全球的形势已经很明朗了，在电动车时代，所有的传统造车巨头明显落后了；未来的情况已经浮出水面一半，就是美国有特斯拉和Rivian，中国有造车三强小鹏、理想和蔚来，华为和小米也还能起来，但是传统车企是没有什么机会的。 

7月10日，“网络名人”罗永浩在直播时对全球汽车产业的现状和未来进行了以上点评，并引发热议。 

对于电动化时代到底将属于新、老哪一势力，业内人士尚且不敢也无法定下结论，汽车界门外汉罗永浩的言论自然更不据权威性；同时，现阶段的种种数据、实际表现也足以证明，传统巨头在汽车界仍占有着绝对的话语权，而新势力的“成功”也大都仅限于纵向的比较。

中国经济网 张懿/摄 

“传统势力”的代表无疑是迅猛发展的比亚迪。今年4月3日，比亚迪高调宣布全面停止生产燃油汽车，并将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，让业界惊叹。此后，其更是开启了势如破竹般的加速，截至6月，销量连续4个月突破10万辆，上半年累计销售新车641350辆，同比暴涨314.9%，更一举超越特斯拉，跃居全球新能源汽车半程销冠。 

以比亚迪为代表的传统车企，在电动车时代依然优势明显，“比亚迪们”当然不会错失电动化浪潮。目前来看，传统车企虽无法一时完全割舍优势项目燃油车，但随着研发投入的增加，其电动平台、电动产品也已越来越具竞争力；同时，它们也不排斥与时俱进，对新能源产品开展直营、销售走进黄金商圈等方式，也令它们的影响力正逐渐传播。 

再反观罗永浩口中代表未来的新势力们，特斯拉确实已独成一档，也是目前唯一有实力与传统车企掰手腕的企业，但其也绝非一帆风顺。 

日前，特斯拉公布数据，上半年，累计生产汽车56.3万辆，距其全年150万辆产量计划有高达93.7万辆缺口，在电池原材料价格持续上涨、芯片短缺恢复缓慢的环境下，实现目标极具挑战。销量方面，上半年，其全球交付量为56.4万辆，同比大涨46.04%，但距离其此前制定的“每年增长50%”目标也仍稍有距离。 

中国经济网 郭跃/摄 

更令特斯拉苦恼的是，其在全球范围内屡屡陷入产品质量隐患的窘境，召回规模更是不断增长，也或将成为它的“不安定因素”。 

而除其之外，无论是Rivian还是Lucid，都还挣扎于能否大规模量产和交付之上，与成功相去甚远。本应在6月开启交付的Rivian R1S SUV再次跳票，有预定用户已被通知交付时间将再推后数月；雪上加霜的是，它们的盈利情况却愈发恶劣，一季度，Rivian亏损15.93亿美元，Lucid亏损8128.6万美元。 

再聚焦罗永浩口中的“造车三强”。首先，国内造车新势力“蔚小理”的格局早就已被打破，上半年，小鹏、哪吒、理想、零跑和蔚来分列销量前5名，分别达到68983辆、63131辆、60403辆、51994辆、50827辆；同时，“五强”的销量总和也仅有295338辆，不足上半年国内乘用车总销量的3.2%……而在链条繁杂的汽车产业中，若无法形成规模化体系，首要考虑的一定先是生存。（中国经济网记者 郭跃）

 

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上半年收官月，SUV市场继续演绎着新能源对传统燃油车赶超的戏码。 

特斯拉Model Y以52150辆销量、同比3.48倍增长率的“惊人”成绩夺取销冠，但其在此前两月却接连缺席；今年SUV市场最具霸主气质的比亚迪宋没有特斯拉的“忽高忽低”，从容稳定夺得亚军，元PLUS的入榜更是锦上添花。 

 

 

相较之下，在市场整体快速回暖的氛围下，6月，SUV销量前十中出现下滑的4款车型皆为“燃油时代”的传统劲旅，哈弗H6更是以21.41%的下滑“领跑”跌幅榜，凸显了汽车产业新老更迭的态势。一汽-大众探岳以同比翻番的销量入榜成为亮点，但也仅能位居榜单尾部，而其上一次挤进销量前十，更要追溯到2021年2月，作为曾经备受期待的车型，其还能否适应新环境下的竞争，还有待观察。 

