近日，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）宣布与毛里求斯领先的汽车经销商集团LEAL Group达成合作，将共同为毛里求斯市场提供深受消费者喜爱的新能源乘用车产品。比亚迪与LEAL Group旗下的LEAL Energie Ltd.举行线上签约仪式，活动于比亚迪全球总部深圳以及LEAL Group总部路易港两地连线进行。

签约现场（从左往右分别为：LEAL Energie Ltd. COO Prakash Ramiah、LEAL集团CEO Eric Leal、比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学）

    经过27年对绿色梦想的坚守，比亚迪已全面掌握电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术，成为一家提供一站式新能源整体解决方案的企业。目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区，超过400座城市；2022年上半年，比亚迪新能源汽车销售突破64万台，同比增长超过300%。至今，比亚迪已累计服务超过290万车主，并连续9年蝉联中国新能源乘用车销量冠军。

    LEAL Group拥有超过50年的汽车产业历史，在毛里求斯市场具有良好的声誉和领先的专业水平。LEAL Group致力于兑现其可持续发展的承诺，并促进可持续行动，为后代提供一个可持续的社会以及自然环境。

    比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示：“比亚迪的新能源大巴以及厢式货车已经在毛里求斯获得了众多民众以及消费者的青睐。今后，我们将继续与LEAL Group携手，在毛里求斯发布多款新能源乘用车，共同拥抱电动化、智能化变革，为地球降温1℃。”

美丽的毛里求斯

    LEAL集团CEO—Eric Leal表示：“在毛里求斯推广新能源汽车以及清洁能源基础设施对于合作双方来说是一个共赢的机会，并且这也肯定会鼓励其他区域的岛屿来进行效仿。”

    未来，比亚迪将将继续携手消费者和行业伙伴，积极推动新能源汽车的发展，共同探寻绿色低碳出行的无限可能。

比亚迪新能源汽车

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

11月8日至10日，由中国汽车工业协会主办的2022中国汽车论坛在上海召开。论坛期间正式发布了“2022中国汽车行业企业社会责任实践优秀案例”，奇瑞控股集团两项案例分别获得“绿色发展奖”和“员工发展奖”，为中国汽车企业履行社会责任贡献了示范性创新实践方案。

图为获奖案例奖牌

图为颁奖仪式现场

作为中国从汽车大国迈向汽车强国的重要驱动力之一，社会责任对于中国汽车实现可持续发展具有重要意义。在全世界吹响“绿色发展”号角、中国提出实现“双碳”目标的今天，作为生产工序多、产业链长的汽车企业，更需要把绿色发展、低碳发展放在首位。奇瑞集团《打造绿色产业链，描绘“中国制造”蓝图》案例，全面展示了如何以打造“更安全、更节能、更环保”的汽车为行动指南，通过绿色设计、绿色采购、绿色制造、绿色产品、绿色营销和回收利用，在全生命周期、全产业链实现绿色低碳目标，实现了社会效益、环境效益、经济效益的全面提升。

图为奇瑞工厂屋顶的太阳能光伏发电板

随着汽车行业“新四化”趋势愈发凸显，对新时代汽车产业工人的综合素质提出了更高要求。奇瑞集团《创新全球大赛平台，打造“大国工匠”摇篮》案例，展现了奇瑞通过打造全球技能大赛平台，建立“发现工匠，尊重工匠，培养工匠”的良好机制，为新时期高技能人才成长开辟绿色通道。奇瑞“全球制造技能大赛”已连续举办7届，累计参赛人数超过5万人，累计选拔出42个技能王、状元和500多名优秀工匠人才；通过进一步推荐优胜选手参加外部赛事，先后诞生了40位国家级职业技能大赛的冠亚季军，为中国汽车产业高质量发展培育了一批“顶梁柱”。

图为2022年奇瑞全球制造技能大赛

奇瑞集团一直视社会责任为企业担当，积极投入公益事业，在全球范围开展环境保护、精准扶贫、捐资助学等各类公益慈善行动。奇瑞连续十多年如一日，在甘肃民勤戈壁沙漠种植千余亩“奇瑞防沙公益林”；设立了“21 世纪东方之子奖学金”，联合奇瑞车主捐建“新奇军希望小学”，开展“百万助跑公益计划”。特别是在每一次重大灾情发生时，都能看到奇瑞的责任担当和实际行动——2008年汶川特大地震、2010年青海玉树地震、2013年四川雅安地震，奇瑞多次捐款捐物。2020年新冠肺炎疫情期间，奇瑞集团捐赠1000万元现金和医疗物资。2021年河南持续强降雨自然灾害中，奇瑞集团捐赠3500万元支援河南灾后救援。2022年3月，奇瑞集团捐赠价值300万元的负压救护车，驰援吉林、青岛等抗疫一线；2022年9月，奇瑞集团向四川泸定强震灾区捐赠600万元……据不完全统计，奇瑞公司在各级抢险赈灾中的现金和物资捐赠已超1亿元。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

