根据乘联会11月销量数据，比亚迪秦以42440辆的战绩，再度斩获A轿销量冠军，荣膺“家轿10连冠”。

13年来，中国品牌首夺“年度家轿冠军”，稳了！

汽车行业内素有“得A轿者得天下”之说，可惜的是，这个天下很长一段时间都是“别人”的天下，2011年之后，合资品牌长期垄断A轿市场，中国品牌举步维艰。但是2021年，秦PLUS的上市改变了这一切，上市即爆款，仅一年半就代表中国品牌拿下A轿月销冠军，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市以来，秦家族销量更是势如破竹、一路狂飙：从月度“A轿冠军”、到“家轿冠军”、再到“全品类汽车销量冠军”，秦统天下，势不可挡。

根据乘联会数据显示，比亚迪秦家族今年1-11月累销已超43万辆，领先排第2名的轩逸超过9万辆，以压倒性优势提前锁定23年“年度家轿销量冠军”，实力书写中国骄傲。

领先合资燃油一个时代，重新树立中国家轿标杆

秦PLUS能够打破合资燃油的垄断、颠覆旧格局，其底气源自实力。秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术，拥有“快、省、静、顺、绿”5大颠覆性产品力，兼具动力性能和燃油经济性，核心技术领先了合资燃油整整一个时代。

秦PLUS DM-i亏电油耗低至3.8L，不到传统燃油车的一半，还提供55KM与120KM纯电续航，纯电行驶用车成本更低，在油价飙升的时代，能大幅减少用车成本。可油可电，综合续航高达1245公里，让消费者能够享受到更宽的出行半径，打消里程焦虑和充电焦虑，出行随心。

0-100km/h加速只需7.3秒，比传统燃油轿车快2-3秒，降维打击“马路三大妈”。此外，秦PLUS DM-i平顺性和静谧感无限接近纯电动车，为消费者带来更高级的驾乘体验。反观传统合资燃油车，难逃加速缓慢、顿挫感、噪音明显等驾乘痛点。值得一提的是，作为可以上绿牌的插混车型，秦PLUS DM-i解决了很多城市上牌难的烦扰，为更多消费者开启生态、环保、健康的驾乘生活。

油电同价，引领中国品牌决战合资燃油

今年2月秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，9.98万的价格石破天惊，价格直入合资燃油腹地，击毁其仅剩的护城河，彻底开启了“油电同价”新时代，先进的DM-i超级混动技术真正成为普世科技。之后在以秦PLUS为代表的中国品牌不断冲击之下，合资燃油的价格水分被一点点挤掉，车型价格回归理性，中国家轿的话语权已被中国品牌牢牢的掌握在自己手中！年底，为加速“油转电”进程，比亚迪秦PLUS DM-i 又推出“限时燃油转订基金”，凡燃油车主或下订燃油车的准车主，到店购买秦PLUS DM-i均可享受1万元钜惠基金。“998”限时进阶“898”，领衔中国品牌决战合资燃油车！

从2011年到2023年，中国家轿的冠军之路足足走了13年，栉风沐雨、披荆斩棘，但如同家电、手机、装备制造等行业一样，最终的胜利一定属于中国品牌！

 

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超感之夜、众星齐聚。12月22日，2023搜狐时尚盛典在北京圆满收官，“型智精英座驾”——东风Honda全新英仕派惊艳亮相、强势助阵，尽显独树一帜的时尚气质。同时，全新英仕派以首席汽车行业合作伙伴的身份，陪伴各领域领军人物见证年度荣誉榜单揭晓，与一众人气明星共享高光时刻。

引领“超感”美学，全新英仕派与众星惊艳出圈

    作为年度行业盛事,搜狐时尚盛典不仅聚焦于时尚领域的风云变幻与潮流趋势,还始终关注潮流生活方式的发展与变迁。本届盛典，陆毅、刘涛、张若昀、冯绍峰、韩东君、王耀庆等知名演员，娜扎、刘浩存、光希Kōki、吴宣仪等新生代艺人，以及高口碑国剧导演、编剧和各位搜狐签约艺人等一众时尚先锋共聚一堂，分享出圈妆造和超感态度。

