近日，吉利汽车官方透露，旗下新车星越L Hi·P将于11月25日上市。此外，新车还新增了全新的LOMOGrey磨砂灰色的车身配色。值得注意的是，星越L Hi・P增程电动旗舰版综合补贴后售价25.37万元，上市后售价将维持不变，预计12 月10日开启向大定用户交付。

10月25日，星越L Hi·P正式开启预售，用户可通过吉利汽车小程序支付99元意向金。11月7日，星越L Hi·P 开启限时限量大定锁单 ，限量3000个，定金5倍膨胀（定金3000元抵15000元），并在11月13日24点截止。

外观方面，星越L Hi·P相比现款星越L雷神Hi·X版并没有太多变化，仅对前雾灯的样式进行了微调，提升车辆辨识度。新车尺寸依然保持长宽高4770/1895/1689mm，轴距2845mm。

前脸格栅内部采用点阵式设计，而且两侧加入发光光源，另外前LOGO同样可以点亮，前保险杠处进行重新设计。车尾还是保持燃油车的设计，继续使用贯穿式尾灯，全新设计的保险杠更符合新能源车的特征。

新车内饰最引人注目的是中控台的贯穿式多媒体触摸屏，这块屏幕由中控区域延伸至副驾驶前方，可以显示诸多行车信息和多媒体娱乐功能。

动力方面，此前申报信息显示，吉利星越L插混版搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统。同时，新车将标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。此外，星越L Hi·P标配独有的“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km。星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km。

 

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说起硬派越野车型，很多人都认为这是豪华市场的专属领域，似乎总有一些较高的门槛。但是，在中国汽车市场中，有一个自主品牌一直坚持在硬派越野这个市场里不断突破，那就是北京越野。

在成都车展上，北京越野全新豪华越野SUV——BJ60正式亮相并公布售价，23.98万—28.98万的价格区间，让无数消费者直呼“物超所值”，并将BJ60推向舆论的焦点。并且，从预售后83天订单破万这点即可以看出，BJ60在硬派越野这个细分市场，有着十足的含金量。现在，它离广大用户又进了一步。

11月16日，家玩豪华越野SUV——BJ60下线仪式在北汽越野车制造基地，以云直播的方式开启。随着BJ60缓缓驶出生产线，新车下线交付终端的大幕也同步拉开。不仅如此，北汽股份党委书记、董事长，北汽越野车有限公司执行董事、总经理陈巍还郑重公布了BJ60将于今日正式上市的重磅消息，并与车主发出“与最酷中国家庭共赴家玩之约”的邀请。

回顾BJ60的诞生过程，是北京越野坚持从用户角度出发的基本理念。得益于BJ60的庞大的专业用户基群，使得BJ60工程师能够邀请用户直接进入开发团队，进行场景需求分析和产品标定工作。正是在倾听用户的过程中，北京越野发现“家庭用户”与“专业越野”这部分重叠的市场潜在需求。于是，北京越野将这台车定义为“服务于中国家庭的越野SUV”，“家玩”概念便由此诞生。

作为“家玩越野”的发起者，BJ60摒弃了以往纯硬派越野车单一维度的“极限”，与城市SUV只能家用的“舒适”。以“家玩”为轴，在家庭和越野之间做出了串联，突破性的创造了一个全新的越野赛道。

显然，BJ60既保持了北京越野家族一贯的越野品质，其搭载了自主研发的ATS全地形控制系统等五大越野利器，可以让越野爱好者玩得专业，玩得痛快，玩得轻松。另一方面，BJ60又有像“家”一样的品质舒适感，创造性地打造了国内品牌唯一的“非承载式车身+四轮独悬”的底盘结构，让专业越野车也可以有突破常规的操控品质和舒适性。

为此，北京越野对BJ60的品质做了严格的把关，让BJ60拥有了超越民品标准的精工制造品质。以耐久性试验为例，行业都以“三高”测试（高温高寒高原）为基础，而BJ60则把标准提高到了 “五高”，新增加高湿和高盐腐蚀两项，确保了极致环境无死角的全域通过性和适应性。

