因韩国仁川一地下停车场发生一起电动汽车火灾事故，导致公众担忧，韩国国土交通部计划在 13 日与国内整车制造商和进口商举行电动汽车安全检查会议，听取各方对电池信息公开的意见。

　　目前，各大车企在韩国发布新的电动汽车时会公布车辆的尺寸、重量、最大功率、电能消耗率、以及电池容量等信息，可是并不会公开电池制造商以及产品的具体信息，消费者甚至无法从购车门店得知电池信息。

　　这是因为车企们由于商业机密和竞争力的考量，所以不会公开动力电池的详细信息，如果强行公开，可能还会有法律风险，由于韩国在售的纯电动车型，大部分为进口车，特别是全球化的大品牌，在全球可能有多个产地都在产同一款车，不同的进口渠道可能进到不同地区生产的车型，当然也很有可能搭载不同品牌的电池，这存在一定的不确定性。

　　电动车自燃不是什么新鲜事，几乎每天在全球各地都有发生，在国内销售的电动车，都会标明电池供应商，当然还要注意电芯供应商可能并不是同一个，电动车电池的不稳定性问题，难以避免，还需要技术的进一步发展才能逐渐解决热失控等原因带来的自燃问题。

 

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日前，上汽通用别克公布7月MPV市场终端销量，别克GL8家族交付8942辆，登顶MPV细分市场榜首。

　　在GL8家族中，全新车型别克GL8陆尊 PHEV订单呈现出了新趋势：个人用户比例达到65%，真增换购用户居多，其中豪华品牌用户占比超过60%；53%的用户为新增客源。

　　不久后，GL8陆尊PHEV将迎来大规模OTA，智舱智驾体验全面提升，高配车型会开启NOP智慧领航功能。

 

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昨天，起亚K8中期改款发布，K8是继K7之后，在2021年4月上市，虽然从级别上，K7与K8没有区别，但是由于数字变大了，因此起亚也有尝试 破圈的想法。而时隔3年，起亚K8迎来中期改款。

对于起亚来说，K8在很多方面都是意义深远的车辆。因为它是起亚更换logo之后的第一款车型，并且也奠定了起亚家族内饰布局的车型。而现在，K8上市之后，外观也变得更大胆了！

  

K8采用了家族化的外观设计，两个垂直的大灯，LED日间行车灯贯穿车头，K8并非新能源车型，但是前脸也依然使用了大量封闭设计，车头看上去更简洁。

  

车尾也使用贯穿式尾灯，在延伸到左右翼子板之后分叉成 Y字形。黑色的车身从外观上更显得浑然一体，甚至连轮圈都是黑色的。

  

内饰的风格在熟悉不过了，是结合了起亚油车和起亚电车特色的内饰设计，比如说我们能看到与EV5，EV9设计类似的方向盘，还有27英寸的全液晶中控屏，这些都是一样的。

而中控台下方的无线充电，旋钮式的换挡机构，又让我们联想到了起亚的油车。

  

对车辆常规的控制，起亚依然使用了大量的实体旋钮和按键，中控台下方是两个手机无线充电功能，以及充电接口。

  

旋钮式的换挡机构我们在K5，嘉华上都见到过，设计是比较精致的。四周还有主副驾驶的加热通风，方向盘加热，泊车辅助等功能。在挡把前方新增了指纹识别。

  

K8后排的功能设计比较简单，只提供了一个旋钮和四个按键。

动力系统与现款K8相同，维持了2.5L汽油、3.5L汽油、1.6L涡轮增压混合动力、3.5L LPG。1.6L涡轮增压混合动力车搭载的电动机功率从原来的44.2 kW增强到47.7 kW。复合燃油效率小幅下降。

  

在核心配置上，K8 还搭载了电子控制悬架，智能巡航控制、高速公路行驶辅助等尖端驾驶员辅助系统。

由于智能巡航控制等尖端配置基本化，价格比现有K8大幅上涨400万韩元（约合人民币2万元起）左右。2.5L汽油3736万韩元（约合人民币19.50万元起）、3.5L汽油4048万韩元（约合人民币21.13万元起）、1.6L涡轮增压混合动力4375万韩元（约合人民币22.83万元起）、3.5L LPG 3782万韩元（约合人民币19.74万元起）。虽然价格比过去上涨了一些，但优势还是比现代雅尊便宜十万韩元左右。

  

所以在韩国中大型轿车这个细分市场，如果用户觉得雅尊过于商务的话，那么K8就是很好的替代方案。K8和君爵的正面对决才刚刚开始，他们都是采用了同样的基于N3平台的准大型轿车，也都搭载了相同的ccNC信息娱乐系统。

 