    活动期间，最引人瞩目的红毯秀，犹如一场时尚巡礼，引领着未来“超感”的美学潮流，璀璨夺目。作为东风Honda的旗舰轿车，全新英仕派同百余明星在红毯一起惊艳亮相，其华丽优雅、独树一帜的旗舰气质、宽体低趴的运动造型以及精悍动感的美学格调，无不彰显着“好看、好认、不从众”的现代美学，与华丽前卫的盛典氛围相得益彰，共同引领着“超感”美学新潮流。

格调尽显，全新英仕派与型智精英“自成一派”

    全新英仕派外显从容之姿、内修通达之智，不仅独具特立独行的优雅气质，还搭载全新Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技，优雅自在、自成一派。

    此次盛典，百余位惊艳登场的明星往往有着多重身份，他们不仅是观众心中的最佳演员、实力唱将、明星剧作，也是简约质朴不失雅致，含蓄内敛仍保持敏锐的“型智精英”。而全新英仕派洗练华丽的美学设计，完美符合型智精英特立独行、独具质感的优雅气质；人性化的智能科技，也让其不再仅仅是“型智精英”的专属座驾，还是懂TA一切的灵魂伴侣。

    值得一提的是，为致敬时代变革下的独特格调，东风本田汽车有限公司执行副总经理潘建新先生，登台揭晓年度格调人物，与全新英仕派一起见证时尚行业的进阶蝶变。

驭电进化，缔造高品质时尚驾趣

    如今，同质化浪潮席卷车市，全新英仕派作为东风Honda的旗舰轿车，不仅以精致独“型”的造型设计、优雅“智”在的智能科技、极致个性的驾驶体验，重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆，还以全维进化的电动化属性，开创了B级市场新流派。

    面对汹涌而来的新能源浪潮，全新英仕派驭电进化、智能重构，首次搭载东风Honda e:PHEV强电智混技术，支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动，打造极致平顺的电驱出行新体验。

    同时，全新升级的ADS全时自适应减震系统搭配MMS运动管理系统，让全新英仕派实现更精准的悬架控制和“魔毯般”的驾乘体验，可有效抑制侧倾和颠簸感，辅以Honda SENSING 360安全超感系统，可将各样惊险化为安心舒适的驭电坦途，为睿智理性、积极进取的“型智精英”带来高品位个性之选。

    三十四载淬炼、多代车型更迭，英仕派始终应时代所需，于传承与革新之中超越进化，是集先端技术、旗舰品质、优越驾控体验于一身的杰出之作。如今，驭电进阶的全新英仕派在本届搜狐盛典惊艳亮相，不仅向公众展示了其越级进化的产品实力与颠覆认知的智电价值，更彰显着东风Honda以电动化革新应对时代之变的坚定信念。

    智领先行，驭电新生。未来，东风Honda将持续导入更多先端科技和电动化产品，在智电时代，持续带给用户超越期待的科技出行新体验。

 

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12月24日，宁波德克德家国际家居城，伴随着一段优美舞蹈，“装下家的E万种可能”——传祺新能源之夜暨E8交付派对正式拉开了序幕。众多来自宁波区域的传祺新能源E8车主，在活动现场受到了最尊崇的礼遇。

交付派对俨然一场“大型家庭情景剧”，通过三大篇章的演绎，以女主人、男主人、老人的视角，呈现了不同家庭成员对家用车的思考与需求，传递了传祺E8为一家人带来的快乐、温馨和幸福，以满爱之家的视角，真切传达了当下家庭出行的真实感受。

为了让更多家庭用户感受到传祺新能源E8带来的满满爱意，广汽传祺还将备受认可的“满爱首选计划”延续至2024年农历新年。

随着广汽传祺区域经理聂文海将传祺新能源E8的车钥匙正式交到车主手中，整场交付派对也迈入了最高潮。“阿拉宁波，有传承，更有创新。就像传祺E8，继承了‘中国MPV专家’的深厚底蕴，又有与时俱进的现代时尚。良辰美景配好车，传祺好车待家人。”交付现场，聂文海对传祺新能源E8满爱家庭发出了祝福。

