘风破浪

虽然时下正值冬季，但活动现场却依然充满了温暖氛围。广汽传祺专门打造了震撼的迎宾车阵，摆放着专属迎宾布置，并准备了丰富的活动设置，为前来参与的车主和来宾带来满满的专属尊贵感。最瞩目的环节当属为新车主进行的集体交车仪式，在大家的掌声和欢呼中，新车主集体走上台，领取属于他们的钜浪混动车型钥匙，随后当地车友会会长及老车主代表也分别发表了自己的用车感受以及对新车主加入的欢迎感言。

以钜浪混动家族车型为纽带，新老车主“人生交契无老少，论交何必先同调”，收获的除了“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”的“SMART”科技体验，更加入了一个充满温度的同好大家庭，在传祺产品的陪伴下，一同向未来的旅途去乘风破浪。

有奖深度试驾体验，凭实力笑傲全场打碎油耗和里程焦虑

为了让新车主能更深入了解钜浪混动家族的实力，同时也满足老车主体验不同车型的心愿，传祺在社交派对之外，还把车型深度试驾体验搬到了现场，安排钜浪混动家族车型影酷混动版/影豹混动版/全新第二代GS8展开环城50公里有奖竞赛角逐，对续航里程和省油表现展开充分的验证。

最后，在成功打卡城市地标，成为整个城市最亮眼的车队之后，影酷混动版/影豹混动版/全新第二代GS8以环东钱湖一圈油耗5.2L的亮眼成绩，证明了钜浪混动实力名不虚传，更突显了即便在时下寒冷的冬日中，其依然能保持长续航低油耗的稳定品质性能，无疑是帮助车主告别里程焦虑和油耗焦虑的最佳拍档。

五大优势全面领先，钜浪混动问鼎自主HEV车型销冠

本次集体交车仪式活动无疑是钜浪混动家族不断壮大的一个缩影。事实上，今年以来，钜浪混动车型已经成功问鼎自主HEV车型销冠宝座，这正是钜浪混动全面领先的“高品质、强动力、低油耗、超平顺、更安静”五大优势技术实力不断受到市场认可的表现。

钜浪混动搭载的自研混动专用发动机2.0ATK拥有42.10%的热效率，兼顾澎湃动力与油耗，而与之匹配的GMC2.0机电耦合系统首创平行轴式双电机多挡位DHT，在提升扭矩输出的同时，也能使整车的能耗更低，动力更强。两者完美结合，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，充分释放强动力与低油耗的超劲实力。

为了更好的验证钜浪混动车型实际表现，广汽传祺倾力打造油耗系列挑战，“混动钜能省，全路况大挑战”，不仅全面展现了钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准，还清晰凸显钜浪混动在各种极端环境下的高品质与高性能。以影酷混动版为例，在克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，最终测得一箱油最长跑1711km，百公里油耗仅3.2L的优异成绩，其他车型也均迈入“1000公里俱乐部”，充分证明了钜浪混动的强大实力。

与此同时，传祺的傲人品质也体现在保值率榜单上，在中国汽车流通协会，联合精真估共同发布的《2022前三季度中国汽车保值率报告》中，传祺影豹、M8、GS8分别以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登顶各细分市场榜单，传祺品牌也位列中国品牌保值率前三。在此前的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》以及J.D. Power联合58汽车发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，传祺品牌依然名列前茅，传祺M8和GS8也分别获得了细分市场保值率的第一好成绩。

双碳时代下，混动车的优势愈发明显，也为中国汽车市场带来更激烈的竞争。传祺选择全面向新能源科技企业转型，积极布局电气化赛道，不断推进“电气化+智能化”战略的落地，带来优质的混动车型，目前已经初显成效。未来传祺也将继续落地更多混动技术，赋能产品不断升级，为绿色未来助力，为消费者的美好车生活助力。

 

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2022年12月2日，迈凯伦上海浦东全新售后中心正式开幕。继英国豪华超级跑车制造商迈凯伦汽车宣布旗下第100家零售商店——迈凯伦上海浦东在华启幕后，迈凯伦上海浦东售后中心的升级标志着永三汽车集团持续加大投入。

座落于徐汇区龙吴路580号的全新迈凯伦上海浦东售后中心建筑使用面积超过2000平方米，集合了售后、技术、咨询等全方位服务，并拥有休息区、维修区、精品区及交车区四大核心区域。经厂方严格培训与认证的专业服务团队保证了全球同步的卓越服务与品质，力求为每一次迈凯伦汽车旅程保驾护航。

