日前，方程豹汽车正式发布旗下首款车型—豹5的外观官图。新车运用了方程豹汽车全新的“豹力美学”设计语言，探索出“硬派力量之美”、“未来科技之美”、“无限拓展之美”三大域的设计核心。

硬派力量之美。“超级锁扣”是体现豹5设计力量感的超级符号，在豹5的所见之处，都能看到“超级锁扣”的身影。光影与线条交错的瞬间，“超级锁扣”更是把豹5的硬派风展现的淋漓尽致。

未来科技之美。将电感的理性思考，融入感性的美学大池。跳脱于千篇一律的设计，电流矩阵大灯与电极环扣尾灯，更是把“电”与“设计”的融合玩得炉火纯青。

无限拓展之美。分体式设计、全包覆备胎罩、全车身越野套件等自有越野基因的设计，其优秀的拓展潜力，激发用户的改装欲望，满足用户个性化的追求。

据悉，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统，价格在40万元左右，预计年内交付。豹5作为方程豹汽车的首款力作，我们也会持续关注其后续报道，敬请期待！

 

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日前，网易汽车从相关渠道获悉，零跑全新SUV车型B11将于9月份的慕尼黑车展上亮相。据悉新车定位中大型SUV，将会命名为CX，有望推出五座、六座版车型，动力方面将提供纯电以及增程式动力。

外观方面，零跑B11延续了家族式设计风格，看起来与零跑 C11有着较多的相似之处。在车顶我们还看到激光雷达装置，预示着该车会在自动辅助驾驶方面有着不错的表现。

配置方面，据此前曝光的信息看，零跑B11将基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，支持800v技术，在智能配置上将会搭载英伟达Orin X芯片。国内会在年内上市交付，具体时间上目前还不确切。

自2023年开始，零跑也将会全面布局，将推出7款新车，整车架构将覆盖A/B/C三大平台，包括2款轿车和5款SUV。此外，还会有皮卡、MPV以及跨界产品等，不断迎合细分化的汽车市场。

其中，零跑A平台将会推出代号为A12的紧凑型SUV，规划售价在10-15万元，并且还会推出一款代号为A03的紧凑型轿车，规划售价在10-13万元。B平台，除了即将亮相的B11外，还将推出中大型轿车B01以及定位高于B11的全新SUV车型B13，其中B01规划售价在14-16万元，B13规划售价在17-19万元。

■ 新超算平台

提供多种配置，通用化高

新的中央超算平台，采用了大量共同的硬件基础，通用化率达到90%以上，系统集成化也达到了新的高度——车辆实现了“四域合一”，一块主板就可以搞定智能座舱和智驾两方面的功能。

零跑汽车的新中央集成式电子电气架构根据不同配置车型，在中央超算平台的基础上，提供了三种配置方案：

在座舱域方面，也同样支持三种不同等级配置的硬件，高配支持5G通信和NFC等功能，根据车型定位不同，为消费者提供不同的配置。

而在智驾层面，起步就是L2级驾驶辅助功能，直至搭载激光雷达的L2++级驾驶辅助功能。

对于车身域，零跑新的电子电气架构也能对于车辆的每一个操纵细节进行控制，为用户提供更好的体验。

在动力域方面，零跑也同样支持从500V到800V的不同水准动力系统：

■ 系统硬件简化

通信能力更强大，多软件接口打造更多可能

与大家想象的不太一样，功能更强的电子电气架构系统更为紧凑，硬件也得以简化，软件效率更高，成本更可控。

更多的软件接口，也为用户的个性化设定提供了多种可能性，这也是现在的用户最喜欢的，毕竟谁也不愿意都跟别人一样嘛。

在新架构下，车辆软件会分为A、B系统，分别负责车辆驱动和超算平台，而升级超算平台之后，便可以实现车辆的无感OTA升级

此外，新架构也可以为其他车企提供技术平台和合作。据透露，零跑已经和其他品牌达成了技术合作协议，并有了相关案例——注意，包括车身（下车体）。

随着零跑汽车“四叶草”中央集成式电子电气架构的发布，让零跑的新车型可以实现系统集成度更高，软件接口更多，通信功能更强，也具备无感升级等新特性。这将无疑对零跑后续的新车型开发有极为重大的意义，也让我们对零跑的后续车型有更多的期待。