为了贴合年轻女性用户的审美口味，欧拉品牌的车型主打的就是萌萌哒的造型感觉，旗下的白猫、黑猫和好猫通过不同的外观定位在市场中也取得了相当不错的知名度。这次欧拉又给我们带来了一款重磅产品。11月12日，以“不止惊艳 内外兼修”为主题的欧拉闪电猫在北仑富邦上市发布。

此次发布会共发布四款车型，综合补贴后售价区间为18.98万元-26.98万元，官方指导价区间为20.12万元-28.25万元。此外还包含“无忧购车”、“无忧用车”、“选装折扣”三重惊喜上市权益。诚意十足的价格，让更多的年轻人、家庭用户都可以享受到闪电猫带来的惊艳之旅。

在这个颜值即正义的年代里，有一幅好看的“皮囊”确实是可以吸引到不少消费者的关注。欧拉闪电猫可不甘于只做一位“追随者”，而是要开创出独属于自己的超流线美学，尤其是车头处两颗椭圆形设计的大灯可以让这种精致、时尚的氛围更加浓厚。欧拉闪电猫定位“超流线纯电轿跑”，整个外观拥有很强的视觉冲击力。设计师运用了大量极具动感的曲线元素，高曲率侧窗、跃动腰线、大溜背曲线等，都让整个车身彰显不俗生命力。

内饰上，欧拉闪电猫颠覆传统单一风格，将精致、轻奢、运动融为一体。T型镂空中控台采用大面积皮质包裹，触感极佳，搭配精致有格调的琴键质感实体按键，带来超跑般的便捷操作。一体式人体工学运动座椅拥有很好的支撑性和包裹性，而且前排座椅还搭载电动调节、座椅通风、加热、按摩等功能，进一步提升乘坐舒适感。

欧拉闪电猫超流线的造型带来了0.22Cd的超低风阻系数，搭载全新三电系统，双电机四驱，扭矩智能分配，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速4.3s。车身另外一处亮点在于可升降的尾翼，你可以选择通电便升起它，也可以选择在时速超过70公里每小时后自动升起，这部分设计还可为车辆提供最大20公斤的下压力，进一步提高行驶稳定性。
一台新能源汽车质量可靠与否，重点在于它的“心脏”—电池，而评判一台车电池系统的重要标准就是安全！欧拉品牌秉持安全优先的理念，为整车设计高强钢的笼式车身，并搭载业内领先的“无忧电池”。就以安全为最高优先级，通过电池包创新的系统设计、五重安全防护、严苛的质量控制和生产工艺、极端的试验验证、云端大数据监控，达到了行业领先的安全性能。在各项远超国标的电池安全测试中，闪电猫的“无忧电池”也可以保证无任何异常表现，顺利通过测试。

智能时代，科技为王，欧拉闪电猫就将科技注入到更多细节。基于“安全第一”的核心理念，欧拉闪电猫首搭ORA-PILOT 3.0 智能驾驶辅助系统，欧拉闪电猫整车搭载28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案。

同时车型配有全场景主动安全（利用摄像头及雷达提前主动预警，进行紧急干预，避免和降低安全风险）、融合泊车、遥控一键自动泊车、针对不同用户群的多场景智能化服务以及语音识别率达97%以上的全场景语音交互能力。为驾乘者提供更安全更有温度的使用体验。

新能源汽车市场热度不减，竞争也尤为激烈。在创新技术的驱动下，欧拉闪电猫无论是外观内饰，还是性能、智能、安全，都实现了质的飞跃，带来不可低估的竞争力。“不止惊艳 内外兼修”的欧拉闪电猫破局登场，将继续提升欧拉品牌在高端新能源汽车市场的竞争力和占有率，成为更多都市青年才俊的时尚座驾，并正式向B级纯电轿跑的新王者发起冲击！