基于北京越野300万公里的基础验证体系，BJ60完成了在-41℃高寒、80℃高温、5000米以上高海拔、近100%湿度潮热、超72微米/年的盐雾腐蚀等极限环境下耐久性试验，以超越民品标准的军工品质，让每一位用户在车辆的使用过程中更加省心。

值得一提的是，BJ60的制造基地也实力不凡。这是中国第一家专业的越野车制造基地，智能化程度和专业化程度都达到了国内先进水平。其中，冲压和涂装工艺实现了100%自动化，北京越野还打造了数字化质量管理系统，精确保证BJ60品控的一致性，这些都为BJ60的品质提升保驾护航。

正是由于军工品质的匠心精神，智慧高效的生产线，数字化的管理系统，才锻造了BJ60超越民品标准的精益制造，而在这背后，则是北京越野整个制造体系、技术实力、品质工艺的集中展现。

对于BJ60而言，成为焦点并不是偶然，而是实力的本质体现。显然，BJ60是一款打破传统硬派越野固有印象的全新佳作，“家玩”的定位，也戳中了很多热爱越野的用户最本质的心弦，让硬派越野有了更多、更广阔的使用场景。随着BJ60下线再到上市交付，不仅让北京越野从更注重越野实力的“技术控”变成一个更有温度以及感情的“贴心人”，更让中国越野SUV市场从小众走向大众，将越野的快乐带给更多中国用户和家庭。

 

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11月18日晚，一汽-大众揽巡正式上市，新车共推出五款配置车型，售价区间为27.49-32.59万元，值得注意的是，一汽-大众官方称这是最后一款燃油车。

新车基于大众MQB平台打造，介于探岳与揽境之间，车身尺寸为4936*2015*1756毫米，轴距2980毫米，定位中大型SUV，跟上汽大众途昂几乎没差太多，据悉，其将于2022年底正式上市。

外观来看，不同于一汽-大众旗下的其他SUV车型，揽巡采用了比较特殊的设计，前脸采用了贯穿式LED日间行车灯，除品牌标识可一同点亮外，包括门把手及车顶行李架均可一同点亮，夜间开出，辨识度极强。

侧面十分修长沉稳，并采用了撞色车顶设计，营造了悬浮式的视觉效果；车尾部分，新车配备了一个半包式的车顶扰流板，尾灯组采用了贯穿式的设计，熏黑样式与前大灯相呼应。

内饰则为大众全新的家族化设计，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控多媒体触摸屏一应俱全，同时后两者还连为一体，配合贯穿式的空调出风口，极大的拓宽了车内的横向视觉空间。

作为车长接近5米的大五座SUV，该车内部空间可以说非常富足，而且后备厢表现十分优秀，用来搬家拉大件行李未尝不可！

动力系统方面，揽巡将会搭载分为高/低功率的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为162kW（220马力）和137kW（186马力），与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，同时配有四轮驱动系统。

作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡在补全SUV战略最后一块版图的同时，更以突破传统的创新上市方式，为用户描绘了一幅硬核大五座SUV出行蓝图。

 

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近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第365批）。经电车资源统计，申报新能源汽车产品的共有152户企业的362个型号，其中纯电动产品共114户企业282个型号、插电式混合动力产品共20户企业48个型号、燃料电池产品共18户企业32个型号。

电车资源整理了本批新车公示中值得关注的新车型，包括鑫源汽车全新的T5L、远程星智氢燃料版、潍柴新能源全新轻卡等等。

潍柴新能源－全新轻卡

 

 

在本批新车公示中，潍柴新能源带来了一款全新设计的轻卡车型，不过，具体的车型名字，尚未公开。从前脸的设计来看，这款车采用了现在较为时尚的设计风格，蓝黑的撞色设计，加上设计感十足的灯组，整体科技感十足。中部是机甲风的新logo，搭配上两侧的镀铬饰条，增加了前脸的层次感。