 

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　　日前，网通社从官方获悉，捷达VS7 ABT版有望于8月25日开幕的2023成都车展上市。新车基于捷达SV7打造，其外观和内饰均加入了ABT定制化装饰元素。新车最早于2023上海车展亮相。

　　从外观看，捷达VS7 ABT版在轮眉、侧裙边、轮圈以及前后包围部分，均加入了独特的黑化组件，并在细节处增加了专属ABT标识。

　　内饰部分，捷达VS7 ABT版采用黑灰双色设计，在中控台右侧带有ABT标识。此外，其座椅头枕也加入了ABT专属设计元素。

　　在配置方面，新车预计与标准版车型保持一致，将提供包括全新J-Connect智享出行系统，语音助手、车联网、全景倒车影像以及氛围灯等。

　　动力方面，捷达VS7 ABT版依旧搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。与之匹配的是6速手自一体变速器。

 

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近日，我们从极狐汽车获悉，旗下智能亲子MPV将于8月25日正式上市。

　　作为全球首款“母婴友好型”汽车，考拉将帮助母婴圈妈妈解决出行问题，目标人群为拥有婴幼儿的中产阶级宝爸宝妈。

　　外观方面，椭圆形前大灯搭配弧线型的日间行车灯十分可爱。车身采用短前后悬，长轴距的设计，为乘客带来了更大的车内空间。车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯装饰设计，同时尾灯引入C型设计元素，后包围与前包围相呼应。

　　内饰方面，整体造型设计灵动，车内功能包括旋转迎宾儿童座椅、魔方茶几、宝宝安抚交互功能以及围绕儿童安全所做的侧气帘、后排提醒以及灭菌内饰材质等。

　　此外，新车还配备了儿童座椅旋转迎宾功能，同时儿童座椅转向右侧滑门方向，方便孩子入座，关闭车门时，儿童座椅自动复位。

　　为了进一步保障孩子的乘车安全，考拉联合“好孩子”打造全球首款全电控、全电动儿童座椅，设计标准提高60%，结构强度提高156%。同时，考拉还首创针对儿童头部安全的加长侧气帘，体积加大12%，发生侧面碰撞时给予孩子更有效防护。

　　值得一提的是，考拉座舱采用病毒消杀空调和杀毒内饰，并装备了无汞紫外线杀菌灯。当车内无人时，可通过App远程启动无汞紫外线杀菌灯，15分钟即可实现医疗级消杀。

　　不仅如此，这款车也充分考虑了宝妈的使用需求，车内座椅可以设计成女性躺卧的休息姿态，形成前后排联动的“沙滩躺椅”姿态，并可一键语音开启，后排配备隐私帘，方便喂奶，后备厢衣帽间方便换衣。

　　动力方面，考拉将会搭载功率为120kW的单电机和宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航里程500公里左右。

 

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8月12日，东风风神皓瀚正式上市，其中燃油版提供三款车型，售价为8.99-11.19万元；油电混动版（DH-i车型）提供四款车型，售价为9.99-13.69万元。东风风神皓瀚基于东风集团DSMA 2.0平台打造，是东风风神旗下的全新紧凑型SUV。   

据透露，东风风神皓瀚后续将推出PHEV车型和纯电版本，其中，PHEV车型将于2024年第一季度上市。皓瀚纯电版本，将于今年四季度上市，纯电续航有445km、520km、650km和750km四种可选。