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

 •劳斯莱斯首款纯电动车——“闪灵”（Spectre）耀然发布。  

       •劳斯莱斯“闪灵”见一语成真，守“E”诺不渝，启全新征程。  

       •“闪灵”淋漓尽致诠释了劳斯莱斯与电动化之间的完美契合。  

       •“闪灵”的问世可谓开启劳斯莱斯纯电动时代。  

       •这一焕然新作基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成。  

       •“闪灵”采用了全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。  

       •作为全球领衔的超豪华电动超级轿跑车，“闪灵”与劳斯莱斯幻影双门轿跑车型一脉相承。  

       •首批劳斯莱斯“闪灵”将于2023年第四季度交付。  

       “‘闪灵’具备劳斯莱斯所有的卓越品质。作为劳斯莱斯首款纯电动车型，这款至臻之作以静谧奢华之道和非凡驾乘体验，充分展现了劳斯莱斯与电动化之间的完美契合。‘闪灵’的纯电动力系统亦彰显劳斯莱斯从容立于奢华之巅。与此同时，该车将为劳斯莱斯各项特质树立全新标杆。

   “对于劳斯莱斯汽车而言，完美不仅在于打造的产品，也是一种传承和态度、更是劳斯莱斯始终遵循的品牌理念。正如劳斯莱斯创始人亨利·莱斯爵士所提出的‘做每件事情都力臻完美’。传承了劳斯莱斯品牌精神的‘闪灵’正是在这种力臻完美的文化中应运而生，并与当下时代完美呼应。其不仅指明了劳斯莱斯未来的发展方向，也响应了全球最具远见卓识的人士们对于电动车驾乘体验的诉求。  

       “‘闪灵’可谓开启了劳斯莱斯品牌历史上的又一全新篇章，其为劳斯莱斯客户与奢侈品行业掀开了崭新的一页。因此，我认为‘闪灵’堪称劳斯莱斯有史以来最完美的车型之一。”  

       ——劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（TorstenMüller-Ötvös）  

       “电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味与振动。如能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。”  

       ——1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·斯图尔特·劳斯（CharlesStewartRolls）  

       见一语成真，守“E”诺不渝，启全新征程  

       1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·劳斯就曾预言电动车将是未来汽车的发展方向。在体验了一辆名为哥伦比亚（Columbia）的早期电动车之后，劳斯先生预言只要有充足的基础设施支持，毫无噪音且十分洁净的电动车适合代替内燃机车型。如今，在120多年后的今天，劳斯莱斯汽车终于见证了品牌创始人劳斯先生的预言成真。  

       这一预言成真离不开劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生的一个承诺。乌特弗斯先生曾承诺将在10年内推出电动车型。查尔斯·劳斯先生的预言与乌特弗斯先生的承诺共同促成了这一历史性时刻。2021年9月，劳斯莱斯公布其首款电动车——“闪灵”开启路试。  

       为确保这款极具颠覆性的卓越之作能够满足劳斯莱斯客户们的期许，劳斯莱斯为“闪灵”设计了史上最为严苛的测试项目。“闪灵”测试里程超过250万公里，相当于平均一辆劳斯莱斯汽车使用400余年的行驶里程。2023年交付的“闪灵”将见证一语成真，“E”诺不渝，与劳斯莱斯的全新征程。  

       “闪灵”的问世不仅是劳斯莱斯品牌极具历史性的时刻，也是电动化征程中的一项重要里程碑。劳斯莱斯“闪灵”的到来，代表着其所搭载的技术已足够为客户们带来劳斯莱斯专属的奢华体验。也因此，劳斯莱斯宣布将于2030年前实现产品阵容全面电动化。  

       领启未来奢华新篇  

       “闪灵”不仅仅是一款劳斯莱斯车型，也是劳斯莱斯前行的方向，更是劳斯莱斯迈入纯电动时代的标志，其象征着劳斯莱斯的光明前景与从容未来。打造纯电动车型也将进一步提升劳斯莱斯的客户体验——瞬时扭矩、静谧行驶、无感挡位等等，无不定义了一款卓尔不凡的劳斯莱斯杰作，而其卓越特质更可追溯至1904年首款劳斯莱斯HP车型。  

       劳斯莱斯“闪灵”搭载了突破性的“分散式智能”（DecentralisedIntelligence）系统，可实现1000余项车辆功能更为直接且自由的信息传输，进一步提升驾乘质感。劳斯莱斯的设计师们为“闪灵”赋予了现代且经典的美学元素，令该车设计在劳斯莱斯电动化时代更具标志性。劳斯莱斯工匠们为其倾心打造的星光车门、星光饰板等一系列当代Bespoke高级定制元素，无不旨在完美满足客户的专属定制诉求。  