值得注意的是左右后视镜的设计也极具风格，与整个前脸相呼应，满足了当下的时尚、个性风潮。

核心配置方面，潍柴新能源全新轻卡搭载的是弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量尚未公布。电机采用的是陕西汉德车桥有限公司提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率65kW，最高车速可达100km/h。

另外值得注意的是，潍柴新能源在本批新车公示上申报了该款车共计四个型号，分别是相互对应的厢货与底盘。

 

 

远程新能源商用车－星智燃料电池版

 

 

继此前远程新能源商用车申报了星智系列轻卡纯电、增程版本以来，本批新车公示中，再次申报了燃料电池版。外观来看，这款车的设计和纯电动基本保持一致。而从底盘型号的外观来看，原本安置电池的部分被改为储氢罐，而加氢口则被设计在车尾。

根据申报的信息，这款车搭载的是由微宏动力系统（湖州）有限公司提供的多元复合锂电池作为储能装置，质子交换膜燃料电池由北京明天氢能科技有限公司提供配套，也可选择由重庆明天氢能科技有限公司提供。电机则采用了苏州朗高电机有限公司提供的驱动电机，峰值功率120kW，额定功率65kW，是目前的主流配置。

 

 

鑫源汽车-T5L

 

 

在诸多车企都在加速申报新车型时，手握数款主流产品的鑫源汽车也在本批新车公示里申报了一款全新造型的小卡车型，从车尾的标识能看到这款车的命名应该是SRM T5L。

 

 

尽管命名上很贴近此前的鑫源T50 EV，但从工信部给出的数据来看，这款车的整车尺寸为5975*1850*2595mm，在车长和车宽上比鑫源T50 EV大上不少。货箱方面，申报的SRM T5L的货箱尺寸为3770*1775*1700mm，计算出的货箱容积为11.4m³。

从外观来看，相比较于鑫源T50 EV的前脸设计，SRM T5L的前脸其实更像是鑫源汽车旗下的鑫源T2S EV的设计，只不过在前进气格栅采用的是全封闭的设计，蓝色饰条成为两侧大灯与logo的串联。下进气格栅采用了镂空式设计，同时搭配上象征新能源身份的蓝色饰条，使得SRM T5L前脸立体感十足。不过具体的内饰、配置及其他细节都有待实车正式上市。

核心三电方面，SRM T5L搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航里程尚未公布。电机则采用了精进电动作为供应商，峰值功率为105kW，额定功率为42kW，在这一具体配置上远大于鑫源T50 EV所搭载的峰值功率72kW的永磁同步电机。

除此之外，SRM T5L也同步申报了底盘型号。

 

 

瑞驰新能源-瑞驰EF51

 

 

瑞驰新能源的名头不用多说，销量已经为其证明了很多，旗下的车型除了轻卡和皮卡以外，基本已经覆盖了全场景的城配。在本批新车公示里，瑞驰新能源申报了一款全新的皮卡车型，车尾标识为瑞驰EF51，是旗下的首款新能源皮卡。

 

 

和主流的皮卡车型一样，瑞驰EF51也是双排驾驶室搭配货斗，前脸设计一如既往的瑞驰简介风格，由瑞驰logo向外散发的点阵式设计就是它的进气格栅，同时一圈蓝色饰条包裹logo处很明显就是合上的充电口。

从现有的消息来看，瑞驰EF51的整车尺寸为5355*1885*1840mm，货箱尺寸为1485*1535*475mm，额定载重895kg。核心三电方面，瑞驰EF51搭载的是中创新航提供的磷酸铁锂电池，深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率60kW。

除此之外，瑞驰新能源还同步申报了该款车型的底盘型号。

 

 

江铃汽车-全新中面

本批公示中，江铃汽车除了继续申报了上批新车公示里就有的江铃E路达，同时还申报了一款全新的中面车型，从尾标来看，这款车命名为金琥EV48，有消息称，这款车为金琥汽车委托江铃生产。

 

 