 

 

由此，“2022上半年SUV销量前十榜单”也正式出炉，“更迭”与“冲高”成为关键词。 具体来看，上半年，销量冠亚军被新能源产品比亚迪宋与特斯拉Model Y包揽。比亚迪宋迎来全面爆发，上半年中3夺月度销冠，最终累计销量达162573辆，同比增长113.26%；此外，截至6月，元PLUS也已连续3个月入榜，有望成为比亚迪的再一销量增长极。 

比亚迪宋胜在稳健，特斯拉Model Y的特点则是“偶有爆发”，其既能在3月和6月以巨大优势夺取月度销冠，又能在4月、5月接连“落榜”，除了上海超级工厂曾遭遇停摆外，特斯拉频繁调价、持续大规模召回等或也是其“不稳定因素”。不过最终，特斯拉Model Y仍以133666辆的出色成绩夺取上半程亚军，189.45%的增长率更是领跑榜单。 

 

 

中国经济网记者 郭跃/摄 

值得注意的是，由新能源车型占据半程销量冠亚军不仅开创了历史，更预示着新能源对传统燃油车更迭的加速。相较之下，传统燃油车虽在总量上仍占据绝对优势，但无论热度还是趋势都已江河日下。 

上半年，“燃油时代”的传统劲旅虽占据了榜单8席，但不仅无缘冠亚军，更有7款车出现销量下滑，与2款新能源车型翻番的走势形成鲜明对比。同时，去年同期销量前2名的哈弗H6和长安CS75，更是以34.6%和34.18%的幅度跌幅居前，亮点难寻。 

但入榜的8款车型已应该庆幸，因为还有“丰田姊妹”RAV4、威兰达，“大众双雄”途观、探岳，以及日产奇骏等实力产品，更只能望榜兴叹。这些此前市场中的销量翘楚齐齐落寞，再次印证了传统燃油市场被加速更迭的趋势。 

但国内购买力的强劲，仍给豪华品牌提供了广阔的前景。上半年，奔驰GLC售出73053辆，排名第8；奥迪Q5售出71674辆，排名第10；宝马X3售出70493辆，距离销量前十也仅一步之遥。 

不过，BBA三强也并非高枕无忧，新能源时代的到来为他们引入了更多潜在强敌。理想汽车CEO李想在理想L9上市之际发布微博，“预计最快到明年年底，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV主力车型销售价格将会低于50万元人民币。消费者将成为最大的受益者。”字里行间，售价45.98万元的L9无疑将是这一趋势的最大推动者。无独有偶，对于即将到来的旗舰产品小鹏G9，小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上直言，“这将是50万以内最好的SUV。”还有售价同样覆盖50万元市场的蔚来ES7和ES8……近来风生水起的造车新势力已纷纷将目标瞄向中高端市场，未来BBA对这一市场的“垄断”能否被打破，也犹未可知。（中国经济网记者 郭跃）

 

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7 月 12 日消息，据21财经报道，港股比亚迪股份盘中大跌逾 12%，A 股比亚迪截至午间休市跌超 7%。

港交所 CCASS 数据显示，花旗银行 7 月 11 日持有比亚迪股份增加 2.25 亿股至 3.89 亿股，此前花旗银行 7 月 9 日持有比亚迪股份 1.63 亿股。

数据显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司持股规模为 2.25 亿股，市场猜测花旗银行新增的 2.25 亿股比亚迪股份来自伯克希尔哈撒韦公司。

比亚迪投资者关系部门相关人士表示，具体情况正在确认当中。

此外，港交所最新数据显示，比亚迪大股东权益增减持申报记录中，尚未发现有 5% 以上股东最近申报持股增减持，包括持股比例达 7.73% 的伯克希尔哈撒韦公司。

另据券商中国报道，比亚迪证券事务部回应称：“我们现在看到的数据是，巴菲特持股目前没有变动。它的持股比例非常大，如果涉及到股份变动，一定会披露。”

 

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7月12日，据财联社报道，近日，丰田发布消息称，将启动根据顾客的驾驶习惯更新汽车功能的实证实验，根据信息通信服务"T-Connect"获得油门和刹车信息等，提高私家车的功能。实验对象为已加入T-Connect并拥有混合动力款MPV"埃尔法（Alphard）"、"威尔法（Vellfire）"的用户。丰田将在两个月内招募100名用户参加实验。丰田将收集过去的驾驶数据，提供把驾驶特点和个性转化为数值的报告。