 

  设计  

       “闪灵”的问世，见证劳斯莱斯开创了一个全新且独一无二的汽车类别——“超豪华电动超级轿跑车”（Ultra-LuxuryElectricSuperCoupé）。其代表了“闪灵”极具气场的设计以及旨在为客户专属打造的奢华车内空间。  

       劳斯莱斯设计师们无不深耕于汽车领域，不仅如此，他们也需要从汽车领域之外汲取灵感，其灵感来源包括高级时装、现代主义雕塑、航海设计、高级定制剪裁及当代艺术等。构思“闪灵”的设计草图时，劳斯莱斯设计师们的创意便受到现代游艇设计理念的启发，特别是其至简完美的车身线条、对于光感反射的巧妙运用和呈锥形的灵动设计，赋予车身轮廓更为丰富的情感。  

从车前看，“闪灵”的分体式前大灯与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相辅相成。帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑，用于引导车辆前部的气流。  

       该进气格栅采用抛光的不锈钢精致打造而成，利用对周围事物的反射效果将“闪灵”的气场进一步提升。“欢庆女神”雕像经过重新设计，令车辆空气动力学表现更佳，这一焕新设计历经830个小时建模和风洞测试，最终打造而成。“闪灵”的风阻系数仅0.25cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。  

       “闪灵”独具匠心的车身外观，传承了幻影双门轿跑车的标志性设计。“闪灵”以宽大的车身比例和分体式前大灯向幻影轿跑车致敬，彰显当代劳斯莱斯的设计宗旨。利落的日间行车灯搭配两米宽的车身，与下灯组巧妙呼应。下灯组初看较暗，但其中却配置着如珠宝盒般华丽的暗铬前大灯。为了令“闪灵”在夜间亦可展现十足风采，22个LED灯柔和地照亮前格栅叶片后侧，每个前格栅叶片均经过细腻的喷砂处理，微光反射在已抛光的格栅表面上，呈现出优雅且立体的光感。

 车身前部利落的机舱盖线条设计将视线引向车身侧翼。车侧底部的“飘驰线”灵感源于游艇设计。“闪灵”没有采用复杂的装饰设计来夸大车身的运动感，其车身线条向底梁收束，更为灵动，通过车身对于道路的反射，缔造更为纯粹的动感——正如赛艇划行时，船体反射海面一般。“飘驰线”可谓从视觉上彰显了劳斯莱斯的“魔毯般驾乘感受”。船只加速时，船首上扬，也启发了“闪灵”车头观感颇显高大上扬的设计。  

       “闪灵”车身轮廓中最引人注目的无疑是掀背设计，颇似历史中令人难以忘怀的汽车和船艇。其流畅的车身上部轮廓，助力“闪灵”成为迄今为止风阻系数最低的劳斯莱斯车型。沿着车顶线条向后，尾灯置于劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板，该侧后车身面板从A柱延伸至后备箱。“闪灵”的垂直尾灯耀如珠玉，其内置灯壳本身无着色，以便客户在定制时可选择无限色彩搭配。该尾灯设计精密、较小的尺寸使得车身线条由动感的车辆肩部向车辆尾部流畅过渡，同时凸显了车身独特的锥形收束设计。  

       “闪灵”的内饰设计灵感源于隽永神秘的夜空，其搭载了迄今为止最具技术含量的Bespoke高级定制功能。“闪灵”是劳斯莱斯首款配备星光车门（StarlightDoors）的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空。其车门可定制Canadel木质镶板作为背板，Canadel木质镶板的命名源于法国南部的海湾，这里曾是亨利·莱斯爵士和设计团队的冬季工作地点。  

       “闪灵”的星光饰板（IlluminatedFascia）延续着空灵的夜空主题。星光饰板由劳斯莱斯在过去两年多的时间里，历经超过10000个工时研发而成。在星光饰板上，超过5500颗“星星”围绕着“Spectre”字标熠熠生辉。星光饰板位于乘客位前方中控台，其在汽车未启动时不会被点亮。  

       除了优雅的星光饰板，“闪灵”还搭载了全面焕新设计的SPIRIT奢华数字架构，其沿袭经典的劳斯莱斯风格。SPIRIT架构可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers应用程序实现全面互联。客户可与车辆进行远程交互，接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。  