与全球每一家迈凯伦售后服务中心一致，迈凯伦上海浦东售后中心专注于提供高水准的专业服务，并将严格的品牌规范和详细规划纳入整体设计与建设之中。同时，凭借永三汽车集团的丰富经验，结合迈凯伦汽车开拓进取的品牌精神，迈凯伦上海浦东售后中心为不断增长的迈凯伦汽车和超跑爱好者群体打造了细致而极富个性化的售后服务体验，也为尊贵的车主带来无忧安心的全面保障。

“迈凯伦上海浦东售后中心全新升级是继迈凯伦汽车全球第100家零售商店——迈凯伦上海浦东店后，永三汽车集团在华持续投入的又一举措。全新迈凯伦浦东售后中心为更多客户在选择、保养和维修他们的迈凯伦跑车时，提供全方位售后服务与技术支持，提供最高规格环境体验与细腻服务，满足新消费趋势的各项需求。该中心的启用将进一步助力迈凯伦品牌在中国市场的服务力量和竞争优势，致力于为顾客提供更卓越的综合售后体验的同时，进一步帮助加强车主和车友与品牌之间的直接联系。”

刘英柏，迈凯伦上海浦东董事总经理迈凯伦上海浦东与永三汽车集团

迈凯伦上海浦东于2021年正式开业，成为迈凯伦汽车全球第100家零售商店；同时也是自2013年迈凯伦汽车进入中国市场以来在华设立的第14家零售商，上海的第2家迈凯伦零售商展厅。迈凯伦上海浦东位于浦东新区即墨路，周边是以奢华酒店和高端购物中心为特色的滨江地区。该展厅为国内首家双层展厅，建筑展示面积超过1000平米，最多可以展示9台迈凯伦汽车。该展厅拥有鲜明的当代设计风格，营造奢华舒适的氛围，同时呈现迈凯伦悠久的跑车传统，传承创始人布鲁斯 · 迈凯伦（Bruce McLaren）的理念以及各种历史经典车型。

迈凯伦上海浦东展厅延续了迈凯伦与永三汽车集团的长期合作关系。永三汽车集团成立于2008年，是亚洲领先的超豪华汽车零售商，业务遍布中国大陆地区、中国台湾地区以及日本。在此之前，永三汽车集团就与迈凯伦合作运营位于台北、高雄和日本福冈的三大零售商。多年来，这三大零售商都曾多次获得迈凯伦汽车颁发的国家、地区和全球级别“最佳零售商奖”。

迈凯伦上海浦东售后中心地址：上海市徐汇区龙吴路580号

电话：86 21 6312 6869

 

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当地时间11月29日，比亚迪在墨西哥举行媒体试驾活动，并在该国首次亮相汉唐两款新能源车型，这两款车型预计将于2023年在墨西哥上市，助力当地绿色交通转型。 此外，比亚迪还宣布与Grupo Continental、Grupo Cleber、Grupo Dalton、Grupo Excelencia、Grupo Farrera、Grupo Fame、Liverpool和Grupo del Rincón八家墨西哥经销商达成合作，旨在为当地消费者提供优质的新能源汽车销售及售后服务。

签约仪式现场

本次试驾体验中，受邀媒体不仅对比亚迪唐和汉两款车型颇具好评，而且更加认可比亚迪的品牌愿景与对科技创新的不懈追求。比亚迪墨西哥分公司国家经理邹舟表示：“我们非常高兴看见比亚迪在墨西哥迈出新的一步。九年来，我们在当地新能源出租车、卡车和叉车市场上已经取得了重要的进展，如今我们又迎来了乘用车进入墨西哥市场的新篇章。”

受邀媒体试驾车辆

全球知名统计平台Statista的数据显示，墨西哥50%的污染排放在电力和交通的使用过程中产生，而其中五分之一源于车辆的尾气排放。因此，减少车辆尾气排放会是当地可持续发展的重中之重，绿色出行在墨西哥以及全世界都会是未来趋势所在。比亚迪墨西哥分公司商务总监张琎称，为了能更好应对全球产业转型以及不断变化的消费趋势，比亚迪在未来将继续专注于科技创新，并将始终以技术创新满足全球消费者对美好生活的向往。

受邀媒体合影留念

20多年来，比亚迪在新能源汽车领域有着卓越表现，目前已经为全球市场生产了超过300万辆新能源汽车。未来，比亚迪将在墨西哥与本地知名经销商伙伴合作，建立本地化的销售和服务体系，为当地消费者创造更好的出行体验。比亚迪在墨西哥签约八家经销商并携汉唐亮相