就外观来看，这款车的设计绝对算得上今年以来造型最奇异的一款，通体淡绿色的设计很有小清新的感觉，但是霸气且方正的前脸却给人凶猛的感觉，自挡风玻璃而下是竖直的进气格栅和黑色饰板，两边的大灯组也采用了竖直的设计语言，极具特色。

 

 

具体参数上，这款全新中面整车尺寸为4860*1750*1990mm，货箱尺寸为2827*1541*1381mm，货箱容积为6.0m³。

核心三电方面，新车搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池信息有待实车上市后了解，苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率为60kW，额定功率为32kW，最高车速可达100km/h。

小结：以上就是本批新车公示值得关注的几款车型，了解更多新车资讯，关注电车资源！

 

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随着越来越多的车企重视国内市场，我们也逐渐习惯了国内车展上越来越多的全球首发车型以及各家庞大的参展阵容。

不过今年年底，今年大家没能奔赴广州，不过我们的视线被同期大洋彼岸的洛杉矶所吸引。

或许你可能觉得新车阵容并不惊艳，无法现场看车也完全不过瘾，不过，下面这些新发布的车型一定或多或少能给你一些惊喜。

• 丰田普锐斯

毫无疑问，丰田普锐斯在整个混动领域乃至近代整个汽车行业中都留下了自己浓重的一笔。自从2015年推出第四代车型以来，它的风头似乎被纯电动车的风潮盖过了风头。本届车展上，丰田正式发布了第五代普锐斯。

新车一改之前普锐斯给人们留下的印象，外观设计配上银色车身极具科幻感，C型头灯与贯穿式格栅融为一体，贯穿式尾灯也与融入了尾部扰流板和高位刹车灯，并在两侧向下方延伸。同时，车身的高腰线和更加流线型的车顶，让整个车身更突出了其设计的整体感。基于TNGA-C架构打造，尺寸达到4600×1780×1420mm，轴距2750mm，加长了50mm，车身整体相比第四代车型一样紧凑。

车内依然是比较简洁的设计，不过此前的放置在中控台中央的标志性仪表盘改为了主驾前方，与其它丰田车型保持一致，同时配备了更大面积的悬浮式中控屏，并在下方保留了不少物理按键。同时，现在新车也拥有了更“正经”的换挡杆，而不再是之前小巧的拨杆。

第五代普锐斯依旧提供了两种动力总成，混动版本将使用2ZR-FXE 1.8L发动机和M20A-FXS 2.0L发动机，并可以选装配备E-Four四驱系统。插混版本将使用M20A-FXS 2.0L发动机+电动机的组合，系统最大功率可以达到223马力，13.6kWh的电池可以提供94km的纯电续航，插电混动版车型还可以选装太阳能车顶。

• 丰田bZ Compact SUV

一同亮相的，还有丰田最新的bZ Compact SUV概念车，依然拥有极具未来感的造型，可以说丰田本次给人们留下了颇为与众不同的印象。我们在国内市场已经见到了bZ4X和bZ3，这款bZ系列概念车上也展示出了明显的bZ系列设计风格，也与之前的第五代普锐斯有不少异曲同工之处。

bZ Compact SUV概念车整体上采用了跨界SUV的造型，浑身上下都是锋利犀利的元素，车身表面凹凸有致，包括贯穿式前后灯组、向外突出的前后保险杠，极富肌肉感和运动感，我们也在车尾看到了bZ系列极具标志性的分段式扰流板。

车内则是更加极致极简风，前方使用了多边形的扁平造型方向盘，悬浮式中控屏和液晶仪表同时采用了曲面屏，但屏幕为极具想象力的上下弯曲，下方则为竖型且小巧的换挡机构。同时车辆还配备了名为“Yui”的AI语音助手，以增加车辆的人机交互体验。毫无疑问，这款bZ Compact SUV概念车将会很大程度上影响未来bZ系列车型的推出。