       在SPIRIT奢华数字架构的支持下，客户首次将Bespoke高级定制化需求延伸至虚拟世界。劳斯莱斯客户们对车内Bespoke高级定制钟表非常青睐，因此，车内钟表的表盘颜色设计与内饰色调相互呼应。  

       与所有劳斯莱斯汽车一样，“闪灵”的内饰套件为客户们提供了近乎无限的Bespoke高级定制可能性。全新的前排座椅设计灵感源于英式剪裁，座椅的底部与主底座形成鲜明撞色。在灵感迸发之初，“闪灵”的内饰设计便为定制化缝线、刺绣和滚边等预留了可能性。  

       全铝奢华架构  

       2003年，首款来自古德伍德的劳斯莱斯幻影搭载为其专属定制的架构问世，其象征着劳斯莱斯品牌的复兴，该阶段也被称作“劳斯莱斯1.0”。此后，劳斯莱斯进一步创造了“奢华架构”。劳斯莱斯“奢华架构”是高度灵活的全铝空间架构，其也是极具前瞻的车辆工程壮举。基于该架构，劳斯莱斯首款纯电动车型、现款的幻影、库里南、古思特、专属车身定制车型等均可实现灵活的空间塑造。该架构的这一升级拓展可谓“劳斯莱斯2.0”。为电动车型提供定制化奢华架构的能力是“闪灵”构思之初所考虑的基本因素。时至今日，唯有成熟、先进的电力驱动技术才可满足劳斯莱斯对驾乘体验的要求。在劳斯莱斯产品矩阵中引入搭载纯电动力总成和“分散式智能”技术标志着“劳斯莱斯3.0”和全新纯电动时代的开始。  

       劳斯莱斯车辆工程团队倾注心血，以确保“奢华架构”可以根据纯电动劳斯莱斯车型的需求进行定制，并实现产品矩阵中各车型体验的延续和关联性。该架构的每一次升华都为劳斯莱斯品牌在全球的发展做出巨大贡献。劳斯莱斯“奢华架构”拥有与生俱来的灵活性、令其与纯电动力总成的匹配更具便捷性，这也使得劳斯莱斯的工程师、设计师和能工巧匠们能够更好聚焦Bespoke高级定制产品的体验品质、经典设计和创新特性。  

       劳斯莱斯工程团队为“闪灵”赋予了更多卓越之处。精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中，使“闪灵”比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。“奢华架构”的灵活性使得工程团队能够将车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方，令地板表面流畅完美。如此一来，较低的座椅位置，也可更好营造出包裹感极强的座舱体验。架构设计也令电池拥有了第二个特点——相当于约700公斤的隔音材质。  

       数字工程  

       在打造“闪灵”的过程中，劳斯莱斯车辆工程团队的很多工作从传统车间转为在数字化空间中进行。“闪灵”是劳斯莱斯有史以来智能互联方面的巅峰之作。为充分发挥劳斯莱斯“分布式智能”技术的处理能力，工程专家们可谓面临了前所未有的挑战。  

       为确保劳斯莱斯车型体验的传承与不断升华，劳斯莱斯为“闪灵”遴选了经验最为丰富的测试和开发工程师，包括在劳斯莱斯任职20余年、并创造了首款古德伍德幻影的资深工程师。在他们的测试中，“闪灵”对全球范围内的路况和天气状况反应敏捷、高度准确，堪称“劳斯莱斯精致非凡之作”。  

       为此，工程师们为“闪灵”搭载的14.12万组收发装置打造了定制控件，且针对不同气候、行驶速度、道路类型、车辆状态和驾驶风格设计了额外的可变量子功能。而这些功能的成功缔造基于“闪灵”超过250万公里的道路测试，这一精心设计的全球路试包括先进试验场的场地测试和全球实地道路测试。  

       平面悬架系统  

       劳斯莱斯“闪灵”的测试中包括极端驾驶环境下的多种考验，极寒环境如距北极圈仅55公里、温度低至零下40摄氏度的瑞典阿尔耶普卢格，高温环境如气温最高可达55摄氏度的非洲南部。55%的测试则在实际道路上进行，尤其是在法国里维埃拉的道路测试。“闪灵”在法国蔚蓝海岸完成了劳斯莱斯平面悬架系统的数字整合。  

       劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，其采用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应，为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。  

       全新硬件设备，加上“闪灵”的高速处理能力，令平面悬架系统可以解耦防倾杆，使各个车轮可独立运转，避免车辆单侧撞击起伏路面而造成的颠簸，同时减少了因路面质量差导致的高频振动。  