 

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11月29日，捷尼赛思纯电GV70正式上市，此次共推出2款车型，售价区间为38.58-43.98万元。新车定位豪华中型SUV，整体设计与燃油版保持一致。续航方面，新车CLTC续航里程可达530km。

外观方面，捷尼赛思纯电GV70整体外观延续了捷尼赛思家族经典设计，依旧采用盾形进气格栅和分体式大灯设计，不过格栅内部为封闭式设计，以此表明新能源身份。与此同时，前脸下方配备了狭长的进气口，相较GV80燃油版车型更加简洁。

车身侧面来看，新车整体依旧是标准的中型SUV车身造型，并采用了低风阻造型的多条辐轮圈，不仅能提升整车的空气动力学，视觉效果也颇为时尚。尾部整体造型则颇为圆润，分体式的尾灯与头灯形成了很好的呼应。

内饰方面，新车同样延续了家族经典设计，依旧采用大量软性皮质包裹，并运用环保材料，符合该车定位。略有不同的是，该车的空调区域位置与GV80燃油版有所不同。

动力方面，新车搭载前后双电机，电动机总功率为360kW，电动机总扭矩为700N·m，在CLTC工况下，捷尼赛思纯电GV70的续航里程可达530公里，并支持最高350kW的充电功率，18分钟内可将电量从10%充至80%。在Boost模式下，捷尼赛思纯电GV70的0-100km/h加速仅为4.4秒。同时，新车是捷尼赛思品牌下首款搭载e-Terrain地形模式的纯电车型。

 

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奥迪宣布，将在 2023 年 1 月 1 日正式上线 Audi charging service 充电服务，服务站点遍及欧洲 27 个国家。奥迪表示，全新充电服务在欧洲地区将会有大约 40 万个充电网点，并且由超过 800 家供应商运作。(财经网)

 

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日前，梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC灿日特别版正式上市，售价为45.58万元。新车带来8项个性化专属配置，其中5项更为中国市场专属，由此满足用户个性化诉求。(易车)

 

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近日，车质网从相关渠道获悉，意大利超跑汽车公司De Tomaso（德·托马索）推出了搭载史上最轻V12发动机的P900超级跑车。新车预计售价300万美元，全球限量18台。

阿波罗IE

德·托马索P900和阿波罗Intesa Emozone天马行空的外观造型，出自同一个设计团队。新车外观设计的基础，还建立在风洞测试数据上，另外，它还采用了具有DRS功能的主动尾翼，帮助它可以获得足够强大的下压力。

新车采用了大量曲线设计，圆润且饱满。再往细看你会发现，为了降低重量，新车车身大部分的部件，都是用的碳纤维材料。车顶上的天线是个小细节，这是和车队通讯的天线，熟悉勒芒比赛的车迷应该都见过勒芒赛车也有这样的设计，所以这或许也意味着这款德·托马索P900只能在赛道里驰骋。

新车将搭载一台重量仅为220公斤的V12发动机，匹配序列式变速箱，最高转速可达12300rpm，要知道，这个转速一般都是我们小时候玩的四驱车马达才能有的。另外，新车的推重比为1:1，预计它会有非常惊人的动态表现。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

 

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日前，车质网从海外媒体获悉了一组丰田Aqua GR Sport的官方图片。新车基于丰田Aqua打造，与丰田Yaris同平台，新增来自Gazoo Racing的外观运动套件。据悉，该车仅限日本市场销售，售价约合人民币13.4万元。

丰田Aqua GR Sport属于Gazoo Racing系列的GR Sport入门级别，也可以看作为运动套件版，仅对设计进行调整，只有GR或GRMN版本才会对性能进行提升。比较明显的是前脸细节装饰更加运动，前格栅处增加了“GR sport”标识，同时新车还更换了尺寸更大的轮圈，悬架设定也更为紧凑，但后悬架依旧为扭力梁式非独立，并没有升级成多连杆式独立悬架。

内饰部分，丰田Aqua GR Sport更换了包裹感更出色的一体式运动座椅，并采用了GR Sport专属的特殊材质以增强摩擦力。同时，新车还配备了铝制踏板以及三幅式多功能方向盘，很符合其运动化的特质。此外，该车还增加了Power+模式，能够提供比普通版车型更直接的转向响应。

动力系统方面，丰田Aqua GR Sport采用前置前驱布局，搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率67kW，峰值扭矩120N·m。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

 