丰田将收集过去的驾驶数据，提供把驾驶特点和个性转化为数值的报告。据称，可以从报告中看出“起步时的油门”和“减速时的刹车”相较于平均水平的强弱等。根据驾驶数据，丰田将提供追加零部件和调整软件的最优化方案，比如将向有急刹车倾向的用户介绍平稳调整刹车效果的后期追加功能。

6月22日，丰田汽车表示，由于新冠疫情蔓延导致零部件短缺，该公司预计7月将在全球范围内生产80万辆车（日本约25万辆，其他地区约55万辆），较年初提供给供应商的生产计划减少了约5万辆。

 

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7月12日，奇瑞欧萌达上市发布会暨新潮派对在深圳圆满举行，奇瑞全新产品系列OMODA旗下首款车型欧萌达正式上市，新车推出7款车型，售价为9.29万元-12.69万元。为了让年轻人驾享新世代，欧萌达推出了保养/流量终身免，再享9折保值回购权等多重新潮礼遇，助力年轻人购车用车无忧。

 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示，欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型，为新世代年轻人而来，通过前卫时尚的设计、激情澎湃的动力，以及年轻人崇尚的未来式智慧科技，致力让市场和用户看到不一样的奇瑞，充满活力的奇瑞。

 三大硬核产品实力 纵享新世代潮流驾趣

发布会现场，欧萌达在全息3D舞台惊艳亮相，凭借潮流设计、硬核动力、智能科技三大产品力，收获了大量粉丝用户的青睐。

秉承用户思维打造的欧萌达深谙新世代年轻人需求，凭借奇瑞最前沿的“Art in motion”潮流设计语言，光与影在车身上实现了完美交融，新车可在明亮处闪耀，于昏暗处深邃。同时，大量曲线与型面的应用让新车还实现了静态有范，动态有型，潮流美学不彰自显。由外及内，欧萌达撞色设计的幻境内饰更可让用户仿若置身新次元世界，满足新世代年轻人对潮流座驾的一切幻想。

 作为全新新世代潮跑SUV，欧萌达还能为新世代年轻人提供澎湃驾趣。在动力系统方面，新车搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，零百加速只需7.8秒，无论是起步，还是超车，都能让用户游刃有余。同时，欧萌达还开创性的融入了Super sport超能赛道模式，其不仅能让用户实时轻松掌控车辆信息，更能在专业调校的声浪模拟加持下，为新世代年轻人带来沉浸感十足的驾控体验。

 在智能化方面，欧萌达亦走在了行业前列。新车搭载的奇瑞最新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，在AI情感监测调节系统、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏+畅玩娱乐生态的加持下尽显前卫科技。同时，新车搭载的SONY殿堂级音响，在64色律动氛围灯的配合下，还能为新世代年轻人带来身临其境的影音娱乐体验。不仅如此，欧萌达还搭载了C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，整车内饰全部采用了欧标环保工艺及生态设计理念，并通过负离子空气净化系统+净PLUS滤芯净化功能，让用户可以时刻尽享清新空气。

与用户玩在一起，开拓跨次元潮玩新世界

活动现场，奇瑞汽车还联合跨界品牌，启动了“共建潮流生态圈”仪式，这也意味着奇瑞汽车以欧萌达为载体，通过年轻化营销玩法，给用户带来更多潮流体验。

 自欧萌达问世以来，携手元宇宙少女阿喜、联名跨界潮牌、共创欧萌达中文命名，与年轻人玩在一起。OMODA元宇宙社区的搭建，更是为年轻人开拓出跨次元潮玩新世界。在OMODA元宇宙社区中，用户可自由创建共享社区的互联方式，实现打造自由共享平台，让用户成为欧萌达潮流生态圈的创造者与参与者，更可以成为活动策划者、生活设计者，全方位践行用户共创，引领创造当下潮流。

