日前，我们从官方获悉，电动MINI ACEMAN将于8月27日正式上市。车辆定位纯电小型SUV，MINI Aceman未来将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白。

 

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　8月23日消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞今年6月宣布，某车企在使用黑公关手段对该公司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁，因此向广大用户征集黑公关有效线索和证据。

　　比亚迪刚刚宣布，近一个月中已经有不少用户向公司提供了一些初步线索，其中包括有组织的水军聊天记录、拉踩通稿资料包、批量点赞负评拉高排位等。

　　比亚迪表示，对这批线索提供者，将额外提供1千到5万元不等的初步奖励。同时公司会跟进线索提供者，并视后续补充的线索价值予以奖励。如能提供符合前期悬赏要求的证据将再次奖励20-500万元。

 

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今年前7个月，中国汽车进口市场呈现小幅下滑，累计销量超过40万辆，同比下降2%。

　　品牌方面，豪华车需求继续支撑进口车市场，但超豪华品牌整体走势偏弱。

　　7月，雷克萨斯、宝马和奔驰的进口销量位列前三，分别为1.71万辆、1.24万辆和1.01万辆。

　　宝马在前7个月的累计销量中以10.43万辆排名第一，尽管同比下滑2%。

　　雷克萨斯紧随其后，累计销量为10.19万辆，同比增长18%，这一增长率与过去三年的下滑趋势形成鲜明对比。

　　奔驰累计销量为7.75万辆，同比下滑28%，而奥迪销量为3.14万辆，同比下滑9%。

　　值得注意的是，保时捷前7个月的进口销量同比大幅下滑37%，路虎、沃尔沃和特斯拉也分别出现不同程度的下滑。

　　超豪华品牌方面，2024年前7个月的累计销量同比下滑47%，仅为3978辆，与2021年同期40%的同比增长形成鲜明对比。

　　宾利、玛莎拉蒂、法拉利等品牌在中国市场的销量跌幅均超过两位数，其中迈凯伦暴跌90%。

　　分析认为，国内车市价格战和新车市场竞争加剧，导致消费者更倾向于实用性和理性化购车。

　　崔东树表示，超豪华品牌销量的下滑反映了超高端消费群体购买力的暂时放缓。

　　展望未来，随着中国汽车产业的不断强大和电动化转型，市场需求结构正在发生变化。

　　崔东树建议，在国际关系日益复杂的背景下，应未雨绸缪，建立多元化的进口模式，以维持进口车市场的合理规模。

 

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日前，从极越汽车官方获悉，极越07将于9月10日正式上市销售，新车定位于中大型轿车，也是继极越01之后的第二款车型。

　　外观方面，极越07依旧沿用了家族极具未来感的设计语言，通过流畅的车身线条搭配凌厉的车头灯组，让整车极具视觉冲击力。除此之外，新车还配备全球量产车型中最大的“蚌式机盖”以及智能AI像素大灯与车内外语音功能，整车风阻系数也仅为0.198Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。

　　内饰方面，新车采用了极简化设计，甚至整个内饰都找不到一个按键，但极越07却通过35.6英寸的超大贯穿屏以及半辐式方向盘，带来足够酷炫、科技的氛围。

　　动力方面，该车提供单电机及双电机动力可选。其中，单电机版车型最大输出功率200千瓦，双电机版车型前后电机最大功率则均为200千瓦。

 

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日前，从上汽大众官方获悉，全新一代帕萨特Pro将于8月30日开幕的成都车展上正式发布。作为家族中的第九代车型，新车由内之外进行了全面革新，并计划将于9月份正式上市销售。

　　外观方面，全新帕萨特Pro采用了家族最新设计语言，通过巨大的下部格栅搭配灵犀的LED头灯，让其极具辨识度。车身尺寸方面，全新帕萨特Pro车身尺寸进一步升级，长宽高分别为5006*1850*1489mm，轴距与现款车型保持不变，依旧为2871mm。

　　动力方面，该车提供1.5T和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大输出功率118千瓦，2.0T发动机最大输出功率162千瓦。

 

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日前，在吉利汽车2024年中期业绩发布会上，极氪CEO安聪慧公布了极氪的新产品计划。2024年下半年，极氪将推出两款新车，其中极氪7X将在8月30日开幕的成都车展上进行全球首秀，预计在9月底上市。极氪MIX将在四季度正式上市，这两款车都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0系统。

此外，安聪慧还表示，极氪009、2025款极氪001和极氪007（参数丨图片），自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。

●极氪7X

新车在外观设计上采用了"Hidden Energy"设计理念，融合了家族式的隐蔽前脸造型，将灯带、日行灯和大灯融为一体，营造出连贯的线条感。特别值得一提的是，其标志性的蚌式前舱盖设计，进一步强化了车辆的视觉整体性，此外，新车还配备了全新升级的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，通过全场景智能交互灯语，提升了科技感。