无论是演绎的内容，还是参与的来宾，这是一场完全以用户为主角的派对。传祺新能源E8的交付，不仅正式开启了家用车的3.0时代——MPV时代，同时也标志着传祺新能源转型正式进入“狂飙”模式。

装下家的E万种可能 E8引领家用车进入3.0时代

一直以来，家庭用车市场就是各大车企最为看重的市场之一。最初的家用车1.0时代，用户更多是面子需求，因此轿车是主流；随后伴随着SUV的火爆，用户向往自由期待去远方，家用车也步入2.0时代。

随着时代的发展、消费趋势的变化，比轿车更大、比SUV更舒适的MPV逐渐成为用户购买家用车的第一选择。传祺E8的到来，正式开启了家用车由MPV主导的3.0时代。

广汽乘用车副总经理郭百迅表示：“家用车1.0时代，主要是轿车，为别人，为面子；家用车2.0时代，以SUV为主，为自己，为快乐；从E8开始，家用车正式进入3.0时代，为每一个人，为每一个家。”

（广汽乘用车副总经理郭百迅致辞）

作为25万元内家用车界的“模范生”，传祺新能源E8自亮相以来，市场反响热烈，备受用户认可。

（满爱家庭用户共创改装）

为用户开启满爱的车生活，背后离不开传祺新能源E8越级领先的产品实力。无论是电动化、智能化水准，还是空间舒适性、高品质和安全性，传祺新能源E8都远超用户期待。值得一提的是，传祺新能源E8的综合产品实力“真金不怕火炼”，先后斩获“2023中国十佳车身”和“2023汽车工业品质创新巅峰奖”，就是最好的证明。

为用户开启满爱的车生活，还离开不传祺新能源E8的诚意政策——“满爱首选计划”。 “满爱首选计划”， 包含“宝爸宝妈‘满爱礼’”、“终身无忧‘售后礼’” 、“满电畅玩‘配套礼’”、“交车保障‘承诺礼’”。特别是“宝爸宝妈‘满爱礼’”，自广州车展发布以来，备受用户欢迎，有94%的客户主动通过APP申请，99%的超高通过率，15分钟内完成审批，更便捷、更高效。

为了让更多预算有限的“宝爸宝妈”轻松升级拥有传祺新能源E8，广汽传祺福利加码，将“满爱首选计划”延长至2024年农历新年，仅需15万起就能将车开回家。

产品实力硬核，20.98万元-22.98万元的价格给力，“满爱首选计划”贴心，可以说，传祺新能源E8就是25万以内家用车最优选，也是家用车3.0时代的最优选。

（传祺新能源E8官方指导价&满爱首选计划）

搭载中国最强智电i-GTEC 传祺E8就是一个百变的家

作为广汽传祺向新能源科技企业转型的又一款重磅车型，传祺新能源E8是传祺智电科技i-GTEC的集大成者，拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势，在智能化、电动化、驾控、空间舒适等方面表现卓越，它就是广汽传祺为用户打造的聪明的家、省心的家、放松的家、舒享的家、安心的家。

（传祺全新技术品牌：传祺智电科技i-GTEC）

传祺新能源E8，聪明的家。传祺新能源E8基于X-SOUL 星灵电子电气架构，拥有至强中央大脑和百变场景体验，能打通全车脉络。i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统的赋能，让传祺E8具有ADiGO PILOT智能驾驶和ADiGO SPACE 智能座舱，在轻松驾驶的同时，随时开启沉浸式车载音乐厅。值得一提的是，ADiGO AI小祺作为全家的虚拟个人助理，更是所见皆可说，满足全家出行中娱乐休憩与舒适驾乘的所有需求。