本田雅阁

本田在本次洛杉矶车展上正式发布了十一代雅阁，采用了全新的本田家族化设计，并将搭载最新一代的I-MMD混动系统，算是离我们日常使用距离最近的车型了。

整个车身线条更加修长，用了溜背式车顶和更多水平的线条，比如全新六边形格栅和LED大灯组以及贯穿式前保险杠和后尾灯，都大大增加了横向视觉效果。车身尺寸达到4971×1862×1450mm，轴距2830mm，与现款相差不多，不过车内后排腿部空间略有增加。同时，10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏为本田最大屏幕尺寸，并配备苹果Carplay和Android Auto手机互联功能。

新车预计将搭载1.5T四缸发动机和第四代的2.0L i-MMD混动系统。其中1.5T发动机的最大功率192马力， 峰值扭矩为260Nm，搭配CVT变速箱。而2.0L发动机将会配备新一代i-MMD混动系统，系统最大功率204马力，峰值扭矩为335Nm。同时，HONDA Sensing驾驶辅助系统将会升级硬件配备，并拥有更强的识别能力。

保时捷911 Dakar

1984-1986年，保时捷用一台911 Carrera 3.2 4x4车型参加了著名的达喀尔拉力赛，并夺得了两届冠军，显然这是一次来自911的不务正业。正是来自这次不同寻常经历的灵感，保时捷出乎意料地发布了一款特别车型——911 Dakar，用来致敬当年在达喀尔的辉煌战绩。最关键的是，这款限量2500台的911，会在明年第一季度在国内市场开启销售，手慢无。

这款911 Dakar看起来就像是一台加了越野套件升高后的911。在992的造型轮廓上，911 Dakar在车头使用了GT3的双通风口设计，车顶增加了带有LED射灯的行李架，最高承重42kg，轮拱增加了黑色轮眉，使用了倍耐力专属研发的Scorpion All Terrain Plus全地形AT胎，前后胎规格分别为245/45 ZR 19和295/40 ZR 20。车尾使用了更大尺寸的尾翼，车身下方增加了银色护板，并在前后增加了红色拖车钩。车身离地间隙相比911 Carrera增加了50mm，标配的可升降底盘还可以进一步将车身升高30mm。

车内取消了后排座椅，增加了防滚架，同时全车进行了大量轻量化处理，并搭载了一台最大功率为480马力，峰值扭矩570Nm的3.0T双涡轮增压六缸发动机，因此零百加速成绩可以达到3.4秒，极速240km/h。同时，911 Dakar配备了后桥转向系统以及动态底盘控制系统，并新增了拉力、越野模式，可以对四驱模式、底盘高度等进行相应调整，更方便在非铺装路面的飞驰。

如果你曾经只是对一台沙漠中驰骋的911有过幻想而已，现在，梦想要成真了。

• Lucid Gravity

就在本届洛杉矶车展之前，Lucid Motors发布了Gravity车型的官图，定位于一台7座SUV，提供5/6/7座版本，竞争对手直指特斯拉Model X，与目前的Lucid Air形成轿车、SUV的双旗舰产品，明年初开始接受预订，2024年交付。作为目前海外最能与特斯拉直面竞争的电动车品牌，我们在Lucid身上也看到了不少噱头。

继之前的Lucid Air之后，Lucid Gravity是Lucid的首款SUV车型。从目前公布的图片来看，Gravity整体设计风格与Air非常类似，依然是封闭式前脸和贯穿式前后灯组，车身线条圆滑且大气，并在车尾可以看出比较明显的扰流板。

Lucid形容这款车为全世界最强、续航最远的纯电SUV，预计将同双电机、三电机版本，最大功率或将超过1000马力，续航水平超过600km。嗯，看到这我们国内消费者似乎可以嗅到一些熟悉的宣传味道，非常期待这台Gravity能跟我们的自主品牌一较高下。

当然，本届车展上还展示了不少全新或年度车型，比如阿尔法·罗密欧Tonale PHEV、斯巴鲁翼豹、起亚Seltos、雷克萨斯IS、本田Pilot、Jeep Grand Wagoneer、雪佛兰索罗的HD等等，不过相信都没有上面这几款车更让人印象深刻。你最喜欢哪一款呢？

 

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