侧面来看，融合了流线型的"弧光天际"轮廓线，带来视觉上的流畅与动感。特别设计的A柱与引擎盖紧密相连，巧妙隐藏其与车身的接合点，使得车顶线条从车头延伸至车尾，形成一道连贯的天际线，增强了整体造型的完整性和美感。

车辆尾部设计上，新车采用了一体化尾门造型，搭配悬浮式流光尾灯组，运用SUPER RED超红光LED技术，预计能提供出色的视觉体验。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4825mm、1930mm、1656mm，轴距达到2925mm。

内饰方面，设计风格与极氪007基本保持一致，整体造型简洁，配备大尺寸悬浮式中控屏，下方则为琴键式机械按键，主要为多媒体控制以及常用功能按键，提升盲操便利性。

 

细节方面，中控台采用皮革材质包覆，扶手箱开口边缘使用了银色饰条点缀。此外，新车内饰还配备有长度为4673毫米的环绕式灯带，官方称之为“浮光涟漪氛围灯”。极氪7X中控台上方设置有葵花纹音响，座椅上使用千鸟格打孔设计。

动力方面，新车将提供单电机和双电机两种动力，前者电子最大功率为310千瓦；后者前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦，总功率为475千瓦，0-100km/h加速3秒级，配备100.01千瓦时的三元锂电池组，对应WLTC续航里程为705公里。此外，单电机后驱版本将提供75度和100.01度电池可选。

●极氪MIX

外观方面，采用Hidden Energy极简主义外观设计语言，整体看上去比较圆润饱满，前大灯采用细长的造型，激光雷达位于车顶，科技感十足。而且90英寸的STARGATE 一体式智慧灯幕点亮后十分具有辨识度。同时，其下方大尺寸黑色进气口，也丰富了这款车的视觉层次感。

侧面来看，线条依旧圆滑流畅，上下双色的拼色车身配上银色的轮辐条，看起来层次感明显，而且时尚气息十足。极氪MIX采用了“大面包式”的车身结构，车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，意味着它会拥有更充裕的内部空间。

车尾方面，配备了车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯组，同时新车还采用贯穿式的尾灯组设计，后包围造型与后备厢折线形成曲折的线面组合，带来更好的立体感受。

动力方面，根据此前工信部的申报信息来看，新车搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW，并拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选。

此外，安聪慧还表示，Thor芯片将首先搭载极氪旗舰的大SUV上，预计明年三季度后推向市场，目前在开展前期预研。同时，极氪旗舰大型SUV将搭载两种动力形式，一个是纯电，另外一个是全新研发的超级电混技术。这个超级电混技术将集合纯电、插混和增程的技术优势，会择机发布和介绍这项技术，新车预计明年四季度上市。

 

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日前，我们从岚图汽车官方了解到，旗下第四款车型——岚图知音将于8月30日开幕的2024成都车展上开启预售。新车定位为纯电动中型SUV，基于ESSA智能电动架构和全域800伏碳化硅平台打造，提供两种前脸造型，CLTC工况最高续航为901公里。

外观方面，岚图知音前脸采用封闭式设计，整体视觉效果较为简洁，提供贯穿式LED灯带，两侧大灯纤细，并在雾灯区域依旧配备光源。值得一提的是，新车还在车头采用了双函道设计，空气气流可以从车头灯带下方进入，并由前发动机舱盖的通风口导出。尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1900/1636(1653)mm，轴距为2900mm。

侧面来看，新车拥有非常丰富的线条勾勒出较强的肌肉感，但看起来比FREE更加圆润，减弱了锋利感。上下双色拼接的车身更是丰富了整车的层次感，轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格显得比较个性。

尾部造型延续此前车型的设计风格，贯穿式的尾灯与头灯呼应，右下角标有该车型名称“知音”。而且车顶处配备了扰流板，车尾底部采用了大面积饰板，可以有效提高视觉重心，再加上尾箱鸭尾设计以及扩散器设计，进一步提升了新车的运动感。

内饰方面，新车从无界的美学理念中汲取灵感，采用简洁而富有质感的布局，为用户提供了一个多样化的车内空间。配备了悬浮式中控大屏以及三辐式多功能方向盘，营造出不错的视觉质感。与常规车型不同的是，这块屏幕可根据主副驾不同使用场景移动。

此外，副驾位置还特别配置了智能电动小桌板，能够使用户更加便捷，同时也考虑到行车的安全性，确保小桌板能够在紧急情况下气囊正常弹出。而仪表盘则被巧妙地内嵌于空调出风口位置，同时配备的抬头显示（AR-HUD）功能，能够在保障驾驶安全和便利的基础上，为驾驶者提供一个更为清晰和整洁的视野。