 我领新潮，跨次元而来。此次上市的欧萌达，是奇瑞汽车品牌焕新向上的重要之举。其凭借超现实潮流美学、跨次元硬核驾控、Lion 5.0 AI科技智慧座舱三大硬核产品实力，致力于为新世代年轻人带来智慧潮流的生活方式和极致的驾乘体验，成为潮酷出行新选择，也必将开启奇瑞汽车年轻化、全球化的全新征程。

 

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2022年7月8日，比亚迪eping台3.0首款A级潮跑SUV——ATTO 3在新加坡上市，实现东盟国家首秀。本次发布会邀请了比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮、比亚迪亚太汽车销售事业部新加坡市场执行总裁黄椿荃、比亚迪新加坡合作伙伴森那美汽车集团（新加坡，泰国，东南亚区）总裁彭昌元等嘉宾，一同见证ATTO 3的上市。

　　比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮（左二）

　　比亚迪亚太汽车销售事业部新加坡市场执行总裁黄椿荃（左一）

　　比亚迪新加坡合作伙伴森那美汽车集团

　　（新加坡，泰国，东南亚区）总裁彭昌元（右二）

　　ATTO命名灵感来源于物理领域的最小时间尺度单位——原秒（Attosecond）。ATTO 3在分秒之间传递激情与力量，开启比亚迪乘用车在新加坡的绿色出行新征程，为“花园城市”再添一抹环保绿。

　　ATTO 3集美学、智能、高效、安全四大优势于一身，由比亚迪造型设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，并搭配以运动健身为理念的内饰设计，专为年轻用户而来。

　　比亚迪全新ATTO 3

　　比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“作为新能源汽车领导者，比亚迪在过去一年实现了新能源乘用车近60万的全球销量，第九次问鼎中国新能源乘用车销冠。2022年1至6月，比亚迪新能源乘用车累计销售638，157台，同比增长324.8%。比亚迪进入新加坡市场近10年，已成功将出租车、旅游巴士、公交巴士、卡车、叉车及城市商品物流车等新能源汽车带到当地，今天我们很荣幸将比亚迪全新ATTO 3带到新加坡，今后将引入更多优质车型，持续为这座‘花园城市’赋能。以新加坡为重点市场之一，比亚迪将逐渐进入东南亚市场，为当地提供更多绿色环保的车型。”

　　比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮致辞

　　比亚迪亚太汽车销售事业部新加坡市场执行总裁黄椿荃表示：“比亚迪在可持续发展的道路上不断创新，致力于为新加坡广大消费者提供新能源整体解决方案。随着民众环保意识的提升，消费者对新能源汽车的接受度也逐渐提高，越来越多人将新能源汽车作为城市通勤的工具。我们推出全新ATTO 3，希望能丰富新加坡消费者的选择，为他们提供绿色环保的出行体验，为当地环保事业添砖加瓦。”

　　森那美汽车集团（新加坡，泰国，东南亚区）总裁彭昌元表示：“为更好地助力新加坡《2030年绿色发展蓝图》的实现，我们非常荣幸携手比亚迪将ATTO 3这款优质的产品及其先进可靠的技术带入新加坡市场，满足更多用户的绿色驾乘需求。”

 

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2022年7月8日，比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——ATTO 3在新加坡上市，实现东盟国家首秀。

ATTO命名灵感来源于物理领域的最小时间尺度单位——原秒（Attosecond）。ATTO 3在分秒之间传递激情与力量，开启比亚迪乘用车在新加坡的绿色出行新征程，为“花园城市”再添一抹环保绿。

 

 

ATTO 3集美学、智能、高效、安全四大优势于一身，由比亚迪造型设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，并搭配以运动健身为理念的内饰设计，专为年轻用户而来。

 

 

ATTO 3 最初是元 PLUS 的澳大利亚市场命名。今年2月19日，比亚迪 e 平台 3.0 首款 A 级 SUV—— 元 PLUS 在国内正式上市，同日进军澳大利亚市场，同步上市。国内元 PLUS 共有五款车型在售，补贴后售价区间为13.78-16.58万元。6月销量环比增长45.3％。

新车采用Dragon Face 3.0设计语言，整体采用溜背低趴外形，并配有翼羽龙晶LED组合大灯，飞羽掠影贯穿式LED尾灯。整车尺寸长宽高为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。全系标配150kW电机，0-100km/h加速时间为7.3秒。

 