东风风神皓瀚目前提供双前脸，无边界的点阵式格栅营造出了明显的新能源气息，搭配贯穿式灯带，给人一种时尚又前卫的感觉。另一种V型格栅与当下流行的灯组搭配在一起，还是呈现出了不俗的时尚感。  

车身尺寸，风神皓瀚的轴距为2775mm，长宽高分别为4650/1905/1630mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，采用简洁的内饰设计，其中中控屏采用纵向布局，车机搭载WindLink OS 2.0智能系统，它支持语音操控和手机远程操控。

风神皓瀚目前上市两种动力，分别为燃油和油电混动。其中，燃油车型搭载1.5T+7DCT动力总成，其中1.5T发动机最大功率为150kW。油电混动版（DH-i车型）的综合功率为215kW，综合扭矩565N·m。

官方数据显示，风神皓瀚PHEV车型拥有1350km的超长续航，百公里馈电油耗仅为3.8L。至于HEV油电混动车型，其续航里程可达1200km，百公里油耗仅为4.2L（NEDC），并可实现6秒破百。

就产品力看，风神皓瀚DH-i是有能力抢日系车蛋糕。皓瀚PHEV车型也有望给宋PLUS DM-i冠军版等车型带来一定的竞争压力。

 

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近日，有海外媒体拍到了全新一代大众Tiguan（国内为途观L）的实车图，新车正在进行相关的宣传拍摄工作。据悉，新车有望将在9月开幕的慕尼黑车展期间发布，动力方面将提供汽油、柴油以及插电混动版本车型可选。

　　新车采用全新设计的大灯组，中部采用贯穿式LED灯条进行相连，有效拓展的视觉宽度，同时增加了一定的科技感与辨识度。此次拍摄到的车型还配备了R-Line套件，与红色的车身搭配在一起，视觉效果极为运动。据大众官方称，全新Tiguan车长增加了32mm，至4551mm；高度增加5mm，至1640mm；宽度和轴距保持不变，分别为1939mm和2681mm。

　　车身侧面则采用了分段式的腰线设计，接近尾部的地方略微向外凸出，呈现出较强的肌肉感。此外，新车还配备了贯穿式LED尾灯，底部的镀铬装饰条也起到了不错的点缀作用，丰富尾部的层次。

　　内饰方面，参考此前官方曝光的图片来看，新车将采用全新的内饰布局以及设计。新车将配备尺寸更大的全液晶仪表以及中控屏，同时将取消机械换挡挡杆的设计，改为电子怀挡换挡挡杆。

　　动力方面，新车将推出燃油版、柴油版和插电混动版车型，具体参数目前还不得而知。从大众将于2033年在欧洲停止销售燃油车的承诺来看，这款即将发布的Tiguan或将成为最后一代燃油版车型。

 

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近日，一组全新长城魏牌拿铁的实车谍照在网上曝光，新车不仅采用了全新的外观设计，动力系统也将得到提升。

　　从图中可以看到，全新的魏牌拿铁采用了全新的外观设计，车头采用了魏牌蓝山的同款设计，现款车型的多边形近期格栅被车头下方的“大嘴进气”所替代，贯穿式日行灯带结合分体式大灯设计，使其看上去更像是一款新能源汽车。

　　但从侧面来看，新车与现款车型并没有太大的差别，只是轮毂样式有所改变。

　　车尾部分，根据此前曝光的申报信息来看，新车采用了大量的横向设计，包括贯穿式尾灯以及更加整齐的后杠设计，排气管也进行了隐藏，使得新车看上去更加的大气稳重。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距2745mm，相比现款拿铁加长17mm，其他数据保持不变。