动力方面，岚图知音基于800V高压SIC平台打造，CLTC工况效率高达92.5%，901km新车的电耗只有13.6kWh/100km。新车还配备了5C超级快充技术，峰值充电功率407kW，峰值充电电流680A。电量从20%到80%仅需10min，充电15分钟续航里程能够达到515km。进一步提升了岚图知音的续航能力。

 

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日前，华为高管余承东在社交媒体上宣布，智界R7将于8月26日正式亮相。同时他还发布了一段展示智界R7外观细节的视频，邀请大家一起欣赏智界R7的先锋设计美学。新车作为华为与奇瑞联手打造的鸿蒙智行首款轿跑SUV，将搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统，预计售价在30-40万元。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，展现出一种现代而简洁的外观风格。新车前脸设计采用了封闭式格栅，搭配贯穿式日间行车灯和泪眼大灯，不仅增强了车辆的现代感，也提升了新车的辨识度。此外，新车的车顶预计将配备与问界M9相似的192线激光雷达系统。预示着新车在自动驾驶和智能辅助驾驶功能方面将有出色的表现。

车身侧面，新车采用了短前后悬和长轴距的设计，不仅优化了车辆的操控性能，同时也打造了流畅、动感的车身线条。同时新车的溜背式的造型设计，使得B柱和C柱之间的过渡显得尤为平滑，进一步凸显了车辆的运动特性。

此外，新车配备的隐藏式车门把手，不仅提升了车辆的美观度，也有助于降低风阻，提高空气动力学性能。车窗边框处的镀铬饰条作为点缀，为车辆增添了一抹时尚气息。

车身尾部的设计简洁而不失功能性，贯穿式尾灯与高位刹车灯相结合，既符合当前的设计趋势，又确保了车辆在道路上的安全性和辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。

功能性配置方面，新车搭载了华为ADS 3.0智驾系统，这一系统采用了创新的架构设计，提供了更加智能化的驾驶体验。全向防碰撞系统为车辆提供了全方位的安全保障，而高精度4D毫米波雷达则增强了车辆对周围环境的感知能力。

值得一提的是，新车搭载的新一代鸿蒙座舱系统将带来更加流畅和直观的交互体验。车云服务3.0使得车辆能够实现更高效的数据管理和远程控制。同时全新AR-HUD技术能够将关键驾驶信息直观地投射在驾驶员的视线中，提升了驾驶的便捷性和安全性。

动力方面，智界R7将继续使用华为电机系统，提供单、双电机版本，单电机最大功率为215千瓦，双电机综合最大功率为365千瓦，最高车速200km/h，并配备三元锂电池组。

 

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近日，从相关渠道获悉，2025款雷克萨斯RX北美版车型官图正式发布。虽然新车的整体设计与现款车型基本保持一致，但是RX350和RX350h车型均提供了F运动设计套件可选。此外，官方还推出了Black Line特别版车型，仅在北美地区限量发售500台。

外观方面，F运动套件原本仅标配在RX500h F SPORT Performance车型上，而2025款车型则将其下放至RX350和RX350h，准入门槛有所降低。套件修改了包括前脸格栅以及包围在内的诸多细节，并且还将配备黑色轮圈，视觉效果更加运动激进。

2025款雷克萨斯RX将全系标配12.3英寸中控大屏，此前入门版车型的中控屏幕尺寸仅为9.8英寸。功能方面，系统支持无线CarPlay及CarLife手机互联、手机无线充电、HUD抬头显示以及LSS+ 3.0智能安全系统，配置表现较为主流。

除了常规版本，雷克萨斯还将针对北美市场推出一款基于RX 500h F Sport Performance打造的全新Black Line特别版车型。新车拥有极具攻击性的外观设计，加之纯黑配色的21英寸轮圈以及橙色制动卡钳，营造出很强的运动感。

 

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7月终端销量（上险量）数据显示，比亚迪以近30万辆的终端销量，创历史新高，稳居销冠宝座，紧随其后的依旧是大众和丰田。

品牌榜前十中，长安取代本田再次进入前五，奥迪再次跌落前十，取代它的是五菱的再次进入前十位居第七。与去年同期相比，大众、丰田、本田、日产、奔驰、宝马、奥迪、别克八大合资燃油车品牌同比大降。

TOP20车型榜中，秦PLUS再次反超Model Y夺冠，紧随两者其后的是海鸥和宋PLUS；秦L首次跻身前五，位居第五，而轩逸被其挤出前五，排名降至第九。

新能源车占据14席，且八款位居前十。秦L、海豹06、问界M9、理想L6新能源车成为近期中国车市的“超级新星”。而朗逸、轩逸、速腾等合资燃油车终端销量同比下滑。

▍比亚迪销量创历史新高，八大合资品牌同比大降

 