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7月10日，哪吒汽车官方消息，2022款哪吒V全系车型价格上调，涨幅3千~7千，调整后售价7.99万元起，并未给出价格调整原因。具体价格调整明细如下：

2022款哪吒V•潮定位“年轻人的潮玩智能车”，不仅拥有同级功能最丰富的L2级智能辅助驾驶（1R1V）、同级唯一的 V2L对外放电功能、同级唯一的零按键全触控极简科技内饰、同级独有的车内生命体征监测系统、长达4070mm的越级尺寸等诸多优势，还在造型、智能、性能等方面实现十余项升级。

 

 

哪吒V 还拥有同级最大的14.6英寸智能中控大屏、同级功能最丰富的L2级智能辅助驾驶、同级独有的车内生命体征监测系统、同级唯一的零按键全触控极简科技内饰、同级最快加速0-50km/h仅需3.9秒、同级唯一的V2L对外放电功能等。

 

 

 

 

7月1日，哪吒汽车公布6月交付量，哪吒V和哪吒U共交付13157台，同比增长156%。2022年1月至6月，累计交付63131台，同比增长199%。

 

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一直以来，设计都是起亚的强项。每有新车上市，都能迅速吸引消费者的关注和喜爱，旗下多款车型更是屡获国际设计大奖。日前，我们从相关渠道获得了一组起亚全新SUV的路试谍照。虽然新车全身均覆盖着厚实的伪装，但从造型及尺寸等方面推测，该车或为第五代Sportage。那么，新车能否再次凭借设计打动国内消费者呢？让我们先来一睹为快。

 

众所周知，在海外市场，Sportage始终是起亚最畅销的车型之一，发展至今已是第五代产品。根据曝光的谍照来看，前脸隐约可见黑色格栅、黑色下护板、菱形大灯及V字形日间行车灯带。按照这些局部细节推断，新车前脸应该是延续了海外版Sportage的设计。

 

 

车身侧面，大尺寸的五辐式轮毂彰显出不错的运动气息。值得一提的是，谍照中的轮毂造型与海外版有所差异。但无论是谍照中车型，还是海外版车型，轮毂都采用了花瓣式设计，非常符合年轻消费者的口味。

 

 

车尾露出的尾灯和海外版Sportage基本保持一致，不规则的造型点亮后应该有很强的辨识度。

 

整体来看，新车基本延续了海外版Sportage的设计样式。据悉，第五代Sportage已在美国、英国等多个国家上市，在海外市场多点开花，销量稳步增长。以美国市场为例，6月份Sportage达到创历史新高的14,153辆，实现连续三个月突破 10,000 台。如今，Sportage正在加快引入国内的步伐，或将于年底登陆国内市场。更多信息还有待官方进一步公布，我们也将持续跟踪报道，敬请关注。

 

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7月11日，革新一代高性能运动SUV一汽丰田RAV4荣放双擎E+2022款“高能”上市，新车共推出四款车型，分别为都市Pro、精英Pro、豪华四驱Pro以及旗舰四驱Pro，新车采用插电式混合动力驱动形式，并有两驱及四驱车型可选，售价区间为24.88万元-29.68万元。其中，豪华四驱Pro为此次新增级别，为那些渴望纵擎城野、畅享驾趣的用户，提供更加丰富的购车选择。

RAV4荣放双擎E+不仅是丰田在华量产的首款插电式混合动力SUV车型，也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+之后的第二款插电式混合动力车型。其不仅代表着一汽丰田积极承接丰田汽车电动化战略在华落地，更丰富了“RAV4荣放家族”产品序列，代表着荣放品牌实力的再升格。作为“RAV4荣放家族”的旗舰产品，自2021年4月上市以来，其不仅为用户提供了更加丰富的购车选择，让用户体验到“开挂配置”超越期待的高价值感，更凭借先进的插电式混合动力系统，让用户感受到“极速驾趣”与“远征续航”所带来的卓越出行体验。

全新阵容，解锁更多可能

基于对用户需求的洞察与珍视，此次一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 2022款，在以往三种级别的基础之上特别新增「豪华四驱Pro」级别。它不仅拥有“RAV4荣放家族”的“旗舰动力”，更配备了先进的电子四驱（E-Four）系统，和相比以往两驱车型更加丰富的实用配置，为用户提供了更加丰富的选择空间，满足更多的出行需求。