传祺新能源E8，省心的家。传祺新能源E8采用i-GTEC DRIVE夸克智强三电，搭载42.1%同排量最高热效率的2.0L插混发动机，首创行星齿轮式串并联两档DHT，累计专利拥有量超400件，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC混动最高传动效率达97.5%。

相比同级家用车，传祺新能源E8配备高于国际电池安全标准的弹匣电池，拥有独特的五层防护设计，在钢针针刺不起火不爆炸，可承受23吨重物挤压，24小时热失效无明火。

（i-GTEC DRIVE夸克智强三电）

依托i-GTEC DRIVE夸克智强三电，传祺新能源E8可电可油，纯电续航150KM，综合续航1200KM，城市里0油耗、长途用车0焦虑，还能玩转围炉煮茶、户外观影等多元用电玩法，给用户带来超越期待的省心。

（二排双侧超级零重力座椅）

传祺新能源E8，放松的家。传祺新能源E8采用i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘，搭配ASTC鹰爪系统，拥有行业领先的精准转向，制动及时。坐入驾驶位，直接实现人车合一，不仅转向轻便、过坎不颠，当整车处于对开路面有紧急制动或加速时，还可以立即介入工作，减少车主转向力和整车跑偏量，制动距离上减少11%，不会因为车大就“推头甩尾”。

传祺新能源E8，舒适的家。传祺新能源E8拥有同级超大5.2㎡车内空间，轴距更大、车身更大。家人入座，便可享有同级唯一配备的二排双侧超级零重力座椅和双侧长滑轨，开启一键零重力模式，来一场车内SPA，在舒适宽敞的空间内有效缓解一天的劳累。

传祺新能源E8，安心的家。传祺新能源E8为家人带来720°全方位安全防护，被动安全上采用75%高强钢占比车身骨架，车顶抗压高达9吨，同时拥有2.9m同级最强侧气帘和全系标配的6个安全气囊，主动安全上加持ADiGO NDA高级L2智能驾驶辅助系统，充分保障了全家人的安全。

（2.9m同级最强侧气帘&全系标配6气囊）

200家新能源体验中心 直联直服让用户体验更美好

12月9日的传祺新能源E8交付派对，是一场用户为绝对主角的盛大聚会，明星夫妇主持、用户体验官推荐、精彩的情景剧演绎，都只为满足用户而来。

除了为用户提供更好的新能源产品和技术，针对新能源车型属性和用户需求，广汽传祺在服务方面也进行全面革新，开启全新的新能源体验模式。

通过打造直联直服、直营直销的新能源体验中心，广汽传祺构筑了业界特有的厂-店-客“金三角”沟通闭环，从而为消费者打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家，让消费者的购车流程更透明、更便捷。

（广汽传祺新能源体验中心）

2023年5月，传祺新能源E9在“人民向往之地”北京人民大会堂上市；2023年10月，传祺新能源ES9在中国首个百兆瓦级光热电站上市；2023年12月，传祺新能源E8在璀璨上海百年外滩正式交付。

短短半年时间，广汽传祺已推出三款极具市场竞争力的新能源汽车，推出了全新研发的新能源整体解决方案——传祺智电科技i-GTEC，还将在2023年内陆续建成200家新能源体验中心。可以说，从技术到产品，从服务到体验，广汽传祺以思维的深度变革、行动的快速推进，已然成为全新的新能源科技公司，进阶中国新能源的新势力玩家。

（传祺新能源E8满爱之家）

为每一位用户而来，广汽传祺没有套路，真诚就是唯一的路。传祺新能源E8的正式交付，标志着中国家用车从此进入MPV时代，意味着人均C位的家用车3.0时代已成现实！传祺新能源E8是一款真正意义上的中国最强超级多用途家庭用车，未来有传祺E8的最“家”陪伴，相信中国家庭的每一次出行都会成为一种享受。

 

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近日，全新国产奥迪A4L的首台焊装车提前两周下线，距离新车上市指日可待。目前该车在海外市场还未正式亮相，但海外已经将A4更名为A5，未来双数命名仅会留给纯电动汽车，至于国内如何还未可知。