　　内饰方面，新车取消了中央岛台的控制屏幕，将所有的操作都融合到了中控大屏之中，换挡方式也采用了怀挡设计，为中央扶手腾出空间，以便安装无线充电面板。

　　此外，新车的内饰风格也进行了改变，取消了现款车型的菱形装饰，采用了更加年轻化的配色以及设计，整体风格更加简约大方。

　　动力方面，根据此前的申报信息我们得知，全新拿铁将会搭载Hi4全新智能四驱电混技术，其搭载的1.5T发动机最大功率为125kW。搭配蜂巢能源生产的磷酸铁锂电池，纯电续航里程预计将在130公里左右。

　　价格方面，目前在售的拿铁DHT PHEV的售价区间为22.-26.3万元，按照长城以往的定价规则来看，新车的售价预计将在25万元左右。

 

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　快科技8月11日消息，作为很多人非常喜欢的手机互联功能，苹果CarPlay成为了不少车的基本配置，不过并非所有车企都愿意使用。

　　据海外媒体报道，通用汽车（GM）公司宣布自今年开始逐步淘汰苹果的CarPlay和Android Auto，将从2024年开始彻底放弃，转而使用谷歌的Android Automotive平台，共同开发车机系统。

　　值得一提的是，日前通用汽车发布了全新的ESCALADE IQ，它可被视为凯雷德的纯电版，后经官方正式，该车将不再原生支持苹果的CarPlay或者谷歌的Android Auto，不只是电动车，这项淘汰计划将于2035年开始部署到燃油车。

　　通用汽车称，包括别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC等品牌车型也会相继启动更换流程。

　　除了通用，还有不少车企也有类似的打算，究其原因，其中很重要的一点在于苹果将手伸得太长了，去年的WWDC大会上，苹果公布了新一代CarPlay，将不再满足于只控制娱乐大屏。

　　据描述，搭载了新一代CarPlay后，汽车仪表盘、温度控制和信息娱乐单元将可以统一集成，以后车里的屏幕、仪表盘可以被苹果重新调教一遍。

　　要满足这些功能，可不是像初代那样投个屏就解决了，它需要车企开放更多接口，还需要把车子各种实时信息传到用户的iPhone，这些信息又会被分析并集成到苹果自己的软件中，最后再传回车载屏幕，这些东西即便不是车企的“灵魂”，但也是内心深处的东西，就这样被苹果明目张胆地参观，有实力的车企自然不愿意。

　　于是像路虎、捷豹、奔驰、宝马都表示要“观望”，甚至根本没有一家车企主动站出来表态要全力拥抱新CarPlay，通用这次起了个头，想必随后会有其他车企参与进来吧。

 

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快科技8月13日消息，近日，丰田 Compact Cruiser EV的预告图正式曝光，该车定位为紧凑型纯电SUV，或将成为FJ酷路泽的继任车型。

　　从此前公布的图片来看，新车沿用了丰田最新的设计风格，采用了方正硬派的造型设计。

　　前脸部分一分为二，上半部分采用了贯穿式布局，两侧C字形的灯组也十分抢眼，下方拥有十分粗壮的前包围，搭配银色下护板辨识度极高。

　　侧面来看，新车采用了非常结实的线条和轮廓，D柱采用了平角的设计，整个轮廓比较方正。这款车的D柱部分进行了着重处理，采用了彩色的装饰条点缀，它也很垂直。

　　新车的A柱则采用隐藏设计，前侧的车窗底端采用下沉设计的设计，并且在第二排的位置有一个上扬式的造型。轮毂上采用了白色的涂装带来了一些复古元素。

　　车尾部分，新车同样采用了宽大的包围设计，后轮眉与后杠连接在一起，搭配较高的离地间隙，硬派风格肉眼可见。

　　动力方面，结合此前丰田公布的信息来看，新车很有可能将基于品牌旗下全新BEV定制化平台所打造，该平台或为品牌旗下纯电车型专属平台，并区别于现阶段所推出的bZ4X等车型。

　　据海外媒体透露，新车预计最快将于2024年上半年全球首发，并有望在同年下半年陆续开售，同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、吉姆尼 EV以及Jeep牧马人EV等车型。

 

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