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据晚点LatePost报道，比亚迪旗下方程豹“豹8”的部分版本将使用华为智驾方案，该项目已在进行中。按项目计划，豹8将是方程豹第一款实现城市NOA的车型。豹8是方程豹的第2款越野车，据了解，其上市时间将从此前计划的今年3季度变为4季度。这是比亚迪首次在智驾领域与同为巨头的华为合作。此前，比亚迪的智驾供应商多为成长期创业公司，如腾势、仰望和王朝、海洋网下的汉、唐、海豹等车型采用了 Momenta、地平线、黑芝麻智能、大疆、宏景智驾等公司的方案或芯片。

比亚迪的长期目标是自研智驾方案。比亚迪有超过 4000 名智驾研发人员，比理想、蔚来、小鹏的人都要多。2022 年以来，比亚迪多次调整智驾业务的架构、中层管理者和团队分工，引入外部人才，目的即是整合资源，加快自研进度。这次，比亚迪引入华为这家巨头做智驾供应商，可能是为了更快刺激高端车销量和打响高端品牌。豹 8 作为方程豹的旗舰车型，需要为品牌树立高端形象，华为的智驾方案是突破口之一。

方程豹需要一款提振销量或士气的车型。它目前只有一款量产车豹 5 ，2023 年 11 月上市，销量不如预期。今年 1 月卖出 5203 辆，4 月时已降至 2110 辆。近三个月，方程豹官方没有公布这款车的销量。7 月，这款车全系降价 5 万元，从 28.98 万-35.28 万元调至 23.98 万-30.28 万元。

在7月的方程豹品牌沟通会上，熊甜波说，方程豹的产品节奏 “过去略有一些迟缓”。从今年四季度开始，方程豹每季度都会推出新品。产品分为 “ 2+X ” 路线，“2” 指的是越野线和跑车线，跑车线包括基于跑车品类扩充的轿车，“X” 是其他细分领域的车型。豹8在智驾体验上，会带来新的惊喜。

据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，预计到年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万，2025年搭载乾崑智驾的合作车型会达30款以上。

 

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日前，一组劳斯莱斯闪灵Spectre Semaphore特别版官图发布。该车采用专属的黄色涂装，目前仅限量生产一台，将于8月16日在美国圆石滩车展正式亮相。

外观方面，新车设计与现款闪灵基本一致，不同之处是采用了专属的黄色车漆，发动机盖上绘制了独特的银色拉花，并且还是由人工亲手绘制而成，耗费了160个小时，灵感则是来自于美国加利福尼亚州的海岸景色。

车身侧面，新车采用了专属的亮面多辐轮圈，窗框采用镀铬装饰，整体非常优雅。车尾部分，后包围采用熏黑设计并配备镀铬饰条，尾灯以简洁的白色打底，提升了车尾的层次感和高级感。

内饰部分，新车采用柠檬黄+浅米色的搭配，全液晶仪表盘也采用了黄色背景，整体看上去清新淡雅。

动力方面，新车采用双电机驱动，最大马力585匹，峰值矩达到900牛·米，0-100km/h加速时间为4.5秒，CLTC工况续航里程为585公里。

 

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近日，从相关渠道获悉，全新212将于8月22日上市。早些时候，新车已经开启预订，包含五大购车权益，预订时间为7月25日-8月20日。新车定位紧凑型硬派SUV，采用非承载式车身结构，基于WY平台打造。官方表示，这是一款新能源和燃油兼容的全新越野平台，后续212也会推出混动车型，同时还将有三门版本以及皮卡版车型。

外观方面，全新212传承了许多经典设计元素，例如蚌式发动机盖、发动机盖两侧的防空灯、前脸三段式中网、分体式圆灯组等。致敬经典的同时，其也配备了许多现代化的实用配置，前大灯组带有透镜，并且转向灯以及防空灯也均采用LED光源，点亮效果十分出色。

方正硬朗的整体轮廓极具辨识度，车辆前/后保险杠均设计得相当厚实。大面积黑色塑料材质的加入不仅进一步提升野性感，而且还不怕剐蹭，十分符合其硬派SUV的定位。尾门采用侧开式设计，并配有全尺寸备胎。尺寸方面，新车长宽高分别为4705mm*1895mm*1936mm，轴距为2860mm。

内饰部分，除了能够体现科技感的全液晶仪表以及悬浮式中控屏外，全新212还在中控台处还保留了不少实体按键，日常使用方便快捷。通过此前曝光的内饰照片来看，中控台采用大面积软质材料覆盖，另外细节部分也都做得比较规整，营造出不错的品质感。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW。分时四驱系统支持高速四驱和低速四驱切换，并且还提供越野专用的OFFROAD模式。得益于前/后两把差速锁以及可断开防倾杆，即便是在原厂状态，也基本能够满足绝大部分场景下的深度越野需求。

 

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近日，从海外媒体获得了一组路虎揽胜运动版SV Edition Two的官方图片。新车将提供四种主题风格，搭配专属涂装、外观套件以及配置等，并搭载4.4T V8发动机。