此前，已有海外媒体绘制了新车的效果图，观图可见，该车采用更加明显的轿跑风格，前脸变化颇为明显，见棱见角的设计还不同于S/RS部门的激进风格，而是在内敛中透露着张狂。

新车将采用熏黑的蜂窝格栅，车头是经典的“大嘴”造型，前大灯组采用了类似赛车格子旗的设计元素。车身侧面为轻微的溜背式造型，配合富有力量感的腰线和大尺寸轮圈，视觉运动感强烈。

车辆运动感则更甚，动感的后包围加上四出排气，辅以微微上翘的小鸭尾，炸裂感直接拉满。同时，尾部还采用了贯穿式的尾灯设计，使整个车尾层次感丰富。目前，新车的动力信息还未公布。

 

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日前，从相关媒体获悉，长安汽车全新皮卡——长安猎手，将于今日正式开启预售。新车拥有较为科幻的外观设计，动力上配备的是增程式混动系统，并提供两驱和四驱车型可供选择。

外观方面，可以看到新车似乎借鉴了长安旗下UNI系列的设计语言，其采用无边界中网设计，造型看上去十分科幻。新车采用分体式头灯设计，上部LED日行灯造型狭长且有一定的弯角，营造出犀利的视觉效果。新车前包围采用了皮卡车型常见的黑色设计，配合外凸式的造型，看上去十分硬核。

车身尺寸方面，长箱版的轴距为3430mm，标准版的轴距为3180mm。侧面来看，黑色外包围和粗犷的黑色龙门架带来了一些野性味道，同时也成功的弱化了工具车形象。车辆尾部造型简洁，硕大的“CHANGAN”提升了识别度。

内饰方面，新车整体采用了乘用车的设计理念，双色的内饰色搭配尽显居家风格且具有一定的档次感。新车采用当下主流的双联屏设计，体屏幕采用了偏向驾驶者一侧的设计，中控屏下方为贯穿式空调出风口，视觉效果出色。

动力方面，新车搭载2.0T排量的发动机作为增程器，最大净功率为140kW。电机方面，两驱版车型使用的是130kW的后置电动机，四驱版车型使用的是70kW和130kW组合的双电机。新车纯电续航180km，CLTC工况下综合续航1031km。

 

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日前，从相关渠道获悉，全新北京现代索纳塔将于12月29日正式下线。据悉，新车将于明年1月开启预售，并在3月完成上市。

外观上，全新北京现代索纳塔采用了家族最新设计语言，整体更具年轻、科技气息。贯穿式LED灯带以及六边形中网提升了前脸视觉宽度和运动感。

在侧面，新车采用轿跑式的外观设计，腰线设计充满力量感。在尾部，新车采用了贯穿式尾灯，结合出色的尾部形面，彰显层次感。此外，N Line版本车型采用双边共四出排气布局、专属标识以及19英寸轮圈。

车辆内部设计较为平直，搭配贯穿式空调出风口，提升车辆层次感。双12.3英寸连体屏幕显示清晰，且车机系统也得到了升级。在其它配置方面，新车还提供了自动空调、前排座椅通风/加热、方向盘加热、前排手机无线充电以及12扬声器的BOSE音响系统等。

动力方面，根据申报信息来看，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为125kW，后者最大功率为184kW。

 

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日前，从北京汽车官方获悉，2023款北京BJ80正式上市，此次共推出3款车型，售价区间为29.8-39.8万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行升级。

 

作为年度改款车型，新车主要变化在于配置升级。针对外观新车增加了全新的风暴灰配色可选，视觉效果颇为时尚。内饰则增加了价值25000元的四座奢享包可选，包括第二排独立座椅、第二排独立副仪表板、电动上车辅助踏板以及后排头顶射灯。同时，新车还增加了流媒体后视镜、前排座椅通风、第二排座椅靠背电动调节、副驾驶老板键、语音识别、电动天窗等配置。