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11月22日，通用汽车举办了“2022科技展望日”主题活动。除了将“主场”放在了上海，以显示企业对中国市场的重视程度以外，发布会上展现的多品牌产品矩阵才是让我们更加兴奋的内容。

此前在上海的同事已经为大家介绍了雪佛兰全新纯电概念车FNR-XE，今天我们就来聊聊别克首款基于奥特能Ultium平台打造的首款纯电车型。

如果对上汽通用别克品牌电动化进程持续关注的朋友，应该对这款车并不陌生，它就是前段时间在工信部第365批新车申报公示中出现的一款纯电SUV，是别克Electra X概念车的量产版本，预计将于2023年上半年在国内上市、交付。

通过申报图，我们能够看到这款新车同样基于别克全新的设计理念打造，尤其是前脸设计，完全保留了概念车犀利和充满科技感的精髓，比如细长的日间行车灯以及下方外扩式的头灯组造型。不过量产版与概念车在封闭饰板上的造型还是有所不同的，相对更加含蓄和低调一些，我觉得也算是照顾了中国人不喜欢过于张扬的性格特点。

而如果从车身侧面来看的话，这款新车也没有概念车那样“低趴”，而是更加高大和挺拔一些，同时车门和侧翼子板简直就是“无缝衔接”，除了底部有些曲面和立体线条以外，其余位置都是圆润顺滑的设计。同时新车车窗边框以及B柱都采用了熏黑处理，搭配底部的镀铬饰条以及“多眼皮”的轮眉，整体看起来很精致。

根据此前的申报信息显示，这款车的长宽高分别为4892/1905/1681（1684），轴距为2954mm，从“身材”来看是一款中大型SUV。与此同时，我们从最近网络上曝光的测试谍照上能够看到，新车采用了接近于四轮四角的短前后悬设计，加上平直的车顶线条，让它兼具了操控精准平稳和大空间的双重特质，好玩又实用。

车尾部分，申报图上新车除了后包围和翼子板延续了车身的顺滑以外，还装配了一个有贯穿效果的细长尾灯带，与前脸呼应的同时进一步增强科技感；车顶尾部则是一个黑色导流板，在视觉上有内收的效果，赋予了车辆些许的运动气息。

虽然正式的申报信息并没有展现车辆的内部设计，但我们还是可以通过测试谍照略窥一二。能看到这款车在中控台上有一个弧度非常明显的曲面联屏设计。从这次通用汽车科技展望日上发布的信息来看，这款基于奥特能平台研发的车型将在屏幕内搭载全新一代VCS智能座舱系统，不仅能享受9K超高清成像效果、骁龙8155芯片高算力以及5G网速相结合的流畅、精细的全场景智能体验，2023年甚至还会成为第一批在AR-HUD平视显示系统上匹配骁龙8195芯片的车型。

另外在方向盘上我们隐约看到一条有光泽的饰条，在不会反光的皮质握把上很显眼。如果大家对通用的Super Curise有所了解，就会辨认出它同样是通用汽车自研的Super Cruise超级辅助驾驶系统的指示灯带，也就是说这款全新的纯电SUV将是别克品牌首款配备Super Cruise超级辅助驾驶系统的量产车型。

动力部分，从目前申报信息来看，新车将配备一个额定功率85kW，最大输出功率达到180kW的驱动电机，预计它应该会有双电机四驱版本。同时新车基于奥特能平台打造，采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，以及业内首创的可无线连接的电池管理系统，配合七重电池防护与数倍于国标的安全标准，为用户带来“加倍”安心的新能源出行体验。

除了这款“近在眼前”的新车以外，别克品牌还宣布将于2023年再推出一款基于奥特能平台的全新纯电车型。同时别克还将为这些新车提供更完备的销售、服务以及补能体系，到2023年别克纯电城市展厅预计将有58家，别克新能源专区将超过600家。同时，预计到2023年底，除了自建充电网络以外，上汽通用还将与国内主流充电运营商合作，上线40多万个第三方充电网点。

■ 邦点评

从市场角度来看，别克品牌在电动化落地的进程之前总有点“浅尝辄止”的味道，虽然微蓝6、微蓝7两款车型在国内上市已经有2、3年的时间了，安全可靠、续航真实的口碑都还不错，但总觉得还不够。而随着别克用上了奥特能平台，两款车型在2023年相继上市，众多展厅、专区以及充电网络的“茁壮成长”，我们相信别克能够加快转型的脚步，甚至成为合资品牌电动化、智能网联化的第一梯队。

 

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