此次全新推出的豪华四驱Pro级别在动力方面与现有旗舰四驱Pro保持一致，所搭载的插电式混合动力系统在TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机的基础之上，搭配主驱动电机与后桥独立电机，系统最大功率可达225kW，拥有7.4秒的百公里加速性能，和低至1.2L的百公里综合油耗（NEDC工况），张弛之间，动静皆可收放自如。

拥有强劲性能与高效动力的同时，豪华四驱Pro车型还搭载先进的电子四驱（E-Four）系统，以同级领先的全地形通过性和操控稳定性，为那些注重驾驶乐趣的用户提供全新的选择。值得一提的是，豪华四驱Pro在现有两驱精英Pro版的基础上，还新增了全景天窗、车顶行李架以及12.3英寸全液晶仪表等先进、实用性配置，驾趣与实用双重并举，可为用户提供自在随行的出行体验。

除此之外，一汽丰田RAV4荣放双擎E+2022款全系车型，在车身色彩方面还新增全新星际蓝车色，包含新配色在内，RAV4荣放双擎E+ 2022款为用户提供了多达7种单色（摩登红、铂金白、墨渊黑、铂青铜金属色、钛晶灰、星际蓝、米兰卡其色），以及4种双拼色（摩登红/墨渊黑、铂金白/墨渊黑、钛晶灰/墨渊黑、铂青铜金属色/墨渊黑）。彰显车型纯粹品质感和强劲运动感的同时，更能以多彩视觉感官惊艳街头，彰显用户出众审美。在配置方面，RAV4荣放双擎E+ 2022款车型还将原有电动折叠外后视镜，全部升级为自动折叠外后视镜，为日常驾驶提供更多便利。

RAV4荣放家族全面焕新，品牌实力再进阶

作为“RAV4荣放家族”的旗舰产品，一汽丰田RAV4荣放双擎E+同样传承着“越野兼顾城市”的车型理念，在家族一贯的全能实力之上，还拥有更具价值的车型配置，以及更加先进的插电式混合动力系统所带来的极速驾趣与远征续航体验。如今，在持续洞察新时代用户需求，认真倾听用户心声之后，RAV4荣放双擎E+ 2022款携新阵容、新色彩以及配置进阶，突破家族旗舰新高，为用户开启更加多样的、更加超越期待的城市SUV新选择。

随着一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 2022款的正式上市，拥有近30年品牌历史的“RAV4荣放家族”产品序列便全部完成了此次焕新升级，也宣告着荣放品牌实力的又一次进阶。自2009年进入中国市场以来，RAV4荣放家族荣誉不断：2018年荣获《CONSUMER REPORT》最省油SUV，2019年获得沃德十佳内饰，2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度车型奖，E-NCAP、IIHS测试最高评级等行业殊荣，2020年更实现全球累计销量突破一千万的壮举。

如今，“RAV4荣放家族”2022款车型在卓越之上更进一步，在传承“越野兼顾城市”的产品理念，延续TNGA-K架构的全新高度与品质的同时，还以更丰富的车型阵容，全面覆盖燃油、混动以及插电式混动的丰富动力选择，并提供三大四驱系统可供选择，满足不同用户出行场景和驾驶需求。同时，RAV4荣放家族2022款车型还以配置的革新、设计和色彩的升级，给用户带来超越以往的高价值感，以及年轻潮流的个性化用车体验。未来，“RAV4荣放家族”序列产品还将继续保持引领者的卓越姿态，不负全球千万用户青睐，以全能硬核实力为更多用户提供城市SUV超越期待的用车生活。

此外，截止至2022年2月，包含RAV4荣放双擎以及双擎E+车型在内的丰田电动汽车，全球累计销量已突破2000万台。为了让更多用户能够轻松畅享丰田油电混合动力所带来的非凡体验，一汽丰田现已开启“创记录双擎礼遇季”活动。即刻购买RAV4荣放双擎车型即可享受厂家直补购置税减半，以及更多0首付、0利率、长年限等多种金融方案，还可坐享至高9000元置换补贴以及4年免费保修等福利。更多惊喜敬请垂询一汽丰田当地经销店，与拥有全能实力的RAV4荣放一同开启多彩用车生活吧！

 

 

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