顶配的珠峰版还将拥有隐私玻璃、专属的前后脚垫、元首旗杆、顶棚皮质包覆、Nappa真皮座椅、棕色木纹饰条等配置。

动力方面，新车依旧提供2.3T和3.0T两种动力，发动机最大功率分别可达170kW和206kW，最大扭矩分别为345N·m和420N·m；传动方面，分别匹配6挡手自一体、8挡手自一体变速箱。

总结：

作为年度改款车型，新车主要针对配置进行升级，让整车档次感得到提升。再加上时尚外观、充足空间以及良好操控性，相信能够成为更多喜爱越野小伙伴的购车选择。

 

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近日，从相关渠道获取了一组福特新款F-150 Raptor R的官图。据悉，新车将于2024年年初在北美上市，F-150 Raptor R起售价为111,550美元（约合79.70万人民币）。

从外观来看，新车采用了熏黑进气中网，辅以大尺寸“FORD”字母LOGO，看起来霸气十足。与老款车型相比，新款车型的头灯内部结构设计进行了微调，新的灯带看起来更精致一些。同时，中网上方还配备了三条短横的LED灯带。

侧面，新车的样式基本没有改变，看起来依然霸气。同时，新车将配备外径为37英寸的越野轮胎和全新的Fox Dual Live Valve减振器，进一步提升越野性能。

车尾，新车依然采用了下翻式尾门设计，同时还采用了纵置的尾灯，辨识度较高。至于内饰方面，新车并未发布官图，不过应该会和现款车型基本一致。

动力方面，F-150 Raptor R搭载5.2L机械增压V8发动机，最大马力730Ps，相较于老款优化了进气性能，最大马力增加约30Ps，0-96km/h加速时间仅需5.2s。传动系统方面，新车匹配10速自动变速箱和四驱系统。

 

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日前，从海外媒体获得了一组新款雷克萨斯UX混动版的车型官图。新车整体设计变化不大，换装了第五代混合动力系统。据悉，该车或将于明年海外市场上市。

外观方面，新款雷克萨斯UX混动版依旧有着较为犀利的整体风格。同时，新车新增了类似金属铜色的“Copper Crest”全新涂装，搭配大量黑色装饰，时尚感出色。

动力系统方面，新款雷克萨斯UX混动版是该品牌首款搭载第五代混合动力系统的车型，由2.0L自然吸气汽油发动机+双电机组合而成，配备E-Four四驱系统，综合最大马力196Ps，匹配E-CVT电子无级变速箱。

 

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       在车企开启AEB竞赛之际，比亚迪AEB系统测试视频被曝光。新浪科技独家获得的测试视频显示，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停，智能化领域获得了全球的关注和认可。  

        日前，车企之间关于AEB的争议登上微博热搜，引发用户和行业广泛关注。AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能。系统通过传感器摄像头及多种雷达自动探测前方目标车辆、行人或障碍物，当本车辆与前方车辆、行人或障碍物有碰撞风险时，触发碰撞预警，采取报警方式提醒驾驶员。当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，触发自动紧急制动功能，辅助驾驶员避免或减轻碰撞。     目前，行业大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，但若前方目标换成行人、两轮车等目标性能则会存在一定下降；部分以智能驾驶见长的车企，在80km/h下也能实现车辆目标的稳定刹停，在复杂的行人、二轮车等场景也有相当不错的能力。而当速度提升到100km/h时，无论是对感知能力、规控能力，还是底盘制动能力都提出了更高的要求。     从此次曝光的比亚迪AEB系统测试视频中可以看到，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，测试车辆的制动距离非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，同时测试车的姿态控制也更好。     此次比亚迪AEB系统实现130km/h制动并刹停，也刷新了行业纪录。知情人士表示，这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性。     实际上，AEB系统之争背后，是包括智能驾驶在内的智能化之争。行业普遍认为，电动化是新能源汽车竞争的上半场，而下半场则是智能化。这也更加考验车企的软硬件综合技术能力。  

        比亚迪董事长王传福此前曾指出，企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术的企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。

 

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