7月比亚迪、大众和丰田依旧是消费者最受欢迎的三大汽车品牌。其中，比亚迪终端销量近30万辆，环比上涨13.3%，同比大涨48.7%，创历史新高。目前比亚迪旗下共有22款车型在售，其中12款车销量过万，秦PLUS终端销量超4万辆，依旧是比亚迪的销量“一哥”，海鸥、秦L、宋PLUS终端销量均过3万辆，是超级爆款；元PLUS、海豹06销量过2万辆；宋Pro、驱逐舰05、汉、海豚、唐和元UP销量均超1万辆。

 

大众终端销量15.9万辆，环比上涨7.8%，同比下降16.7%。旗下共有29款车型在售，其中仅有6款车销量过万辆，朗逸、帕萨特终端销量过2万辆，速腾、迈腾、探岳和途观L终端销量已跌至超1万辆；宝来、大众ID.3终端销量均跌破万辆。

丰田终端销量13.3万辆，环比上涨1.6%，同比下降3.4%。旗下共有21款车型在售，其中有5款车销量过万，分别是RAV4、卡罗拉锐放、锋兰达、凯美瑞和威兰达；曾经的爆款车卡罗拉、赛那、格瑞维亚和汉兰达销量均跌破万辆，目前销量仅几千辆。

与6月相比，7月五菱、捷途、长安、奇瑞、捷途、比亚迪、哈弗终端销量环比均实现上涨。其中五菱终端销量环比上涨最大近29%，此次销量大涨，主要得益于宏光MINIEV和缤果销量的上涨。

五菱旗下目前共有在售车型21款，宏光MINIEV和缤果是五菱的两款主力车型，终端销量均过万辆，其余10款车终端销量均过千辆，新能源车五菱晴空和Nano终端销量仅两位数，非常惨淡。

相反，本田、特斯拉、宝马、奥迪、日产终端销量下滑。其中本田终端销量下滑最大超24%，从6月第四直降至7月第九，再次跌落前五。旗下在售的21款车型中终端销量过万的仅2款车——本田CR-V和雅阁，曾经的神车皓影、思域和型格销量均跌破万辆；飞度销量目前仅900余辆，早已跌落神坛。

与去年同期相比，问界、捷途终端销量实现翻倍上涨，特斯拉、理想、比亚迪、奇瑞终端销量同比上涨超40%。其中捷途终端销量首过3万辆， 旗下6款车在售，但销量均未过万，主力车型是捷途X70和捷途旅行者，销量均过8000辆。去年9月26日上市的捷途旅行者以及今年4月22日上市的山海T2是捷途销量同比实现翻倍增长的主因。

相反，TOP20品牌榜中，12个品牌终端销量下滑，8大合资品牌销量下滑，其中别克、本田终端销量大降超35%，大众、奔驰、宝马、奥迪、日产终端销量下降超10%。

▍TOP20车型榜：秦PLUS再次反超Model Y夺冠，秦L首次跻身前五

 

 

7月TOP20车型榜中，新能源车占据14席，其中8席进入前十，燃油车仅剩朗逸和轩逸位列前十，且均跌落前五。

比亚迪旗下车型共有9款，且6款位居前十。其中，秦PLUS再次反超Model Y夺冠；海鸥、宋PLUS稳居榜单第三和第四；秦L以3.3万辆的终端销量首次跻身前五。

元PLUS被秦L挤出前五，跌落至第六；海豹06终端销量环比实现2倍暴涨，首次跻身前十；宋Pro和汉终端销量持续下滑，排名下降至第14和第17。

与6月相比，速腾、问界M7、汉、驱逐舰05、问界M7、轩逸、Model Y、海鸥、宋Pro八款车终端销量环比下滑；相反，海豹06、秦L终端销量大涨，帕萨特、卡罗拉锐放、RAV4荣放和朗逸终端销量环比实现10%的上涨。

与去年同期相比，秦L、理想L6、问界M9、海豹06成为新晋“黑马”，进入前20。问界M7终端销量同比暴涨16倍，驱逐舰06终端销量同比暴涨超1倍，海鸥、卡罗拉锐放、Model Y终端销量超49%。其中卡罗拉锐放终端销量同比大涨67%，目前其正在大力促销，最高优惠高达4.5万辆，起售价降至8.98万元，性价比无敌。

相反，朗逸、轩逸、汉、速腾终端销量同比出现下滑，其中速腾终端销量同比大降近35%，排名跌落至第19，若照此降速发展，预计其很快将被挤出TOP20。

跌落榜单的特斯拉Model 3、星越L和本田CR-V终端销量均下滑，其中Model 3销量大降76%，取代它们的是海豹06、AION Y和卡罗拉锐放的上榜。

新能源车向上，燃油车向下依然是7月中国车市的总体特征。

 

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