路虎揽胜运动版SV Edition Two共推出四个版本，分别对应Blue Nebula Matte星际蓝、Marl Grey Gloss岩石灰、Sunrise Copper Satin日出铜以及Ligurian Black Gloss利古里雅黑四种涂装配色。同时，新车在前唇、中控台、迎宾踏板以及迎宾灯等处配备了带有“SV Edition Two”的专属徽标，彰显出其独特的身份。

内饰方面则保持现款车型设计，不过用料和配置进行了调整与升级。车内采用了温莎皮质材料包裹，质地更柔软。同时，前排座椅除了拥有16向电动调节/加热/通风/按摩功能之外，还提供了Body and Soul Seat体感音效技术，可通过高保真音频振动，提升车内的听觉感受。此外，方向盘后方还配备了采用全新LED边缘照明技术的半透明换挡拨片，光源也由传统的白色更换为更有运动氛围的红色。

动力系统方面，路虎揽胜运动版SV Edition Two将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力635Ps，0-100km/h加速时间仅为4.1s。同时该车还配备了与路虎卫士OCTA 相同的6D动态悬挂技术，可通过液压阻尼系统、可调节高低的气动悬架以及仰角控制系统，达到抑制过弯侧倾的同时，进一步提升稳定性和舒适性的效果。

 

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近日，从相关渠道获悉了一组新款迈巴赫GLS谍照。据此前消息显示，新车将提供汽油、柴油和插电式混合动力三种动力可选。同时，新车还会在智能驾驶和配置方面进一步提升，有望于2025年年底上市，并于2026年正式交付。

外观方面，测试车辆只是在前脸位置覆盖了伪装，车身部分则是与现款车型保持一致。前脸依然配备大尺寸中网，结合宽大的前包围和发动机盖上的肌肉线条，整体视觉效果饱满。同时，大灯组预计会有所变化，相比现款更加犀利。

车身侧面，整体线条没有明显变化，依旧配备与现款车型相同的多条辐轮圈，整体气场很足。或许是因为是测试车的原因，其采用了现款奔驰GLS的同款尾灯，与迈巴赫GLS有所区别。

动力方面，目前官方还没有透露具体信息，预计会提供多种动力供消费者选择。

 

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日前，我们从相关渠道获悉，新款宝马i3将于9月开启生产，同步上市。新款宝马i3此前已完成变更扩展申报，将主要对外观设计以及配置等进行调整。此外，有消息称新款宝马i3入门车型eDrive35L售价将会比现款车型价格做出调整，作为参考，目前在售的2023款宝马i3售价区间为35.39万-41.39万元。

外观方面，新款宝马i3的“双肾”格栅的内部设计有所变化，与宝马iX1类似，车尾车型标识也有更改，并且新增了不同样式的轮毂，整体外观变化并不大。此外，还新增极速蓝、布鲁克林灰车漆颜色，取消波尔蒂芒蓝、墨尔本红车漆色。

内饰方面，新车新增璀璨水晶质感内饰组件，取消现款所有饰条。新款i3 eDrive40L曜夜运动套件新增标配前排座椅加热，eDrive40L曜夜套装新增标配自动驾驶辅助系统Pro。此外，eDrive35L车型标配墨黑色亚光内饰，eDrive40L车型标配墨灰色铝制菱形内饰，可选择带开孔材质的浅色细线纹高级木饰、带开孔材质的烟灰色白蜡木饰。

配置方面，新车继续提供智能互联驾驶座舱、驾驶员座椅电动腰托、前排M三色条纹安全带等配置。还包括BMW电动车声浪模拟、自动操控的后行李箱盖、ETC系统、主动巡航控制系统、行车安全辅助系统、5G网络能力等。

动力方面，新款宝马i3将继续沿用现款车型的系统，eDrive35L采用单电机，最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米；eDrive40L同样采用单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩430牛·米。新车CLTC工况纯电续航分别为526km和592km。

 

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近日，从国内媒体获得了一组领克全新旗舰SUV的谍照图片。新车内部代号为L946，或定位为大型SUV，有望采用插电混合动力系统。

从此次曝光的谍照来看，伪装车整体轮廓有着较为硬朗的线条，前脸造型方正，营造出庄重大气的视觉效果。同时，前包围底部进气口采用了纵向格栅，类似极氪009的设计。前灯组为分体式造型，延续了领克品牌家族式风格。

车尾部分从伪装上猜测将采用蚌式造型的后尾门，强化整体感。同时，顶部配备了小尺寸扰流板，中间或融入了分段式高位刹车灯。尾灯造型纤细，虽然被伪装遮挡，但不排除贯穿式造型的可能。

动力系统方面目前官方尚未公布，根据目前所掌握的消息来看，新车或将搭载插电式混合动力系统。

 

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