       若侦测到即将转弯，平面悬架系统将重新连接组件，使减震器变硬，四轮转向系统随即准备启动，确保过弯更为顺畅。转弯时车辆会对18个传感器进行监控，并调整转向、制动、动力传递和悬架参数，以确保车辆稳定，从容操控。  

       动力、续航里程和相关参数  

       “闪灵”仍在持续优化，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据，预计“闪灵”的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力功率为430kW，扭矩为900Nm。0-100公里/小时加速时间为4.5秒。  

       “闪灵”的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前相关数据仍可能变化。

       劳斯莱斯“闪灵”相关参数：  

       车门/座位数量         2门/4座  

       车辆长度                 5453mm  

       车辆宽度                 2080mm  

       车辆高度（空载）1559mm  

       轴距                         3210mm  

       转弯半径         12.7m  

       整备质量         2975kg  

       首次交付  

       劳斯莱斯“闪灵”的订购服务即可尊享，首批交付将于2023年第四季度进行。 

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

自主汽车集团和公司所孵化的新能源品牌目前已获得了市场的初步认可，早期的造车新势力也即将跨过10万辆的“生死线”，跨国汽车巨头正加快电气化转型步伐，这使得新能源汽车市场的竞争格局愈发激烈。“如此拥挤的新能源赛道，让新入局的造车新企很难有切入的机会，”有业内人直言。 

“如果问我现在入局是不是没有机会了，我不会这么看，BeyonCa仍有机会窗口期。”10月30日，造车新势力BeyonCa举行首场品牌发布会。发布会后，BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭在接受媒体采访时表示，“2025年~2030年将是电动车真正的S曲线上升阶段。届时，供应链、技术都比较成熟、成本比较稳定，质量也能够把控。我们的目标是，在3-5年时间里实现年销10万辆。” 

无独有偶，另一家“新新”造车势力——自游家，在10月上旬刚刚宣布旗下首款产品NV上市。自游家创始人李一男此前在被问及现在入局造车是否太晚时坦言，“肯定晚了”，但“长江后浪推前浪，到底哪个浪能行，或者哪个时间点能行，或是某一个特定的浪能行，也许事后就能看清楚。” 

就在“新新”造车势力信心满满地挤入新能源汽车赛道时，以“蔚小理”为代表的早期造车新势力正遭遇销量增长瓶颈。数据显示，10月，哪吒、蔚来、理想、零跑和小鹏的销量分别为18016辆、10059辆、10052辆、7026辆、5101辆，同比分别增长122%、174.3%、31.4%、92.3%、-49.7%；前10个月的累计销量分别为129206辆、92493辆、96979辆、94628辆、103654辆，同比分别增长161%、32%、54.13%、219%、55.77%。 

以单月数据来看，几家新势力的销量增速呈现放缓的趋势，其中小鹏甚至出现负增长。对此，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“受疫情和电池涨价等冲击，小鹏汽车正在调整策略，明后年已规划好新车，要做新势力企业活下去的那一家。” 

而理想汽车受产品换代、停产风波影响，目前正经历“阵痛期”。根据规划，被视为理想ONE的替代产品——理想L8，将于11月开始交付。届时，理想汽车的销量有望得到提振。 

相比之下，蔚来汽车在10月的销量虽然呈现大幅反弹，但因为疫情原因，其产能或将受到不小的冲击。据报道称，“10月中旬以来，江淮蔚来第一工厂为配合防疫关闭数天，第二工厂近期处于封闭管控，整车生产线也暂停运转。” 

尽管“蔚小理”对于当前的销量情况均给出了各自的解释，并都提出了应对措施，但未来是否实现突破，还有待市场验证。 

在自身难以延续高增长势头的同时，后来者的步步紧逼或许也进一步加剧了“蔚小理”的焦虑。从前10个月的累计来看，主打性价比的哪吒汽车和零跑汽车，目前已经与“蔚小理”站在同一起跑线上，其中哪吒汽车有望在今年实现对国内新势力的领跑。 

不过，哪吒汽车和零跑汽车同样也有自己发愁的事情，为了扭转相对低端的品牌定位，两者都发布了拔高品牌调性的产品。从目前的市场反馈来看，9月底刚上市的零跑C01尚未撑起品牌的整体销量。将于本月启动交付的哪吒S，又能否带来惊喜呢？我们还是拭目以